本刊記者 張?bào)忝?/p>

今年國(guó)內(nèi)的工程車(chē)市場(chǎng)異常火爆。據(jù)記者了解，目前各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)訂單紛沓而至，生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工人加班加點(diǎn)已經(jīng)成為常態(tài)，但即便如此，車(chē)輛產(chǎn)品仍然供不應(yīng)求。與前兩年尤其是2014年和2015年相比，今年的工程車(chē)市場(chǎng)行業(yè)可謂是由谷底走向了波峰，生產(chǎn)企業(yè)皆大歡喜，勁頭十足。

為了更好地判斷今后工程車(chē)的市場(chǎng)走勢(shì)，記者采訪了新宏昌重工集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理劉靜水，他從當(dāng)前的形勢(shì)分析出四方面的因素是導(dǎo)致今年工程車(chē)市場(chǎng)上揚(yáng)的主要原因。

新舊更替是主因

劉靜水告訴記者，截至今年，工程車(chē)整體銷量已經(jīng)連續(xù)下滑了4～5年，相應(yīng)的，整個(gè)工程車(chē)市場(chǎng)需求也沉積了4～5年之久，特別是2014年和2015年下滑嚴(yán)重直達(dá)谷底，市場(chǎng)稍有好轉(zhuǎn)是從2016年下半年開(kāi)始，2017年至今整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片火熱的狀態(tài)。車(chē)輛生命周期完成，車(chē)輛新舊更替，通過(guò)5～6年的沉積，市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行全面更換，這是主因。

能源緊張影響深遠(yuǎn)

從整體環(huán)境來(lái)講，劉靜水認(rèn)為，美國(guó)和中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)，以及美國(guó)和俄羅斯在中東地區(qū)的石油戰(zhàn)，為了拉高油價(jià)雙方焦灼比較嚴(yán)重，造成了原油的供給包括天然氣的緊張態(tài)勢(shì)。其實(shí)，2017年中國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了短期的能源恐慌，包括LNG一度上漲至12元錢(qián)。

能源的緊張快速拉升了國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的需求，全面帶動(dòng)了煤炭類工程車(chē)的市場(chǎng)需求。由于整個(gè)黑色系能源產(chǎn)品從2017年到現(xiàn)在一直處于緊張狀態(tài)，因此自卸車(chē)這一塊的銷量也水漲船高。

基礎(chǔ)建設(shè)力度加大

從國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的角度來(lái)看，中國(guó)“一帶一路”的建設(shè)、粵港澳大灣區(qū)、雄安新區(qū)，包括長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，中國(guó)從2016年下半年開(kāi)始到2017年全年，中國(guó)對(duì)內(nèi)的投資在逐步加大。而在2018年，投資開(kāi)局也非常良好，雖然國(guó)家力圖控制政府信貸關(guān)系也就是政府的融資方面的問(wèn)題，對(duì)工程車(chē)市場(chǎng)需求產(chǎn)生了一定的影響，但是開(kāi)工建設(shè)并不受影響。

從中國(guó)大的工程項(xiàng)目來(lái)看，整個(gè)“一帶一路”的建設(shè)力度在加大，其中包括新疆、西藏、四川、云南等地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，這些地區(qū)對(duì)外的承接工程量明顯急劇增加。此外，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)和長(zhǎng)三角整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的擴(kuò)延，也造成了中部地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的蓬勃發(fā)展。從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，今年河南的市場(chǎng)需求非常旺盛，廣東、湖南、江西以及福建的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也在緊跟而上，整個(gè)工程建設(shè)形勢(shì)非常利好工程車(chē)的發(fā)展。

新規(guī)實(shí)施略有影響

近幾年來(lái)，國(guó)家政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不斷完善并發(fā)布，隨著GB 1589-2016、GB 7258-2017以及治超治限的政策持續(xù)出臺(tái)，整治力度不斷加大，不僅體現(xiàn)在各地執(zhí)法部門(mén)的嚴(yán)格治超治限方面，而且新車(chē)上牌流程也嚴(yán)格按照新的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)實(shí)施，其中包括公路用車(chē)和其他種類的車(chē)輛在內(nèi)。

這些政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的實(shí)施，對(duì)車(chē)輛需求產(chǎn)生了較大的影響。因?yàn)橹纬蜗?，所以?chē)輛相較以往裝載量大大減少，從而造成車(chē)輛需求的增加。其中，工程車(chē)的市場(chǎng)需求也有一定上揚(yáng)，但是該因素不構(gòu)成主因。

未來(lái)兩年仍將持續(xù)上揚(yáng)

劉靜水告訴記者，以上四點(diǎn)因素是目前工程車(chē)市場(chǎng)火爆的誘因。此外，國(guó)家對(duì)鋼鐵行業(yè)、煤炭行業(yè)和工程行業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)，甚至包括二三四線城市的環(huán)保治理，力推力促渣土車(chē)項(xiàng)目等，都在不同程度地推動(dòng)了目前工程車(chē)、攪拌車(chē)、特種作業(yè)車(chē)、工程機(jī)械類車(chē)輛等市場(chǎng)需求。

劉靜水還告訴記者，整個(gè)行業(yè)情況基本一致，不管是攪拌車(chē)、自卸車(chē)還是半掛自卸車(chē)，都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。從2017年至今，新宏昌一直處于滿負(fù)荷的生產(chǎn)狀態(tài)，且這種滿負(fù)荷目前沒(méi)有淡旺季的概念，是持續(xù)的火爆。從今年1月份到6月底，新宏昌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)訂單突破2萬(wàn)輛，改裝出庫(kù)達(dá)到1.8萬(wàn)輛。

至于今年下半年乃至今后幾年工程車(chē)的市場(chǎng)預(yù)判，劉靜水認(rèn)為，工程車(chē)的良好市場(chǎng)需求將延續(xù)到2020年。他從國(guó)際形勢(shì)的角度分析認(rèn)為，整個(gè)國(guó)際形勢(shì)對(duì)中國(guó)的發(fā)展非常利好，朝鮮問(wèn)題和朝核問(wèn)題基本解決。在“一帶一路”的發(fā)展建設(shè)里面，中國(guó)計(jì)劃通過(guò)巴基斯坦向外實(shí)現(xiàn)突破，原先印度存在一定阻力，但是從目前來(lái)看，自今年4月份印度總理莫迪和習(xí)近平主席在武漢會(huì)晤之后，中國(guó)周邊包括半島問(wèn)題、南海問(wèn)題、西部巴基斯坦和印度的關(guān)系問(wèn)題等全線和解，甚至包括俄羅斯和蒙古，中國(guó)周邊基本呈現(xiàn)的是安全和穩(wěn)定的大環(huán)境。這些國(guó)際環(huán)境關(guān)系的改善對(duì)中國(guó)關(guān)聯(lián)工程的建設(shè)非常有利。

在提到未來(lái)新宏昌業(yè)務(wù)規(guī)劃時(shí)，劉靜水先生提到，未來(lái)三年內(nèi)新宏昌重工集團(tuán)將繼續(xù)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，力爭(zhēng)達(dá)到并保證20%的市場(chǎng)占有率。海外則主抓亞非兩大市場(chǎng)，重點(diǎn)對(duì)韓國(guó)、日本及中國(guó)香港市場(chǎng)進(jìn)行突破。在產(chǎn)品方面，未來(lái)新宏昌要繼續(xù)做強(qiáng)自卸車(chē)，提升攪拌車(chē)、半掛車(chē)，突破轎運(yùn)車(chē)。新宏昌將抓住當(dāng)前轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)契機(jī)，努力在三年內(nèi)做到行業(yè)第一，真正成為轎運(yùn)車(chē)行業(yè)的一匹黑馬。