在進(jìn)入美國市場不到一年后，中國共享單車巨頭ofo計(jì)劃關(guān)閉多數(shù)在美業(yè)務(wù)。美國《華爾街日報(bào)》19日報(bào)道稱，ofo公司表示將裁減美國的絕大多數(shù)員工，并將從多個(gè)海外市場撤出共享單車業(yè)務(wù)。

《華爾街日報(bào)》稱，最近幾周，至少已經(jīng)有3位高管離開ofo美國，其中包括其北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。美國“石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)”稱，ofo在前一天通知其美國員工，他們將在營銷、工程等多個(gè)部門大幅裁員，并把業(yè)務(wù)撤回到西雅圖、紐約、圣迭戈等幾座大城市。

報(bào)道稱，ofo從2017年開始在海外積極擴(kuò)張：其業(yè)務(wù)先后登陸新加坡、英國、美國、澳大利亞和法國等地。ofo去年在達(dá)拉斯、圣迭戈、西雅圖等30多個(gè)美國城市投放逾4萬輛共享自行車，公司原本希望到2018年底在美國投放30萬輛共享單車。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，ofo在美國的增長速度未達(dá)預(yù)期，共享單車在美國似乎不太受歡迎?！度A爾街日報(bào)》稱，ofo前員工表示，在美國，很多城市的使用率，難以達(dá)到收支平衡。

ofo在美國的業(yè)務(wù)縮減是其“全球撤退”的一部分。本月以來，ofo相繼宣布退出德國、澳大利亞和以色列市場，并撤回在英國投放自行車的計(jì)劃。此外，ofo在印度市場也開始裁員。英國《金融時(shí)報(bào)》稱，由于現(xiàn)金緊縮，該公司計(jì)劃縮減其在亞洲的日本、韓國、新加坡和香港市場的業(yè)務(wù)。

調(diào)研公司IDC稱，過去兩年來，亞太地區(qū)在共享單車領(lǐng)域的投資大增，多達(dá)60個(gè)共享出行平臺組建了各自的“共享自行車隊(duì)”，并通過補(bǔ)貼的形式打擊競爭對手。中國最大的共享單車平臺摩拜和ofo僅在2017年就籌資近20億美元。

《金融時(shí)報(bào)》稱，分析人士認(rèn)為，共享單車平臺的目的是追求營收增長，靠企業(yè)快速成長吸引投資者，但這種模式在海外擴(kuò)張中遇到了問題。“過分依賴外部投資和補(bǔ)貼用戶，不是一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式”?！?/p>

（向思源）