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        上合組織(連云港)國(guó)際物流園創(chuàng)新發(fā)展積極打造智慧生態(tài)和新型業(yè)態(tài)試驗(yàn)示范園區(qū)

        2018-07-18 14:59:34仲其莊
        大陸橋視野·上 2018年6期
        關(guān)鍵詞:物流園示范園區(qū)快件

        仲其莊

        上海合作組織成員國(guó)元首理事會(huì)第18次會(huì)議已于2018年6月9日—11日在青島舉行,上合組織是目前世界上人口眾多、地域最廣、發(fā)展?jié)摿薮蟮木C合性區(qū)域組織。日前記者走訪了以“上合組織”命名的上合組織(連云港)國(guó)際物流園。據(jù)悉,上合組織(連云港)國(guó)際物流園成立于2015年7月,近年來(lái),園區(qū)扎實(shí)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),集聚發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),不斷完善功能支撐,主動(dòng)融入國(guó)家全方位對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略。成功獲得國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)、國(guó)家級(jí)優(yōu)秀物流園區(qū)、中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地、首批江蘇海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新示范園區(qū)等榮譽(yù)稱號(hào),在提升物流產(chǎn)業(yè)集聚,織密與陸橋沿線國(guó)家地區(qū)經(jīng)貿(mào)物流合作等方面發(fā)揮重要作用。

        據(jù)上合組織(連云港)國(guó)際物流園管委會(huì)副主任王國(guó)超介紹,園區(qū)自成立以來(lái),集疏運(yùn)體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破,公、鐵、河、海多種運(yùn)輸方式兼?zhèn)涞默F(xiàn)代交通綜合運(yùn)輸體系已基本構(gòu)建,初步形成層級(jí)合理、能力匹配、規(guī)模適當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。平臺(tái)支撐功能打造取得新進(jìn)展,同步建設(shè)物流信息平臺(tái)、“一帶一路”商貿(mào)物流展示中心、大宗商品交易中心、行政服務(wù)中心等“一平臺(tái)三中心”。 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展收獲新成果。園區(qū)依托陸橋沿線,著力推動(dòng)物流平臺(tái)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)拓展業(yè)務(wù),不斷加大貨源市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度,吸引貨源集聚,2017年園區(qū)全年完成物流量858.16萬(wàn)噸,完成物流業(yè)總收入1.59億元。

        “目前,園區(qū)著力打造創(chuàng)新發(fā)展、智慧生態(tài)的試驗(yàn)示范園區(qū),”王國(guó)超說(shuō),“不斷創(chuàng)新現(xiàn)代物流運(yùn)輸組織模式和物流監(jiān)管方式,查驗(yàn)通關(guān)、商貿(mào)集聚的自由貿(mào)易政策相繼疊加,物流供應(yīng)鏈的組織方式進(jìn)一步優(yōu)化,多式聯(lián)運(yùn)的物流運(yùn)作效率和服務(wù)水平進(jìn)一步提高,物流成本不斷降低。大力推進(jìn)物流新技術(shù)、新設(shè)備、新能源等節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用,推動(dòng)園區(qū)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。堅(jiān)持以信息化為主要手段,加強(qiáng)先進(jìn)智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用與推廣,物流技術(shù)裝備創(chuàng)新研發(fā)中心和科技公共服務(wù)平臺(tái)建成啟用,產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制更加完善,覆蓋 ‘一帶一路沿線國(guó)家和地區(qū)的物流信息網(wǎng)絡(luò)基本構(gòu)建,并實(shí)現(xiàn)與商貿(mào)、口岸等信息平臺(tái)的互聯(lián)互通,形成‘一帶一路商貿(mào)、物流大數(shù)據(jù)信息中心?!?/p>

        據(jù)王國(guó)超介紹,目前一批新型業(yè)態(tài)成功在園區(qū)落戶,其中,海運(yùn)快件項(xiàng)目通過(guò)海關(guān)驗(yàn)收,將延伸發(fā)展海運(yùn)模式跨境電商、城市物流配送等上下游物流業(yè)務(wù)。據(jù)了解,海運(yùn)快件通過(guò)海運(yùn)方式對(duì)進(jìn)出境貨物、物品等快件進(jìn)行運(yùn)輸配送。根據(jù)測(cè)算,中日、中韓海上航線耗時(shí)與傳統(tǒng)的空運(yùn)相差不多,物流費(fèi)用則比空運(yùn)降低6成,物流成本的降低直接使消費(fèi)者受益。園區(qū)快件監(jiān)管項(xiàng)目將充分利用海運(yùn)快件成本低、運(yùn)載量多等優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)文件類、個(gè)人物品類等進(jìn)出境快件便捷通關(guān) 。

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