尤寧 程新龍

1.安陽(yáng)市公安局交通管理支隊(duì) 河南省安陽(yáng)市 455000 2. 安陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院 河南省安陽(yáng)市 455000

1 引言

近些年，我國(guó)人民生活水平逐漸提高，隨之而來(lái)人們對(duì)于生活品質(zhì)也有著更高要求，幾乎家家都已經(jīng)配備了機(jī)動(dòng)車，這樣不僅滿足了人們出行便利的要求，也實(shí)現(xiàn)了快節(jié)奏的生活。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示。截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，而這些機(jī)動(dòng)車行駛在道路上一定要具備相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告。有一些機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了更好地獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就開(kāi)始降低自身的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以提升機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的通過(guò)率，但是其檢測(cè)結(jié)果并不具有代表性。甚至有些檢測(cè)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)違規(guī)檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)造假，諸如此類情況屢見(jiàn)不鮮，而如果安裝移動(dòng)終端智能化監(jiān)管體系，就能夠更好杜絕這一問(wèn)題。移動(dòng)智能終端可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、上傳，這樣能夠大大提高機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的準(zhǔn)確性和檢測(cè)效率，在現(xiàn)代化機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中具有十分重要的作用和意義。

2 移動(dòng)智能終端系統(tǒng)建設(shè)

2.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

所謂移動(dòng)智能終端系統(tǒng)，就是采用現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢測(cè)，例如在對(duì)機(jī)動(dòng)車外觀進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，人們所使用的都是人工記錄模式，該種檢測(cè)方式具有一定的局限性，由于人肉眼檢測(cè)大都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，與國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還有一定的距離，并且會(huì)存在著失誤等情況。為了能夠更好地規(guī)范機(jī)動(dòng)車外觀檢測(cè)，就可以引用現(xiàn)代化、智能化的檢測(cè)體系，例如PDA、配置高一些的智能手機(jī)等（像素不低于800萬(wàn)像素）、平板電腦等，這些都可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)智能化機(jī)動(dòng)車外觀檢測(cè)。這種檢測(cè)形式也剛好符合機(jī)動(dòng)車外觀檢測(cè)的一些特點(diǎn)，利用該種形式對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測(cè)，不僅僅可以提升檢測(cè)效率，還可以更好地增強(qiáng)檢測(cè)質(zhì)量[1]。

移動(dòng)終端智能監(jiān)管體系的出現(xiàn)大大提升了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)的工作效率和工作質(zhì)量，在對(duì)機(jī)動(dòng)車外觀進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，相關(guān)工作人員可以利用移動(dòng)終端智能化設(shè)備對(duì)車輛拍照上傳，將照片直接上傳至監(jiān)管系統(tǒng)，然后再對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，這樣能夠大大提升檢測(cè)精準(zhǔn)性，有效避免了傳統(tǒng)人工檢測(cè)所出現(xiàn)的誤差，避免失誤的出現(xiàn)。另外該種實(shí)時(shí)上傳檢測(cè)模式還能夠杜絕檢測(cè)機(jī)構(gòu)私自減少檢測(cè)項(xiàng)目、降低檢測(cè)指標(biāo)等行為，從而提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.2 移動(dòng)智能終端系統(tǒng)的組成和原理

移動(dòng)智能終端系統(tǒng)涉及的內(nèi)容比較多，但是使用起來(lái)比較方便，移動(dòng)智能終端系統(tǒng)包括移動(dòng)終端、無(wú)線AP、服務(wù)器、客戶端軟件等，而移動(dòng)終端可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器通訊，實(shí)現(xiàn)拍照、數(shù)據(jù)傳遞、信息共享等功能。另外移動(dòng)終端智能化管理可以對(duì)車輛登錄、資料管理、終端授權(quán)管理、終端數(shù)據(jù)采集分析及車輛數(shù)據(jù)自動(dòng)對(duì)比預(yù)警鎖定進(jìn)行整理，在一過(guò)程能夠大大節(jié)省人力、物力的投入。這些功能組成移動(dòng)智能終端的主要部分，其工作原理就是依靠現(xiàn)代化技術(shù)，在節(jié)省人力和物力的同時(shí)更好地提升機(jī)動(dòng)車檢測(cè)效率。例如在車輛數(shù)據(jù)自動(dòng)對(duì)比預(yù)警鎖定這一項(xiàng)目中，被檢測(cè)車輛的信息會(huì)上傳至公安交管部門監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，然后檢測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)將車輛正常數(shù)值與所上傳數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，立刻對(duì)該車輛鎖定進(jìn)行預(yù)警，再由檢測(cè)監(jiān)管人員進(jìn)行人工比對(duì)，該種檢測(cè)機(jī)制在實(shí)際檢測(cè)中比較常用，能夠充分的運(yùn)用智能化檢測(cè)設(shè)備[2]。

2.3 移動(dòng)終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)劃分出很多部分，而移動(dòng)智能終端僅僅支持Andriod4.0以上平臺(tái)，并且檢測(cè)終端軟件主要分為兩大類，分別是新車注冊(cè)檢驗(yàn)和在用車檢驗(yàn)兩種，這兩種在實(shí)際檢測(cè)中都比較常用。其中新車注冊(cè)檢驗(yàn)主要指的是對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行的安全技術(shù)檢驗(yàn)，在對(duì)這類車輛進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)著重檢測(cè)機(jī)動(dòng)車特征參數(shù)、外觀、安全裝置等部分。這時(shí)候可以選擇運(yùn)用移動(dòng)智能終端檢測(cè)，通過(guò)上傳清晰的圖片來(lái)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測(cè)。需要注意的是，在在用車檢驗(yàn)中，檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)注意查看檢測(cè)車輛車主信息和車輛號(hào)牌等內(nèi)容，外觀檢測(cè)員在輸入待檢車輛的號(hào)牌后，車輛信息就會(huì)出現(xiàn)，其中包括車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、道路交通違法信息、道路交通事故信息及車輛公告信息等，然后移動(dòng)智能終端會(huì)根據(jù)GB21861的要求，結(jié)合待檢車輛的車輛類型、使用性質(zhì)、號(hào)牌種類等條件自動(dòng)生成對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，防止檢測(cè)內(nèi)容缺項(xiàng)漏項(xiàng)，保證檢測(cè)過(guò)程真實(shí)有效。

在完成車輛各項(xiàng)檢測(cè)后，檢測(cè)員需要打印報(bào)告單，這與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有一定差異性，在傳統(tǒng)報(bào)告單打印中，人們通常會(huì)使用手寫形式，而在現(xiàn)代化的社會(huì)中，打印設(shè)備取代了傳統(tǒng)的手寫報(bào)告。檢測(cè)員只需要將檢驗(yàn)結(jié)果手動(dòng)輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)就可以自動(dòng)打印機(jī)檢驗(yàn)報(bào)告，檢測(cè)員可以將自己的簽名掃描進(jìn)系統(tǒng)，完成報(bào)告單打印全部環(huán)節(jié)，這大大提升了人們的工作效率，為推動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[3]。

3 機(jī)動(dòng)車視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)

3.1 系統(tǒng)簡(jiǎn)介

機(jī)動(dòng)車視頻監(jiān)督管理實(shí)際上就是以信息化技術(shù)為載體的檢測(cè)形式，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)通常都會(huì)有一套全面的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)傳輸體系，在對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，會(huì)按照網(wǎng)絡(luò)傳輸、管理為核心、視頻管理、數(shù)據(jù)管理的流程，這一系統(tǒng)主要就是互聯(lián)網(wǎng)智能化系統(tǒng)來(lái)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測(cè)，與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)體系相比具有很多優(yōu)勢(shì)。需要注意的是系統(tǒng)建設(shè)需要在每一條檢測(cè)線每個(gè)工位都安裝高清攝像頭，尤其是在車輛外觀、底盤、業(yè)務(wù)點(diǎn)等位置檢測(cè)的時(shí)候，更應(yīng)該通過(guò)高清攝像頭對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢查。無(wú)縫隙實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控體系能夠更好地提升機(jī)動(dòng)車檢測(cè)質(zhì)量，利用智能移動(dòng)終端對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)管有很多優(yōu)勢(shì)，其最大的優(yōu)勢(shì)就是所有的抓拍圖像、檢測(cè)信息等都可以及時(shí)傳遞到監(jiān)控中心，可以從根本上避免了檢測(cè)中虛報(bào)數(shù)據(jù)等情況。

3.2 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成和原理

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由四部分組成，分別是視頻采集系統(tǒng)、視頻信號(hào)傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)和視頻管理平臺(tái)。其中視頻采集系統(tǒng)主要就是利用高清攝像頭來(lái)進(jìn)行拍照，在對(duì)車輛進(jìn)行檢查的時(shí)候，高清攝像頭按照預(yù)定的點(diǎn)位對(duì)車輛逐一進(jìn)行拍照，其拍攝清晰度一定要滿足人工識(shí)別的程度，一般情況下分辨率應(yīng)該在1920*1080p以上，像素要高于200萬(wàn)，這樣才可以確保拍攝出的照片清晰的讓肉眼識(shí)別[4]。這也是為了更好地提升檢測(cè)效率、檢測(cè)質(zhì)量給予有力保障。

信息采集后就應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)有信息進(jìn)行傳輸和存儲(chǔ)，在這個(gè)環(huán)節(jié)中人們所使用的通常是網(wǎng)絡(luò)硬盤，利用網(wǎng)絡(luò)硬盤對(duì)數(shù)字圖像進(jìn)行進(jìn)一步處理，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，為了便于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)所檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和保留，一條檢測(cè)線所使用硬盤容量應(yīng)當(dāng)不少于2T，這樣能夠?qū)?年內(nèi)所檢測(cè)視頻、圖片等文件全部保留。

機(jī)動(dòng)車視頻檢測(cè)應(yīng)當(dāng)配置前置服務(wù)器，一般情況下服務(wù)器模塊會(huì)分為三大部分，分別是抓拍、錄像、上傳，抓拍主要通過(guò)檢測(cè)線系統(tǒng)來(lái)識(shí)別，一旦機(jī)動(dòng)車行駛到預(yù)定點(diǎn)位，前置服務(wù)器就會(huì)自動(dòng)對(duì)齊進(jìn)行抓拍，然后將所拍內(nèi)容上傳。

3.3 視頻采集設(shè)備的部署位置與數(shù)量

我國(guó)相關(guān)行政部門對(duì)于機(jī)動(dòng)車視頻采集設(shè)備有專門的規(guī)定，具體應(yīng)當(dāng)按照《關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作意見(jiàn)通知》來(lái)具體實(shí)施。在部署點(diǎn)位的時(shí)候，檢測(cè)人員需要將攝像槍部署在外觀檢查工位、底盤檢測(cè)點(diǎn)位、檢驗(yàn)車間全景、儀器設(shè)備點(diǎn)位等，相關(guān)部門對(duì)這些部署點(diǎn)位有明確的規(guī)定，工作人員在對(duì)其進(jìn)行部署的應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照要求。視頻拍攝槍的數(shù)量往往較多，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車在檢測(cè)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)情況，所以多點(diǎn)位檢測(cè)能夠提升檢測(cè)的準(zhǔn)確性，也能夠讓拍攝角度更好些。為提升機(jī)動(dòng)車檢測(cè)質(zhì)量和檢測(cè)效率奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要論述了機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)移動(dòng)終端智能監(jiān)管等內(nèi)容，通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)代化的社會(huì)發(fā)展中，智能化設(shè)備已經(jīng)充分的融入到了機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中，并且發(fā)揮出了十分重要的作用。智能化終端檢測(cè)系統(tǒng)的出現(xiàn)能夠有效杜絕檢測(cè)中的違規(guī)情況，視頻上傳系統(tǒng)也起到了很好的監(jiān)督作用，無(wú)論是什么樣的車輛，都會(huì)使用統(tǒng)一的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)形式，這也實(shí)現(xiàn)了車輛檢測(cè)中的公平性，讓機(jī)動(dòng)車檢測(cè)變得更加嚴(yán)謹(jǐn)、更加規(guī)范。智能化移動(dòng)終端的融入也幫助一些行政部門從源頭上加強(qiáng)了車輛的安全管理。