花樣青春，美顏少女，就因為乘了趟順風車，竟以慘烈的方式離開人生。當20歲的樂清女孩小趙被網(wǎng)約車司機殘害拋尸之后，網(wǎng)約車企業(yè)也卷入了巨大的輿論漩渦。之所以群情激憤，之所以舉國聲討，因為網(wǎng)約車企業(yè)早有前科，因為亡羊不補牢，4年內(nèi)已發(fā)生50起性侵與性騷擾事件，包括兩條人命。目前，該網(wǎng)約車企業(yè)已下線全國順風車業(yè)務。

順風車成了奪命車，偶發(fā)兇案的背后卻是管理作惡的必然。對于此次順風車命案，人們普遍關注的焦點是網(wǎng)約車企業(yè)客服的傲慢與冷淡，不配合不主動，延誤時機，助紂為虐，在面對人身安全問題上表現(xiàn)出了可憎的漠視。如果說這是個別客服人員的工作失誤，倒可以歸咎為個人行為，然而，根據(jù)網(wǎng)友曝出的投訴記錄來看，這是該企業(yè)客服的常態(tài)，也就是說該企業(yè)的客服流程就是這么一副傲慢與不屑的姿態(tài)，對網(wǎng)約車司機缺少必要的監(jiān)管，對顧客缺少必要的負責，這樣的“奪命機制”勢必造成網(wǎng)約車司機的有恃無恐，勢必造成惡性事件的頻發(fā)。

網(wǎng)約車企業(yè)作為一個互聯(lián)網(wǎng)時代的新生事物，在改變交通出行模式上有著積極的意義，但在自我完善與健全管理上卻有著致命的短板，入行門檻低得離譜，日常管理極其粗放，職業(yè)監(jiān)管幾乎為零，對安全與服務質(zhì)量的制約與考核更是無從談起。也許網(wǎng)約車企業(yè)認為自己只是一個借助互聯(lián)網(wǎng)搭建的出行平臺，類似于一個出行中介，無非是通過技術手段讓買賣雙方完成市場對接與交易，仿佛責任不在于己，將管理責任推向了行業(yè)與社會，這是極不負責的認知。因為網(wǎng)約車企業(yè)作為一個以此盈利的企業(yè)，不能只知利潤而不知責任，不能置企業(yè)自身的管理責任與社會責任于不顧，不能置乘客的人身安全與財產(chǎn)安全不顧，一家連管理責任與社會責任都無法擔當?shù)钠髽I(yè)，是無法取信于市場立足于社會的。

網(wǎng)約車企業(yè)的粗放型管理，導致平臺內(nèi)魚龍混雜，形成了劣幣驅(qū)逐良幣之勢，也正因為門檻之低管束缺失，一些黑車司機、社會渣滓及低素質(zhì)人員紛紛入行混口飯吃，這是一個極其危機的信號，如果網(wǎng)約車企業(yè)依然無視源頭關的把控與常態(tài)化的嚴管，必然導致管理責任的落實，也必然導致自己的身敗名裂。如今，自浙江運管率先“封殺”該企業(yè)順風車之后，在全國輿論的聲討下，該企業(yè)再也無顏繼續(xù)開展順風車業(yè)務，只能下線整治，至于能否復出再取得國民的信任，還是個未知數(shù)，畢竟透支信任度的后果與損失是誰也無法估量的，只怪該企業(yè)咎由自取自作自受。

一個企業(yè)，最重要的是責任與擔當，為客戶創(chuàng)造安全舒心的消費環(huán)境，這是最起碼的從業(yè)底線，倘若將“上帝”踩在腳下作踐，倘若將客戶的投訴當作難纏與麻煩，那這個企業(yè)也就離死期不遠了。