孟加拉國(guó)《每日星報(bào)》7月9日文章，原題：中國(guó)以子彈頭列車的速度疾馳　從上海到北京的子彈頭列車以307公里的時(shí)速前進(jìn)，卻平順得如絲綢一般——沒有我們國(guó)內(nèi)熟悉的火車行駛在鐵軌上發(fā)出的那種喀噠聲。

看著兩邊整齊劃一的綠色田地遠(yuǎn)去，小鎮(zhèn)或城市風(fēng)貌不時(shí)映入眼簾，讓人不禁驚嘆中國(guó)發(fā)展的平衡和先進(jìn)。從人頭攢動(dòng)的上?；疖囌镜窖赝颈姸嘣O(shè)計(jì)良好的車站，到成千上萬(wàn)畝打理得好好的農(nóng)地，再到不時(shí)點(diǎn)綴于綠地的巨大工廠和龐大建筑工地——無(wú)不見證一個(gè)大國(guó)規(guī)劃良好、真切執(zhí)行的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃。在上海火車站，甚至在周一的下午都有數(shù)以千計(jì)的人安靜地排隊(duì)等待上車；沿途的火車站每天送走無(wú)數(shù)的旅客；不見人影的農(nóng)地顯示中國(guó)農(nóng)業(yè)的大規(guī)模機(jī)械化。筆者不常去中國(guó)，但每次都能看到中國(guó)發(fā)展的速度和方向。

是什么驅(qū)使中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人致力于如此持久的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展？這種國(guó)家建設(shè)背后的治理和觀念發(fā)揮了什么作用？將來(lái)會(huì)走向哪里？

列車途經(jīng)孔子誕生地山東曲阜，我不禁想到，當(dāng)今中國(guó)社會(huì)的人文價(jià)值是什么，過(guò)去2500年來(lái)孔子思想對(duì)中國(guó)有何影響?？鬃又v述待人之道的格言“己所不欲勿施于人”似乎指引了過(guò)去數(shù)個(gè)世紀(jì)中國(guó)人宏觀的對(duì)外政策。一千年前，中國(guó)擁有世界上第一支常備海軍，13世紀(jì)時(shí)鄭和的探索堪稱傳奇。有意思的是，盡管當(dāng)時(shí)中國(guó)的軍事和技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，但只滿足于在航海中的互相問候，沒有讓那些遙遠(yuǎn)的地方俯首稱臣，不像幾個(gè)世紀(jì)后歐洲人航海征服那樣。

為重振經(jīng)濟(jì)，中國(guó)如今著力追本溯源，重拾中世紀(jì)時(shí)的絲綢之路貿(mào)易路線。這條新的絲綢之路就是中國(guó)的“一帶一路”倡議。據(jù)估計(jì)，該倡議將耗資幾萬(wàn)億元，是歷史上最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施和投資計(jì)劃，目前已覆蓋60多個(gè)國(guó)家，包括世界65%的人口和（2017年）全球40%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。

我去了北京秀水市場(chǎng)，看到中國(guó)人做生意的一面：標(biāo)價(jià)沒有任何意義——你得耐著性子大砍價(jià)，到最后要么氣憤地讓步，要么一走了之——不論怎樣，你其實(shí)不知道自己到底是賺了還是虧了。盡管存在種種不足，其世界最多的人口卻能與中央政府步調(diào)一致、目的明確地闊步向前。

如果旅程就是目的地的話，那么子彈頭列車就是過(guò)去30年中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨輪隆隆前進(jìn)的縮影。過(guò)去30年來(lái)，中國(guó)采用了他們所稱的“社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”，這是中國(guó)特有的國(guó)家主導(dǎo)和創(chuàng)業(yè)自由的結(jié)合，加上孔子的推己及人的原則。中國(guó)作為我們最大的貿(mào)易伙伴，其模式無(wú)疑值得更切近的審視和更深入的接觸。▲（作者哈比布拉·卡里姆，喬恒譯）