隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展和人民生活質(zhì)量的迅速提高，廈門市交通系統(tǒng)日益龐大和完善，目前隧道密度也位居全國前列。廈門市公路橋隧維護中心（以下簡稱橋隧中心）負責管理養(yǎng)護的隧道共17座，單洞長度達50.6km。由于隧道本身具有結(jié)構(gòu)封閉、視野狹小、發(fā)生事故后車輛疏散不便等特點，隧道的安全管理問題已日益凸顯，特別是在威海“5·9”隧道火災(zāi)和張石高速隧道爆炸事故后，隧道安全問題已經(jīng)引起中央有關(guān)部門的高度重視。近年來，橋隧中心結(jié)合所轄隧道的實際情況，積極探索新技術(shù)、新裝備在隧道安全管理中的應(yīng)用，建立隧道信息化監(jiān)控系統(tǒng)，時刻掌握隧道內(nèi)部的交通狀況，并完善應(yīng)急響應(yīng)機制，提高隧道救災(zāi)設(shè)備的信息化、機械化水平，不斷提高隧道安全運營保障水平。

建立隧道安全信息化監(jiān)管系統(tǒng)

由于隧道內(nèi)部空間狹小，通信信號較弱，災(zāi)情發(fā)生后，管理單位第一時間獲得災(zāi)難地點和隧道情況顯得尤為重要。為此，需要一套信息化程度高、工作可靠的監(jiān)管系統(tǒng)。近幾年，數(shù)字圖像處理技術(shù)的迅速發(fā)展為解決這一問題提供了有效的方案。

橋隧中心于2013年對所轄隧道進行改造，采用視頻圖像三合一整合系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包括攝像機、數(shù)字圖像采集器（包括同步控制器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器及幀存儲器）、圖像處理計算機和圖像顯示終端，為了滿足對隧道內(nèi)部圖像實時處理的需求，采用高速計算機并配備專用的圖像處理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)由眾多單處理器組成陣列式處理機，并行操作，以提高處理的實時性和穩(wěn)定性。

該系統(tǒng)兼顧火災(zāi)探測報警、交通事件檢測和CCTV監(jiān)控功能，可及時對隧道火災(zāi)、停車、逆行、行人、拋灑物等事件進行報警，可顯示報警時間、地點、險情內(nèi)容等信息，并可隨時查看有無隧道積水等險情。系統(tǒng)前端采用高清模擬攝像機，并且配備了專門開發(fā)的工業(yè)等級火災(zāi)探測器，能在各種復(fù)雜環(huán)境下對火情作出準確的判斷，實現(xiàn)了“眼睛和大腦”的完美統(tǒng)一。

2016年，橋隧中心又對所轄隧道進行了監(jiān)控系統(tǒng)改造，監(jiān)控畫面及報警測試都得到提升。

完善隧道應(yīng)急響應(yīng)機制

為了保證應(yīng)急事件響應(yīng)的質(zhì)量和效率，橋隧中心同時建立了手機版的隧道管理系統(tǒng)，規(guī)范應(yīng)急響應(yīng)流程，讓各個崗位都能夠及時通過APP 查看，處理隧道各類突發(fā)情況。監(jiān)控員、安全員、巡查員和電工可以隨時通過手機隧道安全管理軟件把隧道中發(fā)生的普通事件、突發(fā)事件上報給相應(yīng)的負責人或者處置崗位，各個崗位也可以第一時間收到事件詳細情況，然后根據(jù)管理系統(tǒng)智能化提供的處置流程做好應(yīng)急事件處置工作，加快事件處置效率，把應(yīng)急響應(yīng)機制做到快速化、透明化、規(guī)范化。

擁有先進的信息化隧道監(jiān)管系統(tǒng)只是保障隧道安全的開始，在人員制度保障上，橋隧中心嚴格落實值班制度，上報帶班、值班人員名單和通信聯(lián)系電話；加強對隧道排水系統(tǒng)、易積水路段的截排水溝排查，定期組織清理疏通；對隧道、下穿通道的機電設(shè)施、排水泵站進行嚴格排查與檢修，確保正常運營；做好應(yīng)急搶險設(shè)備的維護與保養(yǎng)，落實搶險設(shè)備、物資儲備工作；應(yīng)急機械設(shè)備分派好操作人員，集中管理，確保能及時調(diào)配。

投入新式救災(zāi)搶險設(shè)備

投入先進的搶險救災(zāi)設(shè)備，不但是信息化隧道安全管理平臺的重要組成部分，而且還能夠最大限度地保障搶險隊員的人身安全，改善傳統(tǒng)隧道搶險工作難度高、效率低的缺點。

橋隧中心早在2009年便引進美國AQEATECHB10型高壓管道清污車，該車具有操作快捷、故障率低、油耗小等優(yōu)點。不僅能夠吸出多達76m3的污水，還能用高壓水沖擊污水管道。能夠清理樹根、水泥塊等人工難以清理的垃圾。使用時搶險人員可以先用地下管線探測儀，從顯示屏上找到具體的堵塞位置，然后為車輛裝上旋轉(zhuǎn)切根器和水泥去除器，迅速解決堵塞問題，充分體現(xiàn)了信息化技術(shù)與機械化作業(yè)相結(jié)合的優(yōu)勢。

2014年以來，橋隧中心又先后引進垂直和高空兩種型號的應(yīng)急排水車（俗稱龍吸水）。該車具有適用范圍廣、流量大、機動靈活、電子模塊化操作、簡單可靠、吸水深度大等優(yōu)點，1500m3／h的標準排水流量配置，使其充分勝任城市道路、公路隧道等防汛排澇工作。此外，橋隧中心還配備了先進的電纜故障定位儀和彩屏智能管線定位儀等設(shè)備，培訓(xùn)了專業(yè)化的應(yīng)急搶險隊伍，為隧道安全提供了有效的技術(shù)保障。

信息化技術(shù)與新式搶險救災(zāi)設(shè)備相結(jié)合的隧道安全保障體系目前已取得了顯著的成效

技術(shù)應(yīng)用效果

信息化技術(shù)與新式搶險救災(zāi)設(shè)備相結(jié)合的隧道安全保障體系目前已取得了顯著的成效，特別是在臺風莫蘭蒂肆虐期間，信息化隧道安全管理平臺發(fā)揮了巨大作用。在臺風到來之前，橋隧中心按照防御臺風工作部署，及時安排隧道機電管理人員分片管理，電工現(xiàn)場值守。臺風登陸后實時通過信息監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)注各重要隧道情況，安排人員及時處理部分隧道突發(fā)停電情況，利用應(yīng)急排水、管道疏通車輛及時對積水下穿通道進行排水作業(yè)。

在臺風登陸期間，橋隧中心成功保住了梧村、環(huán)島干道下穿會展等隧道不被積水淹沒，經(jīng)過一天一夜搶通所有下穿通道的積水點。全中心共投入搶險人員2695人次，車輛設(shè)備600臺（套），重點搶修7個隧道，10個下穿通道，恢復(fù)路燈2429盞，恢復(fù)亮燈道路33條。這充分體現(xiàn)了信息化技術(shù)在保障交通大動脈安全暢通方面的重要性。