張飛龍

1997年，奇瑞品牌倔強(qiáng)誕生；2001年，奇瑞品牌首次代表民族汽車品牌走向國(guó)際市場(chǎng)；如今，奇瑞品牌在國(guó)際市場(chǎng)上扎根生長(zhǎng)，為中國(guó)民族汽車品牌邁向世界奠定強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

作為中國(guó)自主汽車品牌第一方陣的先鋒軍，奇瑞從創(chuàng)立之初便以“打造國(guó)際一流品牌”為自己的戰(zhàn)略目標(biāo)，從“走出去”銷售產(chǎn)品到“走進(jìn)去”深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，直至“走上去”打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際一流品牌。

站在時(shí)代的節(jié)點(diǎn)上，奇瑞決心打響一場(chǎng)中國(guó)制造的品牌革命，加快向外輸出影響力。2018年6月24日，奇瑞汽車入選新華社民族品牌工程，提升了其在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車以及智能汽車領(lǐng)域進(jìn)行立體式品牌建設(shè)的力度，加快奇瑞品牌的國(guó)際化進(jìn)程。

《中國(guó)名牌》：奇瑞如何看待新華社民族品牌工程對(duì)奇瑞品牌的促進(jìn)作用？結(jié)合奇瑞的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)于此次入選奇瑞有著怎樣的思考？

尹同躍：能夠參加此次奇瑞汽車入選新華社民族品牌工程的簽約儀式，我非常榮幸。新華社民族品牌工程的推出非常及時(shí)。新華社極具優(yōu)勢(shì)的全球傳播資源以及極其權(quán)威的公信力，對(duì)于汽車企業(yè)塑造國(guó)際化品牌，并提升品牌價(jià)值非常重要，同時(shí)對(duì)于推動(dòng)現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)量、上臺(tái)階有著重要的現(xiàn)實(shí)和歷史意義。

中國(guó)社會(huì)亟需強(qiáng)化企業(yè)和消費(fèi)者的品牌意識(shí)，因?yàn)槠放频淖非笫紫染褪菍?duì)品質(zhì)的追求。此次新華社民族品牌工程能夠真正把品質(zhì)和品牌的內(nèi)在關(guān)系闡述清楚，并通過(guò)權(quán)威渠道進(jìn)行宣導(dǎo)，這點(diǎn)非常重要。

奇瑞通過(guò)20多年的摸索，建立了品質(zhì)為上的品牌體系。因此奇瑞希望通過(guò)與新華社的合作將自身打造成一個(gè)品牌樣板，讓更多的企業(yè)都走在民族品牌的復(fù)興路上。

《中國(guó)名牌》：中國(guó)取得的經(jīng)濟(jì)成就舉世矚目，但同時(shí)存在的品牌短板也不容忽視。您如何看待品牌與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系？您對(duì)中國(guó)民族汽車品牌的品牌建設(shè)有著怎樣的看法和建議？

尹同躍：2018年是中國(guó)改革開(kāi)放40周年，在這40年里，中國(guó)經(jīng)濟(jì)取得令世人矚目的發(fā)展成就。2017年，我國(guó)GDP已達(dá)到82.7萬(wàn)億元，是1978年的200余倍，穩(wěn)居全球第二大經(jīng)濟(jì)體；人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已達(dá)59660元，是1978年的150余倍。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模雖然很大，整體上產(chǎn)品的技術(shù)水平和品牌附加值還不高，其產(chǎn)品大部分還在靠?jī)r(jià)格制勝，人均GDP和發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大的差距。

要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由大到強(qiáng)的飛躍，除了在國(guó)家宏觀層面進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革外，企業(yè)微觀層面也要打造更多具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化品牌。這既是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要，同時(shí)也是打造品牌強(qiáng)國(guó)的需要。

面對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的不斷升級(jí)，民族品牌不僅要滿足消費(fèi)者更高的物質(zhì)需求，還要滿足其精神層面的需求，以及對(duì)更高層次生活方式的追求等，而要做到這些，就要求我國(guó)企業(yè)必須打造品牌。

究竟什么是品牌？品牌的內(nèi)涵就是一種生活方式。具體說(shuō)來(lái)，企業(yè)要為消費(fèi)者量身打造適合他們的生活方式。如今汽車進(jìn)入家庭的速度越來(lái)越快，特別是年輕人的生活已經(jīng)離不開(kāi)汽車，所以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?/p>

在未來(lái)的汽車市場(chǎng)上，外國(guó)品牌進(jìn)入的力度會(huì)進(jìn)一步加大，新興力量的不斷加入也加劇了行業(yè)的洗牌速度。以后優(yōu)秀的品牌會(huì)越來(lái)越受歡迎，不良品牌則會(huì)遭到市場(chǎng)淘汰，最終凈化汽車市場(chǎng)環(huán)境，使得優(yōu)秀的品牌、注重創(chuàng)新的品牌、注重國(guó)際化的品牌脫穎而出，形成新的競(jìng)爭(zhēng)局面。

《中國(guó)名牌》：奇瑞在品牌建設(shè)上有著怎樣的頂層設(shè)計(jì)？具體如何實(shí)現(xiàn)？

尹同躍：奇瑞公司自創(chuàng)立之初，就確立了通過(guò)自主創(chuàng)新打造國(guó)際化品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了“匠心打造卓越品牌”的企業(yè)愿景，制訂了通過(guò)“技術(shù)、品質(zhì)、國(guó)際化”三大提升來(lái)實(shí)現(xiàn)打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化品牌的戰(zhàn)略路徑。

在傳統(tǒng)技術(shù)方面，奇瑞汽車通過(guò)自主創(chuàng)新掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺(tái)等相關(guān)技術(shù)。截至目前，奇瑞已累計(jì)申報(bào)各項(xiàng)專利達(dá)到1.6萬(wàn)多項(xiàng)，獲得授權(quán)專利1萬(wàn)多項(xiàng)，位居國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)前列，近幾年，奇瑞特別強(qiáng)化了發(fā)明專利的突破，以及專利的推廣運(yùn)用等。2017年，奇瑞在專利運(yùn)營(yíng)許可方面，位居國(guó)內(nèi)第七位，汽車行業(yè)第一位；在發(fā)明專利授權(quán)方面，奇瑞位居安徽省第一位，同時(shí)位居國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)前列。

最近幾年，在傳統(tǒng)核心技術(shù)不斷積淀突破的同時(shí)，奇瑞也在加速新能源、智能互聯(lián)等前瞻技術(shù)領(lǐng)域的布局，加快全球化布局，立志打造國(guó)際一流品牌。

在新能源技術(shù)方面，奇瑞早已開(kāi)始新能源技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，堅(jiān)持純電動(dòng)（含增程）和插電式混合動(dòng)力技術(shù)并行發(fā)展的技術(shù)路線，先后承擔(dān)了20余項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)、10余項(xiàng)省市級(jí)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，并取得相關(guān)核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。截至目前，在新能源領(lǐng)域，奇瑞已申報(bào)各項(xiàng)專利700余項(xiàng)，其中發(fā)明專利400多項(xiàng)，逐步發(fā)展成為國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品格局合理、營(yíng)銷商業(yè)模式創(chuàng)新的自主領(lǐng)先企業(yè)。2018年1-5月，奇瑞新能源銷量達(dá)25157輛，同比增長(zhǎng)331.2%。

在智能互聯(lián)技術(shù)方面，奇瑞從戰(zhàn)略層面布局了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的詳細(xì)發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，目前已完成兩代智能車研發(fā)工作，正在開(kāi)展第三代智能車研發(fā)工作。為了承接智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略目標(biāo)，奇瑞于2018年成立了智能汽車事業(yè)部，進(jìn)一步提升效率、協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)智能汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，到2025年，將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)。

在產(chǎn)品品質(zhì)方面，近年來(lái)，奇瑞通過(guò)建立國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的“V”字型正向開(kāi)發(fā)體系和流程，有力地保障了新產(chǎn)品的質(zhì)量。目前，奇瑞的新產(chǎn)品的千車故障率（IPTV）已大大降低，不僅低于行業(yè)的平均水平，同時(shí)也低于主流合資品牌產(chǎn)品的平均水平。

《中國(guó)名牌》：為了保障奇瑞品牌的良好口碑，奇瑞將研發(fā)作為自身品牌戰(zhàn)略的重要支撐，并予以大力支持。具體實(shí)施時(shí)，奇瑞采取了什么策略，能否具體說(shuō)明？

尹同躍：首先，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新都是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，期間需要大量的投入，奇瑞的策略是把該省的地方都節(jié)省出來(lái)，將資源全部投入到研發(fā)和創(chuàng)新當(dāng)中，做到“砸鍋賣鐵搞研發(fā)”。

為了研究發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒火焰，奇瑞能夠毫不猶豫地花4000萬(wàn)元買一個(gè)專用照相機(jī)，且從管理層到員工，出差時(shí)都只能統(tǒng)一坐經(jīng)濟(jì)艙，以此將省下來(lái)的費(fèi)用全部投入到研發(fā)中。

其次，在重點(diǎn)設(shè)備的研發(fā)上，奇瑞不惜重金培養(yǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。例如在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面，中國(guó)一直缺少標(biāo)準(zhǔn)，缺少流程，更缺少團(tuán)隊(duì)。奇瑞公司在起步的時(shí)候，就敢于把整個(gè)家底全部拿出去，與奧地利的（艾威爾）公司合作進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

那時(shí)候奇瑞的人才都要與外方一對(duì)一地合作學(xué)習(xí)，前后合作了十年時(shí)間，奇瑞的高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)蔚然成型，這比得到一張圖紙有價(jià)值得多。

最后需要說(shuō)明的是，現(xiàn)在的研發(fā)有兩種，一是有圍墻的研究，另一種是沒(méi)有圍墻的研究。奇瑞在開(kāi)發(fā)高端車型時(shí)，在一些尖端技術(shù)領(lǐng)域無(wú)法做到面面俱到的人才培養(yǎng)，那就主動(dòng)與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的大學(xué)合作，通過(guò)產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合進(jìn)行機(jī)制的創(chuàng)新，最終帶來(lái)更多的創(chuàng)新成果。

《中國(guó)名牌》：海外市場(chǎng)一直是奇瑞汽車的品牌重地，奇瑞在海外市場(chǎng)也取得了非常卓越的成績(jī)。您如何看待“一帶一路”倡議帶來(lái)的新機(jī)遇，奇瑞汽車在國(guó)際化布局方面又有著怎樣的成功經(jīng)驗(yàn)？

尹同躍：奇瑞的品牌國(guó)際化進(jìn)程可以總結(jié)為以下幾個(gè)階段。第一是別人被拽著鼻子走出去；第二是主動(dòng)走出去；第三是走上去；第四是奇瑞的“雙50”戰(zhàn)略。

2001年時(shí)，敘利亞有一個(gè)商人看到奇瑞的車，覺(jué)得不錯(cuò)，希望批量進(jìn)口到敘利亞。那時(shí)候奇瑞整個(gè)公司才300人，而我當(dāng)時(shí)甚至不清楚敘利亞在哪里，就被牽著鼻子走出了國(guó)外，這是奇瑞產(chǎn)品第一次走出國(guó)門，效果還不錯(cuò)。緊接著第二年就賣出去1200多臺(tái)；第三年達(dá)到1800臺(tái)；到了第四年，品牌效應(yīng)顯現(xiàn)，奇瑞出口量一下子達(dá)到了6000多臺(tái)。

為此，奇瑞專門成立了出口小組。后來(lái)生意越做越大，2018年達(dá)到了15萬(wàn)至16萬(wàn)臺(tái)。過(guò)去奇瑞搞是整車出口，現(xiàn)在則直接將生產(chǎn)線鋪到目標(biāo)市場(chǎng)并輸出，比如在俄羅斯建廠，變身俄羅斯企業(yè)；在埃及變成埃及企業(yè)，并在世界各地雇傭當(dāng)?shù)氐墓蛦T，在當(dāng)?shù)亟欢悺?/p>

現(xiàn)在奇瑞的目標(biāo)是能夠出口50萬(wàn)臺(tái)，參與到全球汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)序列中?！耙粠б宦贰笔且粋€(gè)非常偉大的倡議，要把改革開(kāi)放40年的成果惠及“一帶一路”國(guó)家。幫助“一帶一路”國(guó)家修路修橋的同時(shí)，工業(yè)企業(yè)也需要跟著走出去，幫助“一帶一路”國(guó)家實(shí)現(xiàn)一定程度的工業(yè)化，從根本上解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和稅收的問(wèn)題。

歐洲是中國(guó)重要的貿(mào)易合作伙伴，有鑒于此，中國(guó)企業(yè)不僅要走出去，同時(shí)還需要輸出中國(guó)的文化，輸出中國(guó)的技術(shù)，輸出中國(guó)的管理，輸出中國(guó)的培訓(xùn)，通過(guò)軟實(shí)力改變當(dāng)?shù)厝说乃季S方式，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

《中國(guó)名牌》：奇瑞品牌在國(guó)際市場(chǎng)上取得了哪些成就？未來(lái)如何持續(xù)打造奇瑞品牌的國(guó)際影響力？

尹同躍：由于掌握了核心技術(shù)、提升了產(chǎn)品品質(zhì)，奇瑞汽車在海外市場(chǎng)的銷量迅速增長(zhǎng)，國(guó)際化水平正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展階段。2018年1-5月份，奇瑞海外市場(chǎng)銷量達(dá)58928輛，同比增長(zhǎng)33%，同時(shí)品牌形象不斷提升，已成為一張亮眼的“中國(guó)名片”。多年來(lái)，奇瑞汽車在國(guó)際化發(fā)展過(guò)程中，與國(guó)家“一帶一路”倡議呈現(xiàn)高度的契合，奇瑞出口的第一輛車，就進(jìn)入了“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)，隨后的全球市場(chǎng)布局也是沿著“一帶一路”區(qū)域展開(kāi)。目前，在“一帶一路”沿線60幾個(gè)國(guó)家中，奇瑞已覆蓋46個(gè)國(guó)家，出口量占到奇瑞總出口量的80%左右。2015年和2016年，奇瑞汽車連續(xù)兩年獲得由國(guó)務(wù)院新聞辦指導(dǎo)主辦的中國(guó)“最佳海外形象企業(yè)20強(qiáng)”（分別為“一帶一路”和中東歐），并位居裝備制造業(yè)第一位。此次奇瑞汽車有幸入選新華社民族品牌工程，將進(jìn)一步加快奇瑞品牌的國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程。

打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際品牌是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，它需要一代人甚至幾代人去努力奮斗，此次奇瑞汽車入選新華社民族品牌工程，通過(guò)新華社的傳播渠道、優(yōu)勢(shì)資源以及影響力，既希望能通過(guò)國(guó)家媒體平臺(tái)助推奇瑞品牌建設(shè)，也希望能影響年輕一代人，讓他們了解奇瑞，喜愛(ài)奇瑞，進(jìn)一步加快奇瑞品牌的國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程。新華社民族品牌工程的實(shí)施，無(wú)疑將為我國(guó)優(yōu)秀民族企業(yè)在全球范圍內(nèi)提升品牌知名度和影響力起到重要的推動(dòng)作用，是功在當(dāng)代，利在千秋的戰(zhàn)略性舉措！