孫燕初

進(jìn)入4月，以F1中國站為開端，國內(nèi)的各項(xiàng)汽車賽事也逐漸拉開了帷幕。從5月份開始，將進(jìn)入賽事的密集期。2017年中汽摩聯(lián)舉辦的全國性汽車賽事共有119場，而2018年的賽事場次只多不少。賽季一般會在每年的12月中旬前后進(jìn)入尾聲。也就是說每年當(dāng)中的8個(gè)多月時(shí)間是各類汽車摩托車賽事的舉辦期。在8個(gè)月的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行120場左右的賽事，平均每個(gè)月15場，每周4場左右。這種密度可以說是很高了，這對參賽者、承辦者以及媒體都是不小的考驗(yàn)?？ǘ≤?、方程式、房車、越野、拉力、摩托車、超級跑車等等，中國的汽車摩托車賽事幾乎是全面開花。這其中還不包括數(shù)不清的地方性、區(qū)域性等沒有在中汽摩聯(lián)備案的賽事。中汽摩聯(lián)在安排賽歷時(shí)，也要通盤考慮到各舉辦地的需求和車隊(duì)的實(shí)際情況，既要使同一賽事的不同分站盡量拉開一定的時(shí)間，又要滿足舉辦地的推廣要求。

舉辦汽車類賽事是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，尤其是長距離越野拉力賽，牽扯到嚴(yán)密的路線勘察、賽事運(yùn)行、安全、后勤保障等等因素。以環(huán)塔拉力賽為例，原本舉辦時(shí)間定在5月20日，但由于其預(yù)定的南疆線路因?yàn)榘踩蛩貨]有被政府部門批準(zhǔn)，不得不重新回到北疆，使用與前幾年雷同的路線。因此，舉辦時(shí)間上就需要推遲。在國內(nèi)，盡管許許多多的汽車賽事都由專業(yè)賽事公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，但場地、安保、路線等方面都要有當(dāng)?shù)卣块T點(diǎn)頭。政府批復(fù)的時(shí)間可能需要數(shù)月，這也在一定程度上決定了每一個(gè)新賽季的開始都在四五月份了，而國際上的賽事每年一月份都應(yīng)開始。再加上贊助商等原因，經(jīng)常有各種比賽一再推遲延期甚至取消。長距離越野拉力賽受到的影響更為明顯。相對而言，場地類賽事因?yàn)槟Ｊ较鄬Τ墒?、安保壓力較輕，舉辦時(shí)間一般能夠較早確定。

中國汽車場地越野錦標(biāo)賽（COC）十幾個(gè)汽車賽事項(xiàng)目中比較成熟、影響力較大、被許多地方政府看好的比賽，每年有十場左右的分站賽。2018年首場COC將于4月21日在四川省宜賓市南溪區(qū)揭幕。COC今年的規(guī)則有些新的變化，比較重要的一點(diǎn)就是把之前的汽油廠商組和柴油廠商組合并為廠商組，這就加大了原本就很激烈的競爭。新增了量產(chǎn)組，為原廠車參賽提供了新選擇，鄭州日產(chǎn)以廠商車隊(duì)的身份把他們的銳騏皮卡推向了COC。

繁忙的賽季開始了，車迷們也將開始一個(gè)幸福的賽季。