減少開發(fā)時(shí)間，在選擇標(biāo)準(zhǔn)化的全范圍組件測(cè)試臺(tái)，在役車輛測(cè)試或系統(tǒng)測(cè)試之前，經(jīng)常使用臺(tái)式篩選測(cè)試對(duì)材料進(jìn)行排序。本文介紹了使用小型臺(tái)式試驗(yàn)臺(tái)基于四種不同論文的離合器材料進(jìn)行篩選試驗(yàn)的結(jié)果。測(cè)試是在自動(dòng)變速器油液中進(jìn)行的，其主要目的是確定測(cè)試條件，這些測(cè)試條件按照使用SAE#2摩擦測(cè)試機(jī)測(cè)試全尺寸離合器時(shí)的排列方式對(duì)材料進(jìn)行排序，或根據(jù)JASO M348-2012測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)?；谌叽鐪y(cè)試的滑動(dòng)速度、接觸壓力和測(cè)試溫度的相同條件用于在Bruker UMTTL上進(jìn)行的臺(tái)式測(cè)試。使用速度范圍從0.007 m/s到1.65 m/s的一系列速度滑移試驗(yàn)，在室溫和120°C條件下進(jìn)行的試驗(yàn)的初步數(shù)據(jù)顯示與全面標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等級(jí)的良好相關(guān)性。

圖1 全尺寸的濕式離合器片的例子

根據(jù)扭矩測(cè)量計(jì)算得出的滑動(dòng)和靜摩擦值，顯示在施加的測(cè)試條件下摩擦系數(shù)（COF）在0.12至0.18之間變化。此外，這些材料表現(xiàn)出正或負(fù)的COF趨勢(shì)與粘滑特性有關(guān)并作為滑動(dòng)速度的函數(shù)，這對(duì)離合器噪音非常重要。作為調(diào)查的第二部分，還研究了流體類型的影響，并且觀察到相同離合器材料的完全配制的ATF添加包的強(qiáng)效果。在沒有任何添加劑的基礎(chǔ)油中，COF差異更大，在低滑移速度下，摩擦系數(shù)會(huì)更高，范圍從0.15到0.23，在高滑移速度下，摩擦系數(shù)會(huì)更低，對(duì)于其中一種材料低至0.09。最重要的是，在沒有配制的基礎(chǔ)油中，離合器材料在幾乎所有情況下都表現(xiàn)出較強(qiáng)的負(fù)梯度和較強(qiáng)的靜態(tài)/分離摩擦系數(shù)，證明添加劑包在全配方ATF中的關(guān)鍵作用。