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        掛網(wǎng)噴射混凝土邊坡在市政工程中的應(yīng)用

        2018-07-30 04:41:36胡文強(qiáng)
        山西建筑 2018年18期
        關(guān)鍵詞:網(wǎng)片錨桿注漿

        胡文強(qiáng) 楊 娟

        (1.山西省工業(yè)設(shè)備安裝集團(tuán)有限公司,山西 太原 030032; 2.太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 太原 030002)

        1 工程概況

        陵川縣“一路兩街”項(xiàng)目中棋山南路道路工程所在地貌單元比較單一,道路沿線主要為丘陵剝蝕地貌,在丘體之間,沖溝發(fā)育,基本呈寬緩的“U”字形,沿線局部起伏較大,中部高,兩端低,巖層產(chǎn)狀平緩,無明顯斷層及褶皺,道路沿線主要為挖方,最大挖方深度18 m。路塹開挖后邊坡巖石強(qiáng)度不均,大部分區(qū)間為頁巖、泥灰?guī)r,風(fēng)化嚴(yán)重,表面松散且存在裂隙,存在剝落,崩塌甚至失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)。為保證后續(xù)施工及將來道路行車安全,經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較,采用掛網(wǎng)噴射混凝土邊坡方式進(jìn)行防護(hù)。

        2 設(shè)計(jì)方案及材料要求

        邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方案:邊坡防護(hù)錨桿長1 m,錨桿間距2 m×2 m,采用梅花形布置;噴射混凝土為C20細(xì)石混凝土,厚度為0.1 m;中間夾鋼絲網(wǎng),鋼筋網(wǎng)片規(guī)格2 m×2 m。

        錨桿鋼筋采用φ20螺紋鋼筋(HRB400),框條采用φ8圓鋼筋(HPB300),鋼絲網(wǎng)采用φ6普通鍍鋅鋼絲,綁扎鋼絲采用φ1普通鋼絲。

        噴漿護(hù)坡采用C20細(xì)石混凝土,注漿材料選用M10水泥砂漿,水灰比0.45~0.5;砂應(yīng)采用純凈的中粗砂,細(xì)度模數(shù)大于2.5,含土量不超過5%,含水率以4%~6%為宜;粗骨料應(yīng)采用純凈的堅(jiān)硬耐風(fēng)化碎石或卵石,且級配良好,粒徑不宜大于15 mm。采用堿性速凝劑時(shí),不得采用含有活性二氧化硅的石料;一般情況下,凡適合飲用的水均可作為拌和水,對于硫酸鹽含量超過0.1%、含氯量超過0.5%,并且含有糖分或有機(jī)懸浮的水不能作為拌和水;噴射混凝土需根據(jù)工程需要合理選用早強(qiáng)劑、防凍劑、速凝劑,外加劑填加量應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供配合比確定;為防止混凝土產(chǎn)生離析、回彈率過高等情況發(fā)生,混凝土的配合比宜采用連續(xù)級配的集料。

        3 施工工藝及技術(shù)措施

        掛網(wǎng)噴射混凝土邊坡是利用鋼筋錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝土形成的結(jié)構(gòu)體對風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行保護(hù),防雨水沖刷,巖石進(jìn)一步風(fēng)化,提高整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和變形剛度,增強(qiáng)邊坡整體的穩(wěn)定性的邊坡防護(hù)技術(shù)。

        3.1 施工工藝

        施工工藝見圖1。

        3.1.1搭設(shè)腳手架

        腳手架搭設(shè)必須根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況穩(wěn)固搭設(shè),搭設(shè)用的鋼管及扣件必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)且結(jié)構(gòu)完整,立柱必須置于平臺(tái)上穩(wěn)固巖石,必要時(shí)預(yù)先清除平臺(tái)上的浮渣或墊入墊板。立柱間間距1.5 m~2.0 m,寬度1.0 m~1.5 m。橫桿高度1.8 m,底層布置防墜網(wǎng),保證操作安全,嚴(yán)防墜落。

        3.1.2鉆孔定位

        根據(jù)施工圖紙確定孔位間距,按照設(shè)計(jì)深度垂直鉆孔,呈梅花狀布設(shè)。

        3.1.3邊坡清理、修整、清孔

        噴射前必須將邊坡松散的土、巖渣清除干凈,用高壓水槍沖洗受噴邊坡,清理或加固局部不穩(wěn)定區(qū)域。錨桿孔道利用高壓水槍將孔內(nèi)余土及巖渣沖洗干凈。

        3.1.4安置鋼筋錨桿、注漿、伸縮縫留置木板固定

        錨孔終孔清洗干凈后應(yīng)立即插入鋼筋注漿,不得將孔放置時(shí)間過長(泥巖一般不宜大于24 h),注漿采用孔底注漿法,從孔底開始注漿,注漿中應(yīng)緩慢攪動(dòng)砂漿,保證錨固段注漿飽滿,注漿壓力不小于0.7 MPa。砂漿固結(jié)完畢前禁止擾動(dòng)錨桿。

        按照圖紙預(yù)先標(biāo)記固定伸縮縫位置,固定木板,留置伸縮縫,為后續(xù)填塞瀝青麻筋做準(zhǔn)備。

        3.1.5第一次噴射混凝土面層

        噴射前必須對風(fēng)路、水路、電路進(jìn)行全面檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)。噴射前預(yù)先浸潤巖面,然后分段、分片由上而下進(jìn)行噴射混凝土,噴射厚度為4 cm~6 cm。噴射后,養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14 d。

        3.1.6鋼筋網(wǎng)制作、掛網(wǎng)

        由于2 m×2 m鋼筋網(wǎng)片現(xiàn)場加工不易,故采用加工廠加工鋼筋網(wǎng)片,現(xiàn)場框架固定安裝。網(wǎng)片間打結(jié)綁扎必須牢固;為增加鋼筋網(wǎng)片整體穩(wěn)定性,坡頂適當(dāng)加設(shè)定位錨桿。

        3.1.7第二次噴射混凝土面層

        同第一次噴射混凝土步驟,噴射厚度參照鋼筋土釘頂部,均勻噴射至鋼筋頭完全覆蓋即可。

        3.1.8覆蓋養(yǎng)護(hù)

        因施工期間已入冬,夜間最低氣溫已低至零下,第二次噴射混凝土完成2 h后在坡面覆蓋毛氈保溫,防止凍傷。

        3.1.9填塞瀝青麻筋

        養(yǎng)護(hù)完成后及時(shí)拆除留置的木板,縫隙兩邊修至平整,用麻筋蘸取液態(tài)瀝青后填塞至伸縮縫中,起到隔水,防脹裂作用。

        3.1.10拆除腳手架

        拆除腳手架應(yīng)至上而下,由起點(diǎn)至終點(diǎn)逐層進(jìn)行,以保證拆除過程安全。

        3.2 掛網(wǎng)噴射混凝土面層質(zhì)量管理與檢測

        3.2.1質(zhì)量管理措施

        1)作業(yè)前對施工作業(yè)人員進(jìn)行全面的技術(shù)和安全交底,噴槍作業(yè)人員及施工班組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須有足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心,以保證成果質(zhì)量。

        2)材料進(jìn)場后及時(shí)對鋼筋、水泥、石子、砂子等進(jìn)行復(fù)驗(yàn),防凍劑、速凝劑等添加劑的摻入量嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室配比執(zhí)行。

        3)設(shè)備進(jìn)場后及時(shí)對風(fēng)路、管路、電路、設(shè)備數(shù)量、發(fā)電機(jī)功率能否滿足要求等進(jìn)行全面檢查,確保設(shè)備運(yùn)行良好且能滿足施工需求。

        3.2.2質(zhì)量檢測手段

        1)試塊。噴射混凝土及注漿過程必須留置相應(yīng)規(guī)格及數(shù)量的試塊,每班組至少留置兩組,養(yǎng)護(hù)后分別送試驗(yàn)室檢測試塊抗壓強(qiáng)度。

        2)鉆孔。鉆孔完成后對錨桿間距,排距隨機(jī)抽檢并在插入鋼筋錨桿時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

        3)鋼筋錨桿。鋼筋錨桿在插入前必須對鋼筋外觀和長度隨機(jī)抽檢,抽檢數(shù)量不得小于鋼筋錨桿總量的10%,外觀不得銹蝕,彎曲,長度必須滿足設(shè)計(jì)要求,對于不滿足的短鋼筋嚴(yán)禁使用。

        4)厚度。插入鋼筋錨桿后對外漏尺寸進(jìn)行控制,外漏長度最短不得小于10 cm,用噴漆在鋼筋頂部做標(biāo)記,作為厚度控制參照點(diǎn),噴射過程中以將參照鋼筋全部掩蓋,且表面過度平滑即可。厚度檢測每400 m2鉆孔檢測,最小厚度不低于設(shè)計(jì)厚度60%,平均厚度不小于設(shè)計(jì)厚度。

        5)觀感。觀感檢測即目測坡面是否平順、線型流暢、無鋼筋外漏、無滲水、管涌等現(xiàn)象,符合規(guī)范要求。

        4 結(jié)語

        邊坡防護(hù)對于高挖方段市政道路后期運(yùn)營至關(guān)重要,確定設(shè)計(jì)方案后采取嚴(yán)格有效的現(xiàn)場管理措施,對施工關(guān)鍵過程嚴(yán)格控制,確?;炷翉?qiáng)度、面層表觀質(zhì)量、鋼筋土釘間距等,多項(xiàng)控制措施多管齊下,以達(dá)到設(shè)計(jì)目的,使邊坡穩(wěn)定性和后續(xù)施工及運(yùn)營安全得以保障。

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