擁有3300余名員工、2200余臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛的襄陽(yáng)公交集團(tuán)，一直將安全生產(chǎn)置于發(fā)展首位，著力推進(jìn)“科技強(qiáng)安、科技興安”建設(shè)，為安全管理工作的順利開展提供堅(jiān)實(shí)保障。值得一提的是，有五大科技神器為襄陽(yáng)公交安全保駕護(hù)航。

公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)。于2012年9月投入運(yùn)行，這套系統(tǒng)采用的是衛(wèi)星定位，4G通信傳輸，數(shù)據(jù)自動(dòng)采集處理等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。能夠?qū)囕v的速度、軌跡、行車狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過車載監(jiān)控?cái)z像頭實(shí)時(shí)查看車內(nèi)外情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施全方位保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。2014年對(duì)智能調(diào)度系統(tǒng)的超速管理模塊進(jìn)行優(yōu)化完善，設(shè)置不同區(qū)域的安全行駛速度值，通過智調(diào)系統(tǒng)對(duì)每臺(tái)公交車的實(shí)時(shí)運(yùn)行速度進(jìn)行全過程監(jiān)管，一旦超速行駛車載系統(tǒng)會(huì)及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，后臺(tái)系統(tǒng)也會(huì)對(duì)超速車輛、駕駛員，超速里程、超速地點(diǎn)進(jìn)行記錄統(tǒng)計(jì)，通過智調(diào)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)查看超速車輛的詳細(xì)信息。對(duì)于超速的駕駛員通過考核來兌現(xiàn)。2014年同比2013年公交車傷人事故下降62%，車損事故下降46%，車廂內(nèi)事故下降44%，事故總起數(shù)下降50%。

ERP系統(tǒng)。在安全管理方面，將每月發(fā)生的事故信息錄入到ERP安全管理模塊，并填寫事故類型、事故時(shí)間、事故地點(diǎn)、天氣、事故原因等詳細(xì)信息，隨著信息的不斷累積形成真實(shí)有效的安全數(shù)據(jù)庫(kù)，通過數(shù)據(jù)分析能及時(shí)找出安全事故重點(diǎn)隱患路段、線路和駕駛員，根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)有針對(duì)性地開展駕駛員安全教育、安全預(yù)防工作，將事故隱患杜絕在萌芽狀態(tài)。

“一鍵破?！毖b置。破玻器安裝在車身兩側(cè)，一旦車內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件駕駛員可快速按下位于駕駛區(qū)域的啟動(dòng)按鈕，及時(shí)為乘客提供逃生通道，避免群死群傷事件的發(fā)生。

“輪胎胎壓檢測(cè)”系統(tǒng)。公交車在運(yùn)營(yíng)過程中如果發(fā)生輪胎爆裂后果將不堪設(shè)想，為此在公交車的每個(gè)輪胎里面加裝感應(yīng)芯片，實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎胎壓、胎溫情況并及時(shí)報(bào)警，通過后臺(tái)系統(tǒng)能及時(shí)的看到報(bào)警車輛、輪胎的詳細(xì)信息，有問題立即整改。

“駕駛員人臉識(shí)別防疲勞”裝置。此裝置可對(duì)駕駛員行車行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果駕駛員在行車中發(fā)生接打手機(jī)、打哈欠、抽煙、分神等妨礙行車安全的行為該裝置會(huì)第一時(shí)間發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員注意安全，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)將抓拍的圖片和視頻上傳至安全管理部門，防止因疲勞駕駛而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，方便安全管理部門有針對(duì)性的啟動(dòng)預(yù)防措施和安全培訓(xùn)。