摘要:在工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中總會(huì)用到機(jī)械傳動(dòng),完美的機(jī)械傳動(dòng)裝置要求其包括齒輪、與三角帶類似的傳送帶、帶動(dòng)部分以及減速裝置等,其中減速裝置一般都是使用齒輪減速器作為減速裝置。齒輪減速器在機(jī)械傳動(dòng)當(dāng)中占據(jù)著及其重要的地位,齒輪減速器的工作性能以及壽命直接影響到機(jī)械傳動(dòng)裝置工作的安全性。
關(guān)鍵詞:機(jī)械傳動(dòng);齒輪減速器;噪聲問(wèn)題
引言:現(xiàn)在的社會(huì)已經(jīng)步入了科技工業(yè)化社會(huì),為了完成各種各樣的工作,機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)在現(xiàn)代的社會(huì)當(dāng)中普及范圍越來(lái)越廣,我們的生活已經(jīng)無(wú)法離開(kāi)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中,減速器是其重要組成部分,應(yīng)用最廣且在任何工作情況下對(duì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的工作影響最小的就是齒輪減速器,齒輪減速器以其制造方便、價(jià)格便宜的優(yōu)勢(shì)成為了機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)制造的首選,但齒輪減速器存在噪聲較大、磨損嚴(yán)重等缺點(diǎn),較難在高精度的傳動(dòng)裝置當(dāng)中普及。
一、齒輪減速器在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中產(chǎn)生噪聲的原因
(一)齒輪制作存在誤差
現(xiàn)代制造各種傳動(dòng)裝置的零部件時(shí)一般都是將制作好的胚子利用機(jī)床加工制造而成,但是在制造過(guò)程中,不存在完美的剛好能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸的齒輪,很難達(dá)到機(jī)械設(shè)計(jì)當(dāng)中的要求,除此之外,機(jī)床工作人員一般工作時(shí)間高達(dá)8個(gè)小時(shí)以上,當(dāng)人體進(jìn)入到疲勞期的時(shí)候,所制造工件也容易出現(xiàn)較大人為誤差,若制造齒輪減速器尺寸過(guò)小,將該齒輪減速器安裝在預(yù)定的位置,其與另一個(gè)齒輪的間隙則會(huì)變大,齒輪與齒輪之間需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才可以進(jìn)行傳動(dòng),在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,會(huì)使齒輪與齒輪發(fā)生碰撞,導(dǎo)致齒輪與齒輪之間發(fā)生較大的噪聲,而且這種誤差會(huì)導(dǎo)致齒輪減速器的使用壽命縮短,磨損更加嚴(yán)重,甚至成為機(jī)械傳動(dòng)裝置的安全隱患;若將齒輪減速器制造的過(guò)大,齒輪與齒輪之間將會(huì)發(fā)生擠壓,在機(jī)械傳動(dòng)裝置的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中,產(chǎn)生及其刺耳的噪聲,故此當(dāng)機(jī)械齒輪用于減速器和傳動(dòng)裝置當(dāng)中時(shí),難免會(huì)出現(xiàn)噪聲等問(wèn)題。
(二)齒輪傳動(dòng)之間存在誤差
齒輪應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)裝置,機(jī)械傳動(dòng)裝置當(dāng)中不可能每個(gè)部分都完美無(wú)缺,機(jī)械傳動(dòng)裝置在工作的時(shí)候,各個(gè)齒輪和零部件之間由于機(jī)械傳動(dòng)裝置本身的問(wèn)題出現(xiàn)震動(dòng),機(jī)械傳動(dòng)裝置在工作時(shí)不僅僅只有一個(gè)齒輪在進(jìn)行工作,所以當(dāng)各個(gè)部分的噪聲都在一起時(shí),其產(chǎn)生的震動(dòng)頻率不一,當(dāng)中震動(dòng)過(guò)多時(shí),難免會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)頻率周期類似或者相差幾何數(shù)倍的震動(dòng)頻率,然后產(chǎn)生諧振,致使機(jī)械傳動(dòng)裝置在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音變大,齒輪減速器用于機(jī)械傳動(dòng)裝置當(dāng)中,由于其工作狀態(tài),產(chǎn)生的噪聲會(huì)更大。
(三)機(jī)械傳動(dòng)裝置裝配存在間隙
機(jī)械傳動(dòng)裝置是由齒輪、三角帶等之類的傳送帶、需要帶動(dòng)的部分以及減速器組成的,在進(jìn)行各個(gè)部分的組裝的過(guò)程當(dāng)中,當(dāng)工作人員由于粗心大意,致使齒輪減速器直接裝配的位置存在間隙后,機(jī)械傳動(dòng)裝置在啟動(dòng)和運(yùn)行的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致各個(gè)齒輪之間需要經(jīng)過(guò)一段極短的時(shí)間緩沖才可以與另一個(gè)齒輪接觸,這段緩沖時(shí)間會(huì)致使齒輪與齒輪發(fā)生碰撞,這也是機(jī)械傳動(dòng)裝置當(dāng)中齒輪出現(xiàn)噪聲的原因之一。
二、處理機(jī)械傳動(dòng)裝置當(dāng)中齒輪減速器噪聲問(wèn)題的研究辦法
(一)采用全機(jī)械自動(dòng)加工的生產(chǎn)模式加工齒輪減速器
采用全自動(dòng)的機(jī)械加工模式能夠極大程度上降低齒輪減速器生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的人為誤差和粗大誤差,全自動(dòng)機(jī)械加工模式可以通過(guò)對(duì)機(jī)械臂的編程規(guī)定其在加工過(guò)程當(dāng)中的移動(dòng)速度和齒輪減速器的尺寸大小,制造的齒輪減速器的大小較人工所制造的齒輪減速器誤差較小。通過(guò)降低齒輪減速器制造過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的齒輪減速器誤差,能夠有效的降低由于齒輪減速器尺寸大小存在誤差所帶來(lái)的噪聲,對(duì)降低齒輪減速器在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程當(dāng)中所帶來(lái)的噪聲較大的問(wèn)題有很大幫助。
(二)采用機(jī)械組裝的方式進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)裝置的組裝工作
采用機(jī)械組裝的方式進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)裝置的組裝工作能夠極大程度上降低機(jī)械傳動(dòng)裝置在進(jìn)行工作時(shí)所存在的系統(tǒng)誤差,即由與機(jī)械傳動(dòng)裝置本身所帶來(lái)的誤差,通過(guò)降低機(jī)械傳動(dòng)裝置的系統(tǒng)誤差能夠較好的減輕機(jī)械傳動(dòng)裝置在工作時(shí)所產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題,同時(shí)對(duì)降低齒輪減速器在機(jī)械傳動(dòng)裝置工作中所產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題有很大幫助。
(三)加強(qiáng)齒輪減速器生產(chǎn)工作人員的技術(shù)水平和責(zé)任心
齒輪減速器在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中所存在的各種誤差產(chǎn)生最主要的原因是由于工作人員的技術(shù)水平不高和責(zé)任心不強(qiáng)所造成的。在現(xiàn)代的各種機(jī)械傳動(dòng)裝置的生產(chǎn)廠家當(dāng)中,齒輪減速器的生產(chǎn)工作人員的技術(shù)水平參差不齊,在生產(chǎn)各種零部件的過(guò)程當(dāng)中,難免會(huì)產(chǎn)出部分質(zhì)量水平達(dá)不到應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)的齒輪減速器,當(dāng)這類的機(jī)械傳動(dòng)裝置有這類質(zhì)量水平不達(dá)標(biāo)的齒輪減速器工作時(shí),就會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。針對(duì)這一現(xiàn)狀,我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)齒輪減速器生產(chǎn)工作人員的培訓(xùn)工作,提高其技術(shù)水平,加強(qiáng)其工作的責(zé)任心,對(duì)于責(zé)任心不強(qiáng)的工作人員我們應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行懲處,責(zé)任心實(shí)在不強(qiáng)的工作人員應(yīng)當(dāng)給予其開(kāi)除工作崗位的處分,從而建立起一個(gè)適合工作人員工作的良好氛圍。
三、減輕機(jī)械傳動(dòng)裝置中齒輪減速器的意義
齒輪減速器在工作時(shí)所產(chǎn)生的噪聲會(huì)造成噪聲污染,噪聲污染屬于一種精神上的污染,與物質(zhì)類污染不同,噪聲污染會(huì)影響工作人員的心情狀態(tài),加快工作人員疲勞度的上升速度,影響工作人員的工作質(zhì)量,減少齒輪減速器所產(chǎn)生的誤差,能夠有效的緩解工作人員在工作時(shí)產(chǎn)生疲勞的速度,對(duì)提高工作人員的工作質(zhì)量有很大幫助;除此之外,產(chǎn)生噪聲意味著機(jī)械傳動(dòng)裝置當(dāng)中產(chǎn)生了摩擦和震動(dòng),噪聲過(guò)大導(dǎo)致機(jī)械傳動(dòng)裝置在工作時(shí)各個(gè)零部件的摩擦也就越大,造成機(jī)械傳動(dòng)裝置的使用壽命和安全穩(wěn)定性受到影響,降低噪聲,能夠在一定程度上提高機(jī)械傳動(dòng)裝置的使用壽命,保證機(jī)械傳動(dòng)裝置在工作時(shí)的穩(wěn)定性。
結(jié)語(yǔ):機(jī)械傳動(dòng)中齒輪減速器帶來(lái)噪聲是不可避免的,但是噪聲過(guò)大會(huì)影響工作人員的心情狀態(tài)和工作質(zhì)量,甚至?xí)?duì)機(jī)械傳動(dòng)裝置的使用壽命帶來(lái)極大影響,所以我們必須通過(guò)一定的措施降低機(jī)械傳動(dòng)中齒輪減速器所帶來(lái)的噪聲問(wèn)題,通過(guò)降低齒輪減速器產(chǎn)生的噪聲,對(duì)提高工作人員的工作水平和機(jī)械傳動(dòng)裝置的使用壽命有很大意義。
參考文獻(xiàn):
[1]陳國(guó)彥,王海艷.探討在機(jī)械傳動(dòng)中齒輪減速器的降噪問(wèn)題[J].科技與企業(yè),2016,(02):226+228
[2]于印鑫.齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)若干動(dòng)力學(xué)問(wèn)題研究[D].導(dǎo)師:袁惠群.東北大學(xué),2015
[3]何一帆.齒輪減速器在機(jī)械傳動(dòng)中降噪問(wèn)題研究[J].價(jià)值工程,2013,(29):58-59
[4]張晶華.混合式齒輪減速器離散優(yōu)化及非線性動(dòng)態(tài)特性研究[D].導(dǎo)師:陳定方;劉寧.武漢理工大學(xué),2012
作者簡(jiǎn)介:張夢(mèng)雯,男,漢族(1982年6月生—)河南省淮濱縣人,大學(xué)本科,中級(jí)職稱,主要研究方向:機(jī)電控制。