高陽

摘要：汽車檢測與診斷技術(shù)是保證汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的重要手段。通過對(duì)汽車檢測技術(shù)的研究探討，分析出我國在該領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的瓶頸和障礙，并從技術(shù)提升、行業(yè)規(guī)范、發(fā)展理念、人才培養(yǎng)等方面分析了其發(fā)展方向，對(duì)克服發(fā)展障礙、提升行業(yè)發(fā)展水平具有指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：汽車；檢測診斷技術(shù)；障礙；發(fā)展方向

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)千家萬戶，成為人民日常生活中必不可少的代步工具。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車檢測與診斷技術(shù)的興起，它作為汽車性能評(píng)價(jià)和車輛維修的重要技術(shù)環(huán)節(jié)，越來越受到人們的重視。

1 汽車檢測與診斷技術(shù)概述

汽車檢測與診斷技術(shù)指的是在汽車不解體（或拆除小部分）的情況下對(duì)汽車的技術(shù)性能、故障部位、安全狀況、環(huán)保等級(jí)等多種參數(shù)的確定、分析和判斷過程，它集中了計(jì)算機(jī)、電子傳感和機(jī)械自動(dòng)化等多種技術(shù)。[1]目前國內(nèi)的汽車檢測與診斷技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：（1）安全性檢測。包括如：制動(dòng)力檢測、側(cè)滑檢測、轉(zhuǎn)向檢測、照明檢測等。（2）可靠性檢測。包括汽車的震動(dòng)與平衡、異響與電路穩(wěn)定性等。（3）動(dòng)力檢測。包括車速、加速性能、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、點(diǎn)火系統(tǒng)等。（4）經(jīng)濟(jì)性檢測。包括油耗和經(jīng)濟(jì)使用壽命等。（5）環(huán)保性檢測。主要是噪聲和尾氣排放等檢測。[2]目前主要的檢測與診斷方法主要有三種：（1）人工經(jīng)驗(yàn)檢測法（2）設(shè)備儀器檢測法（3）汽車自診斷法。[3]

2 我國汽車檢測與診斷技術(shù)發(fā)展障礙

受制于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，我國汽車檢測與診斷技術(shù)發(fā)展也相對(duì)滯后，我國在相關(guān)的汽車檢測診斷領(lǐng)域一直存在諸多瓶頸。從檢測設(shè)備、檢測經(jīng)驗(yàn)、檢測水平來看，還存在著智能化、網(wǎng)絡(luò)化較低，經(jīng)驗(yàn)技術(shù)不高，檢測精密度有待提高等許多方面的不足。（1）設(shè)備不配套，檢測能力差。由于國內(nèi)設(shè)備技術(shù)較為落后，許多汽車廠商和維修公司都照搬套用國外檢測設(shè)備和系統(tǒng)到國產(chǎn)車上。不僅投資高、功能浪費(fèi)，而且由于傳感設(shè)備靈敏度和檢測數(shù)據(jù)采集漏項(xiàng)等原因使得檢測并不科學(xué)具有指導(dǎo)意義。比如最基礎(chǔ)的測試控制系統(tǒng)，同樣的汽車，不同的檢測設(shè)備，檢測結(jié)果卻相差很多。此外在性能和故障數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)儀器方面，能夠參考和借鑒的數(shù)據(jù)庫較少，數(shù)據(jù)更新較慢，檢測結(jié)果不準(zhǔn)確。（2）管理混亂，行業(yè)規(guī)范程度低。雖然車輛檢測診斷制度和汽車維修制度在我國已經(jīng)基本建立和實(shí)施，但并沒有形成專業(yè)的、系統(tǒng)的、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的檢測標(biāo)準(zhǔn)體系。（3）高素質(zhì)汽車維修人才緊缺。汽車的高科技化，現(xiàn)代檢測設(shè)備本身的高性能，要求維修人員具備一定的汽車專業(yè)、機(jī)電專業(yè)理論知識(shí)，懂計(jì)算機(jī)、會(huì)英語，綜合職業(yè)能力強(qiáng)，但這種技能型專門人才緊缺。（4）設(shè)備檢測維護(hù)困難。作為精密檢測儀器，必須有良好的自身維護(hù)才能獲得精確的測量結(jié)果，但目前國內(nèi)的檢測診斷設(shè)備體積相對(duì)較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)維護(hù)非常困難。

3 汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展方向

隨著汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，我國的檢驗(yàn)診斷技術(shù)水平有所提升，法規(guī)建設(shè)也在不斷完善，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)地融入也讓行業(yè)發(fā)展動(dòng)力不斷提升。但如果要獲得更大進(jìn)步，還需要在以下三個(gè)方向不斷努力。

3.1檢測和診斷技術(shù)發(fā)展理念方向

目前的汽車檢測與診斷技術(shù)主要應(yīng)用在故障后維修方面，事前預(yù)防領(lǐng)域開發(fā)應(yīng)用較少。在發(fā)展理念上，檢測與診斷技術(shù)要前置，如何通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車故障的預(yù)防，做到提前消除細(xì)小故障，降低安全隱患，減少維修費(fèi)用，延長汽車經(jīng)濟(jì)壽命，是下一步的發(fā)展方向。此外目前的檢測與診斷設(shè)備主要依賴于國家公立檢測機(jī)構(gòu)和維修企業(yè)自身的設(shè)備，沒有走開民用化發(fā)展的路子，技術(shù)空白有待填補(bǔ)。

3.2技術(shù)發(fā)展方向

目前，我國的檢測與診斷設(shè)備主要依賴于進(jìn)口，除了價(jià)格高昂以外，種類型號(hào)的多樣和不配套，很大程度上影響了檢測的準(zhǔn)確程度和科學(xué)性。如何通過加大研發(fā)力度，生產(chǎn)出適應(yīng)自身的配套檢測設(shè)備系統(tǒng)，是下一步技術(shù)攻關(guān)的重要環(huán)節(jié)。此外，設(shè)備還要向“五化”發(fā)展，所謂“五化”即：數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、小型化、多樣化。尤其是網(wǎng)絡(luò)化和小型化的研發(fā)擁有巨大潛力。通過云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠獲得海量的對(duì)比數(shù)據(jù)和模型，提升檢測和診斷設(shè)備的速度和準(zhǔn)確性。由于汽車價(jià)位和技術(shù)發(fā)展的影響，我國現(xiàn)在所持有的汽車很多都沒有配備齊全的檢測和診斷系統(tǒng)。通過小型化、家庭化檢測診斷設(shè)備，讓原來的汽車擁有者能夠用較少的投資擴(kuò)充自身的汽車檢測診斷性能。這將會(huì)開發(fā)出一個(gè)巨大的市場。檢測診斷設(shè)備普及后，通過網(wǎng)絡(luò)化還能夠?yàn)闄z測數(shù)據(jù)庫提供更多的數(shù)據(jù)支撐，從而進(jìn)一步提高檢測的效率和水平，形成良好的循環(huán)。

3.3政策和管理方向

針對(duì)于國內(nèi)市場的發(fā)展?fàn)顩r，國家要制定相關(guān)政策法規(guī)，規(guī)范國內(nèi)檢測與診斷技術(shù)市場。出臺(tái)完善的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體系，讓檢測和診斷有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而不是一套設(shè)備一套標(biāo)準(zhǔn)，不利于推廣和普及。此外還要增加公立檢測站的數(shù)量，推行標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。此外還要加強(qiáng)汽車檢測和診斷的質(zhì)量管理，確保檢測結(jié)果的科學(xué)性和權(quán)威性。主要從以下四個(gè)方面進(jìn)行管理：建立檢測質(zhì)量控制體系，體系內(nèi)要涵蓋所有的汽車檢測與診斷的要素，確保檢測數(shù)據(jù)的全面性；制定設(shè)備的管理維護(hù)檢查制度，通過相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對(duì)在用的檢測診斷設(shè)備進(jìn)行抽測，包括日常維護(hù)、校準(zhǔn)周期、準(zhǔn)確程度和誤差范圍等進(jìn)行定期檢測。確保設(shè)備可靠運(yùn)行。建立檢測與診斷人員的考評(píng)制度，出臺(tái)相關(guān)政策，要求從業(yè)人員要持證上崗、定期進(jìn)行培訓(xùn)，掌握汽車檢測的新技術(shù)、新方法，加強(qiáng)規(guī)范操作意識(shí)，提高其業(yè)務(wù)能力。

4 總結(jié)

汽車檢測與診斷技術(shù)，是保證汽車行車安全、延長汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的重要技術(shù)。我國汽車檢測與診斷行業(yè)還處于上升發(fā)展階段，要通過技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、行業(yè)規(guī)范等手段，讓我國的汽車檢測與診斷技術(shù)早日跟上國際步伐。

參考文獻(xiàn)：

[1]王志.汽車檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2015（29）：121.

[2]胡樂利.汽車檢測設(shè)備故障診斷方法[J].設(shè)備管理與維修，2017（07）：108-110.

[3]李沛峰.芻議汽車檢測診斷技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展趨勢[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（2）：148.