英國(guó)廣播公司7月4日文章，原題：百度無(wú)人駕駛巴士進(jìn)入“量產(chǎn)”階段　中國(guó)最大科技公司之一宣布其“自駕”巴士已開(kāi)始量產(chǎn)。百度稱這些無(wú)人駕駛巴士將首先在中國(guó)城市投入商用，但也將以外國(guó)市場(chǎng)為目標(biāo)。

百度首席執(zhí)行官李彥宏表示，2018年將是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化元年，過(guò)去中國(guó)向世界出口廉價(jià)商品，未來(lái)中國(guó)將向世界出口人工智能技術(shù)。英國(guó)利茲大學(xué)交通運(yùn)輸研究院教授娜塔莎·莫拉特教授認(rèn)為，從短期看，此類交通工具比自動(dòng)駕駛小轎車(chē)更有可能被公眾接受。▲

（崔曉冬譯）

日本《朝日新聞》7月5日文章，原題：中國(guó)百度攜自動(dòng)駕駛巴士進(jìn)軍日本7月4日，百度與金龍客車(chē)合力研發(fā)的全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線，并將于不久后在多個(gè)中國(guó)城市投入運(yùn)營(yíng)。日本軟銀集團(tuán)旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)公司SBDrive也于同一天與百度、金龍客車(chē)簽署了合作協(xié)議，將中國(guó)“阿波羅”出口到日本，合力研發(fā)日本版“阿波羅”。

日本企業(yè)一直致力于在日本國(guó)內(nèi)各地開(kāi)展自動(dòng)駕駛巴士實(shí)驗(yàn)。在東京電力福島第一核電站，員工雖然已經(jīng)可以通過(guò)自動(dòng)駕駛車(chē)在公司內(nèi)部場(chǎng)所移動(dòng)，但這一技術(shù)還未真正應(yīng)用到公共交通領(lǐng)域。而中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)恰巧已經(jīng)取得了顯著研究成果。為此，SBDrive積極謀求與中國(guó)合作，共同研發(fā)和驗(yàn)證符合日本公共道路情況的自動(dòng)駕駛技術(shù)，從而加速自動(dòng)駕駛巴士在日本公共交通領(lǐng)域的實(shí)用化、商用化，以進(jìn)一步推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)公共交通的維護(hù)與完善。▲

（作者木村聰史、福田直之，王桂梅譯）