本報駐英國特約記者 紀(jì)雙城　本報特約記者 陳欣 ●李翰章

在接到中國民航局致函要求修改涉臺標(biāo)注的國際航空公司中，英國航空是已經(jīng)做出修改的一家。然而，英國外交副大臣馬克·費(fèi)爾德卻跳出來為這家公司“鳴不平”。11日，他發(fā)表聲明稱，英國企業(yè)不應(yīng)為政治壓力所迫做出改變，英國外交部已就此事向中國政府表達(dá)關(guān)切。這則并未引起英國媒體關(guān)注的消息，卻讓臺媒興奮不已。臺灣“外交部”12日特意表示感謝?！董h(huán)球時報》記者12日就此事致函英國外交部，沒有得到回復(fù)。上海外國語大學(xué)英國研究中心助理研究員李冠杰對《環(huán)球時報》說，英國政府的官方立場是承認(rèn)一個中國原則的，但的確有些政客將臺灣視作“單獨(dú)的實(shí)體”。中方應(yīng)該要求英國政府就費(fèi)爾德的表態(tài)進(jìn)行澄清。

這份書面聲明是答復(fù)英國議員此前的質(zhì)詢。英國會“臺英國會小組”副主席詹金斯及保守黨普通國會議員委員會外交事務(wù)主席布萊克曼7月2日書面質(zhì)詢英國外交部，稱中國施壓英航及多家航空公司，要求它們在網(wǎng)站上更改涉及臺灣的表述，干涉國際企業(yè)營運(yùn)自由，是否影響英政府政策及做何因應(yīng)？詹金斯同時詢問英國外交部，是否已采取相關(guān)措施，以及和理念相近的國家共同反制中國的做法，以防止中國用其他方式將本身政治意識形態(tài)加諸于國際企業(yè)？

今年4月，中國向包含英國航空在內(nèi)的44家國際航空公司致函，要求它們對涉及臺灣的錯誤表述作出修改。之后，英國航空在官網(wǎng)上將臺北與高雄等城市列為“臺灣-中國”。在選擇所在地的“國家/地區(qū)”字段中，英航將臺灣稱為“中國臺灣”。

費(fèi)爾德11日在聲明中說，私人航空公司或組織應(yīng)具有自行決定如何稱呼旅游目的地的自由，英國公司不應(yīng)為政治壓力所迫做出改變。他同時聲稱，英國政府長期以來的對臺政策并未改變，英國政府向來以“臺灣”稱呼臺灣地區(qū)，如有列表，則將臺灣列于國家/領(lǐng)土或者世界的位置之下。

在大部分國家的航空公司已經(jīng)或承諾做出修改之后，費(fèi)爾德的表態(tài)被顏面盡失的臺灣當(dāng)局當(dāng)作救命稻草。臺灣“外交部”12日除了表達(dá)感謝，還呼吁理念相近的國家“堅(jiān)拒大陸霸凌行為”?！巴饨徊俊卑l(fā)言人李憲章說，大陸近來不斷施壓跨國企業(yè)及航空公司，要求在它們的網(wǎng)站上“矮化臺灣地位”，對于大陸無理及霸道的做法，“臺灣絕不接受”。臺灣《自由時報》也難掩興奮地評論說，大陸不斷在國際上打壓臺灣，英國航空也在配合之列。而費(fèi)爾德11日的聲明是“不甩中國的打壓”。

除了費(fèi)爾德，英國還有一些人想為臺灣“抱不平”。英國前國際貿(mào)易部貿(mào)易投資大臣格雷格·漢斯4月末卸任之前曾公開在推特上稱，英航有關(guān)“臺灣-中國”的表述令人疑惑?！芭_英國會小組”兩名共同主席史蒂爾和伊凡斯則于5月共同致函英航，表達(dá)對英航的不滿。

在國際輿論場上，為臺灣站臺的美國《外交學(xué)者》雜志11日秀出它的“神邏輯”。該雜志稱，盡管大陸不斷在國際上壓縮臺灣的生存空間，但臺灣運(yùn)動員近期在比賽中的優(yōu)異表現(xiàn)贏得國際認(rèn)可。在體育賽事中取得好成績，被《外交學(xué)者》渲染為，在國際舞臺上的成功不會被中國大陸“劫持”。

上個月，針對兩家日本航空公司將官網(wǎng)上的“臺灣”標(biāo)注改為“中國臺灣”，臺當(dāng)局通過“駐日代表處”向兩公司提出抗議，指責(zé)大陸在國際空間打壓臺灣。對此，中國外交部發(fā)言人奉勸臺灣當(dāng)局“不要再試圖螳臂擋車”。目前，接到中國民航局致函的外國公司中，已有18家作出修改，另有26家申請延期至7月25日前整改?！?/p>