姜麗娟 黃云開(kāi)

摘 要：城市是人類(lèi)文明的象征和標(biāo)志，而地標(biāo)性建筑是人類(lèi)解決共同生活問(wèn)題的物質(zhì)手段和記敘生活方式的符號(hào)。摩天輪作為空間表意的實(shí)體，通過(guò)無(wú)數(shù)次的社群復(fù)用，逐漸由物向符號(hào)滑動(dòng)，將接受者的目光引向相應(yīng)的國(guó)家地區(qū)之文化品質(zhì)和民族精神，成為意義的“簡(jiǎn)寫(xiě)式”。而摩天輪符號(hào)意義之度量化是整個(gè)社會(huì)關(guān)系中各種長(zhǎng)短期利益的縮影，也是接受者對(duì)其價(jià)值意義的思考和認(rèn)同。

關(guān)鍵詞：地標(biāo)性建筑;片面化;符號(hào)建構(gòu);度量化;摩天輪經(jīng)濟(jì)

格迪斯（Geddes，1854—1932）曾指出：“城市積累著、包蘊(yùn)著本地區(qū)的人文遺產(chǎn)，同時(shí)又以某種形式融會(huì)了更大范圍內(nèi)的文化遺存?！盵1]摩天輪的風(fēng)潮發(fā)源于美國(guó)，繁盛于歐洲，20世紀(jì)90年代以后，其伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在華夏大地勢(shì)如破竹般涌現(xiàn)。中國(guó)多個(gè)城市正計(jì)劃“走向世界”，在這個(gè)過(guò)程中，用摩天輪打造城市“形象名片”，已經(jīng)成“經(jīng)營(yíng)城市”的通用做法。[2]摩天輪作為一種特色鮮明的社會(huì)符號(hào)，承載了多方的利益評(píng)價(jià)和批評(píng)疑惑，我們有必要冷靜地面對(duì)，客觀地評(píng)價(jià)，積極地反思。

1 地標(biāo)性建筑的古與今

1.1 地標(biāo)釋義

地標(biāo)，譯于英語(yǔ)的Landmark一詞，在歐洲的古老英語(yǔ)中，“l(fā)andmearc”等于“l(fā)and+mearc（mark）”，通常用于描述一個(gè)古老王國(guó)邊界的界標(biāo)。[3]從大約16世紀(jì)60年代起，landmarks作為自然或人工物在航海中被應(yīng)用。在現(xiàn)代的英式英語(yǔ)中，地標(biāo)除了通常用于導(dǎo)航工具中的指示概念，在歐洲的城市中常常指很容易辨認(rèn)的紀(jì)念性人工物體，成為國(guó)家或地方區(qū)域的象征。[4]20世紀(jì)60年代，地標(biāo)概念在凱文·林奇（Kevin Lynch，1918—1984）的《城市意象》中被作為城市設(shè)計(jì)五要素之一，為人們?cè)诔鞘兄写_定方向提供標(biāo)志點(diǎn)。[5]地標(biāo)的概念最早傳入中國(guó)是在20世紀(jì)80年代，國(guó)人對(duì)于地標(biāo)的認(rèn)知大都依據(jù)《城市意象》中的理論描述，但都只關(guān)注地標(biāo)的識(shí)別性與定向的意義。一種理解是地標(biāo)等同于“標(biāo)志性”的概念，尤其是新建的“夸張”建筑或構(gòu)筑物都可以稱(chēng)作“地標(biāo)”。另一種理解認(rèn)為凡是具有較明顯的可識(shí)別性和顯而易見(jiàn)的地面事物，都可以用來(lái)充當(dāng)?shù)貥?biāo)。[6]

1.2 作為城市表意符號(hào)

索緒爾（Ferdinand de Saussure，1857—1913）于100多年前建立了“符號(hào)學(xué)”這門(mén)學(xué)科，它是“研究符號(hào)作為社會(huì)生活一部分的作用的科學(xué)”（Saussure，1966：4）。[7]符號(hào)學(xué)家趙毅衡教授定義符號(hào)“是被認(rèn)為攜帶意義的感知”，符號(hào)表意具有兩個(gè)特征：片面化與量化。片面化是感知對(duì)相關(guān)意義之目的定向匯集，是保證認(rèn)知效率的手段。[8]符號(hào)表意片面化實(shí)際上是地標(biāo)之所以成為地標(biāo)的深層次原因，地標(biāo)建筑作為空間表意的實(shí)體，最初是具有實(shí)際功用的人工制造物，通過(guò)無(wú)數(shù)次的社群復(fù)用，逐漸由物向符號(hào)滑動(dòng)成為具有傳承性、象征性的城市符號(hào)。地標(biāo)性建筑是一種超越普通建筑物的存在，如巴黎的凱旋門(mén)、西班牙的圣家族大教堂、北京的中國(guó)尊等。這些地標(biāo)性建筑由于其自身的象征性特征可以穿越時(shí)空和地域，讓人們感受到文化的魅力和價(jià)值所在，而摩天輪的出現(xiàn)使現(xiàn)代城市景觀趨于現(xiàn)代化。

2 摩天輪與城市景觀

2.1 城市景觀“簡(jiǎn)寫(xiě)式”

摩天輪（Ferris Wheel）是一種大型轉(zhuǎn)輪狀的機(jī)械建筑設(shè)施，可分為重力式摩天輪、無(wú)輻式摩天輪和觀景摩天輪三種。傳統(tǒng)的摩天輪大多出現(xiàn)在主題公園里，作為一種游樂(lè)場(chǎng)機(jī)動(dòng)游戲，與云霄飛車(chē)、旋轉(zhuǎn)木馬合稱(chēng)“樂(lè)園三寶”。喬必信（Ronald Bussink）是現(xiàn)代摩天輪的首席設(shè)計(jì)師，2000年他受邀為巴黎迎接千禧年建造了一座摩天輪，從此摩天輪開(kāi)始單獨(dú)存在于其他城市空間，作為商業(yè)活動(dòng)的觀景臺(tái)使用。他看到這個(gè)神奇的輪子可以單獨(dú)成為一個(gè)地標(biāo)的潛力，于是開(kāi)始頻頻轉(zhuǎn)向那些正在尋找有商業(yè)潛力的地標(biāo)的政府和開(kāi)發(fā)商。查爾斯·莫里斯（Charles William Morris，1901—1979）曾指出，同一符號(hào)物源，可以承載完全不同的符號(hào)，全世界的摩天輪在外形和功能上沒(méi)有區(qū)別，但是摩天輪身上承載著很多標(biāo)簽：鄉(xiāng)愁、浪漫，還有社交網(wǎng)絡(luò)，在摩天輪里俯瞰不同城市的視角是很私人的體驗(yàn)，而且每個(gè)人在摩天輪里的經(jīng)歷也各有不同。至于摩天輪是不是失掉獨(dú)特性的問(wèn)題，趙毅衡教授說(shuō)：“片面化不是簡(jiǎn)單化，片面化是感知對(duì)相關(guān)意義之定向匯集，是物源的自我取消?！盵9]摩天輪形態(tài)的大氣之美，同時(shí)又不失時(shí)尚之氣，因此被很多時(shí)尚雜志評(píng)價(jià)為是極具地域視野，又體現(xiàn)出世界潮流的當(dāng)代建筑風(fēng)格，其作為符號(hào)載體成為城市景觀的現(xiàn)代性格“簡(jiǎn)寫(xiě)式”。

2.2 被建構(gòu)的現(xiàn)代神話

時(shí)至今日，摩天輪已經(jīng)成為任何世界級(jí)城市的必需品，但是其在營(yíng)建之初并不是本著做“地標(biāo)”開(kāi)始的，世界上第一座傳統(tǒng)摩天輪由美國(guó)人喬治·法利士（George Ferris）在1893年為芝加哥的哥倫布紀(jì)念博覽會(huì)設(shè)計(jì)，目的是與巴黎在1889年博覽會(huì)建造的巴黎鐵塔一較高下。羅蘭·巴爾特（Roland Barthes，1915—1980）說(shuō)：“神話就是讓偶然釋義披上自然合理的外衣，并讓偶然事件以永恒的面目出現(xiàn)。”“神話”自然化了它所建構(gòu)的摩天輪符號(hào)關(guān)系，將符號(hào)文本“鎖定”在某些特定的意義上。[10]日后人們皆以“法利士巨輪”（Ferris Wheel）來(lái)稱(chēng)呼這種設(shè)施，[11]現(xiàn)代、閃亮的摩天輪能夠彌補(bǔ)一座城市歷史遺跡和建筑的短板。中國(guó)人的宇宙觀認(rèn)為，任何一個(gè)永久的聚落形態(tài)都應(yīng)該是宇宙或神的魔法方式。這種觀念幾乎主宰了大部分東南亞城市的布局方式，摩天輪圓潤(rùn)、飽滿的形態(tài)正符合這種對(duì)神意的追求。日本對(duì)摩天輪的建造最為熱衷，東京的“鉆石與花”、橫濱的“宇宙時(shí)鐘”、福岡的“天空之夢(mèng)”等，全國(guó)大大小小的摩天輪有130多座。巴黎摩天輪建成2年后，中國(guó)掀起了一波“摩天輪熱”，上海、天津等地先后有新摩天輪落成，平均每年都有至少1座竣工。摩天輪神話還在上演，甚至信貸危機(jī)都沒(méi)能抑制摩天輪這種娛樂(lè)需求，成功又不斷孕育了成功，也許預(yù)算和天空才是摩天輪真正的極限。

3 風(fēng)險(xiǎn)與未來(lái)

劉易斯·芒福德（Lewis Mumford，1895—1990）認(rèn)為：“土地越是集約化使用，其獲益就越高;而開(kāi)發(fā)建筑項(xiàng)目獲益越高，其土地的資本化程度和價(jià)值也就越高?！边@么多“最高的摩天輪”不是由規(guī)劃驅(qū)動(dòng)的，而是當(dāng)今人們對(duì)高度的過(guò)度迷戀和利益追求的極端物化。

3.1 度量化的時(shí)代

獲得城市的青睞是摩天輪的宿命，成為地標(biāo)建筑也是摩天輪的使命。符號(hào)有兩種量化方式：一是“物化”，即切斷表意，不把物當(dāng)作符號(hào)載體，而回歸物的使用性;二是“實(shí)用化”則是在接受符號(hào)時(shí)，給出的意義解釋傾向于實(shí)用。[9]就像圖亞特·杰弗里斯的觀點(diǎn)：“摩天輪正如那些大劇院、美術(shù)館和廣場(chǎng)上浮夸的城市雕塑一樣興起，它是任何有野心的城市所必備的東西。”符號(hào)意義在這個(gè)過(guò)程中趨向?qū)嶋H，開(kāi)始量化。相比于其他地標(biāo)建筑，摩天輪的修建成本低、獲利時(shí)間早?！洞笪餮笤驴穼?xiě)道：“花費(fèi)1500萬(wàn)美元到2000萬(wàn)美元就能修建一座摩天輪，而一棟摩天大樓或藝術(shù)中心則要砸下上億美元?！遍_(kāi)發(fā)商看中的是經(jīng)濟(jì)上的性?xún)r(jià)比。此外，摩天輪還能依靠人流量帶來(lái)門(mén)票收入，而不用做煩瑣細(xì)致的后期運(yùn)營(yíng)工作。新的宇宙觀和自然觀要求新城市建筑形式，因?yàn)楝F(xiàn)代的社會(huì)生活已經(jīng)產(chǎn)生了新的功能，大城市本身已經(jīng)變成了整個(gè)文明最聲名卓著的象征，其附屬地區(qū)為大都市享樂(lè)的殿堂和充滿金錢(qián)渴望的高樓大廈而犧牲。城市開(kāi)始拼命修建摩天輪，在20世紀(jì)90年代以后，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，擁有“第一高摩天輪”的榮譽(yù)開(kāi)始讓國(guó)內(nèi)的開(kāi)發(fā)商瘋狂。在2017年統(tǒng)計(jì)的20座世界最高的摩天輪中，中國(guó)就有15座上榜，摩天輪帶來(lái)的吸引力拉動(dòng)了當(dāng)?shù)氐恼麄€(gè)GDP增長(zhǎng)——這是摩天輪經(jīng)濟(jì)的致命吸引力。

3.2 摩天輪經(jīng)濟(jì)的一個(gè)悖論

在當(dāng)今社會(huì)，摩天輪效應(yīng)在幾乎所有的國(guó)際大都市存在，在擁有先進(jìn)的建筑技術(shù)和材料、市民財(cái)富和文化需求多元發(fā)展的城市里，項(xiàng)目業(yè)主和設(shè)計(jì)師不愿再成為別人的背景和陪襯。特別是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的國(guó)家，趕工期、比高度、求特異，這就對(duì)城市管理與決策者提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在一座現(xiàn)代化程度不高的城市，通過(guò)建造世界第一的摩天輪來(lái)吸引關(guān)注，提升知名度，推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展，這一思路本身就存在問(wèn)題。隨著近年來(lái)中國(guó)地產(chǎn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，這些摩天輪大都以開(kāi)發(fā)商或個(gè)人意志為主，其中隱藏著危機(jī)：在沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)摩天輪的弊端并進(jìn)行深入的可行性研究前，盲目建設(shè)可能導(dǎo)致景觀環(huán)境惡化、建筑本身運(yùn)營(yíng)堪憂等一系列問(wèn)題。例如，2014年，接受私人酒吧甚至婚禮預(yù)定的拉斯維加斯摩天輪，開(kāi)業(yè)第一年的客流量就遠(yuǎn)低于預(yù)期;2015年，奧蘭多摩天輪出現(xiàn)了機(jī)械故障，突然停轉(zhuǎn)致66人被困在高空3小時(shí);2016年，柏林的摩天輪由于選址位于動(dòng)物園附近，遭到了當(dāng)?shù)貏?dòng)物權(quán)利保護(hù)者的抗議。另外，摩天輪的設(shè)計(jì)和融資也同樣面臨諸多挑戰(zhàn)，這是一個(gè)需高額費(fèi)用維持但難有巨大經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目。擬定于2015年開(kāi)建的紐約摩天輪，工程初期花費(fèi)已經(jīng)漲到了5億美元，工期也一再拖延;原本要成為“輪中之冠”的北京朝天輪因投資者違反貸款協(xié)議被接管而擱置;上海也曾計(jì)劃投資20億人民幣建造“上海之星”摩天輪，為2010年上海世博會(huì)獻(xiàn)禮，但由于地價(jià)過(guò)高最終告吹。所以，摩天輪應(yīng)該有一個(gè)可以考量的指標(biāo)，作為檢驗(yàn)是否需要、怎樣建設(shè)、如何運(yùn)營(yíng)的科學(xué)依據(jù)。如果單純追求商業(yè)成功和標(biāo)新立異，對(duì)于人類(lèi)文化和城市發(fā)展的規(guī)律可能是個(gè)悖論。

4 結(jié)語(yǔ)

著名的城市規(guī)劃師、建筑師和理論家伊利爾·沙里寧曾經(jīng)說(shuō)：“讓人們看看你的城市，人們就能說(shuō)出這個(gè)城市居民在文化上追求的是什么?！盵12]摩天輪從首次問(wèn)世到倫敦眼的落成，經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)屬性、娛樂(lè)屬性以及城市地標(biāo)屬性三個(gè)階段的變化，在這近126年的時(shí)間里，摩天輪具備一種特有的文化屬性。摩天輪因?yàn)榉从澈途劢沽巳绱藦V泛的社會(huì)事實(shí)：自然環(huán)境的特征和資源，工業(yè)藝術(shù)、經(jīng)驗(yàn)主義傳統(tǒng)和已應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)知識(shí)狀態(tài)，社會(huì)組織和協(xié)作的過(guò)程，以及整個(gè)社會(huì)的信仰和世界觀，在環(huán)境轉(zhuǎn)變的過(guò)程中扮演了一個(gè)特殊的角色。今日之中國(guó)正處于泥沙俱下的時(shí)代，在物質(zhì)與欲望的洪流中，大量未經(jīng)推敲的“速度建筑”構(gòu)建了脆弱的繁華盛景。用維克多·雨果（Victor Hugo，1802—1885）的話來(lái)說(shuō)，建筑是人類(lèi)的石頭書(shū)本。摩天輪應(yīng)是一個(gè)民族在“此時(shí)此地”的人文精神的空間體現(xiàn)，能使人們產(chǎn)生發(fā)自?xún)?nèi)心的認(rèn)同和共鳴，也應(yīng)是超越時(shí)空的空間載體，成為后來(lái)者溝通歷史傳承的符號(hào)。希望當(dāng)我們拋棄舊習(xí)慣的外殼時(shí)，經(jīng)濟(jì)最終將脫離這些物化的部分而蛻變?yōu)橐粋€(gè)更和諧的，更多產(chǎn)的人類(lèi)棲息地。

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