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        本田雅閣轎車轉(zhuǎn)向燈電路及故障分析

        2018-07-28 06:49:10張偉
        商情 2018年29期

        張偉

        【摘要】隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)體系的日益完善,汽車保有量的不斷提高,市場(chǎng)對(duì)專業(yè)維修人才的需求量不斷擴(kuò)大,就要求專業(yè)學(xué)校在教學(xué)上要與時(shí)俱進(jìn),為滿足行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求,就要求在教學(xué)中理論和實(shí)際相結(jié)合,并針對(duì)當(dāng)前中職院校學(xué)生的特點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)改革,抓住學(xué)生特點(diǎn),確保教學(xué)質(zhì)量。

        【關(guān)鍵詞】本田稚閣;轉(zhuǎn)向燈;故障分析

        我是石家莊市交通技工學(xué)校的一名專業(yè)老師,多年的一線教學(xué)經(jīng)歷給了我深刻的體會(huì)。現(xiàn)在中等職業(yè)學(xué)校與普通學(xué)校在教學(xué)中有著截然不同的特點(diǎn)和現(xiàn)狀,學(xué)生的文化基礎(chǔ)普遍較差,生源質(zhì)量參差不齊,學(xué)習(xí)積極性不高,為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,確保教學(xué)質(zhì)量,在教學(xué)過(guò)程中對(duì)方法及內(nèi)容的講解時(shí)就要提高要求。

        為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性,對(duì)不同特點(diǎn)的科目應(yīng)該有不同的教學(xué)策略。以《汽車電路識(shí)圖》為例,要成功開展課堂教學(xué),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,就必須運(yùn)用適當(dāng)?shù)闹v課方法及技巧,把抽象、枯燥、難于理解的汽車電路形象化,吸引學(xué)生的注意力以專注課堂,從而達(dá)到教學(xué)目的。

        在學(xué)習(xí)《汽車電路識(shí)圖》中廣州本田雅閣轎車的轉(zhuǎn)向/危險(xiǎn)報(bào)警裝置電路時(shí),(如圖1所示),我以理論為基礎(chǔ),和實(shí)際的故障現(xiàn)象相結(jié)合,從實(shí)例導(dǎo)入教學(xué)(例如危險(xiǎn)報(bào)警燈什么時(shí)間亮?為什么亮?如果在汽車行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向燈不亮?xí)锌赡茉斐墒裁礃拥暮蠊??),收到了滿意的效果。

        打開廣州本田雅閣轉(zhuǎn)向/危險(xiǎn)報(bào)警裝置電路圖,要清楚、明了地理解該裝置的工作原理,就首先要對(duì)電路組成進(jìn)行分析。任何一個(gè)完整的汽車電路都是由電源、過(guò)載保護(hù)器件、控制器件、導(dǎo)線、用電器幾部分組成的。通過(guò)電路分析可知,本田雅閣轎車的轉(zhuǎn)向/危險(xiǎn)報(bào)警裝置由轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)及轉(zhuǎn)向信號(hào)/危險(xiǎn)報(bào)警裝置繼電器進(jìn)行控制:

        一、電路組成

        該電路的電源為蓄電池和發(fā)電機(jī);過(guò)載保護(hù)器件是指位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒內(nèi)的No.41、No.42、No.49保險(xiǎn)絲,以及位于駕駛席側(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒內(nèi)的No.10保險(xiǎn)絲;控制器件是指轉(zhuǎn)向/危險(xiǎn)報(bào)警裝置繼電器;用電器是指左、右轉(zhuǎn)向燈及左、右轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈;導(dǎo)線是指各種不同顏色、線徑的單、雙色線以及車體,另外還有點(diǎn)火開關(guān)、轉(zhuǎn)向開關(guān)和危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)。

        二、電路分析

        要想快速、準(zhǔn)確地排除在課堂導(dǎo)人時(shí)提出的轉(zhuǎn)向燈的故障,就必須清楚該裝置的工作電路。

        (一)汽車左轉(zhuǎn)向燈亮

        當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)同時(shí),駕駛員將左轉(zhuǎn)向開關(guān)閉合,左轉(zhuǎn)向燈電路接通,其電流走向?yàn)椋?/p>

        蓄電池+→黑色線→發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒內(nèi)的No.41(100A)、No.42(50A)保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火開關(guān)(BAT-→-IG1)→黑/黃雙色線→駕駛席側(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒內(nèi)的No.10(7.5A)保險(xiǎn)絲→黃/紅雙色線→危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)(10號(hào)插腳→5號(hào)插腳)→綠/白雙色線→轉(zhuǎn)向信號(hào)/危險(xiǎn)報(bào)警裝置繼電器(2號(hào)插腳→3號(hào)插腳)→綠/藍(lán)雙色線→轉(zhuǎn)向開關(guān)(13號(hào)插腳→12號(hào)插腳)→綠/藍(lán)雙色線→左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈(前、側(cè)及后面)和左轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵。此時(shí),左側(cè)轉(zhuǎn)向燈及相應(yīng)的指示燈點(diǎn)亮。

        該車前左轉(zhuǎn)向燈為24W,通過(guò)一根黑色線在6301搭鐵;側(cè)左轉(zhuǎn)向燈為5W,通過(guò)一根黑色線在6301搭鐵;后左轉(zhuǎn)向燈為21W,通過(guò)一根黑色線在6601搭鐵;左轉(zhuǎn)向指示燈為1.4W,通過(guò)一根黑色線在6501搭鐵。

        (二)汽車右轉(zhuǎn)向燈亮

        當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)同時(shí),駕駛員將右轉(zhuǎn)向開關(guān)閉合,右轉(zhuǎn)向燈電路接通,其電流走向?yàn)椋?/p>

        蓄電池十、黑色線、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒內(nèi)的No.41(100A)、No.42(50A)保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火開關(guān)(BAT-IG1 )→黑/黃雙色線→駕駛席側(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒內(nèi)的No.10(7.5A)保險(xiǎn)絲→黃/紅雙色線—危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)(10號(hào)插腳→5號(hào)插腳)→綠/白雙色線→轉(zhuǎn)向信號(hào)/危險(xiǎn)報(bào)警裝置繼電器(2號(hào)插腳→3號(hào)插腳)→綠/藍(lán)雙色線→轉(zhuǎn)向開關(guān)(13號(hào)插腳→14號(hào)插腳)→綠/藍(lán)雙色線→右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈(前、側(cè)及后面)和右轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵。此時(shí),右側(cè)轉(zhuǎn)向燈及指示燈點(diǎn)亮。

        該車前右轉(zhuǎn)向燈為24W,通過(guò)一根黑色線在6201搭鐵;側(cè)右轉(zhuǎn)向燈為5W,通過(guò)一根黑色線在6201搭鐵;后右轉(zhuǎn)向燈為21W,通過(guò)一根黑色線在6601搭鐵;右轉(zhuǎn)向指示燈為1.4W,通過(guò)一根黑色線在6501搭鐵。

        (三)危險(xiǎn)報(bào)警燈亮

        接通危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān),危險(xiǎn)報(bào)警(即“雙閃”)電路接通,其電流走向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→黑色線→發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒內(nèi)的No.49(15A)保險(xiǎn)絲→白/綠雙色線→危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)(9號(hào)插腳→5號(hào)插腳)→綠/白雙色線→轉(zhuǎn)向信號(hào)/危險(xiǎn)報(bào)警裝置繼電器(2號(hào)插腳→3號(hào)插腳)→綠/藍(lán)雙色線→危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)(1號(hào)插腳→2,3,4號(hào)插腳),通過(guò)綠/藍(lán)雙色線點(diǎn)亮左側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈,同時(shí)通過(guò)綠/黃雙色線點(diǎn)亮右側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和指示燈。此時(shí),左、右兩側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈同時(shí)點(diǎn)亮,發(fā)出報(bào)警信號(hào),以提示行人和其它車輛。

        注意:當(dāng)汽車接通“雙閃”電路時(shí),電流不經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開關(guān),而是直接由蓄電池供電。

        三、常見故障的診斷及排除

        無(wú)論是課堂講解還是實(shí)際操作,在做故障診斷和排除時(shí)都應(yīng)該遵循由易到難、由簡(jiǎn)到繁的原則。

        為了能使學(xué)生系統(tǒng)地掌握故障排除過(guò)程,我以故障樹的形式把此故障講解和呈現(xiàn)給學(xué)生(如:左側(cè)轉(zhuǎn)向開關(guān)接通后,左側(cè)轉(zhuǎn)向燈不亮),這樣既能激發(fā)學(xué)生認(rèn)真聽講的熱情,同時(shí)也能帶領(lǐng)同學(xué)們?nèi)谌氲秸n堂教學(xué)中,認(rèn)真思考,變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。在隨后的故障中可以以作業(yè)或現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的形式由學(xué)生自己做故障樹,使學(xué)生深切體會(huì)“知之不如好之,好之不如樂(lè)之”的真正含義。

        (一)左側(cè)轉(zhuǎn)向開關(guān)接通后,左側(cè)轉(zhuǎn)向燈不亮

        根據(jù)上述電路工作過(guò)程可知,該現(xiàn)象可能是由以下原因中的一個(gè)或多個(gè)引起的:①該側(cè)的燈泡燒壞;(2)No.41、No.42、No.10保險(xiǎn)絲有斷路現(xiàn)象;③轉(zhuǎn)向開關(guān)的12,13號(hào)插腳接觸不良;④轉(zhuǎn)向信號(hào)/危險(xiǎn)報(bào)警裝置繼電器的2號(hào)插腳和3號(hào)插腳之間接觸不良;值)某段導(dǎo)線存在斷路現(xiàn)象;⑥G601、G301、G501搭鐵不良。

        (二)接通左轉(zhuǎn)向燈開關(guān),左轉(zhuǎn)向燈不亮,但接通危險(xiǎn)報(bào)警燈時(shí)左轉(zhuǎn)向燈亮

        根據(jù)上述電路工作過(guò)程可知,當(dāng)接通左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時(shí),左轉(zhuǎn)向燈不亮,但是接通報(bào)警開關(guān)時(shí)左轉(zhuǎn)向燈亮,說(shuō)明①燈泡沒(méi)有故障,②轉(zhuǎn)向信號(hào)/危險(xiǎn)報(bào)警繼電器(閃光器)良好。

        可以根據(jù)知識(shí)樹的形式來(lái)進(jìn)行排除故障,故障有可能會(huì)出現(xiàn)在①No.41、No.42、No.10保險(xiǎn)絲有斷路現(xiàn)象;②轉(zhuǎn)向開關(guān)的12、13號(hào)插腳接觸不良;侶準(zhǔn)向報(bào)警開關(guān)10號(hào)插腳和5號(hào)插腳之間接觸不良或10號(hào)插腳斷路;④某段導(dǎo)線存在斷路現(xiàn)象;⑤G601、G301、G301搭鐵不良。

        (三)接通左轉(zhuǎn)向燈開關(guān),左轉(zhuǎn)向燈不亮,接通危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)時(shí)左轉(zhuǎn)向燈也不亮

        此種情況一般是由轉(zhuǎn)向信號(hào)/危險(xiǎn)報(bào)警裝置繼電器(閃光器)出現(xiàn)故障引起的。

        (四)接通危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)時(shí),兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈都不亮

        若接通危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)時(shí),兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈都不亮,則有可能是以下一個(gè)或多個(gè)原因引起的:①No.49(15A)保險(xiǎn)絲燒斷;②危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)的9號(hào)插腳和5號(hào)插腳之間接觸不良或斷路;侶)危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)的1號(hào)插腳與2、3、4號(hào)插腳不能正常導(dǎo)通;逐謀一段導(dǎo)線有斷路現(xiàn)象;⑤G601、G201、G301、G501搭鐵不良引起的。

        出現(xiàn)這種故障時(shí),可根據(jù)故障現(xiàn)象及所學(xué)相關(guān)電路知識(shí)分析可得:①先檢查保險(xiǎn)絲是否斷路,如果保險(xiǎn)絲熔斷應(yīng)進(jìn)行更換;②如果各保險(xiǎn)絲均正常,可用導(dǎo)線或螺絲刀短接危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)的9號(hào)插腳和5號(hào)插腳,如果燈泡點(diǎn)亮,說(shuō)明是危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)的9號(hào)插腳和5號(hào)插腳之間接觸不良;③如果燈仍然不亮,再用螺絲刀短接危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)的1號(hào)插腳和2、3、4號(hào)插腳,此時(shí)如果燈亮,說(shuō)明是危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)的1號(hào)插腳與2、3、4號(hào)插腳之間接觸不良;④如果燈仍然不亮,則有可能是某段導(dǎo)線有斷路現(xiàn)象,或G601、G201、G301、G501搭鐵不良。

        不管本田雅閣轎車的轉(zhuǎn)向/危險(xiǎn)報(bào)警裝置電路出現(xiàn)哪種故障,只要根據(jù)故障現(xiàn)象及相關(guān)電路進(jìn)行認(rèn)真分析,弄清電路控制過(guò)程,就能迅速、準(zhǔn)確地找出故障點(diǎn),進(jìn)而快速準(zhǔn)確地將排除故障。

        為了使學(xué)生能夠把本次所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通,變?yōu)樽约旱闹R(shí),我把“接通危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)時(shí)兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈都不亮”故障布置為課下作業(yè),要求學(xué)生以故障樹的形式進(jìn)行故障診斷及排除,作為其在以后的學(xué)習(xí)、工作中的理論指導(dǎo)。

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