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        瀝青混凝土路面裂縫成因及其灌縫工藝探討

        2018-08-09 09:08:28張?jiān)时?/span>
        科學(xué)與財(cái)富 2018年18期
        關(guān)鍵詞:路面裂縫瀝青混凝土路面成因分析

        張?jiān)时?/p>

        摘 要: 在瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)中,路面裂縫是一項(xiàng)重要的內(nèi)容,這一問(wèn)題的產(chǎn)生受到多方面因素的影響,對(duì)路面造成不同程度的損害,也會(huì)對(duì)公路行車安全造成一定的威脅,在瀝青混凝土路面早期養(yǎng)護(hù)中需要引起重視。灌縫工藝的應(yīng)用對(duì)瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題的預(yù)防有著積極的意義,也是當(dāng)前瀝青混凝土路面裂縫養(yǎng)護(hù)工作中一項(xiàng)重要技術(shù)手段。本文通過(guò)分析瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生原因,進(jìn)一步探討灌縫工藝在瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的實(shí)踐應(yīng)用。

        關(guān)鍵詞: 路面裂縫;瀝青混凝土路面;灌縫工藝;成因分析

        瀝青混凝土路面是當(dāng)前公路建設(shè)中較為常見(jiàn)的一種混合型材料路面,也是一種柔性的路面,能夠在車輪與路面之間形成兩級(jí)減震,具有行車平穩(wěn)舒適的優(yōu)勢(shì),同時(shí)這種柔性路面還具有抗滑性能好、噪音小、適應(yīng)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。隨著瀝青混凝土路面的投入使用,后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作中路面裂縫問(wèn)題也成為一項(xiàng)常見(jiàn)的路面病害,這和瀝青混凝土路面自身材料有一定的關(guān)系,同時(shí)也受到多方面因素的影響,需要在公路早期養(yǎng)護(hù)中通過(guò)灌縫工藝進(jìn)行修補(bǔ),延長(zhǎng)路面使用壽命。

        一、瀝青混凝土路面裂縫成因分析

        瀝青混凝土路面建成后,在長(zhǎng)期使用過(guò)程中出現(xiàn)路面裂縫,這無(wú)論是柔性基層路面還是對(duì)半剛性基層路面來(lái)說(shuō)都是較為常見(jiàn)的問(wèn)題。雖然瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫是多方面因素共同作用的結(jié)果,但從總體上來(lái)說(shuō),可以將瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題的成因從荷載型裂縫與非荷載型裂縫兩個(gè)方面來(lái)分析,在路面行車過(guò)程中由于荷載的長(zhǎng)期作用對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成破壞而形成的裂縫是荷載型裂縫,而因?yàn)闇囟茸兓a(chǎn)生的裂縫則是非荷載型裂縫。

        1、超負(fù)荷荷載造成荷載型路面裂縫

        超負(fù)荷在當(dāng)前公路運(yùn)行使用中是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象,特別是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人民生活水平不斷提升,私家車數(shù)量逐年攀升,也增加了公路通車的負(fù)擔(dān)。公路投入使用后,通車量直接影響著公路路面的使用壽命,特別是一些重要干線的公路,通車量負(fù)荷較大,對(duì)路面也會(huì)造成影響,負(fù)荷型裂縫多會(huì)呈現(xiàn)出汽車前進(jìn)方向的縱向裂痕、路面龜裂。瀝青混凝土路面通車使用過(guò)程中,大量過(guò)往車輛負(fù)荷經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累,容易使路面超負(fù)荷使用,路面基地部分的拉應(yīng)力也會(huì)隨之發(fā)生變化,在路面基地部分拉應(yīng)力出現(xiàn)與路面材料的承受能力不相適應(yīng)的問(wèn)題,導(dǎo)致路面基地部位出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題。在持續(xù)性行車超負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中,公路路面基地承受外界壓力不斷增加,裂縫的影響也會(huì)影響到公路路面表層部分,使裂縫問(wèn)題更為嚴(yán)重。公路超負(fù)荷問(wèn)題會(huì)隨著公路的長(zhǎng)時(shí)間使用和通車量的不斷積累而更為嚴(yán)重,這也是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)中面臨的一項(xiàng)路面難點(diǎn)問(wèn)題。

        2、溫度變化等造成的非荷載型裂縫

        溫度變化是瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)中一個(gè)常見(jiàn)的影響因素,也是瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題產(chǎn)生的一個(gè)重要影響因素。溫度變化這種外界條件對(duì)公路路面的影響是長(zhǎng)期積累下來(lái)的,特別是出現(xiàn)溫度過(guò)高或過(guò)低的情況,對(duì)公路路面的影響是極大的。溫度變化相對(duì)較為復(fù)雜,不同溫度條件下公路路面的狀態(tài)也會(huì)有所變化,相應(yīng)地,瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生也是瀝青混凝土路面長(zhǎng)期受到溫度變化影響的結(jié)果,外界溫度條件存在較大的變量,不同溫度條件下產(chǎn)生的瀝青混凝土路面裂縫也給公路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行帶來(lái)一定的難度。在外界溫度變化過(guò)大時(shí),瀝青混凝土路面表層會(huì)受到溫度拉應(yīng)力的影響,路面材料也會(huì)與下層材料之間產(chǎn)生作用,在約束力作用下影響其伸縮,產(chǎn)生更大的拉應(yīng)力,在拉應(yīng)力與路面表層材料之間的承受力不相適應(yīng)條件下,路面也會(huì)出現(xiàn)裂縫,這種受到溫度影響產(chǎn)生的裂縫在呈現(xiàn)形式上更為多樣,橫向、縱向或是塊狀的裂縫都會(huì)出現(xiàn)。

        除了以上兩方面的原因之外,從瀝青混凝土路面路面裂縫的類型上來(lái)看,反射作用、路面沉降等也是路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的成因,特別是瀝青混凝土路面的半剛性基層反射性作用也會(huì)延伸到路面表層,造成路面裂縫;在路面施工過(guò)程中,填土固結(jié)造成路面地基下陷等,這是工程施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)路面裂縫的一種類型。造成瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫的原因是多方面的,在瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作中還需要具體結(jié)合路面實(shí)際情況進(jìn)行修補(bǔ)。

        二、瀝青混凝土路面裂縫的灌縫工藝分析

        在瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,不斷有新的材料和技術(shù)工藝應(yīng)用到路面養(yǎng)護(hù)工作中,在瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題的修補(bǔ)和預(yù)防上,對(duì)技術(shù)工藝的要求也非常嚴(yán)格,具體灌縫工藝包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié):

        1、灌注準(zhǔn)備

        灌縫施工技術(shù)在具體的公路工程養(yǎng)護(hù)中,一般采用半幅封閉、半幅作業(yè)的方式進(jìn)行道路逐個(gè)灌縫技術(shù),在施工作業(yè)前,需要對(duì)開(kāi)槽機(jī)、灌縫機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢查,確保機(jī)械設(shè)備處于正常工作狀態(tài),并根據(jù)具體的公路工程養(yǎng)護(hù)情況來(lái)制定灌縫施工方案。通過(guò)開(kāi)啟灌縫機(jī),在加熱管中加入密封膠,并對(duì)其進(jìn)行加熱,并控制在193℃-204℃之間,這一加熱過(guò)程匯總應(yīng)將灌縫機(jī)以拖掛的形式放在卡車后面。

        2、開(kāi)槽加熱

        開(kāi)槽是灌縫施工中一個(gè)重要環(huán)節(jié),施工前需對(duì)開(kāi)槽的具體深度進(jìn)行調(diào)節(jié),開(kāi)槽作業(yè)過(guò)程中,并結(jié)合具體的裂縫尺寸進(jìn)行切割,切割出來(lái)的槽口呈現(xiàn)均勻長(zhǎng)方形,不規(guī)則的裂縫可以進(jìn)行多次的切割開(kāi)槽,寬度在三厘米以內(nèi)的裂縫可以通過(guò)無(wú)槽貼縫來(lái)處理。開(kāi)槽處理后利用火焰槍對(duì)開(kāi)槽口進(jìn)行加熱,并控制好加熱的溫度,使槽口在施工過(guò)程中溫度達(dá)到六十度以上。

        3、裂縫清理

        開(kāi)槽后需要進(jìn)行清縫,通過(guò)空壓機(jī)等對(duì)其中的雜物進(jìn)行處理,并進(jìn)行高壓噴氣處理,路面每條裂縫應(yīng)至少有兩次及以上的高壓噴氣處理,確保路面槽口內(nèi)沒(méi)有雜物,保證路面層與密封膠的粘結(jié)效果。如果路面的溫度小于4度,還應(yīng)對(duì)槽口進(jìn)行加熱烘烤,并將槽內(nèi)的水汽處理干凈,將凹槽表面清理進(jìn)行刷洗處理。

        4、灌縫

        通過(guò)裂縫槽口清理后,可以進(jìn)入灌縫這一環(huán)節(jié),在保證切縫清理干凈后,保持干燥狀態(tài),灌縫過(guò)程中,如果外界氣溫在四度以下,還需要通過(guò)預(yù)熱設(shè)備對(duì)開(kāi)槽部位進(jìn)行處理。在密封膠加熱溫度在193度以上后,可以通過(guò)壓力噴頭進(jìn)行灌注,注意裂縫側(cè)面與裂縫表面之間能夠形成密封層,有效保證裂縫內(nèi)密封膠的粘結(jié)效果。灌注過(guò)程中按照從上到下的順序進(jìn)行,避免裂縫底部有氣泡出現(xiàn),并保證連續(xù)均勻的灌縫,完成后需要在裂縫灌注部位的表層進(jìn)行砂子覆蓋,有效避免過(guò)往行車對(duì)密封膠灌縫效果的影響。

        5、冷卻養(yǎng)生

        灌縫完成后還需要對(duì)其進(jìn)行冷卻養(yǎng)生處理,在灌縫完成后兩三分鐘內(nèi)做好養(yǎng)護(hù)工作,在膠帶表面進(jìn)行水泥粉鋪灑,并在密封膠完全冷卻、路面清理后再投入使用,冷卻的過(guò)程在十五分鐘左右,并根據(jù)具體的公路路面情況來(lái)確定投入使用時(shí)間。

        三、結(jié)束語(yǔ)

        瀝青混凝土路面裂縫的處理屬于路面早已預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的重要內(nèi)容,灌縫工藝在瀝青混凝土路面裂縫處理中有一定的優(yōu)勢(shì),施工操作相對(duì)簡(jiǎn)便,對(duì)道路交通影響較小。在瀝青混凝土路面灌縫工藝應(yīng)用過(guò)程中,應(yīng)注意對(duì)時(shí)機(jī)和環(huán)境條件等的綜合考慮,有效確保灌縫工藝在路面裂縫養(yǎng)護(hù)中真正發(fā)揮其作用,得到更廣泛的應(yīng)用。

        參考文獻(xiàn)

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