李娟

【摘要】：近年來，在加快了城市化進(jìn)程后，在城市中，區(qū)域環(huán)境噪聲污染已經(jīng)變成了一個(gè)嚴(yán)重的環(huán)境問題。對此，文章通過下文詳細(xì)的分析與介紹了城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測及控制的相關(guān)內(nèi)容。目的是為有關(guān)單位及工作人員在實(shí)際工作中提供些許的理論與技術(shù)幫助。

【關(guān)鍵詞】：城市；區(qū)域環(huán)境；噪聲監(jiān)測；控制

在城市快速發(fā)展的背景下，城市道路交通、工業(yè)生產(chǎn)、娛樂場所和建筑施工所帶來的噪聲污染也越發(fā)的嚴(yán)重。影響了人們的正常生活，所以，科學(xué)的監(jiān)測這些噪聲，并制定相應(yīng)的控制對策意義重大。因此，要求有關(guān)單位及工作人員必須要扎實(shí)的掌握這方面的內(nèi)容。

1、噪聲的相關(guān)闡述

1、噪聲的相關(guān)概念分析

人通過耳朵主觀感受振動(dòng)即為聲音。以物理角度入手探究，聲音可以分成噪聲與樂音。只有有規(guī)律的振動(dòng)所生成的聲音被稱之為樂音；強(qiáng)度與頻率不同的種種聲音組合在一起而產(chǎn)生的聲音即為噪聲。從生理和環(huán)境學(xué)角度入手進(jìn)行分析，凡是人不需要的聲音或者厭煩的聲音都是雜聲。它涵蓋干擾人們工作、休息和學(xué)習(xí)的聲音，也包括危害人體健康的聲音。環(huán)境噪聲指的是在建筑施工、交通運(yùn)輸、社會(huì)生活以及人們學(xué)習(xí)時(shí)所生成的危害居民生活的聲音。環(huán)境噪聲污染指的是所生成的環(huán)境噪聲將國家范圍內(nèi)規(guī)定的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)超出，并影響正常人工作、學(xué)習(xí)和生活的現(xiàn)象。

通過分析相關(guān)概念，我們能夠發(fā)掘，噪聲污染屬于物理性能的污染，它不同于化學(xué)污染，通過以下幾個(gè)方面能夠了解噪聲的基本特征：第一，噪聲污染有著及時(shí)性特征。此種污染難以采集到污染物，在停止振動(dòng)聲源時(shí)，聲音會(huì)馬上消失，在環(huán)境中不會(huì)出現(xiàn)污染的積累，這樣也就不會(huì)傷害到人體。第二，噪聲污染屬于一種致命的污染，它具有緩慢的、間接的特征。然而，卻不可忽視它對人生理和心理產(chǎn)生的危害。第三，噪聲污染有著多發(fā)性與時(shí)空局部性的特征。在環(huán)境內(nèi)部，噪聲會(huì)廣泛分布，所以，在集中處理時(shí)會(huì)遇到很多困難。

此外，一種聲音是否可以稱之為噪聲，不但與此種聲音的響度有關(guān)，并且同這種聲音的發(fā)出信息內(nèi)容、時(shí)間、頻率和連續(xù)性有關(guān)。而且，還與聽到聲音的人的心理性情、狀態(tài)以及發(fā)出聲音的主觀意志有關(guān)。

2、監(jiān)測各類噪聲的方法

通過大量實(shí)踐調(diào)查得知，噪聲對我們帶來的危害是巨大的，但是，如何才能夠從根本上消除噪聲危害，就需要通過科學(xué)的監(jiān)測手段找出噪聲。下面是我們常用的噪聲監(jiān)測方法：

2.1、監(jiān)測交通噪聲

通常而言，監(jiān)測交通噪聲主要是為了可以更詳實(shí)的認(rèn)識(shí)交通噪聲情況，對噪聲和道路交通車流量之間的關(guān)系進(jìn)行分析。并且，科學(xué)的整理交通噪聲的變化規(guī)律。在選擇監(jiān)測點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)該科學(xué)的分析以下原則：監(jiān)測點(diǎn)位置可以把主次干路、快速路的類型反映出來，分析車輛速度噪聲排放特征；按照路口間的距離以及路段的長度，保證單個(gè)測點(diǎn)可以監(jiān)測相近的多條道路或者一條道路；在選擇監(jiān)測點(diǎn)位置時(shí)，對于非道路噪聲源的干擾應(yīng)該科學(xué)的進(jìn)行分析，而且，需要在無雷電、無雨雪的天氣內(nèi)開展測量工作，風(fēng)速最好控制在5m/。不可以再天氣特殊的情況下測量。并需要通過科學(xué)的對策提升測量工作的精確性。此外，把測量時(shí)的天氣情況以及措施記錄下來，從而保證監(jiān)測工作可以順利完成。主要按照以上表述安排監(jiān)測工作，應(yīng)該科學(xué)的分析車輛類型、道路種類等有關(guān)數(shù)據(jù)。

2. 2、監(jiān)測功能區(qū)域噪聲

是否可以科學(xué)的監(jiān)測各個(gè)功能區(qū)域噪聲，可以把各功能區(qū)的聲環(huán)境狀態(tài)科學(xué)的反映出來。而且將具體的變化情況判斷出來。并按照以下原則選擇監(jiān)測點(diǎn)：此功能區(qū)的平均噪聲和監(jiān)測點(diǎn)之間并無過大的差距；監(jiān)測點(diǎn)能夠把此區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境特征反映出來；監(jiān)測點(diǎn)需要把固定反射面避開。

2.3、監(jiān)測環(huán)境噪聲污染源

通常而言，在監(jiān)測污染源時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)的位置應(yīng)該和噪聲污染源相互靠近，而且，需要有效保證相關(guān)工作人員的人身安全以及監(jiān)測設(shè)備的順利工作。按照中國當(dāng)前華寧準(zhǔn)則內(nèi)的噪聲監(jiān)測技術(shù)實(shí)施監(jiān)測。科學(xué)的布設(shè)測點(diǎn)，例如按照四周噪聲敏感建筑體的布局、工業(yè)企業(yè)的聲源，將多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)布置到工業(yè)企業(yè)場界處，其中，主要涵蓋對生源影響大、距噪聲敏感建筑物較近的位置。通常在工業(yè)企業(yè)廠高度1.2米，界外1米以上處布設(shè)測點(diǎn)。

3、控制城市區(qū)域噪聲的方法

3.1、聲源控制對策：在出廠前科學(xué)的控制產(chǎn)生交通噪聲的各種車輛的部件，分析聲源發(fā)生機(jī)的工作原理能夠得知，可把這些噪聲劃分成：氣流噪聲、電磁噪聲和機(jī)械噪聲。

3. 2、噪聲傳播途徑控制策略：在沒有科學(xué)控制噪聲的基礎(chǔ)上，一般選擇應(yīng)用隔音技術(shù)、安裝消聲器、吸聲的方法控制噪聲的傳播途徑。

3. 3、城市規(guī)劃對策：在城市整體規(guī)劃時(shí)，工業(yè)區(qū)需要和居民區(qū)有一定的距離，在設(shè)計(jì)居住區(qū)道路網(wǎng)時(shí)，需要科學(xué)的分析道路的性質(zhì)和功能，分清生活性道路與交通性干道；因?yàn)殡S著城市居住人口的增加，也會(huì)相應(yīng)的增加城市交通量，所以，需要科學(xué)的掌控城市內(nèi)人口的增長速度。

3. 4、管理與控制噪聲

環(huán)境噪聲污染防治法是管理城市噪聲污染的依據(jù)，我們每個(gè)人都渴望在安靜、沒有噪聲的環(huán)境和空間內(nèi)生活、工作，然而如果沒有聲音，我們還會(huì)感覺到不習(xí)慣，還會(huì)造成心里面的惶恐，所以，我們需要盡量降低噪聲，確保其不對人們的正常生活產(chǎn)生影響。

結(jié)語：

通過上文分析得知，噪聲污染已經(jīng)成為我們生活和工作中的一種污染，它對我們的生活和工作產(chǎn)生了巨大的影響。而且，在我國的環(huán)境保護(hù)部門中，區(qū)域環(huán)境噪聲的防治已經(jīng)成為了一項(xiàng)非常重要的工作。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)中，一定要科學(xué)的考慮社會(huì)、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益，保護(hù)好我們的生活和工作環(huán)境。通過科學(xué)的監(jiān)測環(huán)境噪聲，科學(xué)的控制與減少區(qū)域內(nèi)的環(huán)境污染，盡最大的努力把城市環(huán)境質(zhì)量提升，這才是促進(jìn)我國城市環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要策略。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]麗華、吳對林、李美敏：《東莞市環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測研究》，《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》，2010（S1）。

[2]尤洋、劉哲、賀守東：《鐵嶺市城市區(qū)域環(huán)境噪聲現(xiàn)狀成因分析及防治對策》，《現(xiàn)代農(nóng)業(yè)》，2009（07）。

[3]朱江.城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測和控制[J]能源與環(huán)境.2015（08）：98-99.