文 / 項國利

測量是工程的眼睛，從事測量工作，就要一切以數(shù)據(jù)說話，容不得半點馬虎。測量更像是項目的尖刀兵，一切工作都應該走在最前面。

亦師亦友的領路人

我和師父的相遇是從新機場開始的。那是2016年的冬天，我實習來到首都新機場項目，第一次見到師父的時候，他給我的印象是一個嚴肅、認真的人。在后來的接觸中，我發(fā)現(xiàn)師父是一個個性率直、工作勤快且認真的人，因為我們有著相同的性格，所以很快，我就和他成了無話不談的好朋友。

師父是我的良師益友，無時無刻不在教導我。師者，傳道受業(yè)解惑者也。隨著師父不厭其煩地教導我，我也慢慢成長，對師父的崇拜也越來越強烈。短短幾個月的時間，我在師父這里學到了許多東西，不論是工作方法還是為人處事，都有了明顯的進步。

學春蠶吐絲絲絲不斷，做蠟燭照路路路通明。他對我的教誨，我都記在心里。他總說：測量是工程的眼睛，從事測量工作，就要一切以數(shù)據(jù)說話，容不得半點馬虎。測量更像是項目的尖刀兵，一切工作都應該走在最前面。

就在剛剛結束的測量比武中，我?guī)煾笜s獲“住總工匠大師”的稱號，我感覺這些都是他自己辛苦努力的結果，也就是他常說的“一分耕耘一分收獲”。

移動中的知識庫

他畢業(yè)于北京水利水電學校，學的是工業(yè)與民用建筑。畢業(yè)后，他從事測量工作已經(jīng)11年了，從最初在房建時期當學徒，到水利工程時期學以致用，再到地鐵軌道工程中的精益求精，每個項目、每個時期他都在成長。他經(jīng)歷的項目有門頭區(qū)的潭柘寺住宅組團社區(qū)房建，北京電影資料館的內(nèi)部裝修，地鐵軌道交通工程（地鐵4號線、9號線、房山線，大連地鐵1號線以及14號線），還有南水北調(diào)等利在千秋的重大水利工程。知道他經(jīng)歷這么多的工程，才明白他對我的嚴格教誨有多重要，剛畢業(yè)就遇到這樣的師父是我的榮幸，也感恩新機場這個大家庭讓我有這個寶貴機會。

他說：社會在發(fā)展，時代在發(fā)展，只有不斷地學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對地，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也隨著發(fā)展、更新，而我們，也要進行不斷的自我提高，否則就會逆水行舟，不進則退，就不能適應施工建設的發(fā)展需要。

我們師徒所看到的，接觸最多的還是工程測量，但是測量的另一個世界—監(jiān)測量測，更是讓我對測量專業(yè)又增添了一分敬意。在建地鐵基坑、隧道的一般AB類監(jiān)測，對橋梁位移、內(nèi)力控制監(jiān)測、檢測等等，使工程測量成為建筑工程之本。

俗話說得好，無規(guī)矩不成方圓。師父說，測量放線就是工程中各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒有了目標，就很盲目，就成了盲人騎瞎馬，就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤；通過熟讀圖紙，進一步掌握和計算出各項數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的絕對正確率要經(jīng)過不斷的驗算，最后才能在施工中施做。為了工程質量能取得優(yōu)異成績，我們測量人員對工程中各道工序要求要嚴，在盡量減少誤差、消滅計算錯誤的前提下，把自己的本職工作做好，為每項工程的順利施工提供有利的保障；要加強在平時工作中的認真巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，及時解決，及時改正，將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中，不要讓它成為工程進度的絆腳石。

一分耕耘一分收獲

這就是我的師父，他一直在自己平凡的崗位上默默無聞地工作著，用勤勞的汗水實現(xiàn)著自己的人生價值。

是金子就會發(fā)光，發(fā)光只是早晚的事。今年，集團組織了一場測量比武。其實，在這次的測量比武中，他有很大的壓力，因為理論知識一向是他的短板。為了這次比賽，白天在工地忙了一天，晚上，他回到項目上加班加點地學習理論知識，以彌補自己理論上的短板，終于，在理論分出來的時候，他松了一口氣，他的理論課成績很高，以99分位居第二。他沒有因此放松，因為強中自有強中手，在理論知識考完后準備實操比賽的時間里，從他的身上我又看到了那種頑強、不懈的拼搏精神。付出終會有回報，他起早貪黑地反復練習，最終以總排名第四名的好成績脫穎而出，成為集團測量工中的佼佼者！

作為他的徒弟，我由衷地替他開心。師父是我的職業(yè)榜樣，這件事也讓我下定決心，要努力學習專業(yè)知識，努力成長為和他一樣的人。