馬利平

摘 要：改革開放以來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)規(guī)模的不斷壯大，對公路工程建設的質量的要求也越來越高，公路工程質量的的好壞不僅會影響城市居民的日常工作和生活，還會對經(jīng)濟的發(fā)展造成影響。路面施工是公路工程建設過程中的重要組成部分，路面的質量又會直接影響公路的質量，在公路工程施工經(jīng)常會遇到各種難處理的路面情況，所以對瀝青混凝土的需要在整個施工過程中非常重要，本文就主要針對公路工程瀝青混凝土路面施工重點與難點進行了分析，并溢出了施工的重點方面。

關鍵詞：瀝青混凝土；施工重點與難點；公路

1 引言

由于城市的的不斷發(fā)展和建設，為了滿足居民更高層次的需求，公路工程的工作量不僅越來越大，而且也越來越重要，對質量的要求相對要大幅提高，尤其是公路路面的建設，在公路工程大規(guī)模建設的同時瀝青混凝土的應用也越來越完善。因為瀝青混凝土所建成的路面能夠適應符合于我國各個地區(qū)的實際情況，并且在現(xiàn)階段對公路高需求的情況和形式之下，公路網(wǎng)絡越來越密集，因此越來越多的公路工程需要質量高、承受重量與承受壓力強的瀝青混凝土所建成的路面，所以需要我們對瀝青混凝土的質量進行合理的控制，使其滿足現(xiàn)代公路建設的需求。

2 公路工程瀝青混凝土的重點

2.1 瀝青混凝土配合比設計

對于公路工程瀝青混凝土配比設計工作過程，我們是有前例作為參考使用的-即是馬歇爾實驗配合比設計，以此作為原料的配置設計，而這其中又包括材料的選擇、混合配置比例的多少、材料的使用量等等，而這些內容的數(shù)據(jù)應當按照具體施工對象具體分析配比。

而我們在進行瀝青混凝土配比設計的整體過程中，大致要經(jīng)歷3個階段：目標配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證階段。

2.2 對瀝青混凝土的檢測試驗段

瀝青混凝土配比設計完成只是整體工作一小部分得到了完成，在這之后還需要對于之前的工作作出檢測，根據(jù)以往的經(jīng)驗基本上路面設置長度大概在一百五十米，而在這個過程之中我們所要做的工作便是檢驗生產(chǎn)配比是否合格。

2.3 瀝青混凝土材料的質量

用于公路工程中的瀝青混凝土的質量是一項公路工程的基本條件之一，這就需要工程負責人員重視原材料的選擇、原材料拌和的時間、溫度等等。原材料的選擇應該注意做好粗細集料，在對已經(jīng)收集的材料進行抽樣檢查、實驗室檢驗，以避免出現(xiàn)材料以次充好的狀況。

3 公路工程瀝青混凝土施工時的重點

3.1 確保路面結構達到穩(wěn)定性

路面最基本的要求就是要具備穩(wěn)定性，因為公路在投入使用過程中由于長年累月的受到擠壓、荷載和多種自然因素的作用下，就會致使公路的使用效率下降，穩(wěn)定性結構遭到破壞。要想公路能夠長久地進行使用而損害率最小，首先要做好的就是在公路路面工程中將其穩(wěn)定性工作做到極致，做好設計規(guī)劃，因地制宜，根據(jù)不同的地形采取不同的建設策略，從總體上提升公路結構的穩(wěn)定性，保障路面整體結構長期處于穩(wěn)定狀態(tài)，實現(xiàn)公路安全暢通。

3.2 確保路面強度符合標準

公路的作用就是承受車輛的荷載，供車輛使用，這就需要公路具備足夠的強度來支撐高巨大的車流，路面作為公路的基礎，對公路的強度有著決定性意義，也是一條公路能否達到使用標準的一項重要指標。在外力的作用下，路面一旦超出承受范圍，路面就會發(fā)生形變甚至被損壞，所以在公路工程路面施工過程中一定要保證路面的強度符合標準。

3.3 確保路面溫度的穩(wěn)定性

路面是在地表之下的，自然環(huán)境中，它會長期受到地表水與地下水的相互作用，如果路面的水溫不夠穩(wěn)定，路面就會發(fā)生凹陷或凸起的問題。這種狀況常見于我國的北方地區(qū)，我國北方一年四季的溫度相差大，冬季溫度低，路面就會冰凍，而到春夏之際冰凍融化氣溫驟升，這樣的周期性作用對路面的破壞作用極大，其穩(wěn)定性就會大幅下降，所以在公路工程中一定要做好路面水溫穩(wěn)定性的相關工作。

4 公路工程瀝青混凝土施工前的難點

4.1 瀝青混合料的拌制

在瀝青混凝土路面的施工過程中，會出現(xiàn)多種因素的制約。也可能會出現(xiàn)許多情況，如物料輸送的延遲，迫使攤鋪機停止運行并等待混合物運輸，或熨燙板下熱混合物表面的凹痕，導致路面不平整。路面上臺階的出現(xiàn)會對整個路面產(chǎn)生影響。因此在施工前，根據(jù)不同的施工要求，計算工程機械的功能和能力。在進行路面施工時，應特別保證攤鋪機與攤鋪機之間的協(xié)調運行，可以在一定程度上改善路面平整情況。

4.2 瀝青混凝土的運輸

在混合料運輸中，應重視整個過程，控制整個過程。從混合機到載體的混合物，到最終排放物，我們要小心確保粗集料和細集料不出現(xiàn)偏析，并增加貯料倉的下落距離。運輸時要盡量減少運輸時間，保證瀝青混凝土的溫度與濕度。

5 公路工程瀝青混凝土施工中的難點

5.1 施工時的理論與實踐結合的難點

一般來說，工程的實施是按照實踐-理論-再實踐的過程來進行的，實踐是在理論之前的，只有在開始的實踐中才能明確與理論是否相同，然后再根據(jù)理論與實際的具體結合來進行實踐。對公路工程來說亦是如此，如果在瀝青混凝土路面施工的實施過程中只注重實踐，沒有根據(jù)相應的理論來進行指導也是不可取的，因此，瀝青混凝土路面施工時處理理論與實踐不同是公路工程施工中應該注重的一方面。

5.2 瀝青混凝土路面施工時因地制宜的難點

瀝青混凝土所建成的路面有其自身的優(yōu)點與缺點，也有適合這種路面存在的情況，因此在路面建設時就要結合實際，因地制宜的采取處理方法，但在很多的公路工程路面建設中，很多施工組織無論在怎樣的類型的實際情況，都采取相同的處理方法，地域差別性認識不夠，存在很大的盲目性，因此在瀝青混凝土路面建設完成之后，其使用效率降低，而且存在很大的安全隱患。

5.3 提高瀝青混凝土路面處理質量的難點

瀝青混凝土路面處理質量不高一般是由兩方面的原因導致的：一是施工人員素質方面，隨著當前時代經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市的不斷建設，公路工程的施工隊伍規(guī)模快速膨脹，這就使得大多數(shù)的施工隊伍缺少基礎必要的技術培訓，因此就很容易造成處理質量不高的問題；二是施工機械方面，雖然當前我國的地基處理機械發(fā)展速度已經(jīng)很快，但相對于實際工程建設需求來看還是處于落后狀態(tài)，與國際機械水平相比也還是存在一定差距，因此就影響了路面的施工水平和質量。在對路面進行施工時，需要對于施工路線長時間監(jiān)測，目的是為了發(fā)現(xiàn)問題并且盡快的尋找出解決方法，確保整個工程的完美無誤進行結尾。

6 結束語

為了保證公路工程的質量，我們還有很多工作要做。并且很多工作都是施工之前所要完成的前期準備，加強施工過程中各工序的智能控制，保證瀝青混凝土路面的施工質量，延長公路使用壽命。本文論述了公路工程施工中的難點，分析了施工中可能出現(xiàn)的問題，以提高公路工程的質量。本文中所提到的問題如果可以得到重視以及解決，相信會在一定程度上促進公路工程的質量。希望本文能夠對提高公路建設的安全性，延長工程的使用壽命有著一定的促進作用。

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