本報記者 白云怡

還記得一個多月前與關(guān)稅賽跑的美國貨輪“飛馬峰”號嗎？7月6日，為反擊美國對價值340億美元的中國商品加征25%關(guān)稅，中國宣布對同等規(guī)模的美國商品加征關(guān)稅，而大豆就在這批加稅商品名單中。為趕在中方關(guān)稅落地前抵達大連港，當(dāng)時載著7萬噸大豆的“飛馬峰”號在海上開足馬力一路狂奔，但最終未能及時趕到港口，此事在中國社交媒體上引發(fā)強烈關(guān)注。如今，“飛馬峰”號如何了？

據(jù)英國《衛(wèi)報》8日報道，“飛馬峰”號滿載價值超過2000萬美元的大豆仍然在太平洋上漫無目的地漂流，在中國境外繞圈航行了一個多月?！斑@艘重達4.3萬噸、長229米的貨船，已經(jīng)成為這場針鋒相對的貿(mào)易爭端潛在后果的一種象征?！薄缎l(wèi)報》這樣評論說。

報道稱，這艘船由摩根大通資產(chǎn)管理公司擁有，而船上大豆的擁有者則是總部位于荷蘭阿姆斯特丹的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司路易·德雷福斯，后者據(jù)信每天支付約1.25萬美元來繼續(xù)租用這條船。這意味著，過去這段時間已經(jīng)產(chǎn)生了超過40萬美元的額外費用。盡管如此，大宗商品領(lǐng)域的專家認為，從財務(wù)角度來說，接下來幾個月這些大豆可能不得不繼續(xù)在海上漂流，因為現(xiàn)在做其他選擇可能是更加錯誤、更具風(fēng)險的辦法。

《衛(wèi)報》分析說，自貿(mào)易戰(zhàn)開始以來，美國大豆的市場價格已經(jīng)下跌，因為世界上最大的進口國中國正在尋找其他替代來源。這意味著“飛馬峰”號所載大豆在歐洲和其他地方的潛在買家會要求賣家“打折出售”。此外，把船從中國開到另一個目的地，也必須付出高昂成本?！?/p>