屈建平

摘 要 汽車作為人類出行的重要交通工具，其安全及舒適程度無(wú)不越來(lái)越受到人們的重視，伴隨著近現(xiàn)代的技術(shù)革命，車輛已經(jīng)從原先的機(jī)械載體發(fā)展為智能化移動(dòng)設(shè)備，并逐步成為衡量國(guó)家科技進(jìn)步、社會(huì)發(fā)展程度的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

關(guān)鍵詞 智能汽車 前景 展望

1基于環(huán)保與智能的智能汽車設(shè)計(jì)的前景展望

在智能汽車設(shè)計(jì)中環(huán)保材料設(shè)計(jì)、環(huán)保燃料設(shè)計(jì)以及汽車智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，目前以我國(guó)來(lái)說(shuō)，節(jié)能減排是國(guó)家未來(lái)發(fā)展計(jì)劃中重要的環(huán)節(jié)，綠色經(jīng)濟(jì)已經(jīng)占據(jù)了未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。另一方面，伴隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化設(shè)計(jì)也慢慢的走上了正規(guī)的發(fā)展軌道，汽車變得越來(lái)越人性化和便捷化。汽車智能化的趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋。但是隨著汽車的日漸增加，現(xiàn)在每個(gè)城市面臨著城市交通擁堵的情況，城市交通擁堵已經(jīng)成了制約城市化的瓶頸之一。所以在環(huán)境污染、交通擁堵和汽車安全問(wèn)題的重大危機(jī)下，未來(lái)的汽車工業(yè)不僅需要環(huán)保與新能源，還應(yīng)當(dāng)與汽車的智能化相結(jié)合，使得環(huán)保與智能成為智能汽車的發(fā)展方向。

我國(guó)的汽車工業(yè)總體發(fā)展水平較低，中國(guó)也面臨著交通擁堵、能源消耗、交通安全以及廢氣排放的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，我們對(duì)汽車的研究也將發(fā)生變化。我們要從開始的以燃油為主的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪姾蜌錇槟茉吹钠囯姎饣?、智能化的研究。使得汽車慢慢的往零排放方向發(fā)展，使汽車將不再對(duì)環(huán)境造成污染負(fù)擔(dān)。另外隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用越來(lái)越普遍，在不久的將來(lái)，汽車將進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，每一輛車都是一個(gè)移動(dòng)的電腦終端，把汽車與生活中的網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，通過(guò)交通指揮智能終端可以使公路上的車與車之間能夠保持一定的安全距離，防止汽車發(fā)成刮蹭或者追尾的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)零交通事故的目標(biāo)。另外隨著車載感應(yīng)技術(shù)的進(jìn)步，汽車智能化的另外一個(gè)重要技術(shù)就是車載傳感技術(shù)，車載傳感器的功能是為了汽車探測(cè)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，確定距離和方位，識(shí)別和確定目標(biāo)屬性，一維和多維成像，以及動(dòng)態(tài)定位和定位跟蹤等。常用的車載傳感技術(shù)有微波雷達(dá)和超聲波照相等，但每一種傳感技術(shù)都有它的局限性，因此傳感技術(shù)的關(guān)鍵是多模態(tài)融合，既發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)又提供功能互補(bǔ)。

所以，通過(guò)以上分析我們可以知道，汽車的環(huán)保設(shè)計(jì)和汽車的智能化設(shè)計(jì)是相輔相成的，汽車的智能設(shè)計(jì)與環(huán)保設(shè)計(jì)必須相互結(jié)合，缺一不可。汽車的環(huán)保必須關(guān)注汽車尾氣的排放，未來(lái)環(huán)保汽車一定是低排放或者是零排放為主，以純電動(dòng)車或者燃料電池汽車的普及和全面實(shí)現(xiàn)為最終目標(biāo)。相對(duì)應(yīng)的還要建設(shè)好電動(dòng)汽車的相關(guān)配套設(shè)施，例如快速充電站等，使電動(dòng)汽車使用起來(lái)沒(méi)有后顧之憂。

當(dāng)代電子科技的快速發(fā)展為汽車智能化設(shè)計(jì)提供了必要的技術(shù)支持，科技越加先進(jìn)，汽車電子所體現(xiàn)的智能水平就越高，例如車載感應(yīng)系統(tǒng)，利用各種視覺(jué)和超聲波傳感器精確探測(cè)周圍的行人或障礙物，利用無(wú)線通訊判斷車與其他交通設(shè)施的關(guān)系，最后還要通過(guò)人工智能出判斷并自動(dòng)執(zhí)行各種轉(zhuǎn)向、加速、停車等命令等。汽車智能化越高，對(duì)汽車的環(huán)保節(jié)能性就越高，高智能的汽車電腦終端可以計(jì)算汽車運(yùn)行的狀態(tài)，根據(jù)汽車的實(shí)時(shí)狀態(tài)控制汽車的能量輸出，使得汽車的續(xù)航能力最大化的延長(zhǎng)，減少能量的浪費(fèi)。

2基于環(huán)保與智能的智能汽車設(shè)計(jì)的總結(jié)歸納

首先，從汽車的環(huán)保方面分析，未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)中不僅是需要材料的環(huán)保設(shè)計(jì)，在汽車能源方面也需要環(huán)保設(shè)計(jì)。在汽車材料設(shè)計(jì)分析方面，我們要根據(jù)材料的重量、構(gòu)成原料、抗擠壓程度以及對(duì)人體健康的影響等多方面進(jìn)行對(duì)比論證，把最新的科學(xué)技術(shù)和制作工藝加入到汽車環(huán)保材料設(shè)計(jì)中去。未來(lái)構(gòu)成汽車的材料必須具備質(zhì)量較輕的特性，這樣就會(huì)減少汽車對(duì)能源的浪費(fèi)和汽車尾氣的排放；具有較強(qiáng)的抗擠壓能力和抗撕裂能力，保證汽車駕駛員的安全；對(duì)人和環(huán)境不會(huì)造成損害和影響等。在汽車環(huán)保燃料設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該大力發(fā)展新能源汽車，特別是現(xiàn)在的能源危機(jī)和汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染，智能汽車新能源的設(shè)計(jì)發(fā)展方向是零污染和零排放，使汽車行駛不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何負(fù)擔(dān)。所以智能汽車最好的解決排放的方法就是使用純電動(dòng)車或者使用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車，這也是解決汽車對(duì)能源危機(jī)和環(huán)境污染的最有效的方案。

其次，從汽車的智能化設(shè)計(jì)方面分析，汽車的智能化水平是和當(dāng)今電子科技的水平是分不開的。汽車智能化的發(fā)展目標(biāo)是是汽車駕駛更加的簡(jiǎn)單；人們?cè)隈{駛汽車更加的安全；汽車提供給人們的服務(wù)更加的人性化。未來(lái)的智能化汽車的要在網(wǎng)絡(luò)化和個(gè)性化的服務(wù)方面努力。

最后，智能汽車的設(shè)計(jì)必須基于環(huán)保設(shè)計(jì)和智能設(shè)計(jì)，二者缺一不可。汽車的環(huán)保性要通過(guò)汽車的智能化來(lái)控制，汽車的智能化也必須通過(guò)汽車的環(huán)保性來(lái)實(shí)現(xiàn)的。早智能汽車的發(fā)展過(guò)程中，只有把汽車的智能與環(huán)保結(jié)合起來(lái)，才能真正的實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使得未來(lái)人們的生活更加的安全、方便、快捷，也使得未來(lái)人們生活的環(huán)境更加美好。

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