夏廣象

【摘要】本文基于物流及供應(yīng)鏈內(nèi)涵探討了兩者的發(fā)展起源并展開比較分析，對有效結(jié)合物流功能與制造過程，推進物流行業(yè)向供應(yīng)鏈現(xiàn)代化管理方向發(fā)展，創(chuàng)建一體化、戰(zhàn)略化經(jīng)營發(fā)展策略，促進行業(yè)可持續(xù)的全面發(fā)展有重要的實踐意義。

【關(guān)鍵詞】物流 供應(yīng)鏈 起源

一、物流內(nèi)涵及起源發(fā)展

（1）物流內(nèi)涵。物流是整體物品由供應(yīng)直至接收的流動實體過程，依據(jù)現(xiàn)實需求，可將存儲、運輸、包裝、搬運、配送、流通加工、處理信息等功能全面結(jié)合。當(dāng)前國際上普遍應(yīng)用美國物流協(xié)會對物流的定義，即物流是為了充分滿足消費者不同需求實施的對貨物、相關(guān)信息與服務(wù)由開始至消費有效益及效率的存儲于流動計劃、控制與實施過程。我國定義的物流內(nèi)涵是基于其基礎(chǔ)功能實施的簡單疊加，呈現(xiàn)了直接的字面表述，即物流的流動實體過程，而沒有包含物流結(jié)果形成的經(jīng)濟效益與社會效益。而國際上對物流的普遍定義則不僅涵蓋貨物，還包括相關(guān)信息與服務(wù)，注重以人為本理念，是對物流活動的實施、計劃及控制過程。（2）物流起源及發(fā)展。物流對稱于商流，產(chǎn)生于商品的流通過程，我國物流理念源于日本，在二十世紀(jì)五十年代，日本赴美國派出考察團并引入了流通技術(shù)，于七十年代物流理念逐步傳入我國。依據(jù)經(jīng)濟體制發(fā)展變遷，我國物流經(jīng)歷了四個階段，第一階段為建國初期至上世紀(jì)八十年代，我國高度集中計劃經(jīng)濟制度決定企業(yè)需依據(jù)計劃組織生產(chǎn)，并按照物資供應(yīng)計劃進行合理調(diào)撥與分配，進而形成了條塊分割、流動、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)互相分離、周轉(zhuǎn)物資緩慢等不良問題。十一屆三中全會的召開令我國物流步人了第二發(fā)展階段，即對外開放、對內(nèi)搞活的經(jīng)濟政策提升了企業(yè)自主經(jīng)營權(quán)，令多元化經(jīng)濟成分引入市場，物資、物流管理則擺脫了計劃束縛，人們則逐步意識到物流發(fā)揮的生產(chǎn)流動重要作用，他類所有制企業(yè)逐步進入流通行業(yè)則令物流構(gòu)建了以公有制為核心、他類經(jīng)濟成分共同發(fā)展的新格局，并進一步觀念更新了物流管理方式，提升了物流業(yè)綜合發(fā)展水平。進入九十年代我國物流業(yè)邁入了第三個發(fā)展階段，實現(xiàn)了物流行業(yè)的較快提升并逐步形成了運輸綜合體系，國內(nèi)市場呈現(xiàn)了多元化模式物流企業(yè)，并令航空快運、代理連鎖配送、專遞服務(wù)實現(xiàn)了迅猛發(fā)展，在一定程度上創(chuàng)設(shè)了第三方物流。同時在該發(fā)展階段，我國物流業(yè)也呈現(xiàn)出管理水平有限、庫存產(chǎn)品總量龐大、第三方物流具有偏低比例等問題。隨著我國加入世貿(mào)組織，外資物流業(yè)逐步引入市場，全面提升了物流行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并推進了一批國內(nèi)明星物流企業(yè)的快速發(fā)展及提升了資源整合、業(yè)務(wù)重組步伐，有效擴充了物流體系覆蓋面，創(chuàng)設(shè)了較好的行業(yè)業(yè)績并實現(xiàn)了現(xiàn)代化物流的綜合發(fā)展，令其成為跨行業(yè)、跨部門、跨地域，基于現(xiàn)代信息技術(shù)及科技管理全面支撐的綜合物流服務(wù)體系。

二、供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵及其起源發(fā)展

（1）供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵。上世紀(jì)九十年代，服務(wù)商與制造商為全面尋求同供應(yīng)商合作，將傳統(tǒng)的供應(yīng)與采購職能由單一的辦事員角色發(fā)展成為一種新型管理職能，即供應(yīng)鏈管理。該定義較為寬泛，明確了供應(yīng)鏈管理包含了開采原材料直至服務(wù)使用壽命終了整體物資供應(yīng)及價值鏈管理過程。隨著供應(yīng)鏈管理的逐步發(fā)展，其范圍則進一步擴大，包含了再利用與回收過程。（2）供應(yīng)鏈管理起源及發(fā)展。多數(shù)生產(chǎn)商在上世紀(jì)五十年代主要強調(diào)通過提升產(chǎn)量控制單位成本，并令工藝與產(chǎn)品柔性程度得到良好的控制，因而導(dǎo)致開發(fā)新產(chǎn)品速度有限，僅能依靠自身能力與技術(shù)推進。發(fā)展到七十年代，資源生產(chǎn)計劃逐步引入，管理人員也逐步意識到制品庫存產(chǎn)生的質(zhì)量、成本、開發(fā)新產(chǎn)品與交貨期限的重大影響，并逐步探索如何創(chuàng)新物資管理途徑，有效提升企業(yè)綜合效益。到了八十年代由于激烈的全球競爭令跨國企業(yè)采用靈活開放的經(jīng)營管理模式有效提升了產(chǎn)品質(zhì)量并控制了成本投入，生產(chǎn)商們則逐步與供應(yīng)商探索如何建立戰(zhàn)略伙伴經(jīng)營發(fā)展關(guān)系同時物流與運輸專家進一步擴展了物資概念為運輸與分配物資功能，進而衍生出了一體化的物流理念，即供應(yīng)鏈管理。傳統(tǒng)的“縱向一體化”經(jīng)營管理模式對市場的變化的響應(yīng)越來越慢，供應(yīng)鏈的產(chǎn)生是為消除多余的物流活動，減少資源的浪費、化解流通過程中企業(yè)存在的職能矛盾，利益追求目標(biāo)沖突，信息分散等問題。供應(yīng)鏈緣于物流但又高于物流，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪骼砟畹纳罨?。物流的直接目?biāo)是降低物資在流通過程中所消耗的成本，而供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^物流等活動達到以最低的成本、最好的服務(wù)向消費者提供所需的產(chǎn)品?？梢钥闯?，物流是現(xiàn)實供應(yīng)鏈的基本手段。

總之，我們要想全面發(fā)揮供應(yīng)鏈中物流管理作用，就必須基于物流、供應(yīng)鏈科學(xué)內(nèi)涵、發(fā)展起源推進物流系統(tǒng)實現(xiàn)按時交貨、提升產(chǎn)品可靠性，加速資金全面周轉(zhuǎn)，及時快速的反饋及傳遞市場信息，緊密聯(lián)系消費與生產(chǎn)環(huán)節(jié)進而提升產(chǎn)品綜合質(zhì)量，確保顧客滿意，才能真正創(chuàng)建高效敏捷、穩(wěn)定暢通、現(xiàn)代化高水平的供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)進而全面提升企業(yè)核心競爭力。