邰強(qiáng) 宋滿

中郵建技術(shù)有限公司

0 概述

隨著計(jì)算機(jī)性能的提升，對(duì)種類繁多的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行快速處理的大數(shù)據(jù)科學(xué)迅速從實(shí)驗(yàn)室走向了商業(yè)領(lǐng)域。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬（增強(qiáng)）現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)的普及也加速了互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的化學(xué)反應(yīng)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮席卷了各行各業(yè)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，信息系統(tǒng)成為了企業(yè)的核心競爭力。

通信工程施工企業(yè)屬于人員密集性企業(yè)，項(xiàng)目的種類多、分布地域廣，導(dǎo)致各類風(fēng)險(xiǎn)叢生。構(gòu)建一個(gè)適用于通信工程施工企業(yè)的，兼顧效率與風(fēng)險(xiǎn)的信息系統(tǒng)困難重重。中郵建公司從2010年開始組建企業(yè)信息化團(tuán)隊(duì)，自主設(shè)計(jì)開發(fā)信息系統(tǒng)，逐步構(gòu)建了包含流程審批、現(xiàn)場管理、財(cái)務(wù)核算、人員考核、決策分析為一體的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

本文介紹了中郵建公司的大數(shù)據(jù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念、重要舉措以及應(yīng)用場景，并對(duì)未來的發(fā)展進(jìn)行了展望。

1 精細(xì)化管控，構(gòu)建企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)倉庫

中郵建的信息化架構(gòu)以互聯(lián)網(wǎng)+智慧管控平臺(tái)為核心，涵蓋人事、投標(biāo)、管理、派單、工程、成本、安全質(zhì)量全覆蓋檢查、車輛調(diào)度、勞務(wù)實(shí)名制管理、民工工資發(fā)放、智能分析決策等功能，支持手機(jī)和PC接入，實(shí)時(shí)收集企業(yè)運(yùn)營的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

圖1 互聯(lián)網(wǎng)+智慧管控平臺(tái)

1.1 以派單為中心的項(xiàng)目數(shù)據(jù)采集

項(xiàng)目經(jīng)理收到甲方工單之后將任務(wù)分解，派給班組實(shí)施，并評(píng)估工作量、工作時(shí)間，任務(wù)完成之后確認(rèn)實(shí)際人天，這個(gè)過程稱之為“派單”?！芭蓡巍毕到y(tǒng)中最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，直接反映了公司的經(jīng)營情況，因此“派單”的真實(shí)性和實(shí)時(shí)性是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最核心內(nèi)容。

（1）成本管控

將派單工作量作為項(xiàng)目進(jìn)度依據(jù)，工單完成之后，自動(dòng)上報(bào)產(chǎn)值并估算產(chǎn)生出差、車輛、材料等成本，并根據(jù)項(xiàng)目預(yù)算以及項(xiàng)目的基準(zhǔn)毛利率，釋放相應(yīng)比例的可用成本。

（2）車輛使用

項(xiàng)目現(xiàn)場的車輛使用必須跟派單信息關(guān)聯(lián)，只有車輛的行程信息在后臺(tái)與派單信息匹配才計(jì)入有效里程，繼而才能進(jìn)行車輛租賃費(fèi)和燃油費(fèi)等相關(guān)報(bào)賬。

（3）人員考勤

施工班組成員的考勤簽到信息必須與派單信息匹配，否則考勤無效。

（4）項(xiàng)目結(jié)算

項(xiàng)目結(jié)算信息與項(xiàng)目下的派單信息進(jìn)行比對(duì)，以此作為項(xiàng)目經(jīng)理和分公司經(jīng)理的考核依據(jù)。

（5）分包付款

派單信息作為向合作單位付款的依據(jù)，沒有派單的項(xiàng)目不得進(jìn)行分包付款。

（6））安全質(zhì)量檢查

安全質(zhì)量隨機(jī)抽查，要求施工班組提供派單信息，并由檢查人員進(jìn)行核實(shí)。

系統(tǒng)上線以來，每天可以收集數(shù)萬條派單數(shù)據(jù)，可以真實(shí)、實(shí)時(shí)地掌握公司的經(jīng)營情況。

1.2 基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的位置信息采集

中郵建的項(xiàng)目遍布全國以及東南亞、非洲等十幾個(gè)國家，經(jīng)營數(shù)據(jù)與位置信息的關(guān)聯(lián)使得公司可以在地區(qū)、省份乃至全球范圍內(nèi)合理分配資源，實(shí)現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及使這一設(shè)想得以實(shí)現(xiàn)。

（1）施工位置獲取

施工人員每到一個(gè)現(xiàn)場都需要打開手機(jī)選擇正在進(jìn)行的工單填報(bào)相關(guān)信息，過程中位置信息自動(dòng)上傳。從公司大屏可以近乎實(shí)時(shí)地查到正在進(jìn)行的施工的位置分布，所關(guān)聯(lián)的項(xiàng)目信息，為安全質(zhì)量檢查以及各種后臺(tái)預(yù)警提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（2）人員位置獲取

所有出勤、出差人員必須按要求上傳簽到信息作為考勤或者出差報(bào)銷的依據(jù)。后臺(tái)可以分析人員與項(xiàng)目位置相關(guān)信息的比對(duì)，為公司層面合理配置人員提供了依據(jù)。

（3）安全質(zhì)量檢查位置選擇

公司項(xiàng)目分布廣泛，合理選擇檢查位置以及識(shí)別檢查數(shù)據(jù)是否真實(shí)有效是檢查工作中最重要的環(huán)節(jié)。中郵建在微信上構(gòu)建了安全質(zhì)量檢查平臺(tái)，檢查人員根據(jù)系統(tǒng)推薦或者領(lǐng)導(dǎo)指定的檢查區(qū)域，自行前往施工現(xiàn)場，對(duì)在建項(xiàng)目進(jìn)行抽查。檢查過程中要求實(shí)時(shí)上傳檢查圖片、位置信息，關(guān)聯(lián)派單數(shù)據(jù)，檢查完成之后通過電子簽名進(jìn)行確認(rèn)。所有操作全部現(xiàn)場完成，確保了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和有效性。

1.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛行程采集

車輛成本是工程企業(yè)占比較大的現(xiàn)場成本。在車輛行程未能有效管理的年代，車輛成本成了公司的管理漏洞。為解決這一問題，中郵建公司自行開發(fā)了相關(guān)的軟硬件平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行管控。

隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的涌現(xiàn)，中郵建車輛平臺(tái)已經(jīng)升級(jí)到第二代。硬件設(shè)備采用低功耗設(shè)計(jì)，不接電源的情況下可以連續(xù)工作一個(gè)月，每隔固定時(shí)間自動(dòng)上傳車輛位置信息采用防作弊設(shè)計(jì)，設(shè)備從安裝位置移動(dòng)后自動(dòng)失效，必須重新激活才能使用。車輛出發(fā)前，必須關(guān)聯(lián)工單信息，否則行程不予報(bào)銷。

車輛的加油記錄通過系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)從中石化獲取，對(duì)比系統(tǒng)采集的里程，計(jì)算出油耗。同時(shí)對(duì)接交通部門的信息系統(tǒng)，后臺(tái)可以獲取車輛的違章情況，根據(jù)行程軌跡數(shù)據(jù)也可以對(duì)危險(xiǎn)駕駛進(jìn)行預(yù)警。油耗或駕駛行為異常的車輛在租賃費(fèi)、燃油費(fèi)報(bào)賬時(shí)會(huì)提醒相關(guān)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行核減。

2 管理駕駛艙，驅(qū)動(dòng)企業(yè)精益運(yùn)營

2.1 基于大數(shù)據(jù)的科學(xué)決策體系

準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的大數(shù)據(jù)的累計(jì)為公司的科學(xué)決策提供了依據(jù)。中郵建利用人力、投標(biāo)、合同、派單、工程、成本、車輛等系統(tǒng)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，對(duì)工程分包、物資采辦、大額資金支付、年度投資預(yù)算、財(cái)務(wù)收支計(jì)劃、施工生產(chǎn)部署、資源配置計(jì)劃、薪酬績效考核等重要事項(xiàng)提供了必要的數(shù)據(jù)。通過構(gòu)建合適的數(shù)據(jù)模型，后臺(tái)系統(tǒng)定時(shí)將數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、歸集，生成經(jīng)過校驗(yàn)的有效的二次數(shù)據(jù)供商業(yè)智能平臺(tái)采用，直觀地給出管理者想要的實(shí)際數(shù)據(jù)和變化趨勢(shì)。

2.2 智能化的成本預(yù)算管控

通過對(duì)歷年數(shù)據(jù)的分析，公司信息化系統(tǒng)可以估算不同地區(qū)、不同項(xiàng)目類型、不同運(yùn)營商的項(xiàng)目的基準(zhǔn)毛利率，并由此估算各個(gè)生產(chǎn)部門、各個(gè)地區(qū)、各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的年度考核指標(biāo)。同時(shí)，通過項(xiàng)目預(yù)算、項(xiàng)目基準(zhǔn)毛利率以及項(xiàng)目已經(jīng)產(chǎn)生的派單、產(chǎn)值、成本數(shù)據(jù)，對(duì)項(xiàng)目可用成本進(jìn)行限制。每一筆成本發(fā)生時(shí)，都必須有相關(guān)的依據(jù)，例如車輛平臺(tái)的行程及加油信息、考勤平臺(tái)的出差申請(qǐng)及簽到信息，房屋租賃的位置信息等，不滿足控制條件的單據(jù)決不允許報(bào)銷。讓每個(gè)部門、每個(gè)員工成為成本控制的源頭，保證成本管理和控制的實(shí)際落地，對(duì)于促進(jìn)增產(chǎn)節(jié)支、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、改進(jìn)企業(yè)管理、提升企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展能力具有重大意義。

2.3 高效的采購及倉儲(chǔ)系統(tǒng)

通信工程公司的材料管理非常復(fù)雜。同一個(gè)倉庫里有自行采購的材料，甲方提供的材料以及合作單位存放的材料。中郵建采購及倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，利用現(xiàn)場管理大數(shù)據(jù)對(duì)材料采購進(jìn)行預(yù)測，對(duì)常用材料的采購形成預(yù)警信息供相關(guān)部門參考。

系統(tǒng)詳細(xì)記錄每種材料的出入庫信息。相關(guān)人員對(duì)庫存材料進(jìn)行隨機(jī)抽查和定期清點(diǎn)，與平臺(tái)的庫存記錄進(jìn)行比較，執(zhí)行嚴(yán)格的考核機(jī)制，確保庫存數(shù)據(jù)的真實(shí)。

采購部門針對(duì)常用物料進(jìn)行價(jià)格收集，需求部門提出采購申請(qǐng)時(shí)，平臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行比價(jià)，如低于限價(jià)則可以購買，減少了人工審核的工作量。

項(xiàng)目領(lǐng)用材料時(shí)，材料總價(jià)不得高于項(xiàng)目總預(yù)算，如需調(diào)整材料預(yù)算，超過10%以上的，自動(dòng)向相關(guān)管理人員發(fā)出預(yù)警，防范材料采購風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 實(shí)時(shí)的效率管理

通過系統(tǒng)派單，掌握每個(gè)工單由誰派出、由誰負(fù)責(zé)實(shí)施、實(shí)際完成的工作量和時(shí)間，并由此估算出實(shí)時(shí)的產(chǎn)值、成本情況；項(xiàng)目經(jīng)理只有對(duì)班組人員的施工能力足夠了解，才能正確派單，且每個(gè)工單的執(zhí)行都有據(jù)可查，能夠溯源追責(zé)；更為重要的結(jié)果是能夠查詢分析出各個(gè)項(xiàng)目和分公司的工時(shí)效率，使得圍繞著KPI指標(biāo)超報(bào)瞞報(bào)的現(xiàn)象不復(fù)存在，實(shí)時(shí)有效地掌控、統(tǒng)計(jì)和分析項(xiàng)目（或員工）總工時(shí)或項(xiàng)目人力成本（以項(xiàng)目為核算單位的公司），節(jié)省項(xiàng)目人力成本支出，通過對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，有利于培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的班組長、項(xiàng)目經(jīng)理，有利于公司的人力資源管理。

2.5 全方位的考勤管理

中郵建考勤系統(tǒng)集成了Baidu、Google LBS API，定位迅速精確度高，覆蓋全球。當(dāng)員工簽到時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)比該員工的歸屬地區(qū)和工作時(shí)間，給出考勤判定標(biāo)識(shí)。后臺(tái)給員工預(yù)留了后臺(tái)修改的界面，但須經(jīng)部門和人力資源領(lǐng)導(dǎo)審批，做到有據(jù)可查?？记谙到y(tǒng)有效提升了公司的整體工作氛圍，而后臺(tái)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)使得考勤標(biāo)識(shí)的快速判斷以及考勤數(shù)據(jù)與其它系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接提供了支撐。

2.6 其它應(yīng)用

除此之外，大數(shù)據(jù)分析還在考核體系的完善、培訓(xùn)平臺(tái)的建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)的布局、報(bào)賬海外信息與資金完全、分包付款與分包預(yù)付等方面有著重要應(yīng)用。

3 展望

大數(shù)據(jù)為工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理、智能化決策提供了應(yīng)用空間，解決了傳統(tǒng)信息系統(tǒng)無法解決的問題。海量信息的采集，建模，處理，應(yīng)用使得工程企業(yè)擺脫了困擾已久的各種風(fēng)險(xiǎn)，各種系統(tǒng)的巧妙整合和適當(dāng)集中，形成一個(gè)高效、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠袡C(jī)整體。

但是我們也發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的所有功能都是基于預(yù)先的設(shè)定或者人為在BI系統(tǒng)進(jìn)行分析工作的，對(duì)于新的變化，并不能有效地預(yù)判。大數(shù)據(jù)的另外一個(gè)重要應(yīng)用——人工智能，也許能夠自動(dòng)化地發(fā)現(xiàn)新的問題，值得關(guān)注。