李 倩

（四川工商職業(yè)技術(shù)學院經(jīng)管系，四川成都 611830）

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)的發(fā)展為物流業(yè)的迅猛發(fā)展提供了廣闊空間。我國是產(chǎn)茶大國，茶葉作為絲綢之路的標志性產(chǎn)品，連通著中國與世界各地的交流合作。隨著人們生活水平的提高，對茶葉的品質(zhì)提出了更高層次的需求。然而我國茶葉物流發(fā)展過程中的問題，嚴重制約了我國茶葉的市場競爭力。本文通過構(gòu)建茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟，并對其管理提出建議，為茶葉物流的在互聯(lián)網(wǎng)+時代的發(fā)展提供參考與借鑒。

1 茶葉物流的現(xiàn)狀

通過運輸、倉儲、包裝、配送、信息處理等一系列過程，將茶葉從種植者送達需求者，這稱為茶葉物流。茶葉物流過程創(chuàng)造了時間和空間價值[1]。目前我國茶葉物流存在的問題有：

1.1 物流成本較高

茶葉從種植到加工銷售，需要經(jīng)過運輸、倉儲、加工、配送、信息處理等一系列物流環(huán)節(jié)。目前茶葉的種植加工多以個體茶農(nóng)和散戶為主體，難以形成規(guī)模效應。同時茶葉種植基地普遍地理位置較為偏僻，進一步加大了物流運輸成本。部分茶葉生產(chǎn)企業(yè)甚至自建物流系統(tǒng)，舍本逐末的耗費大量資金投入到物流體系的軟硬件設(shè)備設(shè)施中，以提高特定茶葉對倉儲、運輸?shù)臏貪穸?、含氧量及其微生物量等的特殊要求，使得茶葉的成本進一步提高。

1.2 物流標準難統(tǒng)一

茶葉的種植、采集、加工、儲存、包裝等諸多物流環(huán)節(jié)標準難統(tǒng)一，制約茶葉行業(yè)整體發(fā)展。在物流運輸過程中，多式聯(lián)運是物流業(yè)務(wù)體系中常見的運輸方式。茶葉的流通環(huán)節(jié)由于地處偏僻并多采用第三方物流進行運輸，經(jīng)常出現(xiàn)第三方物流企業(yè)的某個運輸環(huán)節(jié)不針對茶葉特點進行特殊的倉儲管理和運輸控制的現(xiàn)象，嚴重時甚至會影響到茶葉的品質(zhì)和質(zhì)量，從而喪失茶葉產(chǎn)品在市場中的競爭力。同時，第三方物流公司也很少針對茶葉客戶進行特定的客戶關(guān)系管理和茶葉定制化物流運輸服務(wù)，導致茶葉物流運輸倉儲質(zhì)量管理脫節(jié)。

1.3 對季節(jié)周期的依賴程度嚴重

受制于儲藏條件與制作工藝，絕大多數(shù)茶葉的品質(zhì)與時間成反比，不同品質(zhì)的茶葉在不同的季節(jié)進行采摘，相應的物流需求曲線與茶葉季節(jié)采摘量一致，特別在新茶上市前后，茶葉的市場需求往往帶動巨大的物流需求。

1.4 缺乏茶葉專業(yè)物流人才

無論是茶葉種植還是生產(chǎn)、運輸與倉儲，茶葉企業(yè)的物流人員如配送人員、運輸人員很少有既熟悉各類茶葉的相關(guān)存儲運輸要求，同時又了解互聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，還掌握物流供應鏈知識體系的復合型人才。

1.5 物流響應速度不高

某些茶葉價格昂貴，銷售周期較短，對運輸時效要求高。當遇到緊急調(diào)貨時，茶企需要響應快速的物流服務(wù)。同時對高端茶葉的貨損理賠方面也提出了較高的要求，當出現(xiàn)異常物流的情況，進行及時有效的信息處理等。

2 云計算及云物流

2.1 云計算

云計算（cloud computing）是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過提供可配置的計算資源池，包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、軟件、服務(wù)等，用戶可利用電腦、手機等方式接入數(shù)據(jù)中心，完成服務(wù)的增加、使用和交付的一種動態(tài)易擴展資源模式。這種模式按需付費、便捷，能夠快速提供用戶需要的服務(wù)，只需投入較少管理或與服務(wù)供應商進行較少交互[3]。

云計算具有費用低、按需付費、虛擬化、可靠等特點[3]。

2.2 云物流

“云物流”是近年來隨著云技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的應用和興起產(chǎn)生的，云物流主要是指在云計算信息技術(shù)的支持下，將物流功能的各個模塊中的信息集中起來，通過虛擬方式整合資源，向客戶提供一整套的物流決策支持解決方案的模式[3]。通過云物流提供的虛擬化資源整合服務(wù)，將物流客戶需求信息、物流市場信息等數(shù)據(jù)進行檢索、分析和集成利用，滿足物流客戶的需求。云物流還可以對物流的全過程進行監(jiān)控與管理[4]。

云物流的特點有：建立在云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上的；融合了新的物流管理思想；云物流供應商將物流資源虛擬化處理后以服務(wù)的形式存儲在物流云平臺上，當物流云客戶發(fā)出需求指令時，平臺快速響應并匹配物流云服務(wù)，提供給云客戶[5]。

3 茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟

茶葉云物流是建立在云計算技術(shù)搭建的智能物流集成平臺上，利用茶葉云物流服務(wù)平臺提供的茶葉云物流信息，通過虛擬整合茶葉社會化物流資源，針對茶葉物流需求方的需求，提供個性化物流服務(wù)的模式。

茶葉云物流供應鏈是在茶葉云物流環(huán)境下的茶葉云物流客戶企業(yè)的合作關(guān)系。茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟通過滿足茶葉最終消費者的需求指令，將這種合作動態(tài)組織在一起。滿足茶葉從最初的鮮葉種植、日常養(yǎng)護、采摘、倉儲到加工、運輸?shù)阶罱K交付給消費者的全過程產(chǎn)業(yè)價值最大化。茶葉種植戶、茶企、茶葉經(jīng)銷商、物流企業(yè)、快遞公司、物流企業(yè)都可以在云物流平臺上實現(xiàn)發(fā)貨、遞送、資金結(jié)算。

茶葉云物流客戶是云服務(wù)的需求方，供應鏈上的每個結(jié)點企業(yè)都可以提出物流需求，通過對物流信息和資源進行匹配調(diào)度和質(zhì)量控制，最終滿足茶葉云物流供應鏈上任何一個結(jié)點企業(yè)的物流需求[4]。物流、資金流、信息流在鏈條上下游共享流動。

茶葉云物流環(huán)境下，供應鏈參與者需要快速響應市場，有效整合物流資源，進而提高時效。當茶葉云客戶的消費需求產(chǎn)生時，茶葉云物流供應鏈上的結(jié)點企業(yè)形成動態(tài)聯(lián)盟快速響應需求，當云客戶需求滿足后，聯(lián)盟解散；當新的需求產(chǎn)生時，又快速響應產(chǎn)生新的供應鏈聯(lián)盟[6]。即供應鏈的動態(tài)聯(lián)盟。如圖1：

圖1 茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟

茶葉物流云客戶包括茶葉種植戶、茶葉生產(chǎn)企業(yè)、茶葉分銷商、茶葉最終消費者。茶葉核心物流云服務(wù)包括：物流運輸云、物流配送云、物流倉儲云、物流信息云、物流包裝云、物流金融云。茶葉物流云供應商有：物流企業(yè)、快遞企業(yè)、個體司機、無車承運人。

物流運輸云：運輸全鏈條的車輛跟蹤、運輸車輛及其運力的智能調(diào)度、關(guān)系運輸節(jié)點的智能線路規(guī)劃、體積重量與運輸要求的智能貨物匹配服務(wù)等。

物流配送云：包括茶葉物流收發(fā)管理、茶葉配送車輛管理、茶葉配送車輛調(diào)度、物流與快遞的中轉(zhuǎn)接口等。

物流倉儲云：包括茶葉的出入庫管理、茶葉盤點管理和茶葉在庫統(tǒng)計、倉儲自然環(huán)境指標的實時查看等。

物流包裝云：包括茶葉的分包管理、茶葉的組合管理及其相關(guān)包裝的賦碼、掃碼、合碼管理等。

物流金融云：包括高速路ETC預付費后付費管理服務(wù)、油卡的預付費后付費管理服務(wù)和物流運費的預付費后付費管理服務(wù)、交易擔保、貨損險、車損險、人傷險的管理服務(wù)等。

物流信息云：包括茶葉物流信息發(fā)布、車輛需求信息發(fā)布、組合運力信息發(fā)布、返空運力運力發(fā)布等、物流項目招標管理、獨立或聯(lián)合體投標管理等。

專業(yè)物流公司針對不同茶葉的特點和采集時間等，對茶葉的收購、轉(zhuǎn)運、倉儲等進行運輸線路智能規(guī)劃、茶葉貨物按體積重量環(huán)境智慧組合，車輛司機運力編排、運輸倉儲冷鏈條件按需配置等，以其專業(yè)化、規(guī)?；?、精準化的運作方式，在降低物流成本的同時提高茶葉質(zhì)量。

茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟企業(yè)可通過云物流平臺與快遞公司企業(yè)平臺的數(shù)據(jù)接口，將物流與快遞無縫整合，實現(xiàn)物流快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的自動化對接。使得物流企業(yè)和客戶，無論在茶葉出廠到中轉(zhuǎn)存儲環(huán)節(jié)，還是最終通過快遞公司直達最終用戶手中的環(huán)節(jié)，均可實現(xiàn)物流供應鏈全鏈條的跟蹤與追溯，實時掌握茶葉貨物的在途情況與倉儲情況和異常責任認定與及時處理，并可通過云物流平臺采集到的相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，快捷地統(tǒng)計出商品銷售區(qū)域分布、季節(jié)分布、客戶類型分布等。為茶葉生產(chǎn)和銷售企業(yè)的生產(chǎn)與存儲提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

個體司機：個體司機通過云物流平臺提供的車貨匹配APP服務(wù)，可以將貨車司機與茶生產(chǎn)企業(yè)、茶業(yè)種植戶和茶葉分銷商進行快速物流供求信息匹配。根據(jù)不同客戶的物流需求，將茶葉的運送時間要求，貨物量要求、運輸線路要求、運輸方式要求與當前司機位置、車輛空間空置量與未來司機位置與車輛空置量通過智能化分析模型，進行最優(yōu)的整合與配置，在提高運輸效率的同時，為茶葉企業(yè)提供降低物流運輸成本、為個體司機提供安全且飽和的工作量；個體司機可通過手機客戶端APP、微信等終端設(shè)備，實時接單，生成配送運輸工作任務(wù)表，同時茶企業(yè)也可以通過貨主版手機APP或微信等終端設(shè)備，實時跟蹤茶葉在運輸過程中的狀況，使其安全性得到有效保障。

無車承運人：無車承運人是茶葉云物流供應鏈中類似提供物流中介服務(wù)的道路貨物經(jīng)營者。雖然沒有自建車隊，卻擁有豐富的物流企業(yè)資源和個體司機資源，并能收集到大量的物流客戶資源。無車承運人通過云物流平臺實時的向茶葉客戶進行點對點的人工服務(wù)收集茶葉客戶的各類定制化需求后，根據(jù)目前合作車輛或物流企業(yè)的運力情況進行篩選，向各個運輸環(huán)節(jié)傳達當前貨物的運輸要求，協(xié)調(diào)各個物流節(jié)點，幫助茶企業(yè)對運輸過程進行監(jiān)督與管理，向茶葉企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷、更貼心的物流服務(wù)及物流運輸保障。無車承運人作為物流運輸?shù)闹袌粤α繛椴枞~企業(yè)提供比傳統(tǒng)物流企業(yè)更優(yōu)惠，比個體司機更專業(yè)的定制化物流運輸與倉儲服務(wù)。

云供應商：快遞企業(yè)、物流企業(yè)、個體司機、無車承運人通過各自的公路、鐵路、水運、空運等多種運輸方式優(yōu)化組合，并通過云物流平臺發(fā)布各自的運力服務(wù)。云物流平臺通過時間優(yōu)先、成本優(yōu)先、性價比優(yōu)先等多種策略向茶葉企業(yè)提供各種運輸方式合理地轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)茶葉云物流供應鏈流通環(huán)節(jié)的集成。

茶葉云物流供應鏈并不是簡單地將茶葉供應鏈上的結(jié)點企業(yè)簡單加總，而是通過對茶葉物流資源的整合，利用云計算、企業(yè)ERP、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過智能化的檢索搜集、采集分類處理以及服務(wù)的創(chuàng)新和企業(yè)間的協(xié)同完成茶葉的物流服務(wù)。

4 茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟管理建議

4.1 政府支持

建立茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟企業(yè)資源庫，利用財政資金支持茶葉發(fā)展項目，培訓茶葉物流信息化專業(yè)的復合型的人才，扶持茶葉物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟中的核心企業(yè)和龍頭企業(yè)；加大茶葉公用倉儲等物流設(shè)施設(shè)備的投入，布局多種渠道的公路、水路、鐵路、航空物流樞紐；加大信息網(wǎng)絡(luò)投入，大力推行社會物流信息建設(shè)。通過建立金融服務(wù)體系，加強茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟之間的資金往來結(jié)算的效率和安全。

4.2 系統(tǒng)化思想

茶葉云物流企業(yè)建立聯(lián)盟關(guān)系的目的是為了對整個茶葉物流供應鏈進行結(jié)構(gòu)化優(yōu)勢整合與調(diào)整優(yōu)化。構(gòu)建茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟涉及到茶葉物流系統(tǒng)、茶葉金融系統(tǒng)、茶葉信息化系統(tǒng)等諸多系統(tǒng)集成。打造茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟，需要站在茶葉全產(chǎn)業(yè)鏈高度，以頂層架構(gòu)設(shè)計為理念，以互聯(lián)網(wǎng)+作為技術(shù)支撐，以供應鏈動態(tài)聯(lián)盟作為依托，將茶葉與物流的各個環(huán)節(jié)進行以系統(tǒng)化的思想進行有效和合理的整合。

4.3 創(chuàng)新模式

積極利用電商平臺服務(wù)提供物流信息服務(wù)，同時拓展線下體驗服務(wù)，從降低物流成本的角度來提高茶葉的市場競爭力。開發(fā)服務(wù)于茶葉物流的微信小程序，微信公眾號，茶葉物流APP，打造茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟的知名度，以茶葉物流供應鏈為著力點，形成高效、品質(zhì)、品牌的茶葉產(chǎn)業(yè)鏈，建立品、賞、憶、觸、聞的特色茶文化特區(qū)。

4.4 人才培養(yǎng)

培養(yǎng)掌握先進物流理念、先進物流技術(shù)和具有一定茶葉知識的人才隊伍。

4.5 標準化建設(shè)

針對我國茶葉物流實際，參考國際物流標準，針對我國茶葉特點，對其種植、生產(chǎn)加工、流通配送、金融結(jié)算、信息化建設(shè)等進行分析，形成符合我國茶葉實際的物流標準，從而規(guī)范茶葉物流標準[7]。

4.6 建立利益分配機制

茶葉云物流供應鏈動態(tài)聯(lián)盟涉及到的利益主體很多，包括茶葉種植戶、茶葉生產(chǎn)企業(yè)、茶葉銷售商、茶葉最終客戶以及物流企業(yè)、快遞企業(yè)、無車承運人、政府機構(gòu)、金融機構(gòu)等。在進行供應鏈動態(tài)聯(lián)盟時，需要把茶葉物流的各個利益主體在茶葉物流配送、運輸、倉儲等環(huán)節(jié)中的關(guān)系協(xié)調(diào)好，按其投入和貢獻衡量其在茶葉云物流服務(wù)中的作用，建立合理的利益分配，提升價值創(chuàng)造能力和服務(wù)質(zhì)量，合理防控風險。