在中國，每年有成千上萬的快遞小哥，分布在每個(gè)城市的大街小巷。一位樸實(shí)的農(nóng)家弟子，5年前剛剛大學(xué)畢業(yè)為了追求夢想毅然做了一名快遞小哥。機(jī)緣巧合之下，他華麗變身，通過不斷努力學(xué)習(xí)，逆襲成了一名快遞飛行員，在藍(lán)天白云下駕機(jī)翱翔。

快遞小哥有夢想

2009年深圳市的街頭，一個(gè)個(gè)子不高、長相帥氣的小伙子，頂著烈日，四處奔波找工作。他叫汪勤金，出生于1989年，江西省樂平市人，父母都是農(nóng)民。他畢業(yè)于太原科技大學(xué)，有著法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)雙學(xué)位。在一次大型招聘會上，恰好順豐快遞公司招人，汪勤金投遞了應(yīng)聘資料。不久他參加了面試，被錄取，職位卻是一名快遞倉管。這年8月1日，汪勤金正式加入順豐，入職8個(gè)月后，蒯順利升任為儲備主管。

一天，汪勤金在公司的論壇上看到一則內(nèi)部招聘飛行員的帖子，他興奮極了。在他很小時(shí)心里就有一個(gè)這樣的夢想。他找到同事確認(rèn)此事，大家聽他說有這個(gè)想法，都鼓勵(lì)他去試一試。于是，抱著試一試的心態(tài)，汪勤金給當(dāng)吲順豐航空的人力資源部門發(fā)去了簡歷，緊接著就開始了層層考試選拔。汪勤金和另外4名同事成為了2010年“豐翼行動”的簽派學(xué)員，被送往民航學(xué)院學(xué)習(xí)。

做優(yōu)秀貨運(yùn)飛行員

跨界到完全陌生的航空領(lǐng)域，汪勤金深感自己的不足：英文基礎(chǔ)非常薄弱，對飛機(jī)系統(tǒng)的認(rèn)知兒乎為零。他們先被送往沈陽航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)飛行理論知識，同時(shí)惡補(bǔ)英語。他學(xué)習(xí)非常努力，最終拿下了專業(yè)技能，成功進(jìn)入簽派領(lǐng)域，開始了新的職業(yè)生涯。真正意識到自己與專業(yè)水平的差距是在去了美國航空航校之后，但汪勤金和同事們并未因此氣餒，反而燃起了更多斗志，大家天天聚在一起學(xué)英語、交流培訓(xùn)心得，有空就去觀摩其他學(xué)員的訓(xùn)練，成績漸漸地趕了上來。理論之后，就輪到重頭戲?qū)嵅倭?。一年后，汪勤金和同事順利完成?xùn)練并回國開始工作。

2011年，汪勤金正式威了一名貨運(yùn)飛行員。民航局規(guī)定，貨運(yùn)飛機(jī)飛行時(shí)間為晚8點(diǎn)到次日早8點(diǎn)，他從此過上了晝夜顛倒的生活。

有夢想的人很可愛

飛行員這個(gè)在外人看來風(fēng)光無限的工作，其實(shí)非常辛苦?！耙话愣掏久客盹w一個(gè)來回，遠(yuǎn)途類似從遼寧到西藏單程5個(gè)多小時(shí)，當(dāng)晚就只飛一程?！蓖羟诮鸾榻B，與客運(yùn)飛機(jī)不同，貨運(yùn)飛機(jī)有時(shí)全機(jī)就只有兩位飛行員和兒十噸貨物。再有，與陸地派送不同的是，貨運(yùn)飛行員要承擔(dān)的精神壓力很大。最令飛行員擔(dān)憂的是惡劣天氣，“基本都會通過云圖預(yù)測航線天氣”，但預(yù)測并不能避免一切突發(fā)情況，偶爾飛行中也有惡劣天氣。這不僅會耽誤貨物的運(yùn)輸時(shí)間，而且會給飛行帶來危險(xiǎn)，甚至?xí){到飛行員的生命和貨物安全。

一次，飛往杭州。眼見降落的跑道就在面前，突然一道迷霧擋住了汪勤金的視線，“跑道怎么消失了？”當(dāng)時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)尚淺的他一瞬間開始慌亂，不知怎么處理好。在主駕駛位上的機(jī)長反應(yīng)迅速，急速抬升，同時(shí)聯(lián)系機(jī)場地勤，中止降落程序，很快飛機(jī)回到空中，兒分鐘等待大霧散去后重新降落?！澳且凰查g，如果沒有機(jī)長的及時(shí)反應(yīng)，貨機(jī)可能遭遇意外，如今想想都十分后『自?！焙髞硪淮危陲w行途中突遇暴雨，飛機(jī)開始搖擺顛簸，儀表盤上的各種警示燈不停閃爍。汪勤金極力保持沉著冷靜，在剩下不多的時(shí)間里選擇了正確的飛行角度和引擎推力，這才解除了危機(jī)。當(dāng)飛機(jī)在機(jī)場平穩(wěn)降落后，他懸著的心才落了下來。下了飛機(jī)才發(fā)覺，衣服都濕透了。隨著工作能力和駕駛經(jīng)驗(yàn)的增強(qiáng)，如今的他有把握應(yīng)對各種突發(fā)情況。

從奔波在快遞一線的小哥，到馳騁藍(lán)天的飛行員，5年間，汪勤金飛行了2000多小時(shí)，運(yùn)送快遞近1.7萬噸，讓大家見證了“世界第一快遞大國”創(chuàng)造的“中國速度”。