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        淺談車型質(zhì)量工作的項目管理研究

        2018-07-15 03:11:11連理
        時代汽車 2018年6期
        關(guān)鍵詞:項目管理汽車質(zhì)量

        連理

        上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州市 545007

        1 質(zhì)量管理

        制造出汽車并且盡快投入進市場是汽車生產(chǎn)的主要目的。在確保企業(yè)的有關(guān)利益的基礎(chǔ)上,汽車車型的質(zhì)量越高就能在市場競爭中取得好的收益效果,其最終的目的是提升汽車制造企業(yè)的自身口碑以及其自身的知名度與影響力,使其在市場中保持良好的競爭力。而在汽車車型制造過程中汽車的自身零部件與其材質(zhì)是為后期制造出的汽車質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。汽車質(zhì)量的到客戶的認可,就說明該企業(yè)的車型質(zhì)量很好,這樣有效的提升了企業(yè)單位的經(jīng)濟效益還增加了企業(yè)的口碑,使得企業(yè)雙豐收,這樣也會有效的促進企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)動力。因此,汽車車型在實際市場中所占據(jù)的位置是相當重要的,汽車車型質(zhì)量高的前提是在汽車制造生產(chǎn)與研發(fā)過程中所產(chǎn)生的。因此在汽車的研發(fā)期間,汽車研發(fā)當中的車型質(zhì)量管理主要內(nèi)容就是研究汽車子系統(tǒng)與汽車質(zhì)量管理工作??偠灾?,汽車車型的研發(fā)期間中的質(zhì)量管理內(nèi)容就是汽車和子系統(tǒng)的質(zhì)量管理以及汽車研發(fā)項目得以運行的質(zhì)量項目管理。

        對于汽車和汽車子系統(tǒng)的質(zhì)量管理來看,根據(jù)質(zhì)量項目管理的研究時間能夠清晰的劃分

        為下面幾個階段;在質(zhì)量管理項目的初期要確定汽車的子系統(tǒng)零件的量級質(zhì)量目標與總體質(zhì)量目標;在質(zhì)量管理項目的設計過程中和前期優(yōu)化設計汽車車型的子系統(tǒng)零件,將經(jīng)驗庫的總結(jié)導入到新車庫開發(fā)中來,就像是在交流經(jīng)驗和學習教訓,有效的運用DFSS和DFMEA等有關(guān)的方法來提升與優(yōu)化設計時的質(zhì)量問題,以及平時不斷完善的質(zhì)量評判流程;在項目的中后期是為了驗證汽車車型質(zhì)量以及零件的子系統(tǒng)與法律法規(guī)進行申報;最終階段就是在汽車售后的質(zhì)量問題的解決和跟蹤完善經(jīng)驗庫,形成閉環(huán)。這對于汽車研究車型質(zhì)量來說,其重點就是管理汽車開發(fā)質(zhì)量管理項目的自身條件,是運用綜合項目的開發(fā)時間和其開發(fā)規(guī)劃來進行的,能夠?qū)﹂L期所規(guī)劃的某些重大關(guān)鍵點實行質(zhì)量上的評判審視,這就需要在市場,物流,采購以及研發(fā)制造等單位部門需要交付與一定的交付物,而且還要評定交付物的自身質(zhì)量狀況,如果發(fā)生不利于項目的質(zhì)量提升要求,那么就需要進行及時的補救策劃方案。在對汽車車型的質(zhì)量審視進行閉環(huán)控制和過程控制前提下,可以有效的保證汽車在開發(fā)過程中的整體運轉(zhuǎn)質(zhì)量的狀態(tài),在實施上面的管理后,能夠有效的提升汽車車型質(zhì)量,還可以增加企業(yè)在汽車行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

        2 汽車研發(fā)項目管理概述

        根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示我國在2016年,全國的汽車銷售量高達2500萬輛,汽車市場競爭逐漸進入到白熱化的階段,汽車企業(yè)誰能夠快速有效的跟上現(xiàn)如今的時代步伐,快速的增加新產(chǎn)品的開發(fā)進程,同時,還要在開發(fā)過程中保證其汽車自身的質(zhì)量,誰就能在這場汽車行業(yè)戰(zhàn)爭中領(lǐng)先占據(jù)著至關(guān)重要的地位。在汽車車型質(zhì)量研發(fā)期間,車型項目管理便是在從中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。不論是世界上非常著名的跨國汽車制造企業(yè)還是我國本土的中小型汽車制造生產(chǎn)廠家,都需要在開發(fā)車型質(zhì)量項目管理上建立一個專門負責汽車質(zhì)量檢驗的直屬部門,并且所有參與到項目車型開發(fā)的部門都要開展自檢自查。在汽車質(zhì)量項目管理中需要對整個項目的生產(chǎn)制造成本,時間周期以及汽車品質(zhì)進行有關(guān)負責,怎樣來平衡汽車項目質(zhì)量的成本,時間以及品質(zhì)這一問題是當今汽車制造生產(chǎn)企業(yè)中的最首要的任務。

        2.1 成本

        收獲經(jīng)濟利益是企業(yè)所經(jīng)營的首要目標,因此,要怎樣有效的控制汽車制造生產(chǎn)質(zhì)量項目的成本目前對于企業(yè)有著非常重要的意義。在汽車質(zhì)量項目研發(fā)的初期,項目管理常常會與企業(yè)的經(jīng)濟收益,財務單位會針對該項目的設定出具體的經(jīng)濟收益標準,然后,經(jīng)收益標準逐漸設定項目自身成本目標,比如,設定每輛車的成本目標等方面,項目的各項預算也要有所制定。在汽車車型質(zhì)量研發(fā)期間,成本的監(jiān)控和各種以降低成本的有效活動都是為了來完成最終的成本降低。在項目的初期成本管控是相當重要的,常常會花費大量的資源與時間來進行控制成本規(guī)劃。

        2.2 時間

        項目的管理首先需要的是要完整的制定整個項目的研發(fā)日程。每個汽車企業(yè)都有自己的特殊研發(fā)規(guī)章流程,在這個過程中汽車車型質(zhì)量項目管理必須按照該企業(yè)的研發(fā)流程進行,估計每個研發(fā)過程中所消耗的時間,設定該項目的關(guān)鍵節(jié)點并確定各個節(jié)點的交付物。在這個過程中企業(yè)設計部門相對較多,比如,汽車車型造型部門,試驗部門,汽車材料采購部門,汽車生產(chǎn)部門,銷售部門,汽車試制部門等相關(guān)部門;每個開發(fā)團隊,內(nèi)外飾團隊,車型底盤團隊,車身設計團隊,汽車電子開發(fā)團隊等;需要企業(yè)整體考慮整個汽車流程研發(fā)的時間,要做好項目的并行任務,研發(fā)整體然后制定出要按照原則來實行,該項目計劃必須要做到,短時間,平穩(wěn),高效率的流程。在制定有關(guān)項目計劃之后,必須要嚴格按照計劃進行執(zhí)行,任何的變動都會直接給整個汽車車型質(zhì)量管理項目帶來一定程度上的風險,因此,必須要保證節(jié)點的開發(fā)進程。

        2.3 品質(zhì)

        品質(zhì)管理可以說是質(zhì)量管理一直以來是成產(chǎn)制造業(yè)中的重點。汽車車型在初期研發(fā)階段的車型品質(zhì)控制是非常重要的,對新車的研發(fā)品質(zhì),需要各大汽車企業(yè)都要有一套嚴格的零件與整體車型的研發(fā)品質(zhì)試驗以及要求。在新車車型的開發(fā)過程中,車型質(zhì)量項目的管理需要在該項目的各個節(jié)點針對整體汽車研發(fā)的品質(zhì)進行檢查和匯報記錄的工作,并且要對汽車重點品質(zhì)問題進行日常跟進與消除,以保證項目完成所有的車型質(zhì)量目標為基礎(chǔ),為汽車在市場競爭力中打下堅實的基礎(chǔ)。

        3 汽車研發(fā)項目管理目前存在的問題

        我國的汽車行業(yè)項目開發(fā)管理起步相對較晚,與此同時,在實施期間還會存在著許多問題。

        (1)項目管理體系存在的問題,項目領(lǐng)導或主要負責人職權(quán)受限

        目前,在我國車型的研究時,通過有效途徑成立項目組,其成員來自不同部門,分配項目領(lǐng)導,在大部分汽車行業(yè)中項目管理這個職位是規(guī)劃指導者(project leader),而不是team leader,所以在管控管理項目上是對項目組的成員沒有直接話語權(quán)。在項目的實施執(zhí)行過程中,項目領(lǐng)導因缺乏相對應的權(quán)利,在調(diào)動人員時常常會出現(xiàn)很多狀況,項目的質(zhì)量,時間也會受到相應的影響,在項目匯報等體系目前也還有很多不足之處,從而導致項目信息傳遞期間出現(xiàn)信息丟失等,這樣會對項目造成很多風險影響其進度,盡管我們也會開展一些有責無權(quán)領(lǐng)導的培訓內(nèi)容,但培訓并不全面和深入,每個參與項目的管理者水平也參差不齊。

        (2)項目管理研發(fā)流程所存在的問題

        現(xiàn)如今有很多汽車企業(yè)的制造中的流程都是由自己確定或者借鑒優(yōu)秀國外汽車企業(yè),但是,并沒有在企業(yè)中得到很好的執(zhí)行,其中有很多因素會影響流程實施,還有很多的不合理性就會導致企業(yè)制定的流程沒有得到實施。第一方面是企業(yè)不重視初期的策劃和研發(fā),沒有對市場進行提前調(diào)查,缺乏在前期的開發(fā)技術(shù),原材料,財務,商業(yè)等方面的全面性考慮,沒有落實真正的快速相應市場的理念。第二方面是對員工的工作劃分不細致。在研發(fā)期間中的流程沒有得到細致化,各開發(fā)車型內(nèi)部電子智能系統(tǒng)項目任務不清晰,所以會導致研發(fā)效率緩慢影響企業(yè)經(jīng)濟效益。

        4 結(jié)語

        綜上述所車型質(zhì)量項目管理工作在汽車初期生產(chǎn)制造占據(jù)著非常重要的地位,但是也存在很多問題,經(jīng)過對問題的及時解決會使得我國的汽車行業(yè)得到快速的發(fā)展,一個細致的車型質(zhì)量項目管理研究可以有效的幫助企業(yè)得到更多的社會經(jīng)濟效益,也會帶動我國經(jīng)濟的發(fā)展。

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