蒙志成

摘 要：近幾年來，我國的公路建設(shè)得到了長處的發(fā)展，對于公路的建設(shè)在建筑材料的選取、公路路基的結(jié)構(gòu)、公路的施工技術(shù)及施工建設(shè)環(huán)境等方面都很大程度的發(fā)生了變化。所以為了在新形勢下更好的對公路路基路面工程質(zhì)量進(jìn)行控制，這就需要對公路路基路面存在的問題進(jìn)行深入地研究和探討。同時(shí)通過理論研究和實(shí)驗(yàn)，準(zhǔn)確有效的做出合理的方案，進(jìn)一步完善目前對公路路基路面工程的質(zhì)量控制，來提高施工和管理的水平。

關(guān)鍵詞：公路 路基路面工程 質(zhì)量控制 方案

隨著我國交通視事業(yè)的高速發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)淖饔迷絹碓酱?，這對公路路基路面工程質(zhì)量控制的要求就越來越高，也對公路運(yùn)行有效安全的控制也越重要。所以這需要根據(jù)我國制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》對不同環(huán)境下的公路建設(shè)進(jìn)行質(zhì)量檢測和管理，有效的研究在公路工程質(zhì)量控制出現(xiàn)的各式各樣的問題，并結(jié)合公路工程施工，進(jìn)一步提出對路基路面工程監(jiān)理和工程質(zhì)量的監(jiān)督的解決措施，結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和研究對路基路面工程進(jìn)行科學(xué)合理地控制。

1 公路路基路面工程存在的質(zhì)量問題

1.1 在公路路基的施工過程中對路基的施工不當(dāng)、施工設(shè)計(jì)不全面等因素都會導(dǎo)致公路路基的高填土發(fā)生下沉。對于該質(zhì)量問題是因?yàn)樵谑┕ぶ袑Ω咛钔恋膲簩?shí)控制不符合要求，都可能造成上訴質(zhì)量問題的出現(xiàn)。而且也有施工前材料選取的因素，由于對材料的選取不合理，材料的含水量不符合設(shè)計(jì)要求導(dǎo)致路面出現(xiàn)開裂、下沉、變形等問題，這些都是造成公路路基路面的出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1.2 對公路的施工完成后，公路投入使用的短時(shí)間內(nèi)發(fā)生了病害問題，如裂縫，坑槽，下陷等大面積的公路病害出現(xiàn)都嚴(yán)重影響了公路工程的質(zhì)量。這些都是因?yàn)楣仿坊某休d力不足、彎沉值過大等因素造成的公路損壞。由于一些公路軟土地基的含水量過高，致使路基的抗剪能力較低、承載能力較低等，導(dǎo)致修建的公路路基出現(xiàn)塌陷。沉降等不良現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)路基的強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，施工工藝不合理、環(huán)境因素等原因都極易導(dǎo)致公路路基路面損壞。對于公路的路基路面質(zhì)量控制不當(dāng)直接影響的是公路不能正常使用，直接造成后果就是經(jīng)濟(jì)損失。

2 公路路基路面工程質(zhì)量控制

2.1在公路路基的施工中，對公路路基的填筑應(yīng)先對填筑土的性能進(jìn)行測試分析，確定填筑土的物理力學(xué)性質(zhì)和填筑土的含水量，選取符合設(shè)計(jì)要求的填筑土，這樣有利于施工建設(shè)的路基質(zhì)量。對于公路路基要隨時(shí)對其進(jìn)行檢測，保證路基的最佳含水量，這直接決定了路基的壓實(shí)情況，正確的控制路基的含水量也是公路質(zhì)量控制的一部分。確定公路路基的壓實(shí)度可以有效地反映出路基的密實(shí)狀態(tài)，路基的彎沉值可以有效地反映出公路路基的整體輕度，這些都可以出事路基整體的穩(wěn)定性、耐久性等達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對于公路的施工一定要按照設(shè)計(jì)規(guī)范和施工規(guī)范進(jìn)行，這樣才能建設(shè)高質(zhì)量的公路。

2.2 公路的施工過程中，要嚴(yán)格的按照要求控制好路面的平整度，利用相關(guān)設(shè)備有效的對路面進(jìn)行平整以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則會導(dǎo)致路面的強(qiáng)度發(fā)生變化且達(dá)不到設(shè)計(jì)要求和使用要求，長時(shí)間的使用經(jīng)過車輛的動荷載、雨水的囤積等因素會導(dǎo)致路面發(fā)生嚴(yán)重的變形。同時(shí)雨水對整個(gè)公路路基路面的影響比較大，雨水不但能夠使公路路基路面的整體強(qiáng)度降低，還能使車輛行駛出現(xiàn)打滑現(xiàn)象等，這對公路的質(zhì)量安全性能嚴(yán)重下降。所以在設(shè)計(jì)施工時(shí)，一定要根據(jù)公路路段所處的地理?xiàng)l件和自然環(huán)境做出科學(xué)合理的排水措施，有效的控制雨水下滲和囤積等情況，而導(dǎo)致雨水長時(shí)間的對公路路基路面產(chǎn)生不良的破壞。

2.3對于公路路面工程質(zhì)量控制是一個(gè)復(fù)雜的質(zhì)量管理系統(tǒng)，這就需要建立出對公路的管理和控制完善的制度。公路建設(shè)施工中，要求設(shè)計(jì)人員和建設(shè)人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)和豐富的施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。在進(jìn)行公路工程設(shè)計(jì)一定要依據(jù)實(shí)地地質(zhì)勘測、有關(guān)數(shù)據(jù)、公路周圍的環(huán)境、地理?xiàng)l件等，并根據(jù)國家公路建設(shè)的有關(guān)質(zhì)量要求，結(jié)合人的行為學(xué)和安全心理學(xué)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。在材料的選取時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)情況和按照路面工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度等選取合適的建筑材料，以保證公路路基路面的質(zhì)量。進(jìn)行施工時(shí)，嚴(yán)格按照公路設(shè)計(jì)要求和事前確定的施工工藝進(jìn)行安全高效的施工工作，實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量監(jiān)查管理，來提高公路的質(zhì)量。

2.4 當(dāng)公路施工完成后，根據(jù)設(shè)定的質(zhì)量檢查方案對公路路基路面進(jìn)行安全和質(zhì)量檢查。特別注意的是要對路面的排水設(shè)施、照明設(shè)施、公路標(biāo)志等按照要求進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并對公路進(jìn)行安全性能的評估工作。并實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量監(jiān)理管理 ，全面提高工程施工的管理水平 ，來促進(jìn)施工進(jìn)度的進(jìn)行和工程質(zhì)量。公路在交付使用后，由于不同地區(qū)不同的環(huán)境，公路路基路面受到的影響也不同，這都需要有關(guān)人員再次對路面進(jìn)行質(zhì)量檢查。同時(shí)還要建立合理的路基路面管理系統(tǒng)，準(zhǔn)確的對路基路面進(jìn)行質(zhì)量評估，及時(shí)的找出路基路面出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并正確的對公路采取治理措施。還要建立公路路況評價(jià)分析、路面性能的預(yù)測分析、養(yǎng)護(hù)方案的制定，輔助有關(guān)部門實(shí)時(shí)對公路路基路面進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，有效的確保公路的質(zhì)量。

2.5 在新的建設(shè)形勢下，有關(guān)人員還需要有良好的專業(yè)素質(zhì)，不斷的結(jié)合有關(guān)實(shí)例，在公路設(shè)計(jì)和公路運(yùn)作等過程中的對原有的公路路面質(zhì)量控制方法不完善的地方，進(jìn)行分析和研究，根據(jù)國家的有關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)和完善，來利用新制定的公路質(zhì)量控制方法在公路建設(shè)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理。并在出現(xiàn)一些問題時(shí)及時(shí)的結(jié)合實(shí)際情況，做出有效合理的質(zhì)量控制方法，促進(jìn)工程施工的完善，確保有效地控制公路路基路面工程質(zhì)量。

總結(jié)：本文主要是對公路路基路面工程質(zhì)量控制方法進(jìn)行研究，而且公路工程是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對路基路面的公職同時(shí)也是涉及到很多方面。同時(shí)在新的建設(shè)形勢下，也給公路工程的質(zhì)量控制加大了難度，但作為新時(shí)代的建設(shè)者，應(yīng)該在掌握過硬的專業(yè)知識的同時(shí)，也要根據(jù)個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)結(jié)合先關(guān)的經(jīng)典案例，對公路工程的質(zhì)量控制方法進(jìn)行研究，積極有效的做出解決方案，在施工工程中找到科學(xué)合理的公路工程質(zhì)量控制方法。

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