青海/李生登

一、2018款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)簡介

2018款路虎攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)采用多種新技術(shù)和功能，包括：

◆插電式混合動(dòng)力（PHEV）電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)

◆像素LED前照燈

◆手勢控制式天窗遮陽簾

◆壓縮機(jī)式控制臺(tái)冰箱

◆下車安全監(jiān)測

◆家用電源插座

◆納米水離子座艙空氣離子化系統(tǒng)

◆帶觸摸屏后排娛樂系統(tǒng)（RSE）的InControl 智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控

◆帶舒適度控制器智能手機(jī)客戶端的后排獨(dú)立行政座椅

1.像素LED前照燈

像素LED前照燈的LED數(shù)量幾乎是矩陣前照燈的3倍，它提供了我們最先進(jìn)的前照燈技術(shù)。像素LED前照燈可以最大程度使用遠(yuǎn)光燈，同時(shí)不會(huì)對來車駕駛員產(chǎn)生眩光。此外，它將會(huì)產(chǎn)生多個(gè)陰影來空出多個(gè)目標(biāo)，而不是與矩陣LED前照燈一樣的單個(gè)陰影，如圖1所示。像素LED前照燈還采用了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向信號指示燈，在工作時(shí)，前后轉(zhuǎn)向信號指示燈均能提供獨(dú)特的動(dòng)態(tài)亮起效果（僅限Range Rover Sport）。激光輔助遠(yuǎn)光燈的亮度是標(biāo)準(zhǔn)LED燈的5倍，能夠形成超過500m的清晰視野。

2.手勢控制式天窗遮陽簾

手勢控制式天窗遮陽簾利用電磁場（e-field）技術(shù)，讓用戶可以通過朝著前頂置控制臺(tái)做出簡單的揮手手勢來打開和關(guān)閉天窗遮陽簾。用戶向后揮手并經(jīng)過天窗遮陽簾手勢傳感器即可打開天窗遮陽簾，向前揮手即可關(guān)閉天窗遮陽簾。該手勢將會(huì)完全打開或完全關(guān)閉天窗遮陽簾。朝著任何方向執(zhí)行任何手勢都將停止遮陽簾的移動(dòng)，因此可以部分打開或關(guān)閉天窗遮陽簾。天窗遮陽簾手勢傳感器與天窗遮陽簾開關(guān)共用連接至天窗遮陽簾電機(jī)的硬接線。天窗遮陽簾手勢傳感器將會(huì)復(fù)制用戶按下一觸式打開或關(guān)閉開關(guān)時(shí)產(chǎn)生的信號。天窗遮陽簾手勢傳感器位于前頂置控制臺(tái)內(nèi)，在天窗遮陽簾的前面。手勢傳感器只能與頂置控制臺(tái)一起更換。如果客戶希望禁用手勢控制式天窗遮陽簾功能，則必須斷開天窗遮陽簾手勢傳感器。天窗開關(guān)（手勢傳感器）如圖2所示，手勢傳感器包括4個(gè)電極和1個(gè)處理模塊。電磁場（e-field）由電荷生成，并攜帶著電荷圍繞著表面以三維的形式傳播。如果人的手掌或手指侵入到電磁場中，則電磁場將會(huì)發(fā)生畸變。由于人體本身的導(dǎo)電性，磁力線將被吸引到手掌上，然后會(huì)轉(zhuǎn)移到接地，導(dǎo)致三維電磁場局部減弱。從BCM至天窗遮陽簾手勢傳感器的LIN 連接僅用于診斷目的。車身控制模塊/網(wǎng)關(guān)模塊（BCM/GWM）監(jiān)測天窗遮陽簾手勢傳感器是否存在3種內(nèi)部故障：打開信號線短路、關(guān)閉信號線短路和天窗遮陽簾手勢傳感器內(nèi)部故障。

┃ 圖1 像素LED前照燈陰影

┃ 圖2 天窗開關(guān)（手勢傳感器）

3.壓縮機(jī)式控制臺(tái)冰箱

冰箱位于座艙內(nèi)的中央控制臺(tái)中，冰箱利用12V輸入電壓工作，您可以在三種模式（制冷或保持冷態(tài)、快速制冷和關(guān)閉）之間對其進(jìn)行手動(dòng)切換。制冷模式就是常規(guī)制冷操作，目標(biāo)溫度為5℃?？焖僦评淠Ｊ骄褪菆?zhí)行更加快速的冷卻，目標(biāo)溫度為-5℃。冰箱如圖3所示，部件和基于其故障的可能解決方案：

◆風(fēng)扇故障：必須更換整個(gè)冰箱

◆光環(huán)故障：必須更換整個(gè)冰箱

◆開關(guān)：可維修零部件

◆橡膠底墊：可維修零部件

◆壓縮機(jī)故障：必須更換整個(gè)冰箱

◆頂部密封件：可維修零部件

4.下車安全監(jiān)測

當(dāng)車輛靜止時(shí)，后部雷達(dá)將會(huì)開始掃描車輛后方是否存在即將出現(xiàn)的、對下車的乘客造成威脅的因素。下車安全監(jiān)測如圖4所示，當(dāng)該功能激活時(shí)，白色圖標(biāo)將會(huì)點(diǎn)亮，而在檢測到威脅之前，黃色警示三角形將會(huì)保持隱藏狀態(tài)，該警示用于警告乘客查看其周圍的情況。從車內(nèi)打開/解鎖任一車門后，下車安全監(jiān)測功能會(huì)對可能存在的威脅發(fā)出警告。系統(tǒng)使用和盲點(diǎn)監(jiān)測同樣使用的側(cè)面對象檢測控制（SOL）模塊，監(jiān)測附近的車流，以確定打開車門時(shí)是否可能遇到威脅。下車安全監(jiān)測系統(tǒng)僅在解鎖車門后才會(huì)激活。車門微開開關(guān)已受到監(jiān)測，以激活系統(tǒng)。圖標(biāo)點(diǎn)亮的方式如下所示：

┃ 圖3 壓縮機(jī)式控制臺(tái)冰箱

┃ 圖4 下車安全監(jiān)測

◆白色用于指示系統(tǒng)已激活

◆琥珀色用于警告檢測到威脅

檢測到其他車輛、騎車人或移動(dòng)物體從后方接近時(shí)，琥珀色圖標(biāo)將會(huì)亮起。該系統(tǒng)已經(jīng)計(jì)算出打開車門將會(huì)危及乘客、車輛或其他道路使用者。該系統(tǒng)不會(huì)阻止車門的打開。圖標(biāo)將會(huì)在車門關(guān)閉后熄滅。

5.家用電源插座

┃ 圖5 家用電源插座

車輛上最多有兩個(gè)家用電源插座，具體取決于車輛規(guī)格。插座可以采用230V或110V，具體取決于所在市場。如圖5所示，電源插座位于第二排的中央控制臺(tái)后部，如果訂購了第二個(gè)插座，則該插座將位于行李空間區(qū)域。只有在設(shè)備的額定功率為180W或以下且點(diǎn)火開關(guān)打開的情況下，與家用電源插座相連的任何設(shè)備才能夠工作。電源由逆變器產(chǎn)生。通過兩條供電電線，產(chǎn)生一個(gè)合并的正弦波交流電壓。授權(quán)維修人員為電動(dòng)車授權(quán)技師（EVAP）或電動(dòng)車職稱技師（EVCP）憑“工作許可證”對已隔離系統(tǒng)進(jìn)行工作。

6.納米水離子座艙空氣離子化系統(tǒng)

包裹在水分子中的納米級靜電霧化空氣粒子由NanoeTM空氣離子發(fā)生器生成。NanoeTM空氣離子發(fā)生器安裝在儀表板下部中央?yún)^(qū)域，如圖6所示。一根管將該裝置連接至通風(fēng)口正后方的右側(cè)中央管道。氣流運(yùn)送離子發(fā)生器生成的納米離子，空氣中的水分會(huì)積聚在電極的端部，利用“瑞利散射”原理，在高壓的作用下，水粒子被分解并產(chǎn)生納米級的帶電粒子。在由管道輸送到中位面部通風(fēng)口后，NanoeTM粒子就被分散到車輛內(nèi)部。在水的屏蔽作用下，它們具有傳統(tǒng)離子發(fā)生器系統(tǒng)無法比擬的長久壽命（例如，可保持10min以上，而傳統(tǒng)粒子在1.5min后就會(huì)完全降解）。

7.帶觸摸屏后排娛樂系統(tǒng)（RSE）的InControl 智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控

┃ 圖7 雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)

雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)如圖7所示。除了傳統(tǒng)的InControl控制功能外，遠(yuǎn)程遙控智能手機(jī)客戶端可用于監(jiān)測充電進(jìn)程并調(diào)整定時(shí)充電、定時(shí)溫控和首選充電時(shí)段等事件。手機(jī)屏幕顯示的車輛狀態(tài)如圖8所示，充電狀態(tài)如圖9所示。

8.帶舒適度控制器智能手機(jī)客戶端的后排獨(dú)立行政座椅

┃ 圖6 NanoeTM 空氣離子發(fā)生器

┃ 圖8 手機(jī)屏幕顯示的車輛狀態(tài)

┃ 圖9 手機(jī)屏幕顯示的充電狀態(tài)

用戶使用“智能手機(jī)遙控座椅應(yīng)用程序”將后座椅折疊到可配置的位置。除了座椅折疊功能外，該應(yīng)用程序也包括以下附加功能：展開扶手、滑雪板艙蓋下降。InControl 智能馭領(lǐng)連接提供了遠(yuǎn)程通信和連接功能，這些功能提供了雙向功能，因此車輛用戶可以查看便利座椅折疊數(shù)據(jù)并與這些功能進(jìn)行交互。利用手機(jī)還可以對座椅溫度、按摩等舒適度進(jìn)行控制。

9.PEPS和智能鑰匙

從2018車型年款起，Range Rover 采用了新款跨車系智能鑰匙。被動(dòng)進(jìn)入被動(dòng)啟動(dòng)（PEPS）系統(tǒng)包含了增強(qiáng)功能，進(jìn)一步改善了車輛防盜能力。智能鑰匙采用了超寬帶技術(shù)，該技術(shù)設(shè)計(jì)用于應(yīng)對最新的防盜威脅。超寬帶技術(shù)包含兩個(gè)新的衛(wèi)星錨點(diǎn)收發(fā)器，它們與智能鑰匙一起編程到車輛上。

常見的防盜威脅包括長距離轉(zhuǎn)發(fā)車輛和智能鑰匙之間的交換信息。該信息的傳播距離是不明確的，具體取決于所用的技術(shù)。截獲從車輛中的LF天線發(fā)送至智能鑰匙的信標(biāo)信號即可引發(fā)攻擊。用于截獲車輛和智能鑰匙之間交換信息的設(shè)備可用于非法進(jìn)入車輛并激活被動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)。

避免防盜威脅的一個(gè)選項(xiàng)就是測量車輛和智能鑰匙之間的實(shí)際距離。如果車輛檢測到智能鑰匙并未真正靠近車輛，則它將會(huì)簡單地忽略收到的指令。有一項(xiàng)技術(shù)包含測量RF信號的傳播時(shí)間以估算發(fā)射器和接收器之間的距離。使用傳播時(shí)間，以及超寬帶技術(shù)的引入，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)傳輸和消息正時(shí)，其目的是高效應(yīng)對安全威脅。它可在4.5GHz和500MHz帶寬條件下工作。超寬帶信號包括窄脈沖，使其能夠耐受多路徑和頻段內(nèi)干擾。該技術(shù)的采用使得非法進(jìn)入和啟動(dòng)嘗試變得更加難以實(shí)現(xiàn)。識別智能鑰匙的位置需要使用兩部分距離信息。兩個(gè)衛(wèi)星錨點(diǎn)收發(fā)器均位于車輛頂篷中，一個(gè)位于前部，一個(gè)位于后部，因此可以覆蓋車輛內(nèi)部和外部整個(gè)范圍，如圖10所示。

二、駕駛與充電

1.概述

混合動(dòng)力系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)（Ingenium I4 2.0L及220kW汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）和85kW電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛。系統(tǒng)控制電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，因此能夠改善車輛的性能和潛在的燃油經(jīng)濟(jì)性?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)可以僅使用電機(jī)持續(xù)行駛，不產(chǎn)生任何廢氣排放，最高可行駛51km。電機(jī)由一塊13kWh的高壓蓄電池供電。

自動(dòng)混合動(dòng)力模式可以決定何時(shí)適合操作電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛默認(rèn)設(shè)置為自動(dòng)混合動(dòng)力模式。下觸摸屏將會(huì)顯示混合動(dòng)力信息以確認(rèn)車輛的默認(rèn)選項(xiàng)。儀表（IC）上的混合動(dòng)力電量表會(huì)暫時(shí)顯示“已選定混合動(dòng)力”消息。駕駛員可以超控和中止混合動(dòng)力模式的自動(dòng)運(yùn)行以滿足自己的偏好。電機(jī)由高壓蓄電池供電。儀表混合動(dòng)力電量表會(huì)顯示高壓蓄電池的當(dāng)前電量水平和剩余續(xù)航里程。高壓蓄電池會(huì)在下列情況進(jìn)行充電：

┃ 圖10 衛(wèi)星錨點(diǎn)收發(fā)器

◆使用車輛充電電纜連接至外部充電站

◆再生制動(dòng)：在輕度至中度制動(dòng)的過程中以及車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下減速時(shí)發(fā)生。在這種情況下，電機(jī)回收能量并對高壓蓄電池進(jìn)行充電。緊急制動(dòng)時(shí)，車輛制動(dòng)系統(tǒng)也用于降低車速?；旌蟿?dòng)力電量表顯示再生能源。

2.駕駛模式

有兩種駕駛模式，如圖11所示，駕駛員可使用地板控制臺(tái)上的EV 開關(guān)選擇：

┃ 圖11 EV開關(guān)

（1）自動(dòng)混合動(dòng)力模式。自動(dòng)混合動(dòng)力模式自動(dòng)判斷何時(shí)適合運(yùn)動(dòng)電機(jī)發(fā)電機(jī)（MG）、發(fā)動(dòng)機(jī)（ICE）或同時(shí)運(yùn)行，以使性能和效率達(dá)到最佳。車輛存儲(chǔ)來自外部能量源的能量，并在駕駛循環(huán)中最適合的時(shí)機(jī)進(jìn)行運(yùn)用。其中包括車輛靜止和起步需要牽引力的時(shí)刻。此外車輛可以優(yōu)化運(yùn)行，在EV模式下的純電動(dòng)續(xù)航里程最高可達(dá)51km。如果車輛需要更多動(dòng)力（超車/在困難路況行駛），或行駛里程超過51km的EV續(xù)航范圍，則會(huì)混合使用電機(jī)發(fā)電機(jī)（MG）和ICE。這就允許車輛以極高的效率進(jìn)行工作，尤其是在城市中行駛時(shí)。

（2）手動(dòng)電動(dòng)車輛（EV）模式。手動(dòng)EV模式使車輛可以僅使用高壓（HV）電池中儲(chǔ)存的電能運(yùn)行。非常適合安靜、零排放的行程。如果駕駛員需要的加速比電機(jī)發(fā)電機(jī)（MG）單獨(dú)提供的更快，或者HV電池電量低至不足水平，系統(tǒng)會(huì)恢復(fù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。注意：有多種情況會(huì)禁止選擇EV模式，或在EV模式工作時(shí)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：

◆已通過變速器換擋旋鈕（TCS）選擇運(yùn)動(dòng)模式

◆已選中第二代全地形反饋適應(yīng)Auto? 系統(tǒng)駕駛程序

◆電子空氣懸架系統(tǒng)設(shè)置為越野高度（不允許在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下涉水行駛）

◆使用方向盤換擋撥桿選擇了一個(gè)擋位

◆分動(dòng)箱接合在低擋域

◆涉水感測功能當(dāng)前處于激活狀態(tài)

◆已取消選擇自動(dòng)停止/啟動(dòng)系統(tǒng)

◆車輛蓄電池電量過低

◆車輛蓄電池未處于所需的工作溫度

◆車輛當(dāng)前的動(dòng)力需求超出儀表電量表顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)標(biāo)記所示的水平

┃ 圖12 混合動(dòng)力電量

◆常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于-4℃

◆變速器溫度低于-10℃

◆來自加熱和通風(fēng)系統(tǒng)的高需求

◆發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開

◆環(huán)境空氣溫度低于-4℃

在前面所列的所有情況下，儀表（IC）都會(huì)顯示相關(guān)信息。

3. 混合動(dòng)力電量表

混合動(dòng)力電量表用于顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行信息。若要配置混合動(dòng)力內(nèi)容顯示，請使用儀表菜單，選擇所需的菜單選項(xiàng)顯示：

◆全混合動(dòng)力顯示：顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)電量表，取代轉(zhuǎn)速表

◆簡化混合動(dòng)力顯示：顯示轉(zhuǎn)速表，取代混合動(dòng)力電量表

混合動(dòng)力電量表如圖12所示，圖注說明如表1所示，用于顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行信息。

4.車輛充電

車輛隨附一根家用充電電纜（模式2 基本型10A）。只有在公共充電電纜（模式3）和充電站不可用時(shí)，才可以使用家用充電電纜。使用家用充電電纜時(shí)，不建議使用延長導(dǎo)線。完全充電需要大約7.5h。只要有可能，就應(yīng)該使用能夠連接至充電站的公共充電電纜。模式3壁掛充電箱（32A）完全充電需要大約2.75h。車輛僅支持交流電（AC）充電。如圖13所示，充電端口位于前保險(xiǎn)杠格柵的后面。在車輛解鎖的情況下，按下格柵的右上角即可使用充電端口。打開蓋后將其移到一旁，即可使用充電端口。

連接充電電纜步驟：

（1）解鎖車輛。

（2）確保選擇了駐車擋（P）。

（3）確保車輛點(diǎn)火開關(guān)已關(guān)閉。充電和駕駛不可同時(shí)進(jìn)行。

（4）打開外部和內(nèi)部的充電端口蓋并移開蓋子。

表1 圖12圖注說明

（5）將接頭插入電源/壁掛充電箱。務(wù)必先將充電電纜連接電源，然后再連接到車輛上。

（6）將充電電纜連接到充電端口上。

┃ 圖13 充電端口

┃ 圖14 充電電纜緊急釋放拉環(huán)

表2 充電端口LED指示燈充電狀態(tài)說明

在連接充電電纜的情況下車輛無法啟動(dòng)，因?yàn)槌潆姾婉{駛不可同時(shí)進(jìn)行。如果發(fā)生以下任一情況，充電電纜將被鎖定到位：

◆鎖閉車輛

◆連接充電電纜30s后

如果滿足所有條件，則充電流程將會(huì)自動(dòng)開始。如果設(shè)置了定時(shí)充電事件，則充電流程可能會(huì)延遲。如果在充電流程中發(fā)生電力中斷，則充電流程將會(huì)停止。車輛將會(huì)每5min檢查一次電力是否恢復(fù)。在電力恢復(fù)后，充電流程將會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。

斷開充電電纜步驟：

◆使用智能鑰匙上的解鎖按鈕解鎖車輛，或使用任一車門上的被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)解鎖車輛。如果30s后充電電纜未被取下，則電纜鎖定機(jī)構(gòu)將重新鎖定

◆確保已選擇駐車擋（P）

◆確保車輛點(diǎn)火開關(guān)已關(guān)閉

◆按下充電電纜接頭頂部的釋放按鈕（僅限北美），然后從車輛上斷開電纜。務(wù)必先從車輛上斷開充電電纜

◆完全關(guān)閉充電端口蓋

◆從電源/壁掛充電箱上拆下接頭

充電電纜鎖定后，切勿嘗試從充電端口拔出電纜。如果充電電纜無法釋放，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋并拉出前格柵后面的紅色拉環(huán)，如圖14所示。

在某些情況下，車輛可能無法充電。通過以下方法之一可識別充電故障：

◆通過儀表（IC）和觸摸屏（TS）上的信息

◆通過充電端口LED指示燈，含義如表2所示

◆通過充電電纜指示燈

充電故障可能由以下原因?qū)е拢?/p>

◆車輛蓄電池故障

◆高壓冷卻系統(tǒng)故障

◆連接至車輛的電源發(fā)生故障