王浩宇

摘 要：在各類工業(yè)、礦業(yè)活動(dòng)中，環(huán)境保護(hù)及水土保持問(wèn)題一直是施工過(guò)程當(dāng)中亟待考慮的問(wèn)題。本文主要從鐵路隧道施工方面進(jìn)行舉例，通過(guò)對(duì)類似生態(tài)環(huán)境破壞及水土保持不充分等情況進(jìn)行仔細(xì)研究，指出了水土流失、植被破壞、耕地亂用等等現(xiàn)有問(wèn)題，針對(duì)性的對(duì)這些問(wèn)題所產(chǎn)生的影響進(jìn)行詳細(xì)闡述，進(jìn)而提出了合理、有效的管理措施。

關(guān)鍵詞：環(huán)境保護(hù)；水土保持；鐵路隧道

1 前言

為了滿足區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)、文化需要，國(guó)家對(duì)于我國(guó)鐵路隧道方面的發(fā)展有了政策性的指向支持，這也促使我國(guó)鐵路隧道建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展需求不斷擴(kuò)大，但是需要注意的是，在進(jìn)行鐵路道路建設(shè)的時(shí)候，該處的生態(tài)環(huán)境往往會(huì)受到一系列因素的影響。水土流失，環(huán)境污染，植被被破壞，水源被污染等等問(wèn)題都是其間常見(jiàn)的自然生態(tài)問(wèn)題。實(shí)際施工時(shí)，相關(guān)單位一定要將可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及科學(xué)發(fā)展觀考慮在首要位置，針對(duì)性地對(duì)一系列破壞生態(tài)環(huán)境，抑制水土保持的因素進(jìn)行預(yù)防和解決操作。

2 鐵路隧道施工對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響

2.1 鐵路隧道施工對(duì)植被產(chǎn)生的影響

由于鐵路隧道在進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)對(duì)一定區(qū)域范圍內(nèi)的土地進(jìn)行占用，建立臨時(shí)施工設(shè)施擺放用地，在此過(guò)程當(dāng)中，往往會(huì)造成該片區(qū)內(nèi)的植被被破壞。并且需要尤其注意的是，在進(jìn)行隧道施工、廢渣廠選址的時(shí)候，一定要進(jìn)行仔細(xì)的研究。對(duì)于一些問(wèn)題，要進(jìn)行及時(shí)的防護(hù)，植被保護(hù)是非常有必要進(jìn)行的，因?yàn)橐坏┰趶U渣處理不當(dāng)，就極有可能對(duì)周邊植被造成破壞作用，從而成為水土流失現(xiàn)象的導(dǎo)火索，在進(jìn)行鐵路隧道施工的過(guò)程當(dāng)中，粉塵的產(chǎn)生是難以避免的，會(huì)對(duì)周邊植被造成范圍內(nèi)的影響[1]。一般情況下，會(huì)阻礙周邊植物的萌發(fā)，并且在一定程度上抑制已有植物的生長(zhǎng)，使得現(xiàn)有植被由于環(huán)境被破壞而引發(fā)損亡，長(zhǎng)此以往，必定會(huì)造成水土流失，破壞生態(tài)平衡，造成難以可逆轉(zhuǎn)的影響。

2.2 鐵路隧道施工對(duì)周邊水質(zhì)、水源的影響

爆破操作在鐵路隧道施工過(guò)程當(dāng)中是一項(xiàng)基礎(chǔ)的施工操作，在爆破的時(shí)候，震動(dòng)等等作業(yè)被動(dòng)措施極有可能會(huì)對(duì)巖體當(dāng)中的部分縫隙以及地下水流通道造成一定的堵塞，導(dǎo)致地下水水位下降或者消失。在進(jìn)行隧道、鐵路施工后，廢渣處理的時(shí)候不能夠進(jìn)行隨意堆放，這時(shí)候往往是最容易造成水源地污染及形成水土流失的狀態(tài)。需要注意的是，污水的產(chǎn)生，在施工過(guò)程當(dāng)中是非常常見(jiàn)的，而污水的處理，則需要經(jīng)過(guò)一定的技術(shù)操作過(guò)程，相關(guān)單位不能夠直接將污水排入江、湖、河、海當(dāng)中，否則，必定會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成不可挽回的后果。另外，在進(jìn)行工程用水引水的時(shí)候也需要對(duì)相關(guān)水質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，條件允許的話，盡可能就近引水，避免在較遠(yuǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行水的輸送，增加工程成本。如果就近引水使用的話，那么就需要對(duì)工程污水的排放進(jìn)行特殊監(jiān)督處理。

2.3 鐵路隧道施工對(duì)土壤產(chǎn)生的影響

鐵路隧道在進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，污水的產(chǎn)生是極其正常的，但是在排放的過(guò)程當(dāng)中，由于具有流動(dòng)性，污水中的物質(zhì)也會(huì)很容易隨著水體下滲到土壤里面，由于在工業(yè)，礦業(yè)污水當(dāng)中，肯定會(huì)含有多種化學(xué)試劑成分，如果處理不當(dāng)，滲入土壤之后，便會(huì)對(duì)該區(qū)域內(nèi)的土壤造成一定的影響，肥沃度降低，土質(zhì)下降，土壤的穩(wěn)水作用減少等等都是其不良影響。除此之外。相關(guān)設(shè)備所產(chǎn)生的廢氣、油也極有可能滲入到土壤里，對(duì)土壤土質(zhì)造成一定的破壞，而如果土壤地質(zhì)被破壞的話，又會(huì)對(duì)鐵路隧道施工工程進(jìn)度造成阻礙作用，惡性循環(huán)由此產(chǎn)生。所以在進(jìn)行實(shí)際施工的時(shí)候，尤其是在進(jìn)行開(kāi)采的時(shí)候，一定要注意對(duì)土壤土質(zhì)的保護(hù)。避免由于工程垃圾對(duì)土壤造成一定的影響，拖慢工程進(jìn)度。

2.4 鐵路隧道施工對(duì)氣體環(huán)境的影響

鐵路隧道施工是一種比較綜合性的礦業(yè)施工項(xiàng)目，在施工的過(guò)程當(dāng)中，廢水、廢氣、廢油的產(chǎn)生是極其普遍的，但是，由于目前我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域?qū)τ谶@三類物質(zhì)的排放問(wèn)題還沒(méi)有進(jìn)行有效的措施防治研究。所以，在一般情況下，相關(guān)機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的廢氣，都是直接無(wú)處理或僅作簡(jiǎn)單處理便排放到周邊空氣當(dāng)中，對(duì)周圍空氣會(huì)產(chǎn)生一定的影響。另外，包括在施工過(guò)程當(dāng)中相關(guān)施工人員所產(chǎn)生的生活垃圾，在處理不當(dāng)?shù)那闆r下，也會(huì)對(duì)周邊的空氣產(chǎn)生一定的影響[2]。對(duì)周邊氣體造成污染，不僅僅是工程所產(chǎn)生的廢氣，相關(guān)工作人員所產(chǎn)生的生活垃圾里面，也會(huì)含有微量的有刺鼻氣味的氣體。所以，在進(jìn)行實(shí)際工程施工的時(shí)候。一定要對(duì)周邊氣體環(huán)境實(shí)施一定的保護(hù)措施。

3 鐵隧環(huán)境下環(huán)境保護(hù)及水土保持現(xiàn)狀

從目前我國(guó)鐵路隧道在進(jìn)行施工時(shí)所反應(yīng)出來(lái)的環(huán)境保護(hù)，水土保持情況數(shù)據(jù)來(lái)看，形勢(shì)是不容樂(lè)觀的。因?yàn)樵谶M(jìn)行抵抗生態(tài)環(huán)境破壞及水土保持流失等問(wèn)題上會(huì)有諸多影響。并且這些影響大部分都是難以掌控的，并且一旦產(chǎn)生，就不可逆轉(zhuǎn)。在進(jìn)行鐵路隧道施工時(shí)，隧道的廢渣在進(jìn)行處理的時(shí)候，充分考慮到該區(qū)域的地形情況。防止不合理堆置導(dǎo)致的土壤及水質(zhì)污染，更嚴(yán)重一點(diǎn)，甚至?xí)鹕胶楸l(fā)，形成泥石流等等自然災(zāi)害。除此之外，相關(guān)方面比如施工垃圾、施工人員的生活垃圾的處理，拌合站的污水的排放等等會(huì)對(duì)水土保持及環(huán)境保護(hù)造成一定的影響，但是從目前的情況來(lái)看，相關(guān)單位在這些方面的處理措施并不是完全到位。這一系列的實(shí)際情況都從側(cè)面印證了環(huán)境保護(hù)和水土保持措施應(yīng)用的重要性。

4 鐵路隧道環(huán)境下環(huán)境保護(hù)及水土保持管理方案匯總

4.1 健全鐵隧環(huán)境下水土保持及環(huán)境保護(hù)管理體系

在進(jìn)行鐵路隧道施工過(guò)程當(dāng)中，建立、健全完善的環(huán)境保護(hù)、水土保持管理機(jī)制和管理制度是非常重要的。ISO 14001《環(huán)境管理體系》標(biāo)準(zhǔn)在一般情況下，都是建立相關(guān)體系最合理的參考文獻(xiàn)選擇。對(duì)于相關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持等等專業(yè)管理措施，在企業(yè)內(nèi)部一定要做到分層管理，分部門(mén)管理。構(gòu)建合理的環(huán)境保護(hù)體系。在進(jìn)行實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，要嚴(yán)格按照國(guó)家鐵道部要求來(lái)進(jìn)行實(shí)際操作，建立相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)管理制度。具體到實(shí)際措施的話，主要可以分為三個(gè)部分，首先，是對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)備的管理，第二，是對(duì)工程項(xiàng)目流程標(biāo)準(zhǔn)的管理，第三，是對(duì)相關(guān)工程施工人員的管理，針對(duì)期間的管理現(xiàn)狀，以不同的實(shí)際情況為基準(zhǔn)，制定不同的管理計(jì)劃。例如，在對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)備進(jìn)行管理的時(shí)候，需要對(duì)其檢修情況，壽命長(zhǎng)短以及使用頻率做出數(shù)據(jù)記錄，然后再根據(jù)這些數(shù)據(jù)總結(jié)，安排適合的工作人員來(lái)對(duì)其進(jìn)行管理。針對(duì)于工程實(shí)施的流程現(xiàn)狀，一定要注意相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，在進(jìn)行施工的時(shí)候，技術(shù)要求必須過(guò)關(guān)。而最最重要的便是從施工人員角度出發(fā)，對(duì)施工管理進(jìn)行一定的政策規(guī)定，加大投入對(duì)施工人員的施工規(guī)范要求管理，提高施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。

4.2 從思想、經(jīng)濟(jì)兩方面來(lái)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，水土保持策略實(shí)施

在進(jìn)行鐵路隧道施工之前，相關(guān)企業(yè)人員應(yīng)該組織有關(guān)的作業(yè)隊(duì)以及相關(guān)負(fù)責(zé)人前往國(guó)家鐵道部，地方政府等等公共單位進(jìn)行關(guān)于環(huán)境保護(hù)、水土保持文件的學(xué)習(xí)。將環(huán)境保護(hù)，水土保持的重要性深入貫徹落實(shí)到細(xì)節(jié)處。讓在鐵路隧道施工當(dāng)中的每一位人員都能夠?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)有更深層次的認(rèn)知，從根本上解決水土流失，水質(zhì)污染等等問(wèn)題[3]。

4.3 建立環(huán)境保護(hù)，水土保持監(jiān)督體系

在實(shí)際施工操作的過(guò)程當(dāng)中，除了要建立、完善好管理體系之外，還應(yīng)該建立起與其相應(yīng)的監(jiān)督體系。使得環(huán)境保護(hù)，水土保持的意識(shí)深入宣傳到每位工作人員的意識(shí)當(dāng)中。在進(jìn)行鐵路隧道實(shí)際施工的時(shí)候，一定要注意施工過(guò)程中要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行施工操作。避免由于操作誤差，給鐵路隧道的施工帶來(lái)不必要的麻煩。并且在施工的過(guò)程當(dāng)中，時(shí)刻注意工程垃圾的回收處理。工程廢水、廢氣、廢油的排放要有序而科學(xué)，盡量降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。

5 總結(jié)

本文對(duì)鐵路隧道施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響作出了詳細(xì)的闡述，并針對(duì)現(xiàn)有的水土保持，環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀來(lái)進(jìn)行仔細(xì)分析。提出關(guān)于環(huán)境保護(hù)，水土保持的措施，盡可能從源頭上防止水土流失，水質(zhì)污染，土壤污染等等情況發(fā)生。在進(jìn)行實(shí)際鐵路隧道施工的過(guò)程當(dāng)中，建立環(huán)境保護(hù)，水土保持的管理體系是非常重要的，與相關(guān)的監(jiān)督體系是相輔相成的，總而言之，提高全民對(duì)于環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，才是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及科學(xué)發(fā)展觀的重要基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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