STEPHEN DOBIE

“沒(méi)有開(kāi)天殺價(jià)的保時(shí)捷911R。”最近一次在2017年春天更新?lián)Q代時(shí)，有些人這樣形容911GT3。它是實(shí)戰(zhàn)向911，又有手動(dòng)變速器傍身，定價(jià)不過(guò)略高于10萬(wàn)英鎊，R版光是入門(mén)消費(fèi)便索價(jià)五倍之多，買(mǎi)家甚至可以選擇刪除尾翼。

我認(rèn)為GT3比911R可取，理由豈止不一而足，簡(jiǎn)直不勝枚舉。GT3所用的4.0L水平對(duì)置六缸，是保時(shí)捷賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最新衍生出來(lái)的版本，功率跟R版和功夫較硬的GT3 RS同為368kW，轉(zhuǎn)速卻更快，上限提高了200r/min，轉(zhuǎn)速限制器直到震耳欲聾飄飄欲先的9000r/min才會(huì)插手，挑選2017年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)也因此變得輕而易舉。

非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在當(dāng)代高性能汽車(chē)世界日益罕見(jiàn)，在911系列中也是鳳毛麟角，目前系列中就只有GT3提供自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是與保時(shí)捷RSR和Cup賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一脈相承的貨色，血統(tǒng)無(wú)容置疑。問(wèn)賽車(chē)血統(tǒng)為何重要，保時(shí)捷會(huì)吹噓這個(gè)4.0L系統(tǒng)能夠“在機(jī)油進(jìn)入專(zhuān)用油箱前用離心機(jī)除掉機(jī)油中的氣泡”，無(wú)論就引人遐想或縮短圈速而言都功效宏大。

更重要的一點(diǎn)是賽車(chē)血統(tǒng)說(shuō)明這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)千錘百煉，可靠程度足以應(yīng)付毫不留情的駕駛手法，車(chē)手大可放心釘死油門(mén)，在安全和合法的情況下把握每一個(gè)直搗轉(zhuǎn)速極限的機(jī)會(huì)。誠(chéng)然，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生更多動(dòng)力供你隨時(shí)使喚，在英國(guó)又享有較低道路稅，不過(guò)就算是最上乘的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法達(dá)到這么厲害的轉(zhuǎn)速水平，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)這么氣勢(shì)如虹的轉(zhuǎn)速反應(yīng)，反而傾向追求一剎那的光輝，甚或唯我獨(dú)尊支配它們負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的底盤(pán)。

911 GT3之妙妙在予人一種所有機(jī)件水乳交融的駕駛體驗(yàn)，減震功夫換擋反應(yīng)同樣超凡入圣，駕駛坐姿同樣無(wú)以上之，轉(zhuǎn)向同樣無(wú)懈可擊，沒(méi)有任何一方格外搶風(fēng)頭或喧賓奪主。然而每當(dāng)車(chē)手瞄準(zhǔn)地平線右腳一蹬遏抑升擋沖動(dòng)，轉(zhuǎn)速表從八千轉(zhuǎn)強(qiáng)闖九千大關(guān)的磅礴氣勢(shì)卻足以令你神游物外。

比之出色的街車(chē)保時(shí)捷街車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)屈指可數(shù)，GT3的發(fā)動(dòng)機(jī)在2017年度確實(shí)無(wú)人能出其右。