誕生于2010年10月的Latin NCAP是由國(guó)際汽聯(lián)、國(guó)際汽聯(lián)基金會(huì)、城際軌道交通、GRMF（貢薩洛羅德里格斯紀(jì)念基金會(huì)）與美洲開(kāi)發(fā)銀行支持成立的一個(gè)NCAP機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主要對(duì)拉丁美洲市場(chǎng)上銷售車輛的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。2016年，Latin NCAP對(duì)評(píng)價(jià)規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，除了之前的正面40%偏置碰撞試驗(yàn)，新增加了車速為50km/h的側(cè)面臺(tái)車碰撞試驗(yàn)和速度為29km/h的側(cè)面柱碰試驗(yàn)。日前，Latin NCAP公布了三菱Eclipse Cross與雷諾Sandero的測(cè)試結(jié)果。最終，三菱Eclipse Cross在成人保護(hù)項(xiàng)目上獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)的優(yōu)異成績(jī)，在兒童保護(hù)項(xiàng)目上則是得到4星級(jí)評(píng)價(jià)；雷諾Sandero的表現(xiàn)則比較糟糕，在成人保護(hù)項(xiàng)目上僅獲得1星級(jí)評(píng)價(jià)。

本次進(jìn)行測(cè)試的三菱Eclipse Cross是產(chǎn)自日本，再進(jìn)口到拉丁美洲市場(chǎng)上的。它在安全配置方面比較豐富，標(biāo)配了7個(gè)安全氣囊，除了正面安全氣囊、側(cè)面安全氣囊與氣簾外，還配備了駕駛員側(cè)膝部氣囊。它在成人保護(hù)項(xiàng)目上共得到31.96分（滿分34分）。其中，在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，除了駕駛員側(cè)假人胸部和小腿部位略有失分外，其余部位均得到滿分，最終得到14.96分（滿分16分）。在側(cè)面臺(tái)車碰撞以及側(cè)面柱碰試驗(yàn)中，三菱Eclipse Cross則是表現(xiàn)完美，得到了滿分。此外，該款車配備的ESC也順利通過(guò)測(cè)試，能夠滿足Latin NCAP的加分要求。

雷諾Sandero是一款4門兩廂車，產(chǎn)自拉丁美洲。它的安全配置比較簡(jiǎn)單，配備了正面雙安全氣囊，不過(guò)并沒(méi)有側(cè)面安全氣囊與氣簾，也沒(méi)有ABS、ESC以及ISOFIX裝置。它在成人保護(hù)項(xiàng)目上共得到18.01分（滿分34分），只滿足1星級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。其中，在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，駕駛員側(cè)假人胸部的保護(hù)比較差，對(duì)應(yīng)在實(shí)際交通事故中，駕駛員胸部有嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)。在側(cè)面臺(tái)車碰撞試驗(yàn)中，對(duì)假人胸部的保護(hù)同樣比較差。由于該款車沒(méi)有側(cè)面安全氣囊與氣簾，并沒(méi)有進(jìn)行側(cè)面柱碰試驗(yàn)。雷諾Sandero在非洲市場(chǎng)同樣有銷售，而且提供了諸如ISOFIX裝置這樣的配備，然而在拉丁美洲市場(chǎng)卻減配了。針對(duì)此次雷諾Sandero在Latin NCAP測(cè)試中比較差的表現(xiàn)，廠家承諾會(huì)進(jìn)一步提升其安全性能。

Latin NCAP秘書(shū)長(zhǎng)Alejandro Furas表示：“能在拉丁美洲市場(chǎng)見(jiàn)證越來(lái)越多的5星級(jí)車型，這是很令人振奮的。不過(guò)，我們也要提醒一些汽車廠家，應(yīng)該把成人乘員保護(hù)和兒童乘員保護(hù)放在同等重要的位置。有一些問(wèn)題也要格外引起關(guān)注，像雷諾Sandero這樣的車型在拉丁美洲市場(chǎng)比較暢銷，然而卻缺少ESC這樣的重要安全配置，同時(shí)側(cè)面防護(hù)能力又比較低。通過(guò)我們的測(cè)試，并公布評(píng)價(jià)結(jié)果，消費(fèi)者能夠及時(shí)了解汽車安全信息，并能夠促進(jìn)汽車安全技術(shù)的提升以及安全法規(guī)的加嚴(yán)。各國(guó)政府應(yīng)該鼓勵(lì)對(duì)市場(chǎng)上所有銷售的車型進(jìn)行強(qiáng)制安全評(píng)級(jí)，同時(shí)也應(yīng)該鼓勵(lì)ESC、AEB等安全配置的普及?！?/p>

Latin NCAP理事會(huì)主席表示：“Latin NCAP最新的測(cè)試結(jié)果清楚地表明了整個(gè)拉丁美洲和加勒比地區(qū)存在的嚴(yán)重問(wèn)題。銷量很高的車型在測(cè)試中卻得到了令人失望的結(jié)果，對(duì)于消費(fèi)者而言是很難接受的。我們希望能盡快改進(jìn)這些現(xiàn)狀，促進(jìn)安全技術(shù)的提升，以挽救更多人的生命。”