張捷

摘要：現(xiàn)代車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，逐漸趨向于自動(dòng)化而且車輛生產(chǎn)效率也不斷提高，當(dāng)時(shí)車輛設(shè)備的配件一般都是比較昂貴的如果車輛設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)給車輛主人造成經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患，車輛設(shè)備管理主要是機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行和安全性直接影響到了整個(gè)車輛的安全系數(shù)，車輛設(shè)備的管理十分復(fù)雜。本文主要敘述了車輛管理的重要意義和當(dāng)前車輛設(shè)備管理的現(xiàn)狀以及解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：車輛設(shè)備；管理要點(diǎn)

前言

車輛管理設(shè)備的嚴(yán)謹(jǐn)是提高汽車行業(yè)的運(yùn)行效率以及經(jīng)濟(jì)效益的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在以公路為主的一些運(yùn)營(yíng)單位中，車輛運(yùn)行的效率和使用率和安全性是車輛企業(yè)效益運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，所以加強(qiáng)車輛管理，將車輛的利用率發(fā)揮到最大限度為公司在同行業(yè)立足腳跟，有效可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、車輛管理的重要意義

車輛運(yùn)行是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在運(yùn)行當(dāng)中會(huì)發(fā)生各種故障問(wèn)題，而有些故障問(wèn)題直接關(guān)系到了車輛的安全隱患嚴(yán)重者會(huì)引發(fā)交通事故，所以對(duì)車輛進(jìn)行周期檢查是十分有必要的，很早以前有些公司就有很多車輛管理辦法，比如車輛出廠檢查、過(guò)程檢查、返廠檢查以及對(duì)監(jiān)察管理人員的三檢制等，這些車輛檢查管理辦法曾今在車輛市場(chǎng)占領(lǐng)了先機(jī)[1]。車輛管理的先決條件是對(duì)機(jī)械進(jìn)行管理，如果車輛的機(jī)械出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)引發(fā)安全事故危及到人的生命安全，所以實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保是公司長(zhǎng)久發(fā)展的重要工作。但是由于時(shí)代的快速發(fā)展這些車輛設(shè)備管理的方法已經(jīng)不能滿足社會(huì)的需要，同時(shí)也不難看出以往的管理方式與模式會(huì)有大量的問(wèn)題暴露，嚴(yán)重影響了公司的持續(xù)發(fā)展。尤其近年以來(lái)多起安全事故頻頻發(fā)生比如：2016年7月1日上海市某醫(yī)院的一輛卡車在加油站加油時(shí)機(jī)械發(fā)生故障，司機(jī)照著手電筒在修車，突然發(fā)生爆炸并燃燒；重慶分公司的罐車著火等等事故。這些問(wèn)題經(jīng)過(guò)事后調(diào)查最終發(fā)現(xiàn)如果車輛在保修時(shí)不合格以及在檢驗(yàn)過(guò)程中不嚴(yán)謹(jǐn)以及維修人員的不認(rèn)真都會(huì)引發(fā)安全事故。

二、車輛設(shè)備管理現(xiàn)狀

（一）管理信息智能化薄弱

車輛設(shè)備管理在管理過(guò)程中不僅僅是提高設(shè)備的利用率同時(shí)還用不斷的改進(jìn)設(shè)備對(duì)于一些技術(shù)較落后和消耗能源比較大的設(shè)備要進(jìn)行改造，而許多企業(yè)由于管理信息智能化這一流程相對(duì)薄弱所以在車輛設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)難以及時(shí)處理最后會(huì)導(dǎo)致一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)開(kāi)展車輛信息化首先就要對(duì)車輛設(shè)備的機(jī)械數(shù)量和能源消耗以及性能參數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集然后再通過(guò)信息化技術(shù)對(duì)車輛的設(shè)備問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估和分析。

（二）沒(méi)有先進(jìn)的管理理念

車輛設(shè)備管理就主要是在管理方法和模式的體現(xiàn)，許多企業(yè)管理人員都會(huì)忽視設(shè)備事前預(yù)防和事后的跟蹤這兩個(gè)工作流程，并且對(duì)出廠檢查、過(guò)程檢查以及返廠檢查這些流程上沒(méi)有設(shè)置專門(mén)的檢查和檢驗(yàn)設(shè)備的管理部門(mén)，有些單位在維修過(guò)程中并沒(méi)有按照公司的相關(guān)管理規(guī)章制度進(jìn)行維修，有些管理人員的檢查只是流于形式，只是提出要求并沒(méi)有落實(shí)檢查，只管部署并不想后果；而有些工廠的檢察人員會(huì)設(shè)備的操作不熟練工作態(tài)度不端正，出現(xiàn)了很多工作不良作風(fēng)問(wèn)題，讓公司的制度有態(tài)無(wú)勢(shì)導(dǎo)致車輛維修效率較低，周期養(yǎng)護(hù)較少的問(wèn)題出現(xiàn)[2]。

（三）車輛設(shè)備管理人員技能水平較低

車輛設(shè)備管理就是機(jī)械管理，而機(jī)械管理主要是隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展而形成的一種配套服務(wù)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的操作需要一批專業(yè)技術(shù)水平較高實(shí)際操作能力較強(qiáng)的人才來(lái)完成，當(dāng)前許多公司車輛設(shè)備管理人員中有經(jīng)驗(yàn)的老員工少之又少，而一些對(duì)維修知識(shí)不足的新員工較多，就不會(huì)形成老員工帶領(lǐng)新員工的氛圍，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的新員工只有憑借自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)慢慢探索，有些管理對(duì)人員安排較為隨意所以無(wú)法進(jìn)行實(shí)之有效的管理。

三、車輛設(shè)備管理的應(yīng)對(duì)策略

（一）增強(qiáng)車輛設(shè)備管理

加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理是一項(xiàng)專業(yè)性較高的工作，相關(guān)管理人員不僅要有專業(yè)的知識(shí)還需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)所以要選取一些全方面的人才對(duì)于公司其他員工要增加實(shí)訓(xùn)對(duì)員工要長(zhǎng)期進(jìn)行培訓(xùn)提升水平同時(shí)還要進(jìn)行一些量化考核和知識(shí)競(jìng)賽的機(jī)制以提高員工的業(yè)務(wù)能力。

（二）設(shè)置車輛驗(yàn)收檢查管理部門(mén)

車輛檢查主要是要建立車輛驗(yàn)收監(jiān)察管理部門(mén)，根據(jù)公司實(shí)際情況進(jìn)行建設(shè)，確保車輛返廠檢查工作落實(shí)，設(shè)置這一部門(mén)需要選取能夠勝任這一工作的人員敬職敬業(yè)，在自己的工作崗位上嚴(yán)把安全關(guān)。在驗(yàn)收檢查的同時(shí)要對(duì)報(bào)廢處理明確分工以防出現(xiàn)漏保和時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象。

（三）對(duì)車輛潤(rùn)滑油進(jìn)行管理

國(guó)家有相關(guān)管理規(guī)定車輛設(shè)備的潤(rùn)滑油要進(jìn)行科學(xué)管理，對(duì)不同車型要選擇合適的潤(rùn)滑油并且使用正常的換油方法保證車輛機(jī)械設(shè)備之間的摩擦保持良好的潤(rùn)滑效果，車輛潤(rùn)滑劑主要是為了防止設(shè)備異常潤(rùn)滑，降低事故發(fā)生概率延長(zhǎng)車輛的壽命并提供企業(yè)生產(chǎn)效益[3]。

（四）正確使用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

目前為止發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油品種越來(lái)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油主要分為抗氧化型、潤(rùn)滑型、清凈型。根據(jù)車輛設(shè)備選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和工作條件來(lái)選擇，其次還應(yīng)該考慮溫度、技術(shù)情況等保證設(shè)備溫度較高時(shí)有足夠的粘度保證正常潤(rùn)滑。

（五）制定汽車維護(hù)的統(tǒng)一操作流程

確保車輛安全運(yùn)行，首先確保汽車維護(hù)，尤其是在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前應(yīng)該先檢查轉(zhuǎn)速表和加速性能等，防止發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、漏水如果發(fā)生情況就要立即維修，同時(shí)還應(yīng)該確保氣門(mén)蓋四周的污物清潔有必要時(shí)要交由專業(yè)人員進(jìn)行清潔安裝時(shí)注意密封良好，在制度制定時(shí)要執(zhí)行不能降低標(biāo)準(zhǔn)、做好車輛的出車檢查、車輛定期保養(yǎng)等，講具體責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，同時(shí)還要保證車輛管理、使用、保養(yǎng)、維修等環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣保證車輛和駕駛?cè)藛T的安全。但是相關(guān)規(guī)定的統(tǒng)一要靈活應(yīng)用，在實(shí)際操作過(guò)程中要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，但是不能為了方便省事降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化作業(yè)流程隨意操作。

結(jié)束語(yǔ)

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和車輛總有量不斷提升，車輛管理工作面臨巨大的挑戰(zhàn)，車輛管理的技術(shù)與模式都要隨著社會(huì)的不斷發(fā)展而更新，而車輛機(jī)械管理又是當(dāng)今汽車行業(yè)管理中的最大一次改革同時(shí)也是汽車行業(yè)管理提升的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，確保車輛與駕駛?cè)说陌踩ＷC車輛企業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱文海.車輛設(shè)備管理要點(diǎn)解析[J].文摘版：工程技術(shù)，2015（45）：199-199

[2]郭曜.鐵路車輛設(shè)備管理思路探討[J].科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力，2016（4）：22-24

[3]王華宇.車輛機(jī)械設(shè)備管理缺陷與解決對(duì)策[J].汽車與駕駛維修：維修版，2017（8）：96-96