張大偉，武慶良，胡玉梅，莊向仕

(承德石油高等?？茖W(xué)校 建筑工程系，河北 承德 067000)

安裝工程中管線設(shè)備相對(duì)較多，經(jīng)常存在構(gòu)建間距與空間與施工要求不符的情況，存在著構(gòu)件碰撞的問題[1-3]。在施工中發(fā)生構(gòu)件碰撞問題，需要進(jìn)行變更修改，即損失了工程進(jìn)度，又浪費(fèi)了資源。而BIM技術(shù)可以進(jìn)行安裝構(gòu)件三維建模，在施工之前分析出安裝構(gòu)件在圖紙中的問題，可以避免施工中才發(fā)現(xiàn)構(gòu)件碰撞，減少了施工過程中不必要的變更，減少工程損失。

1 運(yùn)用Revit建立模型

BIM技術(shù)將二維圖紙建立為三維模型，在三維模型的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行后續(xù)的操作。BIM技術(shù)是將施工圖紙運(yùn)用Revit軟件進(jìn)行建筑信息模型構(gòu)建，憑借軟件所擁有的構(gòu)件庫(kù)，將軟件構(gòu)件按照操作規(guī)程組成一個(gè)整體，通過構(gòu)件的相互關(guān)系，將施工圖紙中的二維信息虛擬成一個(gè)信息更加直觀的三維模型，如圖1所示。

通過BIM技術(shù)將各個(gè)專業(yè)的建筑信息模型構(gòu)建完成，再將模型組合在一起，用于后續(xù)的碰撞檢查，如圖2所示。

2 碰撞檢測(cè)

在傳統(tǒng)建筑施工中，由于各個(gè)專業(yè)由不同人員設(shè)計(jì)施工，在工作內(nèi)容上很容易出現(xiàn)工作面過小、構(gòu)件的間距不夠等沖突，甚至?xí)霈F(xiàn)構(gòu)件位置不符合要求，由此導(dǎo)致的返工甚多，造成大量浪費(fèi)。因而，在工程開始施工前，需要各專業(yè)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，檢查圖紙中存在的問題，BIM技術(shù)可以分專業(yè)構(gòu)建建筑模型，然后再進(jìn)行各專業(yè)模型的整合，最終通過軟件的檢查，分析各專業(yè)在圖紙內(nèi)容發(fā)生構(gòu)件碰撞的部位，將其在模型中統(tǒng)計(jì)出來(lái)[4,5]，這是將整合的建筑模型導(dǎo)入到navisworks軟件中，運(yùn)用軟件來(lái)進(jìn)行全專業(yè)的綜合分析，找出圖紙中沖突部位，將圖紙中存在的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而可以對(duì)圖紙進(jìn)行細(xì)化，將圖紙中沖突的部分進(jìn)行優(yōu)化修改，使施工圖可以符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，如圖3所示。

3 總結(jié)

進(jìn)行圖紙檢查傳統(tǒng)上一般在二維平面圖中進(jìn)行分析比較，而運(yùn)用BIM技術(shù)將二維圖紙信息變成三維信息，更加直觀。在二維圖紙中各專業(yè)不能很好表達(dá)各自構(gòu)件的空間位置，難以整合的缺點(diǎn)，在BIM技術(shù)中已經(jīng)得到解決。通過運(yùn)用BIM技術(shù)將二維圖紙信息轉(zhuǎn)換成為全專業(yè)三維空間信息，更加直觀的表達(dá)出構(gòu)件的空間關(guān)系，同時(shí)運(yùn)用軟件將整合的建筑模型信息進(jìn)行撞點(diǎn)反查，篩選出沖突的部位，將施工中可能存在的碰撞點(diǎn)輸出，最后各方依據(jù)報(bào)告碰撞沖突部位進(jìn)行協(xié)商，提出修改方案。

基于BIM的碰撞檢查技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用簡(jiǎn)化了復(fù)雜的圖紙會(huì)審工作，減少了工程變更的發(fā)生。施工現(xiàn)在以BIM技術(shù)為依托，將圖紙中構(gòu)件存在的碰撞問題直觀展現(xiàn)，在施工前加以處理，減少了資源浪費(fèi)，提升了施工管理水平。通過碰撞檢查技術(shù)可以使建筑施工中各專業(yè)進(jìn)行綜合優(yōu)化，提高了效率，提升了施工質(zhì)量管理的水平。