張曉川

摘 要：近幾年，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通亦變得越來越重要，交通運輸已成為我國國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運輸在整個交通運輸體系中占有較大的比重，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮的作用也越來越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公路來滿足社會的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過程中，抓好施工這項工作，它貫穿公路工程施工的各個階段，是施工企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工技術(shù)；要點

1 前言

市政道路工程是市政基礎設施建設中的重要組成部分，盡管我國市政道路工程建設的總體水平在穩(wěn)步提升，但由于種種原因還存在著一些影響著工程質(zhì)量的問題。本文從市政道路工程施工的質(zhì)量要求入手，對市政道路工程施工特點進行了分析，并進一步對市政道路工程施工技術(shù)要點進行了具體的闡述。

2 市政道路工程施工的特點

市政道路工程由于在城市內(nèi)施工，施工場地很難實現(xiàn)交通封閉，所以市政道路施工場地狹窄，難以控制人流，交通封閉困難。市政道路工程通常由政府出資建設， 為了減少工程建設對人們?nèi)粘Ｉ钤斐傻母蓴_，對施工作業(yè)的周期要求非常嚴格，只能提前完成施工作業(yè)，不準推后，施工單位必須根據(jù)工期，安排工程進度計劃且要有周密性，所以提供給施工單位的準備時間和施工時間都比較少。在工程進行時也受制于天氣、地質(zhì)條件，如在下雨之后，導致施工現(xiàn)場地下水位升高和土質(zhì)松軟，此時必須采取排水措施使水位下降到合適位置才能施工。在市政道路的建設中不得不面臨的一個問題就是復雜的地下管線。電力、供水、煤氣以及電信等管線錯綜復雜，無論損壞到哪條管線都會對當?shù)鼐用駧砺闊踔猎斐蓢乐氐慕?jīng)濟損失。

3 市政道路工程施工技術(shù)要點

3.1 施工測量

施工測量技術(shù)是施工前期的關(guān)鍵技術(shù)。在正式施工前，技術(shù)人員根據(jù)施工圖紙找出構(gòu)造物的定位，確定道路的中線等。施工測量的最終目標是在道路施工的現(xiàn)場將圖紙上的建筑物的高程、形狀以及位置在實際地面上進行一一標注，并在施工的過程中指導施工，使工程嚴格按照所設計的圖紙進行建設。路基施工過程主要包括：導線、中線及水準點復測。施工測量中，工作人員在工作中應認真熟悉圖紙，檢查圖紙與設計是不是存在一定的誤差；為了滿足路基施工期間需要，應在中線復測中增設臨時水準基點標高及加樁的地面標高；在每道工序的施工測量防線時，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構(gòu)造物的的施工得以順利進行。

3.2 路基質(zhì)量控制

市政道路的路基穩(wěn)定性直接關(guān)系到道路的壽命，所以在市政道路的修建中，要盡量避免出現(xiàn)路基不均勻下降的情況。造成這種現(xiàn)象的原因有很多，比如施工過程中摻雜進了顆狀雜物直接導致路基整體密實度過低，回填壓實時傾斜碾壓，超厚回填等都會對路基質(zhì)量造成影響和破壞。施工單位要將有關(guān)機型參數(shù)提供給施工人員，科學計算出路基的填方和溝槽回填土的虛鋪厚度。還需要對回填土的質(zhì)量嚴格要求，并在回填前進行仔細檢查避免大石塊等雜物摻雜進去。

3.3 混凝土路面質(zhì)量控制

（1）混凝土配合比設計。 在混凝土路面的施工中容易出現(xiàn)由于混凝土配比不合理、和易性不好等原因引起路面不平整，呈現(xiàn)波浪形，甚至出現(xiàn)裂縫和嚴重下沉等現(xiàn)象，嚴重影響道路的整體質(zhì)量。不同質(zhì)量、不同級配的混合料，其抗折、抗壓強度的差異也很大。嚴格按照規(guī)定的混凝土配合比進行混合，保證混凝土的水泥用量，以提高混凝土路面的耐久性和抗腐蝕性。水泥混凝土路面的主要力學指標是抗折強度，它必須符合設計要求。

（2）混凝土路面板的平整度。 平整度高的路面，不但可以提高通過能力，提高經(jīng)濟效益，而且可以減少對面板的沖擊力，從而可以延緩甚至避免錯臺、斷裂現(xiàn)象的發(fā)生，因而延長路面使用壽命。影響混凝土路面平整度的因素很多，從施工方面講主要有：①模板安裝時很難做到模板頂標高和模板接頭處無誤差，模板的失穩(wěn)、變形及模頂?shù)哪p都會影響到平整度；②水灰比控制不嚴、拌和料時稀時稠、攤鋪不均勻，使混凝土在硬化過程中收縮不均勻，影響平整度；③混凝土拌制時間不足，拌和料組成成分不均勻或運料過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，致使混合料中漿體分布不均勻，骨料集中處漿體含量少、收縮值小，漿體集中處骨料較少，收縮值大；④配料未采取準確秤量，致使水灰比忽高忽低，或砂量時多時少，影響坍落度及和易性，導致最終水灰比和密實度的不均勻。

3.4 原料質(zhì)量控制

市政道路工程是一項工程量大、綜合程度高的系統(tǒng)工程，所需要的材料也是種類繁多，各種原材料、半成品、成品等。因此，如何保證這些材料的質(zhì)量就顯得至關(guān)重要。首先，要嚴格進行質(zhì)量把關(guān)、認真審核每一項工程材料。采購人員一定要提高辨別能力，對原材料嚴格把關(guān)，保證每個投入的原料都能夠達到國家規(guī)定標準。此外，在材料的施工過程中，比如，對于防滲漏施工，鋼筋綁扎施工等，都要進行嚴格的材料配置和使用監(jiān)督，不進行嚴格監(jiān)督的工程材料，不能使用在工程中，一定要加強監(jiān)管，保證工程質(zhì)量。此外，做好材料篩選工作，選擇既經(jīng)濟又符合標準的材料，進而保證施工質(zhì)量。比如，對于路基施工，雖然土的種類多種多樣，但有的土適合做基土，而有的土卻不適合做基土，在選擇土時，要選擇適合的土才能保證路基的質(zhì)量。砂質(zhì)粘土或是砂性土都比較適合做基土，因為這類土不但很容易進行壓實，而且排水能力也非常好。

4 結(jié)語

市政道路工程由于施工場地狹小，交通流量大等自身的施工特點條件制約，給施工帶來一定的難度。在施工中遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約，但是，只要合理采用施工技術(shù)方法，嚴格施工程序，始終堅持技術(shù)標準，注意加強施工管理，就一定能提高市政道路工程施工的質(zhì)量。

參考文獻：

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