阿暉

2008年，上汽大眾-朗逸出生。十年來，這款車成為A級車市場的神話所在：上市首年累計年銷量即突破10萬輛、5年累計銷量突破100萬輛大關(guān)、10年累計銷量近320萬輛，連續(xù)6年奪得國內(nèi)A級車市場銷量冠軍，這輝煌的戰(zhàn)績放眼整個汽車行業(yè)能做到的寥寥無幾。十年后，迎來大改款的全新一代朗逸，從設(shè)計、尺寸、空間、科技、能效、安全等都進行了升級。這款“神車”帶來了什么新的感受？前不久，記者在廈門試駕了全新一代朗逸。

全新一代朗逸的造型相比老款改變相當大，采用大眾最新一代設(shè)計語言，全新家族前臉氣場強大，整車線條采用了雕塑技術(shù)，側(cè)面的環(huán)繞式雙腰線設(shè)計新穎犀利，看起來硬朗的同時還有流暢性。尾部些許帶有鴨翼的動感設(shè)計，讓整車顯得更年輕。加上車身側(cè)標、鍍鉻門把手、迎賓踏板，以及C柱旁只有在B級車上才有的三角窗設(shè)計，在整體觀感上，全新一代朗逸顯得更有高級感，檔次更上一層。

同樣上檔次的，還有內(nèi)飾。橫向貫通式的中控臺設(shè)計上采用大眾第一次使用的亮黑拉絲漸變飾板，使得整體內(nèi)飾更加和諧與統(tǒng)一。中控屏幕位置上移，更富人性化，讓看導(dǎo)航和操作更加方便。加長至2688mm的軸距，讓全新一代朗逸的乘坐空間更加寬敞，尤其后排座椅坐墊加長了75mm，乘坐感受更佳。

采光面積同級中最大的天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口和雙USB充電接口，以及Climatronic雙區(qū)自動空調(diào)，都充分顯示了全新一代朗逸人性化的考慮。而在先進的科技配置方面，全新一代朗逸也很有誠意。8英寸多媒體娛樂系統(tǒng)除了與6.5英寸多媒體娛樂系統(tǒng)一樣支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手機映射等功能外，還提供自然語音控制等在線互動功能，并有專屬的智隨導(dǎo)航App。即便在入門級車型上，也搭載了智隨車聯(lián)手機互聯(lián)系統(tǒng)，可以通過專屬的智隨車聯(lián)App，收聽電臺、讀取車輛狀態(tài)及車輛設(shè)置等功能。在一些輔助功能上，全系標配了EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能，高配帶啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、KESSY無鑰匙進入及一鍵啟動等。

全新一代朗逸搭載1.5L和1.4TSI兩款發(fā)動機，此次我們試駕選擇的車型是首次搭載的EA211 1.5L全新自吸發(fā)動機，與之匹配6速自動變速箱，功率由之前1.6L的81kW提升至85kW，最大扭矩150N·m，綜合工況油耗5.5L。試駕過程中，你能感覺到提速雖然不是很迅猛，但動力夠用，而且頓挫感幾乎感覺不到。高速行駛時，得益于德系扎實的底盤優(yōu)勢，全新一代朗逸表現(xiàn)很沉穩(wěn)，并且對胎噪和風(fēng)噪把控得很好。方向盤的調(diào)校，比較有操控感，依然是熟悉的“德味”。

而在安全方面，全新一代朗逸不僅全系標配LED光源大燈、集成23項功能的全新ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、RKA智能胎壓檢測系統(tǒng)，適配全方位6安全氣囊等主動安全配置，并在同級車型中首次搭載AEB自動剎車輔助系統(tǒng)，配合帶倒車自動下翻功能的副駕駛外后視鏡等配置，充分體現(xiàn)出了越級的實力。

之前的朗逸，充分洞悉中國家庭用車需求，依靠著中規(guī)中矩的表現(xiàn)，讓廣大消費者挑不出大毛病。而在消費升級的年代，全新一代朗逸擁有諸多越級的表現(xiàn)，也讓人們對其市場表現(xiàn)多了一份期待。

全新一代CC演繹驚鴻之美

CC曾以其獨特的美學(xué)設(shè)計，被車迷譽為“最美大眾車”。近日，一汽大眾在富春山居用一場名為“美至驚鴻”的鑒賞薈，深度詮釋了全新一代CC 設(shè)計美學(xué)的獨到之處。

“小眾的美才會存在爭議，而大眾的美一定是眾人心之所向的。真正的驚鴻之美，是讓所有人沉浸其中的美?！币黄?大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理馬振山先生的一席話，詮釋了全新一代CC的“美至驚鴻”。全新一代CC采用了“魅·動美學(xué)”設(shè)計理念，將個性、動感、力量由點到線、由線及面貫穿始終，這不僅令整車擁有魅力十足的驚艷造型，更將大眾汽車設(shè)計提升至新高度。

基于這一設(shè)計理念，全新一代CC的造型呈現(xiàn)出個性、動感、力量的藝術(shù)特征，并由點到線、由線及面貫穿始終。前臉層積巖式前進氣格柵十分立體且更具質(zhì)感，兩端銜接的LED大燈棱線犀利，充滿蓄勢待發(fā)的感覺。側(cè)面采用了經(jīng)典的無框車門，與掀背式設(shè)計共同凸顯了整車的豪華感。地平線式腰線令側(cè)面顯得修長而穩(wěn)重，而外擴的后輪拱在強調(diào)肌肉感的同時，更為穩(wěn)重的側(cè)身注入俯沖的力量。尾部的L形示寬燈和前大燈相呼應(yīng)，展現(xiàn)出大眾汽車一貫的嚴謹態(tài)度和超高設(shè)計水準，排氣采用了時下流行的雙邊雙出式設(shè)計，于細微之處凸顯了全新一代CC強烈的運動基因。

富春江畔，百里山居，居高自雅，氣韻天成。全新一代CC靜靜地停駐在那里，便能令人感受到那份渾然天成的氣韻和居高自雅的風(fēng)骨。

2010年，這款“最不大眾的大眾車”驚艷上市，8年來，CC以與生俱來的優(yōu)雅、動感，始終立于時代前沿，并在競爭激烈的汽車市場中，成為“優(yōu)雅動感的高級轎車”典范。作為一汽-大眾大眾品牌全新旗艦車型，全新一代CC也將扛起大眾品牌“品牌向上”的大旗，再次刷新中國消費者心目中“最美大眾車”的形象。

之諾申花足球之夜點燃綠色激情

俄羅斯世界杯戰(zhàn)火正酣，華晨寶馬之諾品牌日前也再次攜手上海綠地申花足球俱樂部，以一場“足球之夜”點燃球迷和車迷的激情，推廣電動出行，倡導(dǎo)綠色生活。

活動當天，超過40名之諾60H車主和綠地申花的球迷齊聚之諾品牌展廳，與綠地申花的球員舉行了見面活動。在之諾品牌和綠地申花的共同倡議下，之諾60H車主發(fā)起了為期一個月的“零排放出行挑戰(zhàn)賽”活動，鼓勵更多的人們以低碳環(huán)保的方式出行。

隨后， 由之諾60H組成的車隊，以純電動模式從展廳出發(fā)前往綠茵場，引領(lǐng)車主和球迷參加了足球?qū)官愐约叭の蹲闱蚣文耆A，一展足球技藝，揮灑汗水和激情。而當晚舉辦的足球Party，則將足球的氣氛推向了高潮。之諾車主、申花球迷與上海足球界知名評論員齊聚一堂，觀看世界頂級足球賽事，以球會友，拓展綠色生活朋友圈。

華晨寶馬之諾品牌從誕生之日起就致力于推廣電動出行，倡導(dǎo)更有品質(zhì)的綠色健康生活。上海綠地申花足球俱樂部則是中超勁旅，斬獲多次中國頂級足球賽事桂冠，在上海擁有廣泛堅實的球迷支持?；陔p方共同的理念，兩大豪門于2016年即展開跨界品牌合作，聯(lián)手推廣電動出行和綠茵文化。

之諾60H是專為中國家庭打造的高檔插電式混合動力SUV，其采用華晨寶馬先進插電混動技術(shù)，零至百公里加速僅7.6秒，綜合工況下百公里油耗可低至1.8升。其純電模式下續(xù)航里程為60公里，總續(xù)航里程達630公里，不僅可以在都市內(nèi)以零排放的方式暢行，即便長距離出行也毫無后顧之憂。

此次雙方的聯(lián)合品牌活動將會延續(xù)到7月15日，在此期間凡是成功購買之諾60H的客戶，可享受全年申花中超聯(lián)賽主場套票。