廣州市交通運輸職業(yè)學(xué)校 胡錫銻

隨著汽車保有量的不斷增加，各國為應(yīng)對日益嚴(yán)重的環(huán)境污染對汽車尾氣排放制定了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。各汽車廠商為減少尾氣排放，越來越注重汽車車身輕量化，鋁合金在車身上的應(yīng)用不斷增加，甚至出現(xiàn)了全鋁車身。本文以奧迪A8L車后側(cè)圍板損傷為例，闡述后側(cè)圍板切割更換的主要工藝流程。

1 損傷情況與維修方案確定

一輛奧迪A8L轎車，采用全鋁車身，車身左側(cè)圍板受到擦傷，條形損傷長度為500 mm，其中有長度為260 mm的撕裂損傷，如圖1所示。因撕裂損傷無法進行整形修復(fù)，所以選擇切割更換方案。

2 鋁質(zhì)車身后側(cè)圍板更換工藝

2.1 后側(cè)圍板的拆卸與分割

（1）確定換件切割位置。根據(jù)車身維修手冊及電子服務(wù)信息查詢系統(tǒng)（ELSA）確定切割位置,然后使用膠帶對切割線進行定位，并用馬克筆做上記號，如圖2所示。

（2）對損壞的板件進行切割分離作業(yè)。使用氣動切割鋸從確定的分離線進行分離，對于有內(nèi)板和加強梁的地方，注意不要切到下一層，手要握緊氣動鋸，盡量不要偏離直線。為保證精度，建議先對板件進行粗切割，之后再進行精切割，如圖3所示。

圖1 車身后側(cè)圍板損傷情況

圖2 用膠帶對切割線進行定位

圖3 進行切割作業(yè)

圖4 選擇正確的沖頭組合

（3）分離后側(cè)圍板法蘭邊緣的鉚釘作業(yè)。選擇正確的沖頭組合（圖4）安裝在鉚釘槍上,然后把沖頭組合接入鉚釘槍頭部，調(diào)好鉚釘槍的壓力，壓出后側(cè)圍法蘭邊緣的鉚釘。對于雙面無法觸及的沖式鉚釘，使用介子機在其表面焊上不銹鋼螺釘（圖5），然后使用氣動拉鉚槍將其拉出。

（4）拆下?lián)p壞的后側(cè)圍板。使用角磨機磨削相關(guān)連接區(qū)域，斷開側(cè)圍板與車身主體的連接，用鏨子剔下受損的后側(cè)圍板，注意不要使背板受損或者變形。

2.2 車身側(cè)板件的準(zhǔn)備

檢查車身側(cè)板件是否存在變形，如果有變形要進行整形作業(yè)以確保精度，然后沿著分離的表面進行精細打磨，去除車身側(cè)板件上的殘留物。

2.3 新件準(zhǔn)備

（1）新件切割作業(yè)。對新的后側(cè)圍板與舊件進行對比切割（圖6），注意確保裝配精度及切口尺寸的精度。如果發(fā)現(xiàn)匹配不理想必須進行微調(diào)，建議先對板件進行粗切割，匹配好了再進行精切割。

（2）新板件連接前處理作業(yè)。將新板件的末端和舊板的末端的結(jié)合部位進行打磨和去除毛刺，每個結(jié)合面打磨到裸金屬大概40 mm的位置，如圖7所示。可以使用專用毛刷去除接口的毛刺。

（3）制作焊接墊板，可以利用車身切割下來的舊件或余下來的邊角料制作成焊接接口的墊板，然后用錘擊把墊板鑲嵌到結(jié)合面下層（圖8）。

圖5 在鉚釘端部焊接螺釘

圖6 新、舊件對比切割

圖7 新板的末端打磨至裸金屬狀態(tài)

圖8 鑲嵌焊接墊板到結(jié)合面下層

2.3 新后側(cè)圍板的安裝與連接

（1）進行墊板的焊接固定。穿戴好勞保用品，調(diào)節(jié)好焊機參數(shù)，并且進行試焊，之后用氣體保護焊機進行點焊來固定好墊板。注意點焊固定各個點的間隔一般為板厚的15倍，然后磨平各個焊點。

（2）將切割好的新件固定在車身上，選擇正確的鉆頭對鉚接部位進行開孔作業(yè)，完成后取下新件。

（3）施涂底漆和雙組份膠。用鈑金專用清潔劑清潔打磨區(qū)域和連接區(qū)域，包括車身連接部位和新件結(jié)合部位；對車身相關(guān)區(qū)域還要進行鈍化處理然后施涂鋁合金底漆；在底漆的基礎(chǔ)上按照工藝要求繼續(xù)施涂雙組份膠，如圖9所示。在特殊部位還必須施涂泡沫膨脹膠。

（4）新件的安裝與固定。迅速裝上新件，正確匹配后用專用大力鉗固定（圖10），由于在鉚接部位有開孔，還可以采用定位銷、穿心夾等進行進一步緊固。

（5）放鉚釘。將實心鉚釘放入鉚接孔中，并在相應(yīng)對接處使用鋁氣體保護焊機進行點焊，以起到連接件的緊固的作用，注意點焊間隙應(yīng)為工件厚度的15倍，如圖11所示。

（6）壓鉚作業(yè)。選用正確的沖頭組合，調(diào)好壓力，用鉚釘槍壓好已經(jīng)塞入鉚接孔的實心鉚釘（圖12），對于雙面無法觸及的區(qū)域使用手動鉚釘槍安裝規(guī)定的盲鉚釘。

（7）切割接縫的焊接作業(yè)。先磨平定位焊點，然后使用專用的鋁氣體保護焊機進行連續(xù)拉焊，注意拉焊要分段焊接，然后再磨平所有焊縫。

圖9 施涂雙組份膠

圖10 大力鉗固定

（8）輪罩邊緣折邊處理。車身后側(cè)圍板必須對輪罩區(qū)域進行折邊處理，折邊步驟分為三步：第一步先把邊緣錘擊到45o左右，之后再把邊緣錘擊到90o左右，最后把邊緣壓到180o，但是折邊底部必須留1個板厚左右的空腔，不能全部折到底。

（9）鈑金原子灰的施涂與打磨。清潔接口區(qū)域，施涂鈑金原子灰，使用熱風(fēng)槍進行加熱干燥，并且使用溫度檢測器檢測溫度；原子灰干燥后，使用雙作用打磨機配合80號～100號砂紙打磨鈑金原子灰區(qū)域。

（10）防腐處理。需對車身內(nèi)腔進行灌蠟處理，確保車輛的長期防腐性能。

注意：為了防止出現(xiàn)鋁制車身的腐蝕，修復(fù)鋁制車身必須要有單獨整套專用的車身修復(fù)工具，不能與鋼質(zhì)車身的修復(fù)工具進行混用。

圖11 定點焊接

圖12 壓鉚作業(yè)