李連軍

洛陽市人民政府發(fā)展研究中心 河南省洛陽市 471023

1 汽車安全駕駛與應(yīng)急處理措施掌握的背景

2017年12月2日是我國第六個(gè)“全國交通日”，近日，來自公安部的一組數(shù)據(jù)再次凸顯了我國的“交通安全之痛”。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年末我國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)已經(jīng)突破3.5億人，其中汽車駕駛?cè)私咏?億，全國民用機(jī)動(dòng)車保有量3.8億輛，駕駛?cè)藬?shù)世界第一，汽車數(shù)量僅次于美國，居于世界第二位，但與此同時(shí)，我國的交通事故率、死亡人數(shù)等也隨之“水漲船高”，數(shù)據(jù)顯示，我國每年一次死亡10人及以上的交通事故已經(jīng)由1996年的歷史最高點(diǎn)80起，降至2013年的歷史最低點(diǎn)16起，但每年依然大約有6萬人死于交通事故，20多萬人在事故中受傷，每年在交通事故中的經(jīng)濟(jì)損失更是無法計(jì)算，這其中，約有75%以上的交通事故與汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)差直接相關(guān)，因此必須不斷提高汽車駕駛員安全駕駛意識(shí)，提倡全社會(huì)安全文明駕駛出行，并掌握一定的汽車駕駛緊急情況應(yīng)對處理措施，就無疑具有重要的個(gè)人意義和社會(huì)意義。

2 汽車安全駕駛的影響因素

影響汽車安全駕駛的因素有很多，總結(jié)起來主要有兩個(gè)大的方面，即主觀因素和客觀因素，其中主觀因素主要有駕駛?cè)俗陨矸矫娴囊蛩?，客觀因素主要有自然環(huán)境因素、車輛性能等因素，具體來看主要表現(xiàn)在：

2.1 影響汽車安全駕駛的主觀因素

主觀因素即駕駛?cè)俗陨矸矫娴囊蛩厥窃斐善嚢踩鹿实闹饕蛑?，以我國為例，我國每年的交通事故中，有超過一半的安全事故由駕駛?cè)俗陨硪蛩貙?dǎo)致，主要體現(xiàn)在交通違法、交通陋習(xí)普遍，駕駛?cè)俗陨戆踩拿魉刭|(zhì)較差等。世界衛(wèi)生組織事故調(diào)查顯示，在我國，平均每天有2.6人死于闖紅燈，大約50-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因，而除了酒駕、闖紅燈以外，諸如超速、超載、毒駕、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線等交通違法行為也依然屢禁不止，我國的交通安全依然面臨著嚴(yán)重的“文明之失”的挑戰(zhàn)，成為導(dǎo)致汽車安全事故的重要誘因之一。

2.2 影響汽車安全駕駛的客觀因素

除了上述主觀因素以外，種種客觀因素也在一定程度上影響著汽車安全駕駛，主要有以下兩個(gè)方面：

（1）自然環(huán)境因素：長期以來，自然環(huán)境因素一直是導(dǎo)致汽車安全事故發(fā)生的重要外在因素之一，尤其是雨雪大霧等惡劣天氣更是困擾著廣大司機(jī)朋友。在雨雪大霧天氣中，駕駛員的視線能見度降低，路面濕滑等不確定因素增多，汽車輪胎這種橡膠制品被潤濕以后摩擦力大大下降，容易造成輪胎側(cè)滑引起交通安全事故，尤其是在雪天形勢過程中，由于冰雪路面輪胎與路面的摩擦系數(shù)大概僅為干燥路面的五分之一，這意味著在駕駛員全力踩下制動(dòng)后，車輛需要平時(shí)五倍的距離才能夠完全停下來，因此可以說在冰雪路面行車，制動(dòng)性是非常沒有保證的，這也是雪天十分容易發(fā)生交通事故的原因之一。

（2）車輛性能因素：車輛性能因素也是影響汽車安全駕駛的重要影響因素之一，近年來我國發(fā)生的多起交通事故均與車輛安全性能不佳有關(guān)，例如2011年震動(dòng)全國的濱保高速天津“10·7”特別重大道路交通事故，死亡人數(shù)35人，就是因?yàn)榇罂蛙嚤粍?dòng)安全防護(hù)性能不足導(dǎo)致的；被譽(yù)為“最美司機(jī)”的大客車駕駛?cè)藚潜螅褪且驗(yàn)楸秽徑旭傑囕v突然飛出的劣質(zhì)剎車輪轂殘片擊中而不幸去世。[4]這些事故的發(fā)生都與汽車的安全性能不佳有關(guān)，值得汽車生產(chǎn)企業(yè)、車輛安全監(jiān)測行業(yè)等多方主體的深刻反思。

3 汽車安全駕駛與應(yīng)急處理措施

在汽車駕駛過程中，除了要將交通規(guī)則吃透，嚴(yán)格按照交通規(guī)則駕駛，養(yǎng)成安全駕駛的良好習(xí)慣，不斷提升自身安全駕駛意識(shí)，積極樹立“安全出行”的駕駛理念，杜絕僥幸心理，努力將各種安全事故的發(fā)生率降至最低，另一方面，作為汽車駕駛?cè)诉€必須在平時(shí)掌握一定的汽車駕駛應(yīng)急處理措施，以便在發(fā)生交通意外時(shí)能夠做到緊急處置，降低安全事故的發(fā)生率。

3.1 連續(xù)上下坡安全駕駛與應(yīng)急處理措施

連續(xù)上下坡路段是交通路段中事故率最高的區(qū)域之一，這主要是因?yàn)檫B續(xù)上下坡會(huì)造成司機(jī)視線疲勞，同時(shí)距離較長的下坡路段也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于前車緊急剎車而后車因反應(yīng)時(shí)間較短而出現(xiàn)多車追尾的情況，而且長時(shí)間的在下坡路段踩剎車，也有可能會(huì)造成剎車失靈等出現(xiàn)緊急情況，因此在連續(xù)上下坡尤其是長距離下坡路段行駛過程中，不能僅僅依靠制動(dòng)來進(jìn)行減速，還應(yīng)選擇降低檔位來進(jìn)行減速，一定要杜絕熄火或者空擋滑行，如果在下坡時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板失靈，且車速越來越快無法換入低速擋時(shí)，這時(shí)駕駛員可以利用駐車制動(dòng)抑制車速，如果發(fā)現(xiàn)駐車制動(dòng)無效，可以借助道路兩旁的軟障礙物如土堆、草堆等使車輛從高速轉(zhuǎn)入低速進(jìn)而停車，在極端情況下也可以利用路邊的巖壁、灌木叢等利用摩擦來停車，如果道路設(shè)有緊急避險(xiǎn)臺(tái)，則可將車輛駛向避險(xiǎn)臺(tái)進(jìn)行避險(xiǎn)。

3.2 雨雪天安全駕駛與應(yīng)急處理措施

雨雪天十分容易發(fā)生交通安全事故，一般來說，雨雪天時(shí)，天空往往比較陰暗，駕駛員的視線易于受阻，同時(shí)在雨天駕駛車輛時(shí)，路面雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動(dòng)性變差，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，這就要求在雨天駕車時(shí)，駕駛員除了需要做到減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，在行車時(shí)做到謹(jǐn)慎駕駛、減速慢行，并留夠與前車的安全距離，同時(shí)還要根據(jù)情況及時(shí)打開雨刮器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈，雙手平衡把握方向盤，使汽車盡量保持直線和低速行駛，在需要轉(zhuǎn)彎的路段，應(yīng)當(dāng)做到緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑；如果汽車發(fā)生前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向緩慢調(diào)整來進(jìn)行糾正；如果是后輪側(cè)滑，則要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)進(jìn)行糾正，切不可打反方向，釀成事故；如果在雪天駕駛車輛時(shí)，應(yīng)盡量安裝防滑鏈，特別是轉(zhuǎn)彎過程中，如果車輛開始出現(xiàn)輕微滑動(dòng)時(shí)，這時(shí)不要進(jìn)行剎車，而是應(yīng)該先回正方向，待車輛穩(wěn)定后再進(jìn)行制動(dòng)剎車，因?yàn)檠┨炻愤呉谆@時(shí)如果直接在轉(zhuǎn)彎過程中進(jìn)行制動(dòng)會(huì)改變車輛前后部分的負(fù)荷分配，極易導(dǎo)致車輛發(fā)生甩尾或者打轉(zhuǎn)，直接帶來安全隱患。

3.3 車輛日常行駛突發(fā)狀況的緊急處置措施

除了在雨雪天以及連續(xù)上下坡等路段行駛過程中需要駕駛員高度注意之外，在日常的開車過程中，駕駛員也需要掌握相應(yīng)的車輛突發(fā)狀況的緊急處置辦法，特別是高速公路行駛的過程中，由于車輛速度都較快，一旦發(fā)生緊急突發(fā)狀況就極易造成嚴(yán)重后果，甚至是車毀人亡，因此面對汽車行駛過程中的各種緊急突發(fā)狀況，駕駛員都應(yīng)掌握相應(yīng)的處置辦法來保證自身及他人的安危。

一般來說，汽車日常行駛過程中的突發(fā)狀況主要有制動(dòng)失靈、車輛爆胎、突遇路障等，無論是哪種突發(fā)狀況，都有可能造成嚴(yán)重后果，因此必須要掌握這些突發(fā)狀況的緊急處置辦法，以制動(dòng)失靈為例，當(dāng)在高速公路上遇到車輛制度失靈狀況后，首先駕駛員必須保持冷靜與清醒，立刻打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，鳴喇叭，向周圍行駛車輛發(fā)出信號(hào)，同時(shí)司機(jī)應(yīng)立即松開油門踏板，搶掛低速檔，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制住車速后，均勻地用力拉緊手制動(dòng)，同時(shí)察明右后方有無汽車駛來時(shí)，確認(rèn)無車輛駛來，則當(dāng)即將車平穩(wěn)地駛?cè)肼芳缁驊?yīng)急停車帶內(nèi)逐漸停下；在遇到車輛爆胎時(shí)，如果是后輪爆胎，則立即打開雙閃，同時(shí)要緊握方向盤，待車輛相對穩(wěn)定后輕點(diǎn)剎車片緩踩剎車，駛?cè)霊?yīng)急車道，此時(shí)一定不能猛踩剎車，以免發(fā)生翻車等事故；如果是前輪發(fā)生爆胎，同樣的也應(yīng)該先打開雙閃，如果左前輪發(fā)生爆胎，則向右緩慢打方向盤，如果右前輪發(fā)生爆胎，則緩慢向左打方向盤，等車輛速度稍慢并穩(wěn)定后，即輕點(diǎn)剎車并駛?cè)霊?yīng)急車道，如此方能最大限度地降低車輛的事故發(fā)生率。

4 結(jié)語

在我國，幾乎每天都會(huì)發(fā)生交通事故，給這些家庭帶來了難以彌補(bǔ)的傷痛，可以說，汽車安全駕駛關(guān)系著社會(huì)的千家萬戶，關(guān)系到每一個(gè)人的切身利益，因此作為駕駛員，首先必須從自身做起，在日常樹立安全駕駛的意識(shí)，嚴(yán)格遵守各類交通規(guī)則，做到安全駕駛、文明行車，不斷掌握自身駕駛技術(shù)，同時(shí)，還應(yīng)在日常的行車過程中積極摸索，掌握必要的汽車緊急狀況應(yīng)急處理措施，從而在事故來臨時(shí)努力將上海降至最低，保護(hù)自身及他人的人身安全。