張德軼

摘 要：公路工程的施工質(zhì)量受多方面因素的影響，除了環(huán)境、人為、管理等因素外，還會受到資金、政策調(diào)整等因素的影響。只有從多角度、多方面采取各種措施，才能從根本上確保項目的順利進行，在有效節(jié)約建設資金的同時，還能確保項目的質(zhì)量，這樣才能使得公路建設企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：公路工程質(zhì)量；影響因素；應對策略

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，基礎設施建設逐漸受到重視，公路作為交通基礎設施的一個重要部分，其工程質(zhì)量也逐漸受到人們的關注。公路工程關系到人民的生命安全和資源的優(yōu)化配置，理應受到我們的重視。本文將從公路工程質(zhì)量的影響因素與應對策略出發(fā)做出分析，以便為公路工程建設的良性發(fā)展有所幫助。公路工程涉及環(huán)節(jié)較多，主要是公路工程的全面性和整體性導致的，公路工程的施工過程的整體性與涉及環(huán)節(jié)的廣泛性有一定的內(nèi)在矛盾，往往是這些內(nèi)在的矛盾影響著公路工程施工的效率。公路工程施工質(zhì)量的管理具有較強的技術(shù)性，尤其是在一些涉及道路與道路的銜接、建材質(zhì)量的問題上，技術(shù)往往發(fā)揮著重要作用。每一條公路的建設都要涉及到多種高精尖技術(shù)，這些技術(shù)的實現(xiàn)不僅需要專業(yè)的技術(shù)人員，還需要標準化的機械設備，只有專業(yè)的人員才能正確地操作各種設備，從而實現(xiàn)技術(shù)的價值。公路工程涉及的環(huán)節(jié)較多，各個環(huán)節(jié)的技術(shù)操作十分復雜，這就給質(zhì)量管理帶來了難度。

一，公路工程項目質(zhì)量的影響因素

第一，環(huán)境因素。在施工建設時期，環(huán)境對施工進度和施工質(zhì)量也有一定的影響。在較為惡劣的天氣下進行施工，會導致施工時的錯判、誤判。對施工造成較為嚴重影響的環(huán)境因素有以下幾種：周圍環(huán)境，如果公路選址在較大河流和極易積水的地區(qū)，公路會常年受到積水的侵蝕，可能會發(fā)生垮塌、斷裂的情況，縮短使用壽命；強風天氣，強風或風沙天氣會使施工被迫暫停，影響工期，較為嚴重的情況下會造成已完成的工程遭到破壞，需要返工和修復，嚴重影響工程進展；障礙物，施工地域的障礙物和污染物使得工程前期需要進行較為繁重的處理工作，對施工也有一定影響，使得施工質(zhì)量嚴重下降。

第二，人為因素。在公路工程項目的管理上，施工前、施工期間和施工后的管理期間都會受到人為因素的影響。施工前期的設計階段如果出現(xiàn)了較為嚴重的問題，會在很大程度上影響公路工程項目的質(zhì)量。施工期間，從施工方案的擬定到施工時的實際操作各階段都需要人力參與，施工時施工人員的怠工、誤工不但會影響工期，也會在一定程度上影響公路質(zhì)量。施工后期管理中，管理人員如果在管理上較為疏忽，會使得公路的使用性能減弱、使用壽命縮短，易發(fā)生斷面、裂縫，不及時加以處理容易發(fā)生交通事故。

第三，材料選用。施工過程中，施工材料的好壞直接影響工程質(zhì)量與工程的安全性。施工材料的質(zhì)量管理工作目前仍有欠缺，對施工材料采購、調(diào)配、試驗、檢驗、運送過程中的監(jiān)管仍需加強，防止施工單位或個人為了謀取利益而降低施工材料的質(zhì)量。

第四，施工機械與施工方法。在施工期間，施工時使用的機械和工具可能會影響施工質(zhì)量和施工進度。良好的施工機械使得施工時間大大減少，較難施工的山路、彎路的施工建設中也能較好地進行，但較差的施工機械就會產(chǎn)生相反的施工結(jié)果：工程質(zhì)量較差、施工時間較長。公路工程項目建設施工時，對施工方法的要求是極為嚴格的。良好的施工方法常常能達到事半功倍的效果。由于勘察設計的不合理，在過去出現(xiàn)的公路工程項目問題中，不少都是施工方法的不足導致實際施工與圖紙設計出入較大，對于工程質(zhì)量和進度影響較為嚴重。

最后，后期管理。后期管理包括公路的保養(yǎng)、維修、檢查，這幾項管理工作缺一不可。然而就目前的公路工程管理來看，諸多工程在竣工后，后期管理人員工作中對于后期的維護、保養(yǎng)常常會出現(xiàn)懈怠、不注意的問題，這導致了諸多工程質(zhì)量問題，在一定程度上還容易導致安全事故的發(fā)生，給社會造成不良影響，因此監(jiān)管單位對工程的管理和維護還應該加強。

為了保證公路建設工程的質(zhì)量，我國制定了很多相關的法律法規(guī)，如《工程項目管理辦法》《工程質(zhì)量管理實施細則》《原材料管理辦法》《質(zhì)量違約處罰細則》等等，用來約束和管理建筑施工單位。這些法律法規(guī)的制定能夠很好地對施工單位進行管理和約束，但仍有一些施工單位利用法律的漏洞做出了質(zhì)量不好的工程項目。因此在公路工程管理制度的制定和實施過程中，要盡量彌補法律管理條令中的不足。同時，針對上文中提到的幾個公路工程項目影響因素，提出以下應對策略。

第一，強化施工管理辦法。施工管理中的主要工作是對施工進行程序安排、組織調(diào)控、進度把控。施工過程中，施工單位應該與設計單位及監(jiān)督部門先協(xié)調(diào)好各方面的要求，保證施工有序進行。監(jiān)督部門應做好監(jiān)督工作，嚴格按照施工進度和施工流程對施工單位進行督促，使工程能按時竣工、嚴保質(zhì)量。

第二，強化質(zhì)量監(jiān)管制度與施工材料管理。公路工程項目的管理必須加強質(zhì)量監(jiān)管的力度，實現(xiàn)對工程從始至終的全方位監(jiān)管。監(jiān)管部門按照施工中的關鍵環(huán)節(jié)先分成幾個監(jiān)管小組，實施對施工材料、施工進度、施工器械等方面的監(jiān)管，再在每一個監(jiān)管小組中分配具體的監(jiān)管工作，使得監(jiān)管工作落實到管理人員個人，明確每個管理人員的責任區(qū)域。在時間上，每隔一段時間對監(jiān)管部門的管理成果進行驗收，找出施工中出現(xiàn)的問題，及時給出解決辦法，確保工程的質(zhì)量。施工材料與整個工程的質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，施工前期就應該對施工材料的質(zhì)量、數(shù)目等方面進行檢查，確保施工材料的質(zhì)量合格，杜絕由于施工材料的不合格造成工程質(zhì)量下降。施工中應派專業(yè)人員對施工材料進行核對，特別是施工材料的延展性、安全性等方面要嚴格考察，保證竣工后公路的抗壓性，提高工程質(zhì)量。管理人員還應該對施工單位進行監(jiān)督，使得施工單位不敢通過私人手段替換施工材料謀取利益，促使施工過程有序進行。

第三，建立施工質(zhì)量管理體系。首先，制定質(zhì)量檢測人員的資格審核制度，并將崗位級別與崗位工作相關聯(lián)，以提升管理人員工作效率，同時通過建立系統(tǒng)的公路工程施工質(zhì)量管理體系，加強施工人員與質(zhì)量管理人員的思想教育工作，可有效規(guī)范施工人員的施工操作，明確公路工程所有施工崗位的職責，同時也可確保工程的各道工序順利進行，提高施工質(zhì)量管理水平。其次，通過將服務與管理相結(jié)合，并利用服務督促管理及借助管理調(diào)動服務，可保證工程施工質(zhì)量管理的程序化與規(guī)范化，使工程施工人員均可參與到施工質(zhì)量管理中。在系統(tǒng)的施工質(zhì)量管理過程中，必須按照系統(tǒng)要求的步驟進行管理，以免導致公路工程施工質(zhì)量管理混亂的現(xiàn)象。

最后，強化施工機械管理。施工管理中，應根據(jù)施工的造價對施工機械嚴格管控，從設備的買進、安置、使用等方面都應該時時監(jiān)督和管理，管理部門可設置專管人員負責對施工機械的清點和管理，每天記錄施工機械的使用情況，以減少因一臺機械反復使用而其他機械不被使用造成的設備老化和施工機械工作效率低的問題，最大化施工機械的效用，從而加快工程進度。

結(jié)語

我國經(jīng)濟還處于較快發(fā)展的階段，將來我國對公路等基礎設施的需求會越來越高，公路作為一種靈活性較高的基礎設施，其在未來的經(jīng)濟發(fā)展中的作用將會更加明顯。為了給我國的經(jīng)濟建設創(chuàng)造一個良好的交通環(huán)境，公路工程建設的施工方、監(jiān)督方應當共同努力，為提升我國公路工程的質(zhì)量做貢獻。

參考文獻

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[2]吳超.公路工程施工質(zhì)量管理及控制[J]，四川水泥，2016（1）

（作者單位：煙臺市公路管理局材料供應處）