許廣安

財政部在2017年底出臺的22項管理會計應(yīng)用指引，為企業(yè)的深化應(yīng)用管理會計，真正實現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型提供了重要的指導(dǎo)依據(jù)。結(jié)合企業(yè)實際情況，通過問題的解決，切實提升企業(yè)績效，是切實落實財政部管理應(yīng)用指引的接地氣的途徑。

一、A企業(yè)基本情況及項目實施背景

A企業(yè)系國內(nèi)A股上市的民營企業(yè)，主要從事電力電表的生產(chǎn)和銷售，年產(chǎn)值逾30億元。近幾年，隨著公司銷售規(guī)模每年的大幅增長，生產(chǎn)組織出現(xiàn)了較嚴(yán)重的問題：庫存周轉(zhuǎn)逐年攀升、庫存高居不下；生產(chǎn)交期經(jīng)常滯后，甚至交貨不及時。在財務(wù)部門的提議下，公司成立了以財務(wù)部為牽頭部門，生產(chǎn)、IT、營運參與的倉庫精益改進項目小組，主要目標(biāo)是圍繞倉庫庫存的痛點，向物流供應(yīng)鏈的上下游擴展，并基于精益制造的理論，分析問題、解決問題。

二、發(fā)現(xiàn)的問題及改進對策

項目小組通過流程梳理、數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場調(diào)研、走訪等方法，歷時三周，初步系統(tǒng)地厘清以倉庫為核心的供應(yīng)鏈體系，并繪制了倉庫供應(yīng)鏈流程梳理及問題識別點。根據(jù)具體的問題點，提出了相應(yīng)的改善建議。

1.物資出門管理

目前A公司物資出門涉及物料繁多，物資出門管理存在的主要問題是：物資出門證的管理不健全，可以開具物資出門證的部門過多；單據(jù)的規(guī)范性存在不足，出門證的格式未統(tǒng)一、不便于門衛(wèi)的核查；出門證單據(jù)的聯(lián)數(shù)不足，不利于后續(xù)追溯核查。

針對上述問題，項目組要求重新明確開具物資出門證的部門，建議生產(chǎn)性物資出門證的開具權(quán)限統(tǒng)一劃歸倉庫、非生產(chǎn)性物資出門證指定總務(wù)部統(tǒng)一開具；其他部門的出門證開具權(quán)限全部取消。出門證上需加蓋物資出門專用章，以示和空白出門證的區(qū)分，出門證單據(jù)一式三聯(lián)，申請部門、開具部門、門衛(wèi)各一聯(lián)。為將上述規(guī)則全部予以制度化，財務(wù)部會同其他部門，起草了公司出門證管理規(guī)范，并即刻生效。

2.原材料呆滯的控制

庫存的合理控制十分重要，庫存量過大則占用資金，增加資金成本。庫存量過小則可能造成采購訂貨次數(shù)增加，采購成本提高；生產(chǎn)物料供應(yīng)不足，影響生產(chǎn)。

A公司原材料庫存一直徘徊在6000萬左右，呆滯金額合計903萬，占原材料庫存的15%。根據(jù)項目組的分析，原材料倉庫的主要問題是呆滯存貨金額過大，且得不到有效處理。物料呆滯的形成原因主要是客戶訂單的取消、采購需求的不準(zhǔn)確、以及其他技術(shù)性錯誤，比如采購訂單錯誤等。

針對上述情況，我們提出的解決建議包括：重視定制件的及時預(yù)警及應(yīng)對，從源頭上區(qū)分定制件與通用件，便于后續(xù)管理。財務(wù)部門根據(jù)管理目標(biāo)及生產(chǎn)計劃，對原材料庫存設(shè)立警戒線，及時反饋。建立責(zé)任追究制度，對于呆滯庫存建立轉(zhuǎn)嫁制度，從考核機制上倒逼業(yè)務(wù)部門的工作改進。從長遠(yuǎn)看，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和供應(yīng)鏈的信息化，是解決高庫存，甚至實現(xiàn)精益制造所追求的零庫存目標(biāo)的有效手段。通過持續(xù)優(yōu)化ERP系統(tǒng)，切實做好訂單處理，物料計劃與采購控制、庫存計劃與預(yù)測本身、原材料的配送與配送，才能逐步實現(xiàn)庫存的有效控制。

3.產(chǎn)成品二次返工問題

項目組統(tǒng)計了當(dāng)月車間二次返工損失金額為127萬，從二次返工損失統(tǒng)計分析看，主要原因為設(shè)計問題、供應(yīng)商原材料和商務(wù)問題。項目組建議根據(jù)二次返工成本驅(qū)動因素，責(zé)令研發(fā)、工藝、采購、銷售部門進行詳細(xì)分析，財務(wù)部同時設(shè)定警戒指標(biāo)，進行監(jiān)控。

4.產(chǎn)成品保管

經(jīng)現(xiàn)場查看產(chǎn)成品倉庫，項目組發(fā)現(xiàn)產(chǎn)成品保管存在諸多問題，保管雜亂，標(biāo)志不規(guī)范。不同物料混亂堆放、未進行區(qū)別標(biāo)識。成品的廢品未獲得及時處理，占用了大部分庫容；呆滯物料金額也過大；上述種種原因造成了庫存周轉(zhuǎn)的下降，庫存成本增加。

項目組建議倉庫部門對庫存進行5S整頓，騰挪庫容；重點是返修產(chǎn)品、呆滯產(chǎn)品、報廢產(chǎn)品。其中確定無法返修的產(chǎn)品必須及時報廢處理，可以返修的及時維修并返還給客戶；及時組織報廢物料出售；對于六個月以上的呆滯產(chǎn)品必須單獨堆放，掛牌落實責(zé)任人。

5.物流運輸

A公司全年運輸費用支出為1540萬，其中國內(nèi)銷售的全年運輸費支出為700萬，海外銷售國內(nèi)運輸部分的全年支出為840萬。國內(nèi)銷售中專線占70%，零擔(dān)占30%，目前公司運輸?shù)墓?yīng)商有QX、JS兩家。

A公司物流運輸管理存在諸多問題：供應(yīng)商只有兩家，數(shù)量偏少，且已經(jīng)多年未變化；從管理職責(zé)看，物流運輸?shù)墓芾聿块T為營銷部，營銷部門既是物流運輸?shù)氖褂谜?，同時又負(fù)責(zé)供應(yīng)商的選定、談判、定價等，屬于典型的不兼容崗位未分離，存在內(nèi)控風(fēng)險。

項目組判斷目前的物流運輸費用存在下降空間，于是對三家新供應(yīng)商進行初步詢價，并將詢價結(jié)果與目前兩家供應(yīng)商進行比較。從詢價結(jié)果看，僅國內(nèi)銷售專線運價預(yù)計可以降15%-20%，測算可每年降低運費100萬以上。項目組建議采購部牽頭，對公司的運輸供應(yīng)商實施招標(biāo)，開展運輸費用降本專項工作。

6.供應(yīng)鏈物流布局改進建議

精益生產(chǎn)追求價值最大化，強調(diào)價值流分析、拉動式的不間斷持續(xù)生產(chǎn)，尤其要求避免產(chǎn)生制造過程中的浪費，包括庫存、運輸、等待、不當(dāng)?shù)膭幼骱鸵苿拥鹊睦速M。要徹底解決供應(yīng)鏈庫存問題，需要對整個物流體系實施系統(tǒng)化的持續(xù)改進和優(yōu)化。

基于目前公司的實際情況，項目組認(rèn)為可以從建立線邊倉庫和供應(yīng)商倉庫著手。目前公司本部倉庫配送人員達15人，車間配送人員也有20人，配送距離過長。通過建立線邊倉庫，將部分通用物料轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線邊，可就近供應(yīng)物料，減少配送距離，優(yōu)化配送人員規(guī)模。建立線邊倉庫，騰出的空間，可用于建立供應(yīng)商倉庫，專門用于供方備貨。

三、改進效果及體會

截止本文撰寫階段，本次倉庫精益改進項目實施將近半年，取得較大的效果。其中實現(xiàn)直接降本約150萬；呆滯存貨得到有效處理，庫存持續(xù)降低；供應(yīng)鏈物流的流程得到優(yōu)化。更重要的是，通過此次項目，財務(wù)部團隊的業(yè)務(wù)能力得到更大的提升?？偨Y(jié)這個項目，我們有兩個體會：

第一、新技術(shù)的發(fā)展，對傳統(tǒng)財務(wù)職能產(chǎn)生了巨大的沖擊，財務(wù)必須轉(zhuǎn)型，也不得不轉(zhuǎn)型。各個企業(yè)都會面臨不同的問題，存在各種痛點，作為財務(wù)人員，完全可以從這些痛點著手，通過綜合運用管理會計等工具加以解決。痛點就是改進的機會，解決痛點的過程就是管理會計實現(xiàn)落地的過程，也是財務(wù)創(chuàng)造價值的過程。

第二、財務(wù)部門要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)造價值，則“打鐵還要自身硬”，財務(wù)人員必須成為復(fù)合型人才，不但要會會計核算，還要熟練掌握管理會計、內(nèi)部控制、風(fēng)險管理等知識模塊，還要懂得精益生產(chǎn)、IT技術(shù)等，還必須懂業(yè)務(wù)，做到業(yè)務(wù)和財務(wù)的融合。也只有這樣，我們的財務(wù)管理工作才能切實做到扎實有效。

[1]孔令夷,制造業(yè)供應(yīng)商管理現(xiàn)狀及模式選擇[J].生態(tài)經(jīng)濟,2013(04).

[2]王春豪,張杰,馬俊.精益庫存管理對企業(yè)績效的影響研究——來自中國制造業(yè)上市公司的實證檢驗[J].管理評論,2017(05).