謝軍濤

濮陽(yáng)市文學(xué)藝術(shù)界聯(lián)合會(huì) 河南省濮陽(yáng)市 457000

1 引言

與手動(dòng)擋汽車的駕駛操作不同，自動(dòng)擋汽車由于其操作相對(duì)簡(jiǎn)單，近年來自動(dòng)擋汽車的數(shù)量不斷增加。然而在自動(dòng)擋汽車駕駛的過程中，如果駕駛?cè)藢?duì)其檔位的正確使用與掌握，以及對(duì)自動(dòng)變速箱性能缺乏正確的了解，將會(huì)導(dǎo)致其在駕駛過程中容易出現(xiàn)錯(cuò)誤操作行為。這不僅會(huì)給駕駛者的人身安全造成威脅，也會(huì)增加汽車駕駛的耗油量，如何正確操作自動(dòng)擋汽車、在汽車駕駛中降低耗油量等問題變得越來越重要。因此，對(duì)自動(dòng)擋汽車駕駛安全與技巧的探討具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 自動(dòng)擋汽車的檔位簡(jiǎn)析

相較于手動(dòng)擋汽車而言，自動(dòng)擋汽車并沒有機(jī)械式的離合器，而是采用自動(dòng)液化傳動(dòng)裝置來代替。因此，自動(dòng)擋汽車沒有離合踏板，而且在其檔位設(shè)計(jì)上有著不同的特點(diǎn)。通常而言，自動(dòng)擋汽車的檔位主要分為P、R、N、D、S以及L等幾個(gè)檔位。

P（parking）稱為停車檔，主要是利用機(jī)械裝置將汽車轉(zhuǎn)動(dòng)的部分進(jìn)行鎖緊，從而將汽車不再移動(dòng)。特別值得注意的是，汽車使用P檔的前提條件必須是在車輛處于完全停止的狀態(tài)，以防止汽車的自動(dòng)變速器內(nèi)部機(jī)械零件受到損壞，從而能有效地避免汽車出現(xiàn)自動(dòng)行駛、滑動(dòng)等問題。R（Reverse）擋主要適用于倒車。自動(dòng)擋汽車在倒車時(shí)無(wú)法像手動(dòng)檔汽車一樣實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)，因此要注意對(duì)其加速踏板的控制，先將保險(xiǎn)按鈕按下，才能將選擋桿調(diào)至R檔。尤其值得注意的是汽車必須處于完全停止?fàn)顟B(tài)時(shí)才能調(diào)至R檔，防止其對(duì)變速器造成損壞。D（Drive）為前進(jìn)檔，主要適用于汽車的行駛，通常情況下，將變速桿調(diào)至D檔時(shí)，能使汽車在行駛過程中，變速箱根據(jù)汽車行駛的情況、速度等進(jìn)行1~4檔的自動(dòng)切換，從而保證自動(dòng)擋汽車處于最佳檔位。值得注意的是，由于自動(dòng)變速器是很具汽車行駛的油門大小、車速的高低來確定最佳檔位的，因此加速踏板操作方法的不同，換擋時(shí)的車速也有所差異。N（Neutral）是指空檔，主要適用于汽車等待紅綠燈或短暫停車時(shí)。在自動(dòng)擋汽車短暫停車的過程中，將變速桿調(diào)至 N，松開油門的同時(shí)拉出手動(dòng)制動(dòng)桿，能有效地防止汽車出現(xiàn)向下滑動(dòng)等問題。而若等待紅綠燈的時(shí)間較短，可以在保持擋位不變的情況下，踩下制動(dòng)板。但若等待紅綠燈時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)當(dāng)將變速桿調(diào)至N，同時(shí)將手動(dòng)制動(dòng)桿進(jìn)行拉進(jìn)，從而降低油耗量保障駕駛者的安全。值得注意的是，當(dāng)汽車掛空檔時(shí)必須踩剎車，避免車輛在斜坡上滑動(dòng)。S（Sport）檔是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，表示在S檔位下變速箱可以自由換擋，然而此時(shí)變速箱換擋機(jī)會(huì)將有所延遲，從而導(dǎo)致該檔位在高轉(zhuǎn)速下保持較長(zhǎng)時(shí)間，加大車輛動(dòng)力，增加油耗量。L（Low）檔也稱為1檔，指低前進(jìn)擋，主要適用于車輛下山或較長(zhǎng)一段時(shí)間處于下坡狀態(tài)時(shí)，能有效地限制汽車的檔位自動(dòng)地只停留在最低檔上，從而避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車而引起剎車片過熱發(fā)生危險(xiǎn)。值得注意的是，當(dāng)汽車處于L檔位時(shí)，其變速器只能在1檔內(nèi)進(jìn)行工作，而不能變換其他檔位。

3 自動(dòng)擋汽車駕駛安全的影響因素

作為指導(dǎo)自動(dòng)駕駛階段性發(fā)展的重要基礎(chǔ)，可以根據(jù)自動(dòng)駕駛過程中人和車各自所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的駕駛責(zé)任將自動(dòng)駕駛分為不同的等級(jí)，這也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛安全技術(shù)的重要內(nèi)容。隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)越來越高，人的駕駛操作日益被智能自動(dòng)車輛系統(tǒng)所代替，如傳感器可以代替人眼從而對(duì)環(huán)境進(jìn)行識(shí)別，中控單元進(jìn)行駕駛決策。而在自動(dòng)擋汽車行駛過程中，其安全性通常受到許多因素的綜合影響，主要包括人、車以及環(huán)境等因素。

首先，人為因素對(duì)自動(dòng)擋汽車行駛安全的影響，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，在自動(dòng)擋汽車正常行駛過程中，駕駛?cè)藛T由于誤用車輛駕駛操作方法而對(duì)車輛的正常運(yùn)行進(jìn)行干擾，從而引發(fā)駕駛安全問題；另一方面，對(duì)于自動(dòng)駕駛等級(jí)處于Level3等級(jí)時(shí)，在緊急情況下駕駛員后備（要求人類駕駛員在系統(tǒng)發(fā)生異常等緊急時(shí)刻對(duì)車輛進(jìn)行接管和控制的應(yīng)急措施）處理不當(dāng)，無(wú)法及時(shí)正確地接管車輛的緊急變化運(yùn)行與正確識(shí)別駕駛場(chǎng)景，從而引發(fā)行駛安全問題；其次，車輛本身對(duì)自動(dòng)擋汽車行駛安全的影響，主要在于車輛自身的系統(tǒng)故障、功能局限性以及碰撞時(shí)的保護(hù)三個(gè)方面的影響；最后，環(huán)境因素對(duì)自動(dòng)擋汽車行駛安全的影響。外界環(huán)境對(duì)于自動(dòng)駕駛的干擾主要受到道路條件、周邊事物、環(huán)境天氣等諸多因素的影響， 另外網(wǎng)絡(luò)攻擊也會(huì)影響自動(dòng)擋汽車駕駛的安全性，因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車在駕駛過程中除依靠自身傳感系統(tǒng)外， 還會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)與其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施或人員通信設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)溝通。因此，如何克服環(huán)境的干擾， 準(zhǔn)確可靠地開展環(huán)境識(shí)別、駕駛決策及運(yùn)動(dòng)控制， 保障通信網(wǎng)絡(luò)的安全是確保自動(dòng)駕駛安全的關(guān)鍵。

4 自動(dòng)擋汽車駕駛安全與技巧

4.1 注意不同自動(dòng)變速器的駕駛操作方法

當(dāng)前自動(dòng)擋汽車的變速器均是電腦模塊所控制，具有一定的自動(dòng)智能化功能，從而能有效根據(jù)駕駛?cè)瞬煌鸟{駛習(xí)慣而調(diào)整切換最佳的駕駛狀態(tài)。然而電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，如在車輛需要超車時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)完成。因此在啟動(dòng)自動(dòng)擋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，針對(duì)不同的自動(dòng)變速器采用的方法有所不同，應(yīng)注意其正確方法的使用。對(duì)于啟動(dòng)配備MT變速器的自動(dòng)擋汽車而言，只需要將剎車松開就能實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的安全啟動(dòng)，而并不用將變速桿調(diào)整到N空擋的位置進(jìn)行。然而，對(duì)于配備AT變速器的自動(dòng)擋汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)，必須先將變速桿調(diào)整到N檔或P檔的位置，同時(shí)踩下離合器才能使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，如沒有將變速桿調(diào)整到N檔或P檔位置將無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常啟動(dòng)自動(dòng)擋汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。這主要是因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車的N檔對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)具有一定的保護(hù)功能。因此，針對(duì)配備不同變速器的自動(dòng)擋汽車的啟動(dòng)，應(yīng)采用不同的駕駛操作方法，從而確保其實(shí)現(xiàn)駕駛安全。

4.2 注意汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛操作方法

汽車轉(zhuǎn)彎的正確駕駛十分重要，很多安全交通事故的發(fā)生，往往都是在于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛操作存在一定的缺陷。對(duì)于自動(dòng)擋汽車而言，在其轉(zhuǎn)彎時(shí)并不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)擋汽車一樣利用檔位來準(zhǔn)確對(duì)其進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后迅速切換檔位實(shí)現(xiàn)速度的加快。而是在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)提前將其制動(dòng)，同時(shí)將車速減慢，其次再對(duì)汽車進(jìn)行加油實(shí)現(xiàn)安全轉(zhuǎn)彎的駕駛，這是由于自動(dòng)擋汽車加油在制動(dòng)減速后加油提速存在一個(gè)較為短暫的滯后。需要注意的是，雖然自動(dòng)擋汽車在其變速箱中設(shè)計(jì)了限制檔功能，能自由控制檔位的切換，然而這并不能理解為將自動(dòng)擋汽車完全按照手動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛方式來進(jìn)行操作，否則這會(huì)對(duì)自動(dòng)變速箱造成較大的損壞。

4.3 不同道路環(huán)境注意采取不同的駕駛方法

首先，自動(dòng)擋汽車行駛在相對(duì)平坦的城市道路或普通公路時(shí)，若汽車車速每小時(shí)不超過60公里，需要將變速桿調(diào)整至D檔即可實(shí)現(xiàn)車輛的靈活加速。而此時(shí)處于這一檔位的汽車，在其行駛過程中，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)其道路情況以及駕駛情況等進(jìn)行1~4檔的自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而使汽車處于最佳檔位行駛，確保其駕駛的安全性。而當(dāng)汽車車速在每小時(shí)60公里以上時(shí)，使用 D 檔行駛，既可以實(shí)現(xiàn)省油，又不會(huì)影響加速性；其次，自動(dòng)擋汽車在山路上行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路的實(shí)際情況使用D擋或是1檔，從而保證車輛行駛的安全性。由于自動(dòng)擋汽車的D檔沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的剎車功能，而且會(huì)在下坡過程中隨著車速的不斷增加而向高速檔位進(jìn)行切換，因此此時(shí)應(yīng)不停地進(jìn)行踩剎車的操作來控制車速。而這種操作方法在長(zhǎng)距離的下坡行駛中是尤其危險(xiǎn)的，極其容易讓剎車高度發(fā)熱而引起駕駛安全事故。因此對(duì)于長(zhǎng)途下坡而言，不能D檔進(jìn)行下坡行駛。最后，當(dāng)汽車到達(dá)下坡底后。可以將其手動(dòng)模式切換成自動(dòng)模式，或者迅速加檔，從而使汽車能夠快速恢復(fù)其正常行駛速度。然而需要注意的是，自動(dòng)擋汽車不能在空擋下進(jìn)行滑行，這是由于自動(dòng)變速箱需要一定的潤(rùn)滑作用，因此應(yīng)在汽車在行駛過程中，而將檔位放至在N檔上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件升溫，從而造成自動(dòng)擋汽車的損壞引起駕駛安全問題。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著當(dāng)前自動(dòng)擋汽車數(shù)量的不斷增加，其安全駕駛問題變得尤其重要，因此在自動(dòng)擋汽車駕駛過程中，對(duì)于不同檔位的正確使用，以及不同環(huán)境下的駕駛技巧的掌握對(duì)于確保自動(dòng)擋汽車駕駛的安全性問題十分關(guān)鍵。這就要求駕駛?cè)嗽谧詣?dòng)擋汽車行駛過程中，針對(duì)停車、暫停、前行等不同情況下，根據(jù)不同道路的狀況，使用與之對(duì)應(yīng)的正確駕駛操作方法，從而保障行車人員的安全。