劉玉芙

摘 要：近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈上升趨勢(shì)，同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)設(shè)施等方面也要遵循低碳環(huán)保的理念，實(shí)現(xiàn)利益最大化的同時(shí)節(jié)約資源。想要使我國(guó)交通運(yùn)輸呈現(xiàn)出更好的發(fā)展，相關(guān)的工作人員要充分了解交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的意義及要點(diǎn)，使我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)出可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；發(fā)展管理；意義；要點(diǎn)

一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的重要性

上面我們簡(jiǎn)單敘述了交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，可以說(shuō)兩者之間有著相互促進(jìn)的關(guān)系。在我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度呈現(xiàn)飛速上升趨勢(shì)，城鎮(zhèn)化建設(shè)的方針也對(duì)交通運(yùn)輸有著重要的需求。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，而交通運(yùn)輸行業(yè)帶動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，下文我們將詳細(xì)分析下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的重要性。

首先，我們分析下交通運(yùn)輸行業(yè)所帶動(dòng)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，主要是用公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸以及空中運(yùn)輸這三種交通方式，通過(guò)這三種方式來(lái)完成各區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)。隨著近年來(lái)我國(guó)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為大家廣泛運(yùn)用的交流平臺(tái)，對(duì)于交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，大部分也都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作進(jìn)行，給我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)極大的幫助。

其次，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。顯而易見(jiàn)，在交通運(yùn)輸條件差的地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r也較為薄弱，而交通便利的地區(qū)，經(jīng)濟(jì)狀況也呈現(xiàn)出提升的趨勢(shì)。就目前我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，極大程度的影響了各行各業(yè)的生產(chǎn)狀況。所以，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理兩者之間起到相互的作用，共同進(jìn)步，共同發(fā)展。

再次，交通運(yùn)輸除了對(duì)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著影響，對(duì)于人們的生活工作也有著不同的影響。當(dāng)今社會(huì)中，人們的生活工作可謂說(shuō)離不開(kāi)交通運(yùn)輸，除了正常的外出活動(dòng)等，在經(jīng)濟(jì)上周轉(zhuǎn)方面，如果交通運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)阻礙資金周轉(zhuǎn)情況。另外，我國(guó)的指導(dǎo)方針全面建設(shè)小康社會(huì)，使農(nóng)民的生活水平提升，縮小城鎮(zhèn)之間的差距。那么在對(duì)地方進(jìn)行投資時(shí)，投資企業(yè)也會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木唧w情況進(jìn)行考量，就目前投資活動(dòng)來(lái)說(shuō)，大部分的投資企業(yè)都會(huì)傾向于交通便利的地區(qū)，因?yàn)榻煌ū憷牡貐^(qū)首先可以在經(jīng)濟(jì)來(lái)往方面更加便捷，快速，使當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品走出去，及時(shí)融入外界新的生產(chǎn)理念等，對(duì)于投資企業(yè)來(lái)說(shuō)，其投資風(fēng)險(xiǎn)較小，就長(zhǎng)期來(lái)看，加以建設(shè)后可以獲得客觀的利益。但是對(duì)于交通運(yùn)輸不便的地區(qū)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)重阻礙了地區(qū)與地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，不能給投資企業(yè)帶來(lái)穩(wěn)定的收益。也就是說(shuō)，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的重要關(guān)系，同時(shí)也說(shuō)明了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的重要性。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的意義

交通運(yùn)輸問(wèn)題主要包括以下幾方面：交通基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題、交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理問(wèn)題以及交通運(yùn)輸裝備問(wèn)題等方面。所以，通過(guò)交通運(yùn)輸問(wèn)題我們能夠進(jìn)一步得知交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的定義與概念，在交通運(yùn)輸問(wèn)題與相關(guān)服務(wù)方面，通過(guò)采取相關(guān)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸資源的減量化、再利用及循環(huán)再生等方面的綜合利用，從而達(dá)到提高交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)水平的目的。在交通運(yùn)輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在較多相關(guān)的原則，最經(jīng)典的就是3R原則，就是通過(guò)綜合利用交通運(yùn)輸資源的減量化、再利用及循環(huán)再生等手段，來(lái)促進(jìn)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通運(yùn)輸資源的減量化主要是指，通過(guò)采取集約、持久的交通資源使用方式，來(lái)緩解資源浪費(fèi)情況，并以此提高交通資源利用時(shí)限。交通運(yùn)輸資源減量化的實(shí)現(xiàn)能夠使資源利用取得更好效果，還能夠進(jìn)一步提高交通設(shè)施的質(zhì)量、延長(zhǎng)設(shè)施的使用壽命。實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸資源再利用，有助于提高產(chǎn)品與服務(wù)利用效率，增加產(chǎn)品重復(fù)使用率，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)資源使用壽命。

三、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的要點(diǎn)

（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施資源利用減量化

1.交通運(yùn)輸工程質(zhì)量的有效提升

想要使交通運(yùn)輸工程質(zhì)量有效提升，首先要對(duì)工程的質(zhì)量管理有著完善的規(guī)章制度。這個(gè)規(guī)章制度無(wú)論是對(duì)于施工人員也好還是管理人員，都要具有嚴(yán)格的約束力。就施工人員來(lái)說(shuō)，如果缺少質(zhì)量意識(shí)，那么在施工過(guò)程中或者設(shè)計(jì)過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)漏洞，導(dǎo)致工程后期的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸發(fā)展。公路工程施工單位要嚴(yán)格監(jiān)督施工過(guò)程，并且對(duì)施工員工進(jìn)行必要的培訓(xùn)，樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，讓員工都認(rèn)識(shí)到施工質(zhì)量的重要性。另外，工程質(zhì)量與施工技術(shù)也有著極為密切的關(guān)系，就目前市場(chǎng)中的材料等都有了明顯的變化，新的施工材料等都需要搭配先進(jìn)的施工技術(shù)才能發(fā)揮出更好的功效，所以，相關(guān)及時(shí)人員也要不斷提高自己的技術(shù)水平，使用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行施工，保障工程質(zhì)量的提升。

2.做好工程養(yǎng)護(hù)

對(duì)于交通運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，公路工程的養(yǎng)護(hù)工作尤為重要。為了保障公路交通運(yùn)輸過(guò)程中的安全，相關(guān)部門(mén)有必要完善公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)制。由于公路工程建成通車(chē)后，除了遭受自然因素的侵蝕和風(fēng)華外，還要承受車(chē)輪的磨損以及重量貨車(chē)的沖擊，常年再這樣情況下的公路會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)，一般分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)。日常養(yǎng)護(hù)就是在日常工作中對(duì)路面進(jìn)行及時(shí)清掃，冬季及時(shí)除雪除冰等，定期養(yǎng)護(hù)是對(duì)路面磨損進(jìn)行修復(fù)，對(duì)公路路面上的標(biāo)線進(jìn)行重標(biāo)等。那么除了正常的養(yǎng)護(hù)外，相關(guān)部門(mén)也要加大多公路運(yùn)輸車(chē)輛的管理，對(duì)于超載超速的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的懲治。其實(shí)很多人都會(huì)認(rèn)為公路工程在養(yǎng)護(hù)維修等方面會(huì)消耗大量的人力、財(cái)力、物力等，但是如果在日常對(duì)公路工程的使用方面進(jìn)行注意，就會(huì)很大程度上避免公路出現(xiàn)大面積的損害，減少財(cái)力的付出。

3.交通設(shè)施建設(shè)材料的合理選擇。

交通設(shè)施建設(shè)材料在目前的材料市場(chǎng)中多種多樣，建設(shè)過(guò)程中所使用的砂石、生石灰、瀝青、水泥、鋼材等都要進(jìn)行合理的選擇。首先是材料的質(zhì)量，材料的質(zhì)量直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量，所以在采購(gòu)時(shí)一定要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，杜絕具有一己私利心理的采購(gòu)人員，實(shí)時(shí)掌握市場(chǎng)的信息以及新型材料的出現(xiàn)，在選擇材料時(shí)也要選擇符合國(guó)家規(guī)定的材料以及具有良好口碑、證件齊全的材料。另外，要遵循現(xiàn)階段低碳環(huán)保綠色理念，選擇的材料要綠色，并且在施工過(guò)程中對(duì)材料進(jìn)行節(jié)約，施工單位也要重視材料浪費(fèi)的情況。對(duì)于瀝青路面來(lái)說(shuō)，在攪拌瀝青的過(guò)程中需要大量的水資源，那么可以選擇二次利用的水，只要不影響瀝青混凝土的質(zhì)量，充分將水資源進(jìn)行利用，保證施工過(guò)程中的低碳環(huán)保。

（二）升級(jí)優(yōu)化交通運(yùn)輸裝備

就目前我國(guó)環(huán)境污染狀況來(lái)說(shuō)，很大一部分原因是交通運(yùn)輸裝備所造成的，因此，遵循綠色環(huán)保的理念，相關(guān)單位可以對(duì)交通運(yùn)輸裝備進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，例如低碳環(huán)保汽車(chē)，所使用的能源也都進(jìn)行低碳處理，減少所排出的氣體對(duì)大氣層帶來(lái)危害。其次就是交通運(yùn)輸裝備的二次利用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我國(guó)目前的汽車(chē)等都是有使用年限，對(duì)于一些廢舊車(chē)輛的處理時(shí)，可以進(jìn)行回收利用，達(dá)到二次利用的目的。一些汽車(chē)的外殼以及輪胎等都可以通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行回收利用，減少對(duì)環(huán)境的污染，從而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，想要使交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和發(fā)展水平相適應(yīng)，更應(yīng)在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、促改革等方面先行先試，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)將國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及時(shí)引進(jìn)，對(duì)管理方式加強(qiáng)創(chuàng)新，從而使我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)方面與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距得到縮小，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。

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