劉錫圣

在城市軌道交通飛速發(fā)展的當(dāng)下，雕塑藝術(shù)作為地鐵公共藝術(shù)的一個(gè)種類，已成為地下軌道交通不可或缺的一部分，我們必須深入探究地下軌道交通中雕塑起到的作用。更應(yīng)結(jié)合實(shí)際案例探究地鐵雕塑藝術(shù)的設(shè)計(jì)原則，有助于雕塑藝術(shù)在地鐵公共空間中健康的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵、雕塑、公共藝術(shù)

雕塑，作為一個(gè)藝術(shù)門類在幾千年的發(fā)展中不斷地豐富著自己的內(nèi)涵與外延 。在雕塑空前發(fā)展的今天， 我們看到了雕塑從架上走了下來，走出了工作室 ，在廣闊的室外空間中起著重要的環(huán)境美化作用 。不僅如此，雕塑還走入了地下，出現(xiàn)在了地下軌道空間。這樣， 地下空間里的雕塑就有了更多的功能和變化 ，它成為了地鐵公共藝術(shù)的一個(gè)重要的組成部分 。進(jìn)入 90年代， 公共藝術(shù)這個(gè)泊來的詞出現(xiàn)的頻率在不斷升高 ， 這個(gè)由城市學(xué) 、建筑學(xué)、環(huán)境學(xué)等等學(xué)科交叉出來的全新學(xué)科在當(dāng)今的城市發(fā)展中不斷地發(fā)揮著較大的作用 ，地下公共藝術(shù)既是新生事物又是當(dāng)代學(xué)科高度分化與高度綜合并行狀態(tài)下的新興專業(yè) ，他有著巨大的研究價(jià)值與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

伴隨著中國城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，地鐵公共藝術(shù)在地鐵公共空間中被賦予了重要的使命，雕塑作為傳統(tǒng)的藝術(shù)表現(xiàn)手法也被賦予了更多的可能性，中國地鐵有非常多優(yōu)秀的雕塑作品。

一、地鐵中雕塑發(fā)揮的作用

地鐵公共空間作為特殊的公共空間具有密閉性、雷同性等特征，雕塑介入地下軌道空間主要有以下幾點(diǎn)作用：

（1）地鐵中的雕塑具有與人溝通的作用，雕塑是一種以互動(dòng)性為重要設(shè)計(jì)原則的藝術(shù)表現(xiàn)方式，其能夠在精神上與肉體上與人產(chǎn)生互動(dòng)，這種互動(dòng)即使思想上的交流也是行為上的交流。

（2）地鐵中的雕塑藝術(shù)十一中文化的傳承。中國是一個(gè)歷史悠久的國家，擁有著深厚的文化底蘊(yùn)，地鐵公共空間中的雕塑的重要任務(wù)之一是對文化的拯救，促進(jìn)文化的傳播、發(fā)展與繁榮。上海大學(xué)的章莉莉在文章《地鐵公共藝術(shù)的時(shí)空觀》里指出要通過公共藝術(shù)的方式將缺乏空間參照物和時(shí)間概念的地下空間演變成事宜與人類生活的空間，要使地鐵空間在完成交通功能的同時(shí)也能夠滿足人們生活中例如文化藝術(shù)信息等需求。雕塑作品就能很好的完成這樣的任務(wù)。

（3）地鐵空間中雕塑藝術(shù)促進(jìn)了社會的和諧發(fā)展，我國是一個(gè)多名民多文化的國家，地鐵公共藝術(shù)不僅促進(jìn)了各個(gè)民族之間的交流，也促進(jìn)各個(gè)階層互相溝通與理解，地鐵公共藝術(shù)的公共性決定了受眾的廣泛性，能夠使社會主流思想潛移默化的使工中所接受和認(rèn)可。

（4）地鐵中的雕塑可以提升經(jīng)濟(jì)活力。在英國與法國地鐵公共藝術(shù)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)是清晰可見的，發(fā)展地鐵公共藝術(shù)帶給城市最直接的收益是旅游收益，把地鐵空間打造成一個(gè)多元的空間，針對這個(gè)空間，雕塑講文化進(jìn)行傳播，同樣也具有廣告帶來的經(jīng)濟(jì)效益。

二、國內(nèi)外地鐵雕塑藝術(shù)作品分析

國內(nèi)地鐵發(fā)展起步較晚，但是在進(jìn)20年的時(shí)間里發(fā)展迅速，地鐵公共空間中涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的雕塑作品。

上海地鐵二號線靜安寺站作為較早建成的運(yùn)營車站，其中在五號出入口墻壁上有九塊名為“靜安八景”的大理石浮雕，尤為醒目出眾，其八塊浮雕分別表現(xiàn)了八個(gè)古香古色的靜安美景，一塊則是刻有“靜安八景”書法字。與五號出入口外具有現(xiàn)代風(fēng)格的下沉廣場形成鮮明對比，使乘客在欣賞靜安舊景時(shí)忍不住感嘆時(shí)光變遷。在靜安寺站的雕塑作品中我們不難嗅出浮雕帶給我們的厚重的文化氣息。（圖2.1）

北京地鐵西釣魚臺站公共藝術(shù)浮雕《燕京之春》給我們反應(yīng)的則是老北京春天欣欣向榮的不同景象。北京雨燕，這一北京獨(dú)有的候鳥，自春秋起便是北京的代表?！把嗑北闶沁@樣得名飛翔的雨燕，清晰的構(gòu)圖，古老文化和環(huán)保主題相結(jié)合，這也是地鐵公共藝術(shù)中不可多得的優(yōu)秀作品。在地鐵站廳與月臺的電梯空間中只有為數(shù)不多的車站設(shè)計(jì)了公共藝術(shù)，我認(rèn)為在這種空間中人們需要公共藝術(shù)來緩解擁堵帶來的焦躁與不安的負(fù)面情緒。而采用雕塑的方式將具有趣味性的北京春日展現(xiàn)在人們眼前。（圖2.2）

在世界范圍內(nèi)，俄羅斯地鐵是世界上規(guī)模最大的地鐵體系之一，他的地鐵使用率僅次于紐約，排在世界第二的位置上。莫斯科地鐵的建設(shè)考慮到了戰(zhàn)時(shí)的安全特征，因此深度大，且同時(shí)能夠容納四百余萬人進(jìn)行掩蔽。與此同時(shí)莫斯科地鐵也是被世界公認(rèn)的最典雅的地鐵，他們把地鐵空間當(dāng)作華麗典雅的宮殿來打造，基于前蘇聯(lián)的特殊歷史背景，公共藝術(shù)多為反應(yīng)傳統(tǒng)題材或革命題材的寫實(shí)雕塑為主，在前蘇聯(lián)的中央集權(quán)政治背景下，這種具有專制色彩的寫實(shí)雕塑不僅使人們鞏固了對政權(quán)的信仰也加強(qiáng)了人們的團(tuán)結(jié)精神，雕塑配以建筑柱頭雕刻的花紋與高雅別致的吊燈，把莫斯科地鐵打造成高貴典雅的空間。（圖2.3）

在歷史長河中，古希臘作為一個(gè)古代文明中心，擁有燦爛的歷史文化，希臘地鐵直接將一些珍貴的藝術(shù)品放置于地鐵站中，把地鐵公共空間的一部分變成歷史博物館，每件展品下方都有希臘文和英文的注釋標(biāo)簽，注明了年代、名稱，有些展品還附有更加詳盡的說明，介紹古代希臘的政治、經(jīng)濟(jì)、宗教與日常文化，讓游客更直觀的接觸古希臘文化。

在“衛(wèi)城”車站，有一處大型的雕塑群，那是雅典娜貞女神殿的東三角頂上大型古代人物藝術(shù)雕塑的復(fù)制品，描寫的使雅典娜“橫空出世”的畫面。在最下層還有這座為大神殿一側(cè)中楣浮雕的復(fù)制品，描寫了古代雅典每四年此次的大型泛雅典娜節(jié)上，人馬列隊(duì)游行的盛大場面。（圖2.4）

三、地鐵雕塑公共藝術(shù)的設(shè)計(jì)方法及要素

通過分析國內(nèi)外的優(yōu)秀地鐵雕塑藝術(shù)不難看出雕塑在地鐵公共藝術(shù)這一領(lǐng)域中的價(jià)值以及它所占據(jù)的重要地位。雕塑的表現(xiàn)手法是多種多樣的，圓雕、浮雕、柱頭雕等不同形式的雕刻手法使用在不同的空間中可以打造不同種類的空間，使地鐵空間更生動(dòng)，更具有層次感，雕塑使地鐵公共藝術(shù)的表達(dá)具有了更多的可能性與創(chuàng)造力。

浮雕的表現(xiàn)手法在地鐵中的出現(xiàn)頻率最高，因其不僅有突出的質(zhì)感，效果強(qiáng)烈，而且在地鐵站內(nèi)有限的空間中最大限度地節(jié)約了空間。圓雕的表現(xiàn)手法在許多國家的地鐵站中都有出現(xiàn)，因?yàn)閳A雕的震撼力，例如莫斯科地鐵中的圓雕藝術(shù)給人以權(quán)力，華麗的感覺，而雅典的圓雕藝術(shù)表現(xiàn)出的則是古典的莊嚴(yán)的藝術(shù)美感。

不同的雕刻手法所表現(xiàn)出的雕刻作品的表現(xiàn)力是不同的，但是在不同的雕塑作品中都具有相同的設(shè)計(jì)要素：

（ 1 ） 在地鐵空間雕塑藝術(shù)的設(shè)計(jì)過程中一定要結(jié)合歷史文化與地域文化，地鐵空間作為一個(gè)特殊的公共空間，只有結(jié)合文化使地鐵空間具有場所精神，地上地下文化顯示出一致性才能讓地鐵的乘客對地鐵空間具有認(rèn)同感，才能消除人們在地鐵空間中的壓抑感以及其他負(fù)面感受。

（ 2 ） 雕塑藝術(shù)存在于地鐵中的位置相當(dāng)重要。首先，地鐵中空間較為狹窄，雕塑的設(shè)計(jì)理應(yīng)合理地安排體積與位置，不易過大影響交通，也不宜過小沒有存在感也就沒有存在的價(jià)值，擺放的空間也要在人們的視線中醒目的位置，這樣才能有效地將文化傳播出去。

（ 3 ） 地鐵公共空間作為特殊的公共空間，具有重復(fù)性的特征，因此在雕塑藝術(shù)的設(shè)計(jì)過程中必須避免大量的重復(fù)，使本就枯燥單調(diào)的地下空間給人們帶來分不清是空位置的混亂感，即在地鐵中雕塑的設(shè)計(jì)應(yīng)豐富多彩，各具特色。

（ 4 ） 地鐵中的公共藝術(shù)都必須具有互動(dòng)性，雕塑也不為例外，雕塑即在精神上、活動(dòng)上都能夠使人與之互動(dòng)，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就應(yīng)該把它的互動(dòng)性最大限度的體現(xiàn)出來，傳達(dá)出想表達(dá)的人文色彩。

地鐵中雕塑藝術(shù)在具備了地域文化性、位置的合理性、獨(dú)特性與互動(dòng)性的前提下能在地下空間中給乘客帶來最大限度的人文關(guān)懷，這種雕塑藝術(shù)是能夠反映城市形象的，能夠讓乘坐地鐵的乘客具有認(rèn)同感和安全感的。

四、綜述

地鐵公共藝術(shù)在我國發(fā)展比較晚，但愈來愈被國家和廣大人民重視，在我國城市化進(jìn)程加快的今天，地鐵公共藝術(shù)必然還有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展空間，雕塑藝術(shù)在地鐵公共藝術(shù)中有著無可取代的地位與作用，地鐵作為百年項(xiàng)目，雕塑具有無可匹敵的超長的壽命與安全性，且雕塑藝術(shù)的張力與表達(dá)能力在地鐵公共藝術(shù)中也相當(dāng)突出，在反應(yīng)傳統(tǒng)題材的藝術(shù)形式中當(dāng)為不二之選，雕塑藝術(shù)具有文化傳承、凝聚人民力量、經(jīng)濟(jì)、互動(dòng)等特質(zhì)，所以在地下應(yīng)將這些優(yōu)勢最大化的體現(xiàn)出來。即在地鐵中雕塑藝術(shù)的設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮雕塑要傳達(dá)怎么樣的文化，避免無謂的重復(fù)，選取合適的位置擺放雕塑以及考慮雕塑怎樣與人產(chǎn)生互動(dòng)等問題。好的公共藝術(shù)作品會在地鐵空間中與人、與空間發(fā)生互動(dòng)的同時(shí)，讓行人在不經(jīng)意間感受到作品與空間的融合，體會到作品帶來的文化內(nèi)涵與鮮活樂趣；讓行人在不經(jīng)意間參與其中，并融入空間中。

中央美術(shù)學(xué)院的張楠在其碩士學(xué)問論文《公共藝術(shù)介入地鐵空間的發(fā)展與藝術(shù)形式研究》中指出，地鐵雕塑是表達(dá)作品內(nèi)涵的一種途徑，藝雕塑的形式把這種內(nèi)涵表達(dá)的更為完整與恰當(dāng)。雕塑藝術(shù)融入了互動(dòng)性、地域文化后，才會更有效，更直觀，更貼切的表達(dá)其涵義。人們通過這種方式去感受地鐵雕塑藝術(shù)，不但能從中感受到新鮮與創(chuàng)意，還能體會到“互動(dòng)”與隨之帶來的文化與內(nèi)涵。