宋丹

本論文以石家莊財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)近3年的人才培養(yǎng)模式為背景進(jìn)行分析及總結(jié)，希望進(jìn)一步深入校企融合育人，培養(yǎng)出適合國(guó)際郵輪公司用工需要的高端技能型人才。

一、郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)端于上世紀(jì)60年代，而我國(guó)直到2006年7月才由隸屬于全球第一大郵輪集團(tuán)旗下的歌詩達(dá)郵輪開辟了首條以上海為母港的郵輪航線。這條航線在當(dāng)年所帶來的出入境人員數(shù)量就接近于2005年上海口岸的全年入境人數(shù)。隨后如皇家加勒比郵輪、麗星郵輪等國(guó)際郵輪集團(tuán)也陸續(xù)將上海及香港作為郵輪母港，推出多條極具吸引力的郵輪航線。

根據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）發(fā)布的最新報(bào)告顯示，2018年全球預(yù)計(jì)將有2720萬人次乘坐郵輪，比2017年同比增長(zhǎng)5%左右。

中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。隨著近十幾年奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等大型國(guó)際性賽事、展覽的陸續(xù)召開，中國(guó)內(nèi)地旅游經(jīng)濟(jì)向好及內(nèi)地居民旅游習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，郵輪旅游越來越受到內(nèi)地游客及經(jīng)銷商的青睞。據(jù)WTO統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)正式成長(zhǎng)為全球第四大郵輪市場(chǎng)。據(jù)CCYIA統(tǒng)計(jì)2016年我國(guó)在上海、廣州等10大港口城市共接待國(guó)際郵輪996艘/次，同比增長(zhǎng)58%，而郵輪出入境游客數(shù)量同比增長(zhǎng)82%。

二、郵輪產(chǎn)業(yè)人才需求現(xiàn)狀分析

國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持。2008年6月國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《促進(jìn)我國(guó)郵輪業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。2009年12月國(guó)務(wù)院在《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》中首次提出“要把旅游業(yè)培育成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，要培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)，支持有條件地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游；把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國(guó)家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”。

從2010年開始教育部正式將郵輪專業(yè)納入全國(guó)高等院校招生目錄。2015年在《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》中明確指出要“統(tǒng)籌研究部分國(guó)家旅游團(tuán)入境免簽政策，優(yōu)化郵輪出入境政策。”并“繼續(xù)支持郵輪游艇、索道纜車、游樂設(shè)施等旅游裝備制造國(guó)產(chǎn)化，積極發(fā)展郵輪游艇旅游、低空飛行旅游?！苯衲?月22日國(guó)務(wù)院在《關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》中再次強(qiáng)調(diào)要“積極發(fā)展郵輪游艇旅游”。

諸多國(guó)家政策的支持為中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了契機(jī)，也為郵輪專業(yè)的設(shè)置及人才培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。

人才需求狀況。上世紀(jì)80年代以來，郵輪產(chǎn)業(yè)成為全球休閑旅游產(chǎn)業(yè)中增長(zhǎng)最快的新興產(chǎn)業(yè)，基本保持了年均8%的增長(zhǎng)率，而我國(guó)從2006年至2017年母港出游人數(shù)一直保持著年均約10%左右的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)世界豪華郵輪公司服務(wù)人員與乘客比一般在1：3—1：5，有些精致奢華郵輪的配比甚至能達(dá)到1：2—1：1，因此根據(jù)郵輪航程及船型特點(diǎn)平均每艘郵輪要配備800—2500名員工，加之目前亞洲及我國(guó)郵輪消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，各大郵輪集團(tuán)更傾向于在亞洲和中國(guó)等地進(jìn)行員工招聘。而我國(guó)目前已開設(shè)郵輪專業(yè)的幾十所高校的人才培養(yǎng)規(guī)模遠(yuǎn)不能滿足郵輪行業(yè)快速發(fā)展及用工需要。

根據(jù)對(duì)歐美地區(qū)郵輪行業(yè)薪酬的統(tǒng)計(jì)：以皇家加勒比郵輪為例，薪酬范圍為：700USD-5000USD/月，對(duì)于基層服務(wù)員來說其薪酬水平遠(yuǎn)高于其他服務(wù)行業(yè)，并且未來就業(yè)前景及發(fā)展?jié)摿薮?。因此整合郵輪人才培養(yǎng)資源，深度校企融合，進(jìn)行全方位、多層次的海乘人才培養(yǎng)對(duì)于促進(jìn)中國(guó)未來郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。

三、國(guó)際郵輪專業(yè)訂單式培養(yǎng)特點(diǎn)及效果分析

郵輪旅游產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)邊緣性交叉產(chǎn)業(yè)，其中包含航海、住宿、餐飲、海關(guān)、港務(wù)、醫(yī)療、通訊、保險(xiǎn)、交通、采購等眾多部門，因此對(duì)從業(yè)人員的知識(shí)文化水平、素質(zhì)、語言溝通交流能力和熟練的服務(wù)技能要求很高，同時(shí)要求其是具備酒店管理與海事相關(guān)專業(yè)技能的復(fù)合型綜合型人才。這就決定了郵輪專業(yè)不能根據(jù)傳統(tǒng)的方式進(jìn)行培養(yǎng)，一定要依托企業(yè)進(jìn)行合理的滿足船方需要的訂單式培養(yǎng)。

根據(jù)本專業(yè)及行業(yè)特點(diǎn)我校對(duì)郵輪專業(yè)進(jìn)行了訂單式培養(yǎng)，并開展了一系列改革成效比較顯著。

外語課程綜合化。經(jīng)與企業(yè)方多次商榷調(diào)整，郵輪專業(yè)課程總學(xué)時(shí)確定為2714課時(shí)，而針對(duì)學(xué)生在船方初試、復(fù)試、培訓(xùn)、實(shí)習(xí)、工作過程中需大量使用英語的實(shí)際情況，建設(shè)了以基礎(chǔ)英語+英語口語+企業(yè)外語授課+第二外語的綜合外語培養(yǎng)方式，既鞏固加強(qiáng)了學(xué)生外語水平，又提高面試通過率增加學(xué)生就業(yè)機(jī)會(huì)。

我校外語課時(shí)數(shù)約占到總課時(shí)的20%，約為500課時(shí)，根據(jù)與同類院校交流本專業(yè)外語課程課時(shí)數(shù)設(shè)置在本省中居于前列。

根據(jù)訂單企業(yè)推薦，結(jié)合學(xué)生未來主要工作地點(diǎn)在日韓等國(guó)，增設(shè)了日語口語課程，經(jīng)已工作學(xué)生反饋，這種綜合外語培養(yǎng)方式可極大的增加其面試通過機(jī)率，并能盡快適應(yīng)工作環(huán)境。

證書考核簡(jiǎn)單化。本專業(yè)學(xué)生在就業(yè)前須考取海員證，在與企業(yè)合作前，需學(xué)校與學(xué)生自主聯(lián)系有資質(zhì)院校，并解決學(xué)生在考證期間的學(xué)習(xí)、食宿、安全等問題，也因考試時(shí)間集中在暑假，需要學(xué)校抽調(diào)大量人力、物力，但考試結(jié)果卻不盡如人意。

與企業(yè)合作后，根據(jù)學(xué)生校內(nèi)課程安排，在暑假由企業(yè)人員與有資質(zhì)院校進(jìn)行聯(lián)系，并安排食宿、學(xué)習(xí)等問題，期間由企業(yè)與學(xué)校共同對(duì)學(xué)生的復(fù)習(xí)考核進(jìn)行督促。通過此模式，近兩年海員證的通過率能達(dá)到95%以上。

校企課程融合緊密化。本專業(yè)課程模式為“2（4）+1”，2年的校內(nèi)學(xué)習(xí)，1年校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，在校內(nèi)學(xué)習(xí)中，穿插4次企業(yè)培訓(xùn)。在學(xué)期初由學(xué)校與企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，確定課程授課時(shí)間及內(nèi)容，主要是根據(jù)面試過程中的技巧與實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行授課。這種穿插授課方式，可以使學(xué)生在校期間就擁有面試及工作意識(shí)，提高學(xué)生對(duì)未來工作的期許及重視程度。

企業(yè)面試專業(yè)化。郵輪專業(yè)是近幾年的新興專業(yè)，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及解決學(xué)生就業(yè)方面經(jīng)驗(yàn)欠缺，尤其該專業(yè)就業(yè)主要集中在境外，因此依托有資質(zhì)的勞資企業(yè)進(jìn)行面試及推薦可極大的緩解學(xué)生在就業(yè)中的困境。我校郵輪專業(yè)在大二學(xué)年第二學(xué)期開始就由企業(yè)進(jìn)行面試初試的準(zhǔn)備工作，如對(duì)學(xué)生從著裝、英語口語、面試考題、儀表等多方面進(jìn)行培訓(xùn)、考核，增加了學(xué)生面試通過的機(jī)率，經(jīng)統(tǒng)計(jì)一次初試通過率可達(dá)到85%，一次復(fù)試通過率可達(dá)到50%。大大緩解了學(xué)生們就業(yè)前的緊張焦慮心情及學(xué)校的就業(yè)壓力。