■文｜《海洋與漁業(yè)》記者 李易珊

2017年10月12日，粵電陽江沙扒一期（30萬千瓦）海上風(fēng)電項(xiàng)目開工，這是繼珠海桂山海上風(fēng)電項(xiàng)目之后，廣東第二個(gè)開工的大型海上風(fēng)電項(xiàng)目，為陽江市開發(fā)利用海上風(fēng)能打響了頭炮。

廣東粵電陽江海上風(fēng)電有限公司（以下簡稱“粵電”）負(fù)責(zé)本期工程，目前正開展海上勘察測量工作?！逗Ｑ笈c漁業(yè)》記者近日來到粵電了解項(xiàng)目建設(shè)情況，他們坦言，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，本次工程面臨的問題很棘手，為了解決這些問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)上下一心、見招拆招，迎難而上。

打樁船

│沙│扒│海│域│地│質(zhì)│復(fù)│雜│

客觀環(huán)境不理想但有信心

按照相關(guān)規(guī)劃，陽江市沙扒海上風(fēng)電場的裝機(jī)容量為 230萬千瓦，其中粵電與陽江市政府簽訂了裝機(jī)容量為 90萬千瓦的建設(shè)任務(wù)，目前正開展裝機(jī)容量為 30萬千瓦的第一期建設(shè)工作。據(jù)悉，粵電陽江沙扒項(xiàng)目一期選址于陽江沙扒鎮(zhèn)海域，場址離岸最近距離約 15公里，涉海面積約 48平方公里?！吧嘲呛Ｓ虻牡刭|(zhì)條件相當(dāng)復(fù)雜，這是出乎意料的。”項(xiàng)目管理部部長黎輝向記者坦言，面對這樣的情況，他們做了大量的事前準(zhǔn)備工作，務(wù)必把施工安全放在突出的位置。

反力梁吊裝海上勘察作業(yè)船南海503

作為陽江市首個(gè)開工的海上風(fēng)電項(xiàng)目，沒有贏在起跑線上的優(yōu)勢，卻迎來了“高”起點(diǎn)。對此，粵電方面表示，雖然客觀環(huán)境不理想，但他們還是有信心把項(xiàng)目做好，目前項(xiàng)目全程按“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行。

│密│度│設(shè)│計(jì)│充│滿│挑│戰(zhàn)│

48 km2海域建55臺(tái)風(fēng)電機(jī)組

試驗(yàn)樁平臺(tái)

試驗(yàn)樁現(xiàn)場

據(jù)了解，沙扒項(xiàng)目將在 48 km2的海域建成 55臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，這樣的密度設(shè)計(jì)充滿挑戰(zhàn)。2016年 11月，國家海洋局在《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范海上風(fēng)電用海管理的意見》中指出，單個(gè)海上風(fēng)電場外緣邊線包絡(luò)海域面積原則上每 10萬千瓦控制在 16平方公里左右，而沙扒項(xiàng)目的涉海面積為 48平方公里，卻設(shè)置了 55臺(tái)5.5MW的海上風(fēng)電機(jī)組，勇于向高難度挑戰(zhàn)。黎輝向記者解釋道，“按照這種情況，在布置風(fēng)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)充分考慮風(fēng)電機(jī)組之間相互的尾流影響，確定各風(fēng)電機(jī)組的間距，把尾流影響控制在合理范圍內(nèi)?！?/p>

為解決尾流影響問題，粵電開展了五項(xiàng)工作：第一，在場址區(qū)域內(nèi)剔除特殊地質(zhì)區(qū)或其他預(yù)留區(qū)域，初步確定風(fēng)電場風(fēng)機(jī)布置的候選區(qū)域；第二，按照陣列布置，將風(fēng)機(jī)機(jī)位呈現(xiàn)出規(guī)則化的幾何分布；第三，把風(fēng)機(jī)布置方案的基本單元設(shè)定為平行四邊形，每個(gè)基本單元定義 4臺(tái)風(fēng)機(jī)的相對位置與距離，整體呈現(xiàn)出“梅花型”的宏觀分布，在此基礎(chǔ)上，對平行四邊形基本單元進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和伸縮變形，從而構(gòu)建任意朝向和任意內(nèi)部間距的潛在布置方案集合；第四，利用 PARK尾流模型，對前者所有潛在布置方案進(jìn)行理論發(fā)電量和尾流損失試算，根據(jù)結(jié)果從中篩選出平均尾流損失較小且全場發(fā)電量較優(yōu)的 5個(gè)候選布置方案；最后，將 5個(gè)候選方案中風(fēng)能資源分析成果進(jìn)行主導(dǎo)風(fēng)向和風(fēng)頻調(diào)整，從而確定最終方案?！敖?jīng)過多重分析試驗(yàn)，采用最優(yōu)方案后，本項(xiàng)目計(jì)算出來的平均尾流損失率為 10.8（%）左右?！表?xiàng)目管理部主任林錦鵬說。

│嵌│巖│施│工│成│本│激│增│

額外增加成本超過1個(gè)億

“由于沙扒海域地質(zhì)復(fù)雜，我們不得不采用嵌巖技術(shù)進(jìn)行施工，這也是該項(xiàng)目的一大難點(diǎn)。”林錦鵬說，嵌巖樁施工屬于海上樁基施工中一個(gè)專業(yè)的施工項(xiàng)目，一方面施工技術(shù)難度及風(fēng)險(xiǎn)相對較高，另一方面成樁時(shí)間較長。采用嵌巖樁技術(shù)，施工隊(duì)伍需要事先搭建一個(gè)施工平臺(tái)，再利用專業(yè)的鉆機(jī)鉆頭進(jìn)行鉆孔，一般情況下，這樣的鉆孔速度非常慢。

據(jù)透露，55臺(tái)風(fēng)機(jī)中有 50臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)需要實(shí)行嵌巖施工，這樣一來，除了工期大大延長之外，造價(jià)成本也激增。“按照一臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)需要 4根鋼管樁的比例計(jì)算，幾乎三個(gè)月才做完一條樁，費(fèi)用比不需要嵌巖施工的風(fēng)機(jī)成本增加 300萬元左右，整個(gè)風(fēng)電場因嵌巖施工額外增加的成本高達(dá) 1個(gè)多億。”林錦鵬說。

目前，粵電正開展海上勘察測量工作。另外，在完成勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理、海上風(fēng)電機(jī)組及造價(jià)咨詢等招標(biāo)工作的同時(shí)，粵電啟動(dòng)海上升壓站、海底電纜、海上施工等招標(biāo)工作?；涬娚嘲琼?xiàng)目計(jì)劃于 2018年 11月1日首臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉樁施工，2019年 8月首臺(tái)風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，2020年底全部風(fēng)機(jī)風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)投運(yùn)。

據(jù)預(yù)測，沙扒項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，每年可為電網(wǎng)提供清潔電能 784.6GWh，與同等規(guī)模的燃煤電廠相比，每年可節(jié)約標(biāo)煤約24.72萬噸、減少灰渣約 1.64萬噸、減排二氧化碳約49.95萬噸。