亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        熱拌公路瀝青混合料在低溫條件下的鋪筑

        2018-08-02 06:23:40
        中國公路 2018年13期
        關(guān)鍵詞:熱流量面層攤鋪

        本文采用有限元與工程經(jīng)驗相結(jié)合的方法,分析了熱拌瀝青混合料的最低碾壓控制溫度與混合料有效碾壓時間,提出以100℃、120℃作為二級公路、高速公路最低控制溫度;路面攤鋪厚度越大越有利于混合料的壓實;當(dāng)施工環(huán)境溫度低于10℃或者0℃后,要保證二級公路壓實度大于96%,高速公路壓實度大于98%,則有效的機械碾壓時間要大于15min或者10min,現(xiàn)場施工時碾壓機械必須緊跟攤鋪機作業(yè)。

        表1 路面結(jié)構(gòu)溫度場參數(shù)

        工程概況建模及參數(shù)值確定

        新疆北部地區(qū)晝夜溫差大,冬季氣候寒冷,氣溫在10℃以下的天數(shù),約占全年的三分之一左右,年極端最低氣溫能達到-40℃,凍融循環(huán)劇烈,路面質(zhì)量受自然環(huán)境影響較大。攤鋪面層厚度為6cm,基層為厚15cm的粗粒式密級配瀝青碎石,底基層包括兩部分,一部分是(5%水泥劑量)厚度為38cm的水泥穩(wěn)定碎石,另一部分是(4%水泥劑量)厚度為20cm的水泥穩(wěn)定碎石。

        路面溫度場的熱流總量主要受到路面長波輻射、太陽輻射、對流作用三大因素的相互作用影響。假設(shè)各類材料具有非線性特性,各層間保持完全連續(xù),沒有發(fā)生滑動現(xiàn)象,路面與基層的瀝青混合料、半剛性基層材料都表現(xiàn)出各向均質(zhì)、同性的特征。設(shè)定模型表面熱量流入值等于熱量流出值,整體呈現(xiàn)均衡,模型上部道路表面接受太陽輻射,模型通過向大氣發(fā)散長波輻射實現(xiàn)了與周界的熱對流,溫度傳遞遵循熱傳導(dǎo)定律。水平方向上結(jié)構(gòu)層和最下層無限遠處應(yīng)力和位移都為零。根據(jù)工程概況、參數(shù)建立有限元模型,劃分面網(wǎng)格。模型當(dāng)中X軸方向指垂直道路方向;Y軸方向垂直X軸,指向上方,模型長設(shè)置為300cm,深度設(shè)置為60cm。瀝青混合料、半剛性基層材料熱傳導(dǎo)參數(shù),如表1所示。

        攤鋪熱流場與攤鋪溫度模擬

        熱流量交換與傳遞

        將表2工況設(shè)置到ANSYS有限元模型進行仿真模擬,可通過計算得到熱流及溫度結(jié)果?;旌狭蠑備伜?0s~30s時間段內(nèi),在混合料的上面層及中面層內(nèi)熱量較為集中,高溫分布范圍較大。根據(jù)溫度熱傳導(dǎo)定律,熱量逐步傳遞至下面層,混合料的面層以下1.5cm~3cm高溫分布范圍大?;旌狭蠑備伿┕ず?5min時,由于熱傳遞及熱交換對流的效應(yīng),整個攤鋪面豎向中間位置溫度較高,攤鋪層豎向上下界面溫度明顯降低,表明此時通過熱量交換,上面層的熱量傳遞到了下面層。

        混合料施工后70min,路面溫度呈現(xiàn)出快速下降趨勢,盡管上中面層處于高溫分布的范圍內(nèi),但是此時熱流量交換最活躍區(qū)域已經(jīng)從上面層表面轉(zhuǎn)移到了面層下15cm的范圍內(nèi),說明影響深度為面層下10cm~20cm。根據(jù)施工現(xiàn)場的自然氣候環(huán)境,設(shè)10℃為混合料攤鋪的低溫施工環(huán)境,混合料攤鋪的溫度為150℃。進一步研究混合料攤鋪期間不同厚度面層溫度變化規(guī)律,t時刻路面熱流分布狀況,如圖1所示。

        根據(jù)圖1可知 ,t時刻路面熱流量的分布狀況隨著攤鋪時間不斷延后,面層下2cm的范圍內(nèi)在初始時刻降溫幅度較大,降溫速率迅速下降為零,熱流量交換也降為零;在路面下4cm范圍內(nèi)熱流量增長速率驟然增大,表明熱量向下傳遞速度非常快。與此同時,熱流量交換的中心位置呈現(xiàn)逐步下移的趨勢,在面層以下4cm處與12cm處熱流交換變化規(guī)律彼此相反,4cm~12cm處溫度上升,0cm~4cm處溫度下降。當(dāng)路面厚度大于12cm時受攤鋪的影響不顯著,所以將路面厚度界限值設(shè)置為12cm。

        表2 仿真分析預(yù)定42工00s況

        圖1 t時刻路面熱流分布狀況

        圖2 混合料攤鋪不同厚度深度處溫度

        不同攤鋪厚度下路面有限碾壓時間

        如圖2所示,攤鋪厚度分別為4cm、6cm、8cm、10cm下攤鋪完成10min之后,不同深度位置路面的溫度分布情況,分析可知,隨著攤鋪完成后時間的延長,不同攤鋪厚度路面結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度都表現(xiàn)出下降的狀況。當(dāng)從4cm的攤鋪厚度增加到10cm的攤鋪厚度時,攤鋪厚度6cm比4cm的結(jié)構(gòu)層內(nèi)混合料最高溫度增加17.9%,同理攤鋪厚度8cm比6cm最高溫度增加14.5%,攤鋪厚度10cm比8cm最高溫度增加8.5%。綜合分析表明,隨著攤鋪厚度和路面深度的增加,混合料的溫度分布更均勻、壓實度更佳。

        如圖3所示,路面攤鋪厚度增加后,混合料的溫度散失速率下降,結(jié)合多年的施工經(jīng)驗與相關(guān)理論可知,若要保證高速公路98%的壓實度,碾壓溫度的控制點要選取為120℃。二級公路及市政道路的路面壓實度要求不低于96%,要達到96%的路面壓實度必須保證混合料溫度高于100℃,混合料攤鋪后其溫度降低至100℃這段時間認為是有效碾壓時間,為了滿足質(zhì)量要求,二級公路結(jié)構(gòu)層的有效碾壓溫度要求不低于100℃,當(dāng)攤鋪厚度設(shè)置成10cm、8cm、6cm、4cm時,相對應(yīng)合理的有效碾壓時間選擇為31min、28min、21min、14min。

        圖3 不同攤鋪厚度下路面有限碾壓時間

        不同溫度環(huán)境下混合料碾壓時段研究

        為了保證寒冷地區(qū)二級公路、高速公路瀝青路面碾壓質(zhì)量,結(jié)合模擬結(jié)論與施工經(jīng)驗,二級公路、高速公路的最低碾壓控制溫度分別設(shè)置為為100℃、120℃。

        為了研究不同氣溫工況下有效的碾壓時間,設(shè)置上面層厚度為4cm~5cm,中面層厚度為6cm~8cm,若面層厚度大于8cm時歸納為厚層攤鋪,此時由于混合料溫度散失緩慢,機械碾壓時間可以延長。

        壓實度保障是決定路面碾壓質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素之一,有效時間段內(nèi)的碾壓增大了混合料的密度,保證了壓實度,路面耐久性提高,降低了路面產(chǎn)生病害的幾率,公路后期維護成本大大降低。當(dāng)施工環(huán)境溫度低于0℃后,要保證二級路壓實度大于96%,高速公路壓實度大于98%,則有效的機械碾壓時間要大于10min。當(dāng)施工環(huán)境溫度低于10℃后,則有效的機械碾壓時間要大于15min。為了保證碾壓實度,現(xiàn)場施工時碾壓機械必須緊跟攤鋪機作業(yè),最大程度地避免出現(xiàn)非作業(yè)的時間空隙,保證路面病害發(fā)生的幾率降到最小。

        結(jié)語

        混合料攤鋪后10s~0s時,面層以下1.5cm~3cm的混合料熱量較集中,高溫分布范圍較大,35min后,攤鋪面豎向中間位置溫度較高,攤鋪層豎向上下界面溫度明顯降低上面層的熱量傳遞到下面層?;旌狭鲜┕ず?0min時路面溫度呈現(xiàn)出快速下降趨勢,面層下15cm的范圍內(nèi)熱流量交換最活躍。

        隨著攤鋪時間不斷延后,面層下2cm的范圍內(nèi)在初始時刻降溫幅度大;在路面下4cm范圍內(nèi)熱流量增長速率驟然增大。與此同時,熱流量交換的中心位置呈現(xiàn)逐步下移的趨勢,路面厚度大于12cm時降溫幅度受攤鋪的影響不顯著。隨著攤鋪厚度增加,路面深度增加溫度分布更均勻,混合料的壓實度更佳。

        二級公路、高速公路的最低碾壓控制溫度分別設(shè)置為100℃、120℃。為了保證碾壓實度,現(xiàn)場施工時碾壓機械必須緊跟攤鋪機作業(yè),最大程度地避免出現(xiàn)非作業(yè)的時間空隙。

        猜你喜歡
        熱流量面層攤鋪
        基于泵閥聯(lián)合調(diào)節(jié)的供暖系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化運行
        加熱型織物系統(tǒng)的熱傳遞性能
        環(huán)氧水磨石濕法攤鋪與干法攤鋪的對比
        石材(2022年2期)2022-05-25 13:04:12
        常用天然改性瀝青面層材料比選
        公路工程施工中瀝青面層連續(xù)攤鋪技術(shù)的應(yīng)用
        橋梁工程中混凝土面層施工技術(shù)初探
        江西建材(2018年1期)2018-04-04 05:26:16
        液化天然氣在別錫公路面層施工中的應(yīng)用
        中國公路(2017年10期)2017-07-21 14:02:37
        低溫貯箱連接支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
        載人航天(2016年2期)2016-05-24 07:49:22
        某特大橋大體積混凝土溫度控制理論分析
        山西建筑(2016年4期)2016-05-09 05:12:55
        單機全幅攤鋪在廣樂高速LM5標(biāo)的應(yīng)用研究
        免费无码av片在线观看播放| 波多野结衣视频网址| 久久综合亚洲色社区| 国产精品三级自产拍av| 国产亚洲精品视频一区二区三区| 国产亚av手机在线观看| 玩两个丰满老熟女| 99久久久精品免费| 无码国产精品一区二区免费16| 久久国产欧美日韩高清专区| 国产成人一区二区三区高清| 亚洲天堂av在线观看免费| 国产成人精品一区二区20p| 亚洲国产天堂一区二区三区| 黄色资源在线观看| 国产一区二区三区白浆在线观看| 国产白浆一区二区在线| 国产又粗又黄又爽的大片| 毛片免费全部无码播放| 国产精品亚洲美女av网站| 久久本道久久综合伊人| 最近中文字幕免费完整版| 福利一区视频| 人妻风韵犹存av中文字幕| 91成人自拍国语对白| 东京无码熟妇人妻av在线网址| 国产精品天堂avav在线| 精品女人一区二区三区| 九九影院理论片私人影院| 天天综合亚洲色在线精品| 丰满熟妇人妻无码区| 精品一区二区三区a桃蜜| 亚洲中文字幕无码不卡电影| 人妻aⅴ无码一区二区三区 | 国产人成在线成免费视频| 在线观看亚洲av每日更新影片| 国偷自产视频一区二区久| 亚洲mv国产精品mv日本mv| 亚洲精品熟女av影院| 国产后入清纯学生妹| 亚洲精品成人网久久久久久|