高警民

摘 要：鐵路是重要的陸上交通運輸方式，尤其是以大秦鐵路為代表的重載鐵路在煤炭運中發(fā)揮著重要的作用，重載鐵路能夠有效地完成煤炭、鋼鐵等大型重載貨物的陸上運輸從而有力地保障了我國經濟的健康、穩(wěn)定的發(fā)展。ZYJ7液壓道岔是一種應用于重載鐵路的重要設備，通過ZYJ7液壓道岔的應用能夠安全、高效的完成列車換軌作業(yè)，保障重載列車的安全運行。在ZYJ7系列液壓道岔運維的過程中發(fā)現ZYJ7液壓道岔對于工電病害較為敏感且容易在動作過程中發(fā)生卡阻問題。文章在分析ZYJ7液壓道岔常見病害的基礎上對如何做好ZYJ7液壓道岔的工電聯合整治進行分析闡述。

關鍵詞：ZYJ7液壓道岔；工電聯合整治；常見病害

中圖分類號：U213.6 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）20-0127-02

Abstract： Railway is an important mode of land transportation， and especially the heavy-haul railway， which is represented by Daqin Railway， plays an important role in coal transportation. Heavy railway can effectively complete the land transportation of coal， iron and steel， and so on， which can ensure the healthy and stable development of our economy. ZYJ7 hydraulic switch is an important equipment used in heavy-haul railway. The application of ZYJ7 hydraulic switch can safely and efficiently complete the train rail changing operation and ensure the safe operation of the heavy-haul train. In the course of operation and maintenance of ZYJ7 series hydraulic switch， it is found that ZYJ7 hydraulic switch is more sensitive to power and electricity disease and can easily occur blocking problem in the course of operation. On the basis of analyzing the common diseases of ZYJ7 hydraulic switch， this paper analyzes and expounds how to do well the joint regulation of ZYJ7 hydraulic switch.

Keywords： ZYJ7 hydraulic switch； combined treatment of power and industry； common diseases

前言

重載列車主要用于大量貨物的運輸，如煤炭、礦石、鋼鐵等。自重型列車運行以來ZYJ7液壓道岔越來越多的應用于鐵路中用以取代原有的電動道岔。在ZYJ7液壓道岔應用的過程中取得了良好的應用效果，但是在ZYJ7液壓道岔應用的過程中發(fā)現ZYJ7液壓道岔對工電病害的反應較為敏感致使ZYJ7液壓道岔無法發(fā)揮其應用有的功用從而影響列車的安全運行。在ZYJ7液壓道岔應用的過程中應當積極做好運維管理，確保其能夠安全、高效的運行。

1 ZYJ7液壓道岔使用過程中常見病害分析

大型重載列車的運用將使得ZYJ7液壓道岔面臨著極為惡劣的使用工況。重載列車的沖擊力、沖擊頻率與以往的輕載列車有著較大的不同，在重載列車運行的過程中將產生極強的沖擊。在這一較強的沖擊下將致使ZYJ7液壓道岔的軌距、水平、方向、開程、密貼力和缺口都容易產生較大的變化，從而致使ZYJ7液壓道岔容易產生尖軌翹頭、密貼不到位、道岔不方正、尖軌爬行等的病害。上述病害的存在將極易影響鐵路的安全運行。

2 積極做好ZYJ7液壓道岔工電聯合整治

為做好ZYJ7液壓道岔工電聯合整治首先需要積極做好ZYJ7液壓道岔的檢查，通過對眾多ZYJ7液壓道岔病害及整治后的效果進行分析后發(fā)現ZYJ7液壓道岔工電聯合整治不到位的一個重要原因是由于對于ZYJ7液壓道岔病害的分析不到位，未能抓住病害的根本原因從而致使ZYJ7液壓道岔工電聯合整治流于表面，未能從根本上解決ZYJ7液壓道岔病害。做好ZYJ7液壓道岔病害的查找需要從以下幾個方面入手：（1）首先檢查ZYJ7液壓道岔的道床是否穩(wěn)固。道床是ZYJ7液壓道岔運行的重要基礎，在對ZYJ7液壓道岔道床進行檢查時可以通過觀察道床上的枕木、主副機顫動情況進行檢查確定，如若發(fā)現上述部位出現較為明顯的震顫則可以判定道床存在問題。（2）檢查道岔的基本軌向、水平和軌距。在進行上述數據的檢查上可以通過借助于專用的測量工具，檢查中應注意曲股加寬。（3）做好ZYJ7液壓道岔方正的檢查。檢測時通過立于電機外側并面向道心，觀測ZYJ7液壓道岔的各桿件在順直、水平以及與軌底凈距離等數據上是否滿足相關規(guī)范要求，桿件在運行過程中的順滑情況是否有摩擦等問題。（4）注意檢查ZYJ7液壓道岔的尖軌部分。以某些重載鐵路線為例，其在運行過程中采用的是單方向運行方式，致使ZYJ7液壓道岔的尖軌病害發(fā)生率較高。在進行尖軌檢測時多采用的是支距尺進行測量，或是對ZYJ7液壓道岔的尖軌根部限位器進行觀測來對ZYJ7液壓道岔的尖軌病害進行判斷，一般來說ZYJ7液壓道岔尖軌限位器兩側間隙應為7.5mm。如若兩側間隙不均等則可以判定尖軌部分出現病害。（5）做好ZYJ7液壓道岔尖軌部分與基本軌的密貼度的檢測。在對ZYJ7液壓道岔進行觀測中注意觀測是否存在密貼不良、腰軟或是腰硬等的現象，尖軌尖端的離縫應當控制在1mm范圍內，此外還可以在ZYJ7液壓道岔的第一、二牽引點進行“2mm”、“4mm”和“3mm”、“6mm”的試驗。（6）做好ZYJ7液壓道岔開程的檢測。開程是ZYJ7液壓道岔運維管理中的重要幾何尺寸，其直接決定著ZYJ7液壓道岔的閉鎖量。在對ZYJ7液壓道岔的開程進行測量時可以采用盒尺進行測量，將盒尺的前端直接分置于ZYJ7液壓道岔的主、副機鎖閉桿中心的基本軌處，盒尺的另一端放置于斥離尖軌的頂面，通過這一測量方式能夠獲得ZYJ7液壓道岔在定位狀態(tài)時的第一、二牽引點的開程。在ZYJ7液壓道岔反位狀態(tài)的開程測量與定位狀態(tài)時的測量方法相同。需要注意的是測量時需要處于鎖閉的狀態(tài)。根據相關標準60KG的道岔其第一、二牽引點的開程標準為155-165mm和70-80mm，而75KG的道岔其開程標準則為155-165mm和90-100mm。對ZYJ7液壓道岔的開程進行測量時應注意確保測量結果的真實性，消除機內鎖鐵與鎖塊之間的間隙，確保鎖鉤與鎖閉桿凸臺密貼。積極做好ZYJ7液壓道岔鎖閉量的測定，在對鎖閉量進行測定時使用盒尺對鎖鉤與鎖臺未重合部分進行測定，而后使用所測定的值與鎖臺頂部的總長度進行相減即可算出閉鎖量。主機的閉鎖量應當≥35mm、副機應當≥20mm，閉鎖量的定、反位兩側應均等，且偏差應控制在2mm以內。（7）注意做好ZYJ7液壓道岔滑床板、頂鐵部分的觀測，注意檢查ZYJ7液壓道岔的床板、頂鐵是否有明顯的劃痕、磨損等的痕跡，檢查頂鐵與尖軌之間的間隙是否在1.5mm以內，注意檢查是否有頂死現象。（8）檢查ZYJ7液壓道岔的主、副機是否同步、尖軌是否翹頭可以通過扳動道岔來檢測。同時通過對扳動過程中的聲音以及道岔運行時的功率曲線來判斷ZYJ7液壓道岔是否運行正常，并根據相關檢測結果對ZYJ7液壓道岔可能存在的安全隱患及時查找并排除。

3 積極做好ZYJ7液壓道岔工電聯合整治

做好ZYJ7液壓道岔工電聯合整治可以通過以下幾個方面進行：（1）針對尖軌翹頭問題。尖軌翹頭主要指的是尖軌的高度明顯高出基本軌的軌面。尖軌翹頭主要分為靜止狀態(tài)下的翹頭和扳動過程中的翹頭兩大類。造成ZYJ7液壓道岔出現尖軌翹頭病害的原因眾多：轉轍部位不水平、尖軌根部或是前部有凹陷致使尖軌各處受力不均、尖軌的中部、前部滑床板偏高、尖軌的前部滑床板偏低等。在進行ZYJ7液壓道岔尖軌翹頭病害整治時可以采用以下方法：首先對ZYJ7液壓道岔的基本軌水平進行測量確保兩基本軌水平。在完成對于基本軌的檢測后按照滑床板-尖軌底部間隙的順序進行檢測調整確保ZYJ7液壓道岔能夠密貼良好且密貼力較為均衡。調整滑床板與尖軌底部的水平、密貼度。對ZYJ7液壓道岔的尖軌進行矯正或是更換消除因ZYJ7液壓道岔尖軌硬彎下弓所造成的翹頭。（2）ZYJ7液壓道岔尖軌密貼病害。ZYJ7液壓道岔尖軌部分密貼不良主要表現為尖軌尖端密貼縫隙超過0.5mm以上、第二牽引點無法實現宏觀密貼造成2mm以上的間隙、豎切部分無法完全密貼。ZYJ7液壓道岔的密貼調整不到位。ZYJ7液壓道岔密貼整治時首先拆下連接桿件和連接夾板，通過機械調整確保基本軌框架、軌距、尖軌跟端支距以及基本軌方向達標。清理滑床板部分確保尖軌與基本軌的自然密貼良好。電務在完成連接桿件的安裝后需要對密貼力進行良好的調整。調整密貼力時需要注意做好力的控制，避免盲目增加密貼力而造成無法解鎖或是無法鎖閉。（3）道岔不方正病害的整治。道岔不方正主要是由轉轍機安裝缺陷、轉轍機安裝裝置螺栓緊固不到位以及道床不穩(wěn)固、尖軌爬行以及牽引點兩側枕木不方正等原因所導致的。在進行整治時可以通過調整轉轍機并確保轉轍機安裝符合標準規(guī)范、調整加固道床、做好對于ZYJ7液壓道岔尖軌安裝裝置的檢查調整，確保安裝裝置的穩(wěn)固。調整轉轍機兩端外沿與基本軌或是線路中心線處置距離的偏差并控制在5mm范圍內。鎖閉桿與線路中心線垂直距離的偏差應當在10mm以內。對枕木歪斜的區(qū)段進行調整。此外，通過在ZYJ7液壓道岔岔枕中加增復式防爬器用以提高ZYJ7液壓道岔軌枕的穩(wěn)定性，應以控制軌距。（4）尖軌反彈病害的整治。造成尖軌反彈的原因主要有密貼力調整不當、各牽引點電機不協(xié)調同步、尖軌開程不當等都會造成ZYJ7液壓道岔尖軌反彈病害。在進行整治時，通過對基本軌進行相應的調整、調整鋼軌框架軌距和支距、調整頂鐵間隙、做好ZYJ7液壓道岔尖軌根部的連接與固定、調整好定反位的開程。如果上述整治仍無法解決問題則需要通過拆卸尖軌配件仔細查找病害原因，調整尖軌本身彎曲進行矯正或是更換。（5）ZYJ7液壓道岔開程不到位病害。對于不均勻的開程需要進行及時的調整。調整時將ZYJ7液壓道岔搖開并仔細檢查內外動作桿及動作桿的連接處，做好標記并調整復核，逐條松開調整螺栓手動調整動作桿長度使其獲得良好的長度，每齒為3mm增長3mm，并減少另一側開口3mm從而使得ZYJ7液壓道岔尖軌的開程均勻。開程調整均勻后鎖閉量應隨之變化為定反位均勻，并注意復查。

4 結束語

重載鐵路由于所使用的惡劣工況致使ZYJ7液壓道岔出現故障的幾率大增，ZYJ7液壓道岔作為應用于重載鐵路中的重要設備對于列車運行的安全性有著重要的影響。為提高列車運行的安全性需要積極做好ZYJ7液壓道岔工電聯合整治，ZYJ7液壓道岔工電聯合整治是提高ZYJ7液壓道岔使用性、安全性與可靠性的重要手段這一，通過ZYJ7液壓道岔工電聯合整治能夠極大的提高ZYJ7液壓道岔使用的安全性。本文在分析ZYJ7液壓道岔常見病害的基礎上對如何做好ZYJ7液壓道岔的整治調整進行了分析介紹。

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