黃連云

(西南民族大學(xué) 旅游與歷史文化學(xué)院, 成都 610041)

2016年，四川省“十三五”旅游規(guī)劃綱要提出建設(shè)“大九寨世界遺產(chǎn)旅游目的地”，阿壩藏族羌族自治州(以下簡稱阿壩州)據(jù)此提出全域旅游格局和國際旅游目的地的發(fā)展目標(biāo)，進一步突出旅游產(chǎn)業(yè)在阿壩州社會經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展中的重要地位。因此，如何持續(xù)促進旅游經(jīng)濟發(fā)展和實現(xiàn)全域旅游發(fā)展成為目前阿壩州的重要研究課題。

近幾年，研究者加大了對阿壩州旅游經(jīng)濟的關(guān)注，許從付[1]以阿壩州民族村寨旅游業(yè)的內(nèi)涵式發(fā)展模式為研究對象，重點分析阿壩州在發(fā)展村寨旅游時存在的不足，并提出了相應(yīng)的發(fā)展建議。沈超群[2]通過構(gòu)建趨避效應(yīng)分析模型,對阿壩州旅游城鎮(zhèn)化進程中的矛盾進行演繹,并提出了相應(yīng)的對策和建議。楊丹[3]以九寨溝縣為研究區(qū)域，分析旅游業(yè)在民族地區(qū)推進新型城鎮(zhèn)化過程中的地位與作用，認(rèn)為推動旅游產(chǎn)品多樣化發(fā)展和加強非物質(zhì)文化保護傳承是不斷完善旅游城鎮(zhèn)化發(fā)展的路徑。楊春平[4]圍繞成都市和阿壩州之間生態(tài)補償機制的建立，認(rèn)為“飛地經(jīng)濟”是構(gòu)建地區(qū)間橫向生態(tài)補償機制的有效形式，應(yīng)在總結(jié)完善的基礎(chǔ)上推廣實行。陳俊杰[5]利用變系數(shù)固定效應(yīng)模型和格蘭杰因果檢驗等方法,逐級探討九寨溝縣、阿壩州、四川省、西南部地區(qū)、西部地區(qū)和全國這6個尺度區(qū)域內(nèi)旅游業(yè)對經(jīng)濟的影響。唐劍[6]基于阿壩州的實證分析,認(rèn)為民族地區(qū)的交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟之間呈現(xiàn)出較穩(wěn)定的互動發(fā)展態(tài)勢，但交通運輸中存在的問題也成為民族地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的瓶頸。喇明英[7]通過對雜谷腦河流域藏羌村寨發(fā)展模式的探討，認(rèn)為目前正形成以核心單元旅游村寨輻射帶動周邊村寨集群式發(fā)展的新模式，對民族地區(qū)發(fā)展村寨旅游具有重要的借鑒意義。方茜[8]通過采用層次分析法對四川省阿壩州汶理茂三縣的研究，總結(jié)出民族地區(qū)縣域經(jīng)濟發(fā)展的五大特征。

目前，對阿壩州旅游經(jīng)濟的研究已經(jīng)涵蓋民族文化產(chǎn)業(yè)、交通運輸、新型城鎮(zhèn)化與旅游經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系等領(lǐng)域，而該州各縣市間旅游經(jīng)濟的聯(lián)系和空間結(jié)構(gòu)特征仍是值得繼續(xù)探討的內(nèi)容。本文采用引力模型和社會網(wǎng)絡(luò)分析法，對2010—2016年阿壩州各縣市旅游經(jīng)濟的聯(lián)系和空間結(jié)構(gòu)特征進行分析，為進一步發(fā)展阿壩州旅游經(jīng)濟提出相應(yīng)的建議。

一、研究區(qū)域概況

阿壩州位于川西高原，下轄馬爾康市、九寨溝縣、小金縣等13個縣市，面積83426平方公里，人口 92.03萬人。國道213線、317線橫貫境內(nèi)，形成了較完善的鄉(xiāng)村交通網(wǎng)絡(luò)。九寨黃龍機場和紅原機場構(gòu)成了該區(qū)域主要的空中交通線路。

阿壩州境內(nèi)擁有九寨溝、黃龍兩處世界自然遺產(chǎn)，國家3A級及以上景區(qū)14處，其旅游資源優(yōu)勢突出。阿壩州被世界旅游專家譽為世界生態(tài)旅游的最佳目的地，入選“2012年度中國特色魅力城市200強”。2016年，阿壩州全年共接待游客3761.49萬人次，旅游總收入318.44億元，分別比上年增長16.4%和11.7%；九寨黃龍機場進出港航班10142架次，旅客吞吐量112.46萬人次。其中，進港56.85萬人次，出港55.61萬人次，對經(jīng)濟增長貢獻率達41.8%。這些數(shù)據(jù)顯示，旅游業(yè)已經(jīng)成為阿壩州社會經(jīng)濟發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。

二、研究方法與數(shù)據(jù)來源

(一)研究方法

交通條件是旅游經(jīng)濟發(fā)展的前提。因此，眾多研究者利用物理學(xué)領(lǐng)域的引力模型分析區(qū)域間旅游經(jīng)濟的聯(lián)系度[9-11]。選取阿壩州各縣市全年接待游客的總數(shù)和旅游總收入作為乘積質(zhì)點的質(zhì)量，分析各縣市間旅游經(jīng)濟的聯(lián)系度，其計算公式如下：

(1)

公式1的Gij表示區(qū)域間旅游經(jīng)濟的聯(lián)系度；Gi為旅游區(qū)i對外旅游經(jīng)濟聯(lián)系的總量；Si1和Si2、Sj1和Sj2分別表示區(qū)域i和區(qū)域j的旅游總收入和接待游客的總數(shù)；旅游交通是旅游經(jīng)濟發(fā)展的首要條件，選用縣市間最短的旅行時間來量化城市間交通空間的距離，即Tij表示區(qū)域i和區(qū)域j之間基于交通網(wǎng)絡(luò)最短的交通時間距離。

旅游經(jīng)濟聯(lián)系的空間結(jié)構(gòu)分析主要采用社會網(wǎng)絡(luò)分析法[12-14]，通過對阿壩州各縣市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)密度、網(wǎng)絡(luò)中心性和核心—邊緣模型等指標(biāo)的測度，構(gòu)建阿壩州2010—2016年旅游經(jīng)濟聯(lián)系的空間結(jié)構(gòu)。

網(wǎng)絡(luò)密度。主要通過衡量阿壩州各節(jié)點縣市間聯(lián)系的密集程度，以網(wǎng)絡(luò)中實際存在的邊數(shù)與邊數(shù)上限的比值進行測度，其計算公式如下：

(2)

公式2的Bi表示網(wǎng)絡(luò)密度，取值范圍為[0,1]；u表示實際存在的有效聯(lián)系數(shù)；v表示節(jié)點縣市的個數(shù)。網(wǎng)絡(luò)密度越大，聯(lián)系越緊密，表明節(jié)點縣市在整個網(wǎng)絡(luò)中的開放程度越高，獲取資源的能力越強。

網(wǎng)絡(luò)中心性。通常通過點度中心度、接近中心度和中間中心度三個指標(biāo)進行測度。某個節(jié)點縣市的網(wǎng)絡(luò)中心性越強，表明該節(jié)點縣市在該網(wǎng)絡(luò)中越重要，更容易獲取資源和信息。

點度中心度主要表征節(jié)點縣市在網(wǎng)絡(luò)中的中心位置和交際能力，擁有的資源、權(quán)利的多少，以及使用節(jié)點間直接聯(lián)系的大小[15]，其計算公式如下：

(3)

公式3的CD(ni)表示點度中心度；aij為節(jié)點城市i與其他縣市之間的有效聯(lián)系數(shù)量。點度中心度值越大，表示該節(jié)點縣市位于該網(wǎng)絡(luò)的中心位置越明顯，獲取資源的能力越強，擁有的權(quán)利越多。

接近中心度是反映某一節(jié)點縣市與周邊其他節(jié)點縣市之間的緊密程度。接近中心度值越大，表明該節(jié)點縣市與周邊其他節(jié)點縣市之間的緊密程度越高，與周圍縣市的連接性越好，其計算公式如下：

(4)

公式4的CE(Ci)表示接近中心度；dij表示i節(jié)點與j節(jié)點之間的最短距離。

中間中心度表示某一節(jié)點縣市在網(wǎng)絡(luò)中對資源的控制能力[16]。中間中心度值越高，表明該節(jié)點縣市位于周圍節(jié)點城市的中心位置，對周邊節(jié)點縣市的資源控制力和依賴程度越強，其計算公式如下：

(5)

公式5的CB表示中間中心度；gjk表示節(jié)點Cj與節(jié)點Ck之間的捷徑數(shù)目。

核心—邊緣模型。社會網(wǎng)絡(luò)分析還可以通過行動者的集合特征來刻畫行動者內(nèi)部子結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，通常采用網(wǎng)絡(luò)凝聚子群或核心—邊緣模型進行分析[17]。利用聚類分析法，對各節(jié)點縣市的網(wǎng)絡(luò)聚集子群進行分析，從而根據(jù)聚類子群間的相互作用和關(guān)系程度，分析判斷區(qū)域內(nèi)處于核心位置和邊緣區(qū)域的各節(jié)點城市。

(二)數(shù)據(jù)來源

在保證研究數(shù)據(jù)可靠性、科學(xué)性和可操作性的原則下，本研究的旅游經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要選自阿壩州各縣市2010—2016年《國民經(jīng)濟與社會發(fā)展統(tǒng)計報告》，少部分采用了阿壩州旅游發(fā)展委員會等該州政府官方網(wǎng)站中的相關(guān)數(shù)據(jù)作為研究數(shù)據(jù)來源。交通相關(guān)數(shù)據(jù)主要來自《四川、重慶及周邊地區(qū)公路里程地圖冊》(2010、2016)，其中國道和省道最高時速限定為60km,縣道等道路最高時速限定為40km。最后，確定阿壩州各縣市間的最短交通時間則主要采用高德導(dǎo)航提供的交通時間。

三、阿壩州旅游經(jīng)濟聯(lián)系度與空間結(jié)構(gòu)分析

(一)阿壩州旅游經(jīng)濟聯(lián)系度分析

根據(jù)阿壩州2010—2016年各縣市全年接待游客總數(shù)、旅游總數(shù)和最短交通時間距離的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過公式(1)分別計算出2010年、2016年阿壩州各縣市旅游經(jīng)濟的聯(lián)系度，見表1和表2。

從表1可知，2010年阿壩州各縣市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系度的區(qū)間為[0.31, 588.08]，表明各縣市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系度的差異明顯。其中，九寨溝縣—松潘縣、汶川縣—茂縣、汶川縣—松潘縣旅游經(jīng)濟聯(lián)系度排名靠前，其值分別為588.08、429.67和120.85；壤塘縣—若爾蓋縣、壤塘縣—阿壩縣、壤塘縣—黑水縣處于靠后的位置，其值分別為0.38、0.32和0.31。

從表2可知，2016年阿壩州各縣市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系度的區(qū)間為[3.66，19891.13]，表明各縣市旅游經(jīng)濟的聯(lián)系度均得到了發(fā)展，旅游經(jīng)濟發(fā)展較為迅速；同時，各縣市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系度的差異繼續(xù)增大。汶川縣—茂縣旅游經(jīng)濟聯(lián)系度為19891.13，居于各縣市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系度之首；其次是汶川縣—理縣，其值為15009.29；排名第三位的是九寨溝縣—松潘縣，其值為6163.89。排名居于后三位的是壤塘縣—若爾蓋縣、壤塘縣—小金縣和壤塘縣—阿壩縣，其值分別為7.36、6.24和3.66。

表1 2010年阿壩州各縣市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度(部分)

表2 2016年阿壩州各縣市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度(部分)

2010—2016年阿壩州各縣市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系度的結(jié)果對比表明了旅游經(jīng)濟聯(lián)系的新格局已經(jīng)出現(xiàn)。汶川縣、茂縣和理縣之間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系超過了九寨溝縣—松潘縣，成為阿壩州旅游經(jīng)濟聯(lián)系最為緊密的地區(qū)。雖然游客對九寨溝和黃龍景區(qū)擁有較高的忠誠度[18]，然而汶川縣、茂縣和理縣對旅游資源進行了較深層次的開發(fā)和對旅游品牌的打造，并充分利用了處于“九環(huán)西線”門戶的地理優(yōu)勢，這三個縣的旅游經(jīng)濟得到了迅速發(fā)展。例如汶川縣通過對區(qū)域內(nèi)優(yōu)勢旅游資源進行整合，以“世界汶川、水墨桃源”為旅游定位，打造了汶川特別旅游區(qū)。

(二)阿壩州旅游經(jīng)濟聯(lián)系的空間結(jié)構(gòu)分析

1.旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)建與網(wǎng)絡(luò)密度

根據(jù)阿壩州2010—2016年旅游經(jīng)濟聯(lián)系的測度結(jié)果，在考慮保留原始信息和可對比的原則下，二分矩陣斷點值取50，構(gòu)建出二分矩陣。

2010年阿壩州旅游經(jīng)濟聯(lián)系的空間結(jié)構(gòu)整體較為松散，網(wǎng)絡(luò)密度僅為0.1026。其中，位于東部區(qū)域的縣市旅游經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的密度明顯高于西部地區(qū)。2016年，阿壩州旅游經(jīng)濟聯(lián)系空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的密度明顯增加，其值為0.7179；特別是西部的阿壩縣、馬爾康市和金川縣等逐步加強了與周邊節(jié)點縣市的旅游經(jīng)濟聯(lián)系。但是，阿壩州東部仍然是網(wǎng)絡(luò)密度最大的地區(qū)。2010年，僅松潘縣、汶川縣與其他節(jié)點縣市旅游經(jīng)濟的聯(lián)系較密切；2016年，松潘縣、汶川縣、九寨溝縣、紅原縣、黑水縣、理縣和馬爾康市等多個縣市都加強了與其他縣市旅游經(jīng)濟的密切聯(lián)系，對周圍節(jié)點縣市旅游經(jīng)濟的發(fā)展有較強的影響力。

以上結(jié)果表明，阿壩州的旅游經(jīng)濟聯(lián)系日益密切，其聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的密度逐步復(fù)雜化，出現(xiàn)多個中心齊頭并進的發(fā)展趨勢，但也呈現(xiàn)出東部區(qū)域較強、西部區(qū)域較弱的地域發(fā)展不平衡的格局。阿壩州東部地區(qū)擁有世界自然遺產(chǎn)兩處，以及包括大禹祭壇在內(nèi)的多處國家4A級景區(qū)[19]，并有國道213線、省道302線和九寨黃龍機場等主要交通干線。因此，東部地區(qū)在旅游資源和交通條件方面均優(yōu)于西部地區(qū)。四川省旅游黃金線路“九黃環(huán)線”的西環(huán)線貫穿了阿壩州的東部地區(qū)，串聯(lián)了如九寨溝、黃龍和羌鄉(xiāng)古寨等優(yōu)勢旅游資源，是加強阿壩州東部區(qū)域各節(jié)點縣市之間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系的主要推力。

2.網(wǎng)絡(luò)中心性

基于2010年、2016年阿壩州旅游經(jīng)濟聯(lián)系的二分矩陣，利用UCINET6.0分別測算阿壩州各節(jié)點縣市的點度中心度、接近中心度和中間中心度3個網(wǎng)絡(luò)中心性指標(biāo)，得到表3和表4。

根據(jù)表3可知，2010年松潘縣和汶川縣在點度中心度上靠前，并大幅度領(lǐng)先于全州其他節(jié)點縣市，其值分別為41.667和33.333；馬爾康市、壤塘縣、小金縣、阿壩縣、金川縣和黑水縣與周圍節(jié)點縣市無聯(lián)系。在出度和入度上，松潘縣和汶川縣的值分別為5和4，排名居于阿壩州各節(jié)點縣市前兩位，反映出松潘縣和汶川縣對周圍節(jié)點縣市旅游經(jīng)濟的發(fā)展具有較強的控制力和影響力。

表4 2016年阿壩州旅游經(jīng)濟的網(wǎng)絡(luò)中心性

表4的數(shù)據(jù)顯示，2016年松潘縣、汶川縣、茂縣、九寨溝縣和理縣的點度中心度值均為91.667，居于阿壩州各節(jié)點縣市前列。阿壩州西部地區(qū)的各節(jié)點縣市除黑水縣外，其余均與周圍其他節(jié)點縣市存在一定程度的旅游經(jīng)濟聯(lián)系。這表明，阿壩州西部地區(qū)的各節(jié)點縣市通過“十二五”期間制定的“一地、兩廊、三環(huán)線、四樞紐、六片區(qū)”的旅游發(fā)展戰(zhàn)略，旅游經(jīng)濟獲得了較快發(fā)展。然而，東部地區(qū)旅游經(jīng)濟的聯(lián)系程度仍高于西部地區(qū)。松潘縣、汶川縣、茂縣、九寨溝縣、理縣和紅原縣的出度和入度值均高于9，反映出這些節(jié)點縣市在旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中均有較高的地位和影響力。從地域分布上看，除紅原縣屬于阿壩州西部地區(qū)外，其余均是東部地區(qū)的節(jié)點縣市。

體育游戲教學(xué)法作為一種新穎的教學(xué)方法，對學(xué)生的興趣產(chǎn)生了極大的影響，它能夠有效地將老師和學(xué)生結(jié)合在一起，保證學(xué)生始終都能以最積極的狀態(tài)來接受每一項教學(xué)內(nèi)容。教師作為游戲教學(xué)法的組織者和實施者，要積極的引導(dǎo)學(xué)生適應(yīng)這種教學(xué)方法，盡量做到根據(jù)每個學(xué)生的特點來設(shè)計適合的體育游戲活動，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，在促進學(xué)生增強身體素質(zhì)的同時也要注重學(xué)生德智體全面發(fā)展。

2010年，松潘縣、汶川縣、茂縣、九寨溝縣、理縣、紅原縣和若爾蓋縣等7個縣在接近中心度上具有較高的排名。接近中心度的最高值為14.118，表明阿壩州各節(jié)點縣市旅游經(jīng)濟聯(lián)系整體提升的空間較大。2016年，阿壩州除黑水縣處于旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的弱勢地位外，其余節(jié)點縣市的接近中心度均出現(xiàn)大幅度上升。同時，除黑水縣外其余節(jié)點城市的接近中心度的取值范圍在[41.379,50.000]，反映出各節(jié)點縣市與周圍節(jié)點縣市在控制力和中心位置上較為接近，說明此部分節(jié)點縣市在旅游經(jīng)濟發(fā)展上均能與其他縣市較快地產(chǎn)生經(jīng)濟關(guān)聯(lián)。

在中間中心度方面，與2010年相比，2016年松潘縣和汶川縣的中間中心度值出現(xiàn)較大幅度下降，說明松潘縣和汶川縣的網(wǎng)絡(luò)中心地位逐步下降。與此相反的是，茂縣、九寨溝縣、理縣、紅原縣、若爾蓋縣、馬爾康市和壤塘縣的中間中心度值均出現(xiàn)上升，反映了此部分節(jié)點縣市正逐步成為周圍縣市的中心，但其中間中心度值還較低，因此對周邊縣市的資源控制力和依賴程度處于較低的水平。

3.核心—邊緣模型分析

使用核心—邊緣模型，利用UCINET6.0軟件測算阿壩州2010年、2016年各節(jié)點縣市的核心與邊緣區(qū)域位置，結(jié)果表明：2010年，馬爾康市、九寨溝縣和小金縣等11縣市位于旅游經(jīng)濟發(fā)展的核心區(qū)域；金川縣和黑水縣則處于邊緣區(qū)域。2016年，阿壩縣和壤塘縣由核心區(qū)域變?yōu)檫吘墔^(qū)域，馬爾康市、小金縣和汶川縣等繼續(xù)處于旅游經(jīng)濟發(fā)展的核心區(qū)域，說明阿壩縣和壤塘縣旅游經(jīng)濟的發(fā)展落后于全州發(fā)展的整體速度。金川縣和黑水縣依舊處于邊緣區(qū)域，說明兩縣旅游經(jīng)濟的發(fā)展相對緩慢。

四、阿壩州旅游經(jīng)濟發(fā)展空間合作模式

結(jié)合旅游經(jīng)濟聯(lián)系和核心—邊緣模型分析，結(jié)果表明，馬爾康市、九寨溝縣、小金縣、若爾蓋縣、紅原縣、汶川縣、理縣、茂縣和松潘縣這9個縣市與其他旅游目的地城市具有較高的旅游經(jīng)濟聯(lián)系，并在旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中處于中心位置，對周邊縣市有較強的控制力和影響力。因此，這9個縣市定位為核心旅游目的地。阿壩縣、壤塘縣、金川縣和黑水縣與周圍旅游目的地城市的旅游經(jīng)濟聯(lián)系較弱，同時在旅游經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中心性上處于劣勢，因此這4個縣定位為邊緣旅游目的地。

表5 阿壩州旅游經(jīng)濟發(fā)展的空間合作格局

“一線”指以“九黃環(huán)線”西環(huán)線為發(fā)展軸，依托九寨溝、黃龍等世界自然遺產(chǎn)和藏羌民族文化等優(yōu)勢旅游資源，聯(lián)通沿線核心區(qū)域的汶川縣、茂縣、松潘縣和九寨溝縣等核心旅游目的地，并通過輻射效應(yīng)，進一步帶動理縣和小金縣的旅游經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)縣市間旅游經(jīng)濟發(fā)展的互動,進而建立“九黃環(huán)線”西環(huán)線的精品旅游線路。

“兩圈”指大草原精品旅游圈和嘉絨藏族文化旅游圈。大草原精品旅游圈以若爾蓋縣和紅原縣為中心，依托川西高寒濕地草原和藏族文化等特色旅游資源，借助紅原機場對外交通和位于四川西北門戶地理位置的優(yōu)勢，形成覆蓋邊緣旅游目的地阿壩縣和黑水縣的多元復(fù)合型旅游圈。嘉絨藏族文化旅游圈以馬爾康市為核心旅游目的地，涵蓋金川縣和壤塘縣等邊緣旅游目的地，借助嘉絨藏族文化這一獨特的旅游資源優(yōu)勢，加強與周圍旅游目的地之間的經(jīng)濟聯(lián)系，如汶川縣和紅原縣等，構(gòu)建旅游圈。

五、結(jié)論與發(fā)展建議

(一)結(jié)論

旅游業(yè)是阿壩州社會經(jīng)濟發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。通過引力模型和社會網(wǎng)絡(luò)分析法測度并對比2010年與2016年阿壩州各節(jié)點縣市間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系和空間結(jié)構(gòu)特征，可以得到以下結(jié)論：

1.2010—2016年阿壩州各節(jié)點縣市的旅游經(jīng)濟聯(lián)系呈增長趨勢。2016年，汶川縣、茂縣和理縣之間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系超過九寨溝縣—松潘縣，成為阿壩州旅游經(jīng)濟聯(lián)系最為緊密的地區(qū)，壤塘縣成為旅游經(jīng)濟聯(lián)系最弱的節(jié)點縣市，這表明阿壩州的旅游經(jīng)濟聯(lián)系存在明顯的地域差異。

2.運用社會網(wǎng)絡(luò)分析法進行分析，結(jié)果表明：2010—2016年，阿壩州旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的相互關(guān)聯(lián)日益復(fù)雜化，并呈現(xiàn)出東部高、西部低的空間格局。2016年，馬爾康市、九寨溝縣、小金縣、若爾蓋縣、紅原縣、汶川縣、理縣、茂縣和松潘縣在旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中處于中心位置，對周邊地區(qū)有較強的控制力和影響力，能夠發(fā)揮中介作用。

3.基于旅游經(jīng)濟聯(lián)系和社會網(wǎng)絡(luò)的分析結(jié)果，結(jié)合阿壩州旅游資源分布的特點，將阿壩州旅游經(jīng)濟發(fā)展空間的合作格局劃分為“一線、兩圈”，即“九黃環(huán)線”西環(huán)線精品旅游線、大草原精品旅游圈和嘉絨藏族文化旅游圈。

(二)發(fā)展建議

為了能夠更好地助力阿壩州旅游經(jīng)濟發(fā)展，更深層次地挖掘該區(qū)域內(nèi)的旅游資源，釋放旅游經(jīng)濟的發(fā)展?jié)撃埽疚奶岢鲆韵陆ㄗh。

1.優(yōu)化旅游發(fā)展空間結(jié)構(gòu)，加強邊緣區(qū)域旅游建設(shè)

利用汶川縣、紅原縣和九寨溝縣等阿壩州核心旅游縣市的旅游經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢地位，發(fā)揮其旅游核心的輻射效應(yīng)，通過與周邊旅游縣市共建、共享優(yōu)勢旅游資源，增強區(qū)域內(nèi)縣市間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系，優(yōu)化阿壩州旅游經(jīng)濟發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)。同時，邊緣旅游目的地縣市需要加強優(yōu)勢旅游資源的開發(fā)，完善與旅游經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)的基礎(chǔ)配套設(shè)施，提升自我發(fā)展的優(yōu)勢。同時，通過建立與核心旅游縣市的旅游信息共享機制和旅游空間一體化發(fā)展，促進邊緣旅游縣市與核心旅游縣市的合作，從而帶動邊遠(yuǎn)地區(qū)旅游縣市的建設(shè)與發(fā)展。

2.以交通建設(shè)為導(dǎo)向，大力發(fā)展全域旅游

交通基礎(chǔ)的完善是旅游經(jīng)濟發(fā)展的先決條件。阿壩州區(qū)域廣闊，旅游資源分布廣泛，但交通建設(shè)相對滯后，區(qū)域內(nèi)缺乏如高速公路和高鐵之類的高速旅游通道，成為旅游經(jīng)濟發(fā)展的主要障礙?？沙浞掷勉腭R高速、成蘭高鐵和綿九高速，以主要旅游景區(qū)為支撐，串聯(lián)各處旅游點，串點成線，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部旅游經(jīng)濟互動發(fā)展的目標(biāo)；同時，利用成蘭高鐵、綿九高速和九黃機場等加強對外交通聯(lián)系，拓展旅游經(jīng)濟的外部發(fā)展空間。從區(qū)域內(nèi)外兩方面出發(fā)，擴大旅游區(qū)域的合作空間，發(fā)展全域旅游。

3.整合優(yōu)勢旅游資源，弱化淡季發(fā)展束縛

阿壩州的自然文化遺產(chǎn)豐富，尤其是民族文化和高原旅游資源獨具特色。要在科學(xué)規(guī)劃理念指導(dǎo)下，合理布局旅游發(fā)展，把分散的旅游資源穿成線、連成片；深度挖掘整合旅游資源的特色優(yōu)勢，拉長旅游產(chǎn)業(yè)鏈，不斷豐富“遺產(chǎn)廊道，圣地阿壩”旅游形象的內(nèi)涵與外延，形成多樣化、差異化的旅游發(fā)展方向。還應(yīng)適時開發(fā)冬季旅游和季節(jié)互補旅游的相關(guān)產(chǎn)品，構(gòu)建“全域全時多元”的旅游格局；積極利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的途徑，全方位、多層次地開拓冬季旅游市場，進行精準(zhǔn)市場營銷，弱化淡季對旅游經(jīng)濟發(fā)展的束縛。